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HONDA 401～750cc 買取査定｜全113車種｜ 上限買取額の高い順
2026年09月11日更新HONDA｜401～750cc｜全113車種の買取査定相場は、
87.2万円が平均で、上限は556.0万円です。（直近1年間）
平均買取額は、 対10年前比で 178％ 上昇。 対3年前比で 51％ 上昇し、 対前年比では 22％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でRVF750/RC45。 中古の取引台数が最も多い車種はX-ADVです。
平均買取額は、 対10年前比で 178％ 上昇。 対3年前比で 51％ 上昇し、 対前年比では 22％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でRVF750/RC45。 中古の取引台数が最も多い車種はX-ADVです。
HONDA｜401～750cc｜28,320台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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ブロス プロダクト1 (BROS650)【1988～90年】買取上限
27.7 万円相場平均
15～19.8 万円年間取引台数9 台レーサーレプリカがスポーツバイクカテゴリで人気を博していた19... -
ホーネットS (CB600S HORNET) 【1998～2006年】買取上限
27.3 万円相場平均
21.1～23.6 万円年間取引台数2 台ファットタイヤにアップタイプのマフラーが個性的なスタイルを主... -
マグナRS【1994年】買取上限
26.8 万円相場平均
26.8 万円年間取引台数1 台水冷V型4気筒エンジンを搭載したアメリカンクルーザー「マグナ」... -
XL600V トランザルプ【1987～99年】買取上限
26 万円相場平均
26 万円年間取引台数1 台パリ・ダカールラリーで1986，87年の2年連続優勝を飾ったワーク... -
ウイング GL500【1977年】買取上限
24.3 万円相場平均
14.3～17.8 万円年間取引台数3 台ツーリングユースの快適性とスポーティな走行性能の両立を目指し... -
CB650LC【1982年】買取上限
23 万円相場平均
18.9～20.3 万円年間取引台数3 台1979年に発売されたグローバルマシン「CB650」は、そのスタイリ... -
CBX650カスタム【1983年型】買取上限
22 万円相場平均
14.6～17.8 万円年間取引台数5 台CB750Fourに始まった国内向け大排気量CBの第三世代エンジンを搭... -
マグナ750【RC43型 1993～94年】買取上限
21.8 万円相場平均
13.9～17.8 万円年間取引台数5 台「VF750セイバー」と共に1982年にデビューした「VF750マグナ」か... -
VFR750F【1986～90年式】買取上限
19 万円相場平均
14.2～16.6 万円年間取引台数8 台VFR750Fは1986年に発売されました。愛称は「インターセプター」... -
ウイングインターステートGL700【1983年】買取上限
17.8 万円相場平均
17.8 万円年間取引台数1 台GL700インターステートは、1983年に800台限定で発売された日本国... -
ナイトホーク750【1990～91年】買取上限
17.2 万円相場平均
17.2 万円年間取引台数1 台ナイトホーク750（RC39）は、1991年に発売されました。 エンジ... -
NV750カスタム【1982年】買取上限
16.7 万円相場平均
10.1～12.8 万円年間取引台数2 台NV750カスタムは、1982年に発売されたアメリカンスタイルのモデ