【1996年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順

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• 全メーカー HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI ハーレー ドゥカティ BMW トライアンフ アプリリア ビューエル KTM MVアグスタ モトグッチ ビモータ ハスクバーナ インディアン ベスパ ロイヤルエンフィールド カンナム SYM キムコ GASGAS ジレラ メグロ その他メーカー
• 上限買取額の高い順 上限買取額の低い順 平均買取額の高い順 平均買取額の低い順 取引台数の多い順 取引台数の少い順 ABC/あいう順 ZYX/んをわ順

• 
  YZF1000Rサンダーエース【1996～2001年式】

  買取上限

  36.3 万円

  相場平均

  15.9～23.5 万円
  年間取引台数

  7 台
  ホンダ発のCBR900RRがハイスペックぶりで多くの支持を集める中、...
• 
  【1996年式】CBR900RR

  買取上限

  34.9 万円

  相場平均

  26.6～30.3 万円
  年間取引台数

  3 台
  フルモデルチェンジを受けて発売された1996年モデルのCBR900RR...
• 
  【1996年式】 Vツイン マグナS

  買取上限

  33.9 万円

  相場平均

  8.5～17 万円
  年間取引台数

  30 台
  1990年代の250㏄アメリカンを代表するモデルとも言える「Vツイン...
• 
  RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】

  買取上限

  33.7 万円

  相場平均

  20.8～25.9 万円
  年間取引台数

  4 台
  250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー...
• 
  【1996年式】スティード400VSE

  買取上限

  33.5 万円

  相場平均

  17.2～22.8 万円
  年間取引台数

  6 台
  1988年の登場以来、国産アメリカンの代表的モデルとなっていた「...
• 
  【1996年式】ジェベル250XC

  買取上限

  32 万円

  相場平均

  17～21.8 万円
  年間取引台数

  7 台
  オフロードマシン「DR250R」のツーリング仕様として登場した「ジ...
• 
  K1100RS 【1991～99年式】

  買取上限

  31.8 万円

  相場平均

  19.6～24.6 万円
  年間取引台数

  2 台
  K1100RSは、【K100RS】の後継機種です。もともとK100RSは【K100...
• 
  【1996年式】 Vツイン マグナ

  買取上限

  31.6 万円

  相場平均

  9.5～16.5 万円
  年間取引台数

  67 台
  1996年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う...
• 
  【国内仕様｜1996～98年式】ロイヤルスター1300

  買取上限

  31.6 万円

  相場平均

  20.8～25.2 万円
  年間取引台数

  2 台
• 
  【1996年式】GSF750

  買取上限

  31.2 万円

  相場平均

  17.8～22.7 万円
  年間取引台数

  3 台
  1996年式のGSF750は初期型です。 兄弟車には【GSF1200】＝BANDI...
• 
  TT250Rレイド【4WA型｜1996年式】

  買取上限

  31 万円

  相場平均

  17.1～22.1 万円
  年間取引台数

  7 台
  マイナーモデルチェンジを受けて発売された1996年モデルのTT250R...
• 
  【1996年式】XV250ビラーゴ

  買取上限

  31 万円

  相場平均

  12.1～19.4 万円
  年間取引台数

  30 台
  1996年2月にマイナーモデルチェンジを行ったXV250ビラーゴ。 先...
• 
  【1996年式 N4】ZZR400

  買取上限

  30.6 万円

  相場平均

  12.8～19.4 万円
  年間取引台数

  4 台
  1996年モデルのZZR400は、カラーリングの変更を受けています。...
• 
  【1996年式】DT50

  買取上限

  30.6 万円

  相場平均

  15.4～21.9 万円
  年間取引台数

  21 台
  1996年4月にマイナーチェンジを行い発売された最終型のDT50。...
• 
  【1996年式】ルネッサ(Renaissa)

  買取上限

  30.6 万円

  相場平均

  13.5～19.7 万円
  年間取引台数

  11 台
  1996年にヤマハから新発売されたルネッサの初期モデル。 ベース...
• 
  YZ125【1975～97年型】

  買取上限

  30.4 万円

  相場平均

  17.5～22.2 万円
  年間取引台数

  6 台
• 
  【1995～96年式】 マグナ50 (MAGNA FIFTY)

  買取上限

  30.4 万円

  相場平均

  7.9～15.4 万円
  年間取引台数

  73 台
  1995～1996年モデルの特徴は以下の通り。 ・50ccながら全長1960...
• 
  【1996年式】 セロー225W

  買取上限

  30.4 万円

  相場平均

  15.4～20.3 万円
  年間取引台数

  5 台
  1996年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジ(新色 パ...
• 
  TW200【2JL型｜1987～99年式】

  買取上限

  30 万円

  相場平均

  5.2～12.8 万円
  年間取引台数

  83 台
  TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987...
• 
  【1996年式 E2/F1】GPZ1100/ABS

