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【1996年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1996年モデルのバイクは？
2026年06月24日更新。
1996年モデルのバイク
｜全296車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はNSR250R SPの267 万円、2位はFLSTC 【ヘリテイジ クラシック】の231 万円、3位はFLSTF 【ファットボーイ】の205 万円です。
1996年モデル
2,100台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【最終 1996年式】NSR250R SP買取上限
267 万円相場平均
195～230 万円年間取引台数3 台1986年にMC16型としてデビューした「New Sprint Racing」マシン... -
No 2
【1996年式】FLSTC ヘリテイジ クラシック買取上限
231 万円相場平均
80.6～125 万円年間取引台数7 台1996年に入り、世界各国のメーカーが来年より適用される「ユーロ... -
No 3
【1996年式】FLSTF ファットボーイ買取上限
205 万円相場平均
101～133 万円年間取引台数7 台世界各国で排ガス規制「ユーロ2」への適合化が推し進められた199... -
No 4
【最終 1996年式】 NSR250R SE買取上限
205 万円相場平均
123～162 万円年間取引台数7 台1980年代後半から2ストレーサーレプリカの代表的モデルとしてラ... -
No 5
【1996年式】FXSTS スプリンガーソフテイル買取上限
188 万円相場平均
188 万円年間取引台数1 台排ガス規制「ユーロ2」への適合化タイムリミットを迎えた1995年... -
No 6
【1996年式】FXSTSB バッドボーイ買取上限
180 万円相場平均
151～162 万円年間取引台数3 台1996年にデビュー2年目を迎えたFXSTSB Bad Boy(FXSTSB バッドボ... -
No 7
【1996年式】RGV-ガンマ250SP買取上限
175 万円相場平均
111～137 万円年間取引台数12 台1996年、RGV250ガンマはとうとう最終型を迎えます。 先代RG250... -
No 8
【1996年式】FXDL ダイナ ローライダー買取上限
166 万円相場平均
118～141 万円年間取引台数3 台排ガス規制「ユーロ2」の施行を目前とした1996年モデルでは、FXD... -
No 9
【1996年式】 ゼファー1100RS (Zephyr)買取上限
158 万円相場平均
69.3～101 万円年間取引台数3 台1992年の発売開始時点ですでに懐古的なルックスのゼファー1100で... -
No 10
【1996年式】 ゼファー750(ZEPHYR)買取上限
158 万円相場平均
58.6～93 万円年間取引台数13 台1996年型のゼファー750に変更はありません。 Z2を思わせるネイ... -
No 11
【1996年式】 RVF400買取上限
155 万円相場平均
59.6～91.9 万円年間取引台数24 台1994年1月の登場から2年が経過した96年2月、事実上最後のホンダ4... -
No 12
TZ250【1973～2009年】買取上限
136 万円相場平均
136 万円年間取引台数1 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 13
【1996年式】FLSTN ヘリテイジ ソフテイル ノスタルジア買取上限
133 万円相場平均
109～120 万円年間取引台数5 台レギュラーモデル化して3年目を迎えたFLSTN ヘリテイジソフテイ... -
No 14
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
No 15
【1996年式】 ゼファー750RS買取上限
128 万円相場平均
64.6～89.1 万円年間取引台数12 台1996年のゼファー750RSのカラーリングは、《エボニー×メタリック... -
No 16
ビモータ SB6【1994～96年】買取上限
123 万円相場平均
72.8～91.8 万円年間取引台数3 台ホンダ・CBR900RRファイアブレードやドゥカティ・916など、他社... -
No 17
【1996年式 】FXDS ダイナ コンバーチブル買取上限
103 万円相場平均
103 万円年間取引台数1 台デビュー3年目を迎えることとなった1996年モデルにて、FXDSダイ... -
No 18
FLHTCUトライク ウルトラクラシック 【1988～98年 EVO】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本... -
No 19
ZX-7RR【1996～2003年】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台高回転型エンジンによるハイパフォーマンスを武器に、ホンダ・RC... -
No 20
【1996年式】 ZRX-Ⅱ買取上限
92.8 万円相場平均
41～57.6 万円年間取引台数26 台1996年のZRX-Ⅱは、メガホンマフラーの色がブラックからシルバー... -
【1996年式】 ゼファーカイ(ZEPHYR Χ)買取上限
92.4 万円相場平均
61.8～74.5 万円年間取引台数33 台1996年登場モデルの特徴は以下の通り。 ・「ゼファー400」をフ... -
【1996年式】 ドラッグスター400(DS4)買取上限
91.8 万円相場平均
14.8～38.8 万円年間取引台数202 台1996年登場モデルの特徴は以下の通り。 ・「XV400ビラーゴ」の... -
YZF750SP【海外仕様 1993～97年式】買取上限
91 万円相場平均
91 万円年間取引台数1 台1985年に登場した初代FZ750由来の5バルブエンジンの継承者であり... -