  買取上限

  27.9 万円

  相場平均

  15.6～20.4 万円
  年間取引台数

  12 台
  1996年、GPZ1100はマイナーチェンジを受けました。 ・ABSモデル...
• 
  【1996年式】GSX-R750

  買取上限

  27.8 万円

  相場平均

  27.8 万円
  年間取引台数

  1 台
  1996年とは、日本のバイク界で大きな出来事があった年です。大型...
• 
  CBR600F【PC25｜1992～97年式】

  買取上限

  27.5 万円

  相場平均

  14.4～19.1 万円
  年間取引台数

  3 台
  1987年から製造されていた初代PC19型と2代目のPC23型は海外向け...
• 
  TDR125【1993～2002年】

  買取上限

  27.2 万円

  相場平均

  27.2 万円
  年間取引台数

  1 台
  ヤマハ TDR125は、1989年から2002年にかけて生産された、2ストロ...
• 
  ZZR600【1990～2008年式】

  買取上限

  27.1 万円

  相場平均

  13.9～19.1 万円
  年間取引台数

  5 台
  1993年から2003年にかけ、ZZR600は北米と欧州に輸出されました。...
• 
  TDM850 【海外仕様｜1991～2001年】

  買取上限

  26.7 万円

  相場平均

  19～22.6 万円
  年間取引台数

  10 台
  TDM850は1991年に欧州向けモデルとして発売されました。日本国内...
• 
  【1996年式】レブル250

  買取上限

  26.7 万円

  相場平均

  12.1～17.3 万円
  年間取引台数

  7 台
  レーサーレプリカ人気が賑わいを見せ始めていた80年代半ばに登場...
• 
  【1996年式 B3】KDX220SR

  買取上限

  26.5 万円

  相場平均

  12.1～17.6 万円
  年間取引台数

  4 台
  「125㏄並の車体に250cc並みのエンジン」という軽量コンパクトな...
• 
  【1996年式 B5】KSR-II

  買取上限

  26.4 万円

  相場平均

  26.4 万円
  年間取引台数

  1 台
  マイナーモデルチェンジを受けて発売された1996年モデルのKSR-Ⅱ...
• 
  【1996年式】GB250クラブマン

  買取上限

  25.9 万円

  相場平均

  12.6～17.2 万円
  年間取引台数

  11 台
  1996年1月にカラーチェンジを行われ発売された’96年モデルのMC10...
• 
  【1996年式】RMX250S

  買取上限

  25.7 万円

  相場平均

  16.5～20 万円
  年間取引台数

  6 台
  フルモデルチェンジを受けた1996年モデルのRMX250S。 新たに従...
• 
  ST1100パンヨーロピアン【1990～2001年】

  買取上限

  25.5 万円

  相場平均

  12.7～17.4 万円
  年間取引台数

  5 台
  ST1100パンヨーロピアンは1990年から主に欧州に輸出されたモデル...
• 
  WR250Z【1991～98年式】

  買取上限

  25.2 万円

  相場平均

  25.2 万円
  年間取引台数

  1 台
  1990年代のオフロードシーンにおいて、最高峰のモトクロッサーで...
• 
  PW80【4BC型 1995～2006年式】

  買取上限

  25.1 万円

  相場平均

  17.2～20 万円
  年間取引台数

  4 台
• 
  【海外仕様｜1996～2001年式】XVZ13A ロイヤルスター1300

  買取上限

  25 万円

  相場平均

  25 万円
  年間取引台数

  1 台
• 
  【1996～2002年型】CR80R

  買取上限

  24.9 万円

  相場平均

  15.4～19.3 万円
  年間取引台数

  7 台
  モトクロス入門用モデルとして1979年から展開されている「CR80R...
• 
  【1996年式】JOKER 50

  買取上限

  24.7 万円

  相場平均

  2.8～9.7 万円
  年間取引台数

  30 台
  1990年代半ばの国内バイクシーンでは、排気量クラスを問わずレト...
• 
  【1996年式】JAZZ(ジャズ)

  買取上限

  24.5 万円

  相場平均

  9.1～14.7 万円
  年間取引台数

  5 台
  1996年12月にカラーチェンジを行い発売された’96年 最終モデルの...
• 
  【1996年式】ボルティー (Volty)