【1996年式】GSX400インパルス買取上限
90.4 万円相場平均
29.1～49.6 万円年間取引台数35 台1996年2月にマイナーモデルチェンジを受けて発売された’96年モデ... -
【1995～99年式 海外仕様】VMAX買取上限
90.3 万円相場平均
9.6～33.3 万円年間取引台数74 台1995年～99年モデルのVMAXは5型と呼ばれ、次のマイナーチェンジ... -
【1996～97年式】ワルキューレ買取上限
88.9 万円相場平均
37.9～55.7 万円年間取引台数19 台ワルキューレは、1996年にホンダがアメリカンモデルのフラッグシ... -
【1996年式】モンキー買取上限
84.7 万円相場平均
25.8～46.7 万円年間取引台数18 台1996年1月に5000台限定で発売されたスペシャルカラーモデル Monk... -
【1996年式】 XLH883買取上限
83.8 万円相場平均
75.9～78.6 万円年間取引台数2 台 -
【1996年式】XL1200C カスタム買取上限
82 万円相場平均
52.8～62.2 万円年間取引台数4 台 -
【1989～98年】Ducati 900SS買取上限
80.4 万円相場平均
29.8～48.4 万円年間取引台数22 台1989〜1998年型900SSは、空冷デスモ2バルブを軸とする「第二世代... -
【1993～99年型】CR125R買取上限
78.5 万円相場平均
14.1～33.6 万円年間取引台数9 台 -
【1996年式】FXD スーパーグライド買取上限
76.2 万円相場平均
76.2 万円年間取引台数1 台排ガス規制「ユーロ2」を目前に控えた1996年、ダイナファミリー... -
R100RT 【1978～96年式】
買取上限
71.8 万円相場平均
36.7～51.6 万円年間取引台数8 台 -
Ducati 900SL 【1992～97年】買取上限
67.9 万円相場平均
65.5～66 万円年間取引台数2 台1992年に発売された900SL（Super Light）は、SSをベースにした限... -
DR650R /RS /RSE【1990～96年】買取上限
63.2 万円相場平均
44～51.2 万円年間取引台数6 台1979年のDR370で産声を上げたデュアルパーパス・DRシリーズ。640... -
アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】買取上限
62.8 万円相場平均
41.1～50.5 万円年間取引台数17 台アフリカツインは1988年にホンダが世界に先駆け、アドベンチャー... -
XR250R【海外 ME08型 1995～2004年】買取上限
62.2 万円相場平均
33.8～43.6 万円年間取引台数4 台1995～2004年式のXR250R（ME08型・海外仕様）は、RFVC世代ME06型... -
【1996年式】GSX400インパルス タイプS買取上限
61.7 万円相場平均
43.8～49.3 万円年間取引台数5 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1996年モデルのGSX400... -
【1996年式】 XJR400R買取上限
61.6 万円相場平均
36.3～46.1 万円年間取引台数22 台1996年、XJR400Rはマイナーチェンジを受け、ヘッドライトを薄型... -
【1996年式 C1】バルカン400クラシック買取上限
61 万円相場平均
23.2～36.6 万円年間取引台数61 台1995年12月に発売された’96年初期モデルのバルカン400クラシック... -
【1996年式】S1 ライトニング買取上限
60 万円相場平均
60 万円年間取引台数1 台1996年式S1ライトニングは、エリック・ビューエルが1989年から温... -
ゼファー550(ZEPHYR550) 【1991～98年式】買取上限
60 万円相場平均
38.6～47.4 万円年間取引台数2 台ゼファー550は、カワサキが製造していた輸出専用モデルです。 1... -
【1996年式】ベンリィ50S買取上限
59.5 万円相場平均
59.5 万円年間取引台数1 台ビジネスバイクとして定着していた「ベンリィ CD50」をスポーテ... -
【国内仕様｜1996～98年式】ロイヤルスター ツアークラシック買取上限
57.5 万円相場平均
31.9～40.6 万円年間取引台数8 台 -
【1996年式】XLH1200
買取上限
57.2 万円相場平均
57.2 万円年間取引台数1 台 -
Triumph アドベンチュラー【1996～2001年式】買取上限
56.1 万円相場平均
38.8～45.8 万円年間取引台数2 台Triumph アドベンチュラーは、1980年代初頭に販売した『TSX』以... -
【1996年式】 ZRX400買取上限
56.1 万円相場平均
40.8～47.8 万円年間取引台数6 台1996年のZRX400（正しくは「ZRX」）は、次のマイナーチェンジが... -
R100Rロードスター 【1993～96年式】
買取上限
51.2 万円相場平均
41.9～45.6 万円年間取引台数4 台 -
【1996年式 A2/B2】バルカン400/Ⅱ買取上限
51 万円相場平均
23.2～34.4 万円年間取引台数11 台カラーチェンジを受けて発売された96年モデルのバルカン400。... -
【1996年式】XR BAJA買取上限
51 万円相場平均
33.5～38.7 万円年間取引台数6 台大型のデュアルヘッドライトがトレードマークのデュアルパーパス... -
【1996年式】 XR250買取上限
50.4 万円相場平均
24.6～33.3 万円年間取引台数7 台1996年、日本の林道と市街地を繋ぐ、舗装路と未舗装路の双方を走... -
【1996年式】FLHR-I ロードキング買取上限
50 万円相場平均
50 万円年間取引台数1 台FLHSエレクトラグライドスポーツを叩き台とし、ツーリングファミ... -
【1996年式】MOTO GUZZI 1100 スポルト買取上限
50 万円相場平均
39.6～43.7 万円年間取引台数2 台【1996年式】MOTO GUZZI 1100 スポルトは、イタリア最古のオート... -
【1996年式】スティード400VSE買取上限
50 万円相場平均
20.5～30.9 万円年間取引台数8 台1988年の登場以来、国産アメリカンの代表的モデルとなっていた「... -
【1996年式】 SR400買取上限
49.4 万円相場平均
22.5～32 万円年間取引台数33 台1996年モデルの変更点は以下の通り。 ・ステップ位置を10cm前方... -
【1996年式】FLHT エレクトラグライド
買取上限
47.5 万円相場平均
47.5 万円年間取引台数1 台 -
【1996年式】デスペラード400買取上限
47.1 万円相場平均
14.9～25.8 万円年間取引台数3 台イントルーダー400の後継モデルとして登場したデスペラード400の... -
XJR1200R【1996年式】買取上限
46.9 万円相場平均
24.3～32.7 万円年間取引台数11 台1990年代前半に巻き起こったリッタークラスのネイキッドマシンの... -
【1996年式】スーパーカブ50買取上限
46.9 万円相場平均
3.9～11.2 万円年間取引台数49 台1996年12月に発売された96年モデルのSuperCub 50。 本モデルで... -
【1996年式】 NS-1買取上限
46.4 万円相場平均
16.8～26.4 万円年間取引台数27 台NS-1の1996年モデル。 1996年モデルの変更はカラーチェンジのみ... -
【1993～2000年】XR600R買取上限
46.3 万円相場平均
38.1～41.2 万円年間取引台数3 台1993～2000年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、1985年登場以来... -
【1994～1996年式】 CRM250R買取上限
45.9 万円相場平均
21.4～29.5 万円年間取引台数14 台1994年のフルモデルチェンジではエンジンに新しいPGM電子制御シ... -
【1996年式】GB250クラブマン買取上限
45.9 万円相場平均
13.2～23.7 万円年間取引台数10 台1996年1月にカラーチェンジを行われ発売された’96年モデルのMC10... -
【国内仕様｜1996～98年式】ロイヤルスター1300買取上限
45.9 万円相場平均
29.6～37.7 万円年間取引台数4 台 -
【海外仕様 1995～99年】XR400R買取上限
45.7 万円相場平均
38.3～40.9 万円年間取引台数7 台XR400Rは、北米や欧米を中心に販売されたエンデューロマシンです... -
【海外仕様｜1996～2000年式】XVZ13AT Royal Star Tour Classic
買取上限
45.6 万円相場平均
45.6 万円年間取引台数1 台 -
【1996年式】 Vツイン マグナS買取上限
45.1 万円相場平均
8.5～19.4 万円年間取引台数35 台1990年代の250㏄アメリカンを代表するモデルとも言える「Vツイン... -
【1996年式】XL1200S買取上限
45 万円相場平均
45 万円年間取引台数1 台 -
【1995～96年式】ゴールドウイングSE買取上限
44.9 万円相場平均
22.3～31.6 万円年間取引台数4 台1995年、GLシリーズの先駆け【GL1000】の誕生から20年を記念した... -
XV1100ビラーゴ【国内仕様｜1995～96年式】買取上限
44.1 万円相場平均
16～26.2 万円年間取引台数6 台異なる排気量で展開されていたクルーザー「XV ビラーゴ」シリー... -
【1996年式】FLHTCU ウルトラクラシック
買取上限
43.8 万円相場平均
43.8 万円年間取引台数1 台 -
【1996年式】XJR1200買取上限
43 万円相場平均
16.9～25.8 万円年間取引台数21 台1996年型のXJR1200はマイナーチェンジを受けています。 ・前年... -
【1996年式 国内仕様】 VMAX1200買取上限
42.3 万円相場平均
14～23.3 万円年間取引台数9 台シリーズ第五世代となる1995年登場のVMAX1200は、93年東京モータ... -
ZX-7R【1996～2003年式】買取上限
42 万円相場平均
40.4～40.7 万円年間取引台数2 台ZX-7Rは、ZXR750（L3）の後継機種として1996年に発売された輸出... -
【1996年式】 CB400スーパーフォア買取上限
41.4 万円相場平均
26.4～32.3 万円年間取引台数7 台1996年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
【1996年式】XJR400買取上限
41.2 万円相場平均
41.2 万円年間取引台数1 台1996年、XJR400は最終型を迎えます。実質的に400ccネイキッドの... -
【1996年式】レブル250買取上限
41.2 万円相場平均
8.2～19.5 万円年間取引台数14 台レーサーレプリカ人気が賑わいを見せ始めていた80年代半ばに登場... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
16.4～25.6 万円年間取引台数4 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
【1996年式】 CB400 Super Four Version S買取上限
40.6 万円相場平均
25～31.3 万円年間取引台数8 台1996年に登場した「バージョン S」の特徴は以下の通り。 ・1995... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.3～30.1 万円年間取引台数6 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ...
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