  買取上限

  24.5 万円

  相場平均

  5.5～12.1 万円
  年間取引台数

  9 台
  1996年のボルティーは、前年モデルからの変更はありません。カラ...
• 
  【1996～99年式】ジェベル200

  買取上限

  24.5 万円

  相場平均

  9.9～14.7 万円
  年間取引台数

  9 台
  1996～99年式のジェベル200（SH42A型）は、1993年3月に登場した...
• 
  バルカン1500【1987～99年】

  買取上限

  24.3 万円

  相場平均

  10～15.4 万円
  年間取引台数

  5 台
  1984年に北米市場をターゲットに、カワサキ初のV型2気筒エンジン...
• 
  【1994～97年式】JOGスポーツ90

  買取上限

  23.9 万円

  相場平均

  17.4～20.8 万円
  年間取引台数

  8 台
  1994年から1997年にかけてのジョグスポーツ90は、1990年に登場し...
• 
  RMX250【PJ13A型｜1996～98年式】

  買取上限

  23.6 万円

  相場平均

  23.6 万円
  年間取引台数

  1 台
• 
  【1996年式】サンダーバード”900

  買取上限

  23.4 万円

  相場平均

  23.4 万円
  年間取引台数

  1 台
  1996年式は、ヒンクリー・トライアンフがサンダーバード900を市...
• 
  【1996年式】ベンリィ CD90S

  買取上限

  23.3 万円

  相場平均

  16.3～19.6 万円
  年間取引台数

  3 台
  1960年代後半からホンダのビジネスバイクとしてシリーズ展開され...
• 
  【1996年式】GSF1200

  買取上限

  22.8 万円

  相場平均

  15.9～18.7 万円
  年間取引台数

  2 台
  仕様変更はなく発売された1996年モデルのGSF1200。 カラーバリ...
• 
  【1996年式】VRX400ロードスター

  買取上限

  22.8 万円

  相場平均

  17～19.4 万円
  年間取引台数

  4 台
  モーターサイクルの原点へ立ち返って時代に左右されない定番スタ...
• 
  【1996年式】バンディット250V

  買取上限

  22.2 万円

  相場平均

  13.6～17.6 万円
  年間取引台数

  5 台
  カラーチェンジを受けて発売された1996年モデルのバンディット25...
• 
  【1985～99年式】XR100R

  買取上限

  22 万円

  相場平均

  9.9～14.5 万円
  年間取引台数

  6 台
  1985～99年式のXR100R（HE03型）は、1981年登場の「XR100」を4年...
• 
  デスペラード800X (Desperado)【1996～99年式】

  買取上限

  22 万円

  相場平均

  22 万円
  年間取引台数

  1 台
  デスペラード800Xは1996年にイントルーダー800の後継モデルとし...
• 
  【1996年式】グース350 (GOOSE)

  買取上限

  21.6 万円

  相場平均

  14.3～17.3 万円
  年間取引台数

  2 台
  仕様変更は無く発売された1996年モデルのグース350。 カラーバ...
• 
  KX80【1979～2000年】

  買取上限

  21.2 万円

  相場平均

  16.6～18.4 万円
  年間取引台数

  4 台
  1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車...
• 
  【1996年式】バンディット250

  買取上限

  21.2 万円

  相場平均

  14.1～17.1 万円
  年間取引台数

  11 台
  カラーチェンジを受けて発売された1996年モデルのバンディット25...
• 
  【1996年式】バンディット400V

  買取上限

  21.2 万円

  相場平均

  17.5～18.9 万円
  年間取引台数

  2 台
  カラーチェンジを受けて発売された1996年モデルのバンディット40...
• 
  CBR1000F【海外仕様 1987～99年式】

  買取上限

  21 万円

  相場平均

  9.8～14.4 万円
  年間取引台数

  10 台
  海外仕様のCBR1000Fは、1993年の日本国内販売より以前、1987年に...
• 
  XV1100 Virago【海外仕様｜1986～99年式】

  買取上限

  20.6 万円

  相場平均

  17.4～18.6 万円
  年間取引台数

  2 台
  海外仕様のXV1100Viragoは1986年から99年まで14年間製造販売され...
• 現行

  
  PW50【1981～現行】

  買取上限

  20.4 万円

  相場平均

  9.2～13.7 万円
  年間取引台数

  44 台
  ヤマハがキッズ向けに展開している本格的オフロードバイク「PW50...
• 
  【1996年式 A6】エリミネーター250SE

  買取上限

  20.4 万円

  相場平均

  10.3～15.1 万円
  年間取引台数

  9 台
  1996年モデルのエリミネーター250SEは最終型です。 前年モデル...
• 
  【1996年式】スーパーカブ90

  買取上限

  20.4 万円

  相場平均

  9.1～13.4 万円
  年間取引台数

  29 台
  1996年12月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’96年型 Su...
• 
  【1996年式】ジョルノ (Giorno)

  買取上限

  20 万円

  相場平均

  2.2～7.5 万円
  年間取引台数

  7 台
  1996年11月に発売された96年モデルGiorno。イタリア車、Vespaを...
• 
  YF200S【1998～2006年】

  買取上限

  19.8 万円

  相場平均

  18.8～19.1 万円
  年間取引台数

  2 台
  YF200Sは、ヤマハが1988年に世に出したスポーツATV「ブラスター...
• 
  【1991～96年式】MINT

  買取上限

  19.4 万円

  相場平均

  3～8.7 万円
  年間取引台数

  11 台
  1991年〜96年式のミントは、初期型の基本コンセプト（軽量・コン...
• 
  DUCATI 400SS 【1990～97年式】

  買取上限

  19 万円

  相場平均

  8.6～12 万円
  年間取引台数

  6 台
  DUCATI 400SSは、日本の普通二輪免許で乗る事ができるように、排...
• 
  【1996年式】COLLEDA Scrambler

  買取上限

  18.6 万円

  相場平均

  11.2～14.2 万円
  年間取引台数

  2 台
  1996年にスズキから新発売されたコレダスクランブラー 。 同年...
• 
  【1996年式】JOG (ジョグ)

  買取上限

  18.4 万円

  相場平均

  6～10.1 万円
  年間取引台数

  52 台
  1996年のジョグCY50は、併売の長かった3代目の終盤にあたる一台...
• 
  【1993～2006年式】郵政カブ MD90

  買取上限

  18.2 万円

  相場平均

  10.1～13.5 万円
  年間取引台数

  2 台
  郵政カブMD90は、かつて【MD50】、【MD70】と共に日本の郵政事業...
• 
  コレダスポーツ【K50型 1996～98年式】

  買取上限

  18 万円

  相場平均

  5.5～9.8 万円
  年間取引台数

  4 台
  レトロスタイルのスポーツモデル「コレダスポーツ」は、1996年3...
• 
  【1996～2000年｜RF15A型】RM125

  買取上限

  17.7 万円

  相場平均

  15.9～16.5 万円
  年間取引台数

  2 台
  デビューからちょうど20年となる1996年の「RM125」は、エンジン...
• 
  K1100LT 【1991～99年式】

  買取上限

  17.5 万円

  相場平均

  11.7～13.8 万円
  年間取引台数

  3 台
  K1100LTは、1991年に発売されました。 「ラグジュアリーツアラ...
• 
  シグナス125D【1996年】

  買取上限

  17.3 万円

  相場平均

  6.1～10.8 万円
  年間取引台数

  2 台
  ヤマハの原付二種カテゴリーでロングセラーモデルとなっている「...
• 
  YZ80【1974～2001年】

  買取上限

  16.9 万円

  相場平均

  14～15.3 万円
  年間取引台数

  4 台
  ヤマハYZ80は、1974年にモトクロス界へ投じられてから、2001年の...
• 
  【1996年式】 CB1000SF (スーパーフォア)

  買取上限

  16.9 万円

  相場平均

  16.9 万円
  年間取引台数

  1 台
  1996年式のCB1000SFは、マイナーチェンジを受けています。リアサ...
• 
  モンスター750 【1996～2002年式】

  買取上限

  16.6 万円

  相場平均

  16.6 万円
  年間取引台数

  1 台
  モンスター750は、900と600の中間に位置する絶妙な排気量構成に...
• 
  【1996年式】ライブディオ

  買取上限

  15.5 万円

  相場平均

  0.2～3.5 万円
  年間取引台数

  31 台
  1996年モデルの変更点はカラーチェンジで新色としてタスマニアグ...
• 
  TY250Z【1994～96年式】

  買取上限

  15.4 万円

  相場平均

  15.4 万円
  年間取引台数

  1 台
  YAMAHA TY250Zは、障害物を乗り越えながら低速走破技術を競うト...
• 
  【1993～97年式】TS125R

  買取上限

  15.3 万円

  相場平均

  13.6～14.2 万円
  年間取引台数

  2 台
  1993年～1997年式のTS125R（型式SF15A）は、1989年に発売された...
• 
  VX800【1990～97年】

  買取上限

  15.1 万円

  相場平均

  13.4～14 万円
  年間取引台数

  2 台
  VX800は1990年にスズキからはじめて日本国内で750ccを超えるロー...
• 
  【1996年式】 BALIUS(バリオス)

  買取上限

  14.2 万円

  相場平均

  14.2 万円
  年間取引台数

  1 台
  1996年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う (...
• 
  【1996年式】YB-1

  買取上限

  13.5 万円

  相場平均

  6.5～9.2 万円
  年間取引台数

  11 台
  1996年1月に発売されたYB-1初期モデル。 ビジネスモデルのYB-50...
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  【1996年式】 エストレヤ カスタム

  買取上限

  12.9 万円

  相場平均

  7.7～9.9 万円
  年間取引台数

  8 台
  1996年登場モデルの特徴は以下の通り。 ・「エストレヤ」のバリ...
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  【1996年式】ZX-11

  買取上限

  12.8 万円

  相場平均

  12.8 万円
  年間取引台数

  1 台
  1996年式のZX-11はイヤーモデルとしてのカラーリング変更が行わ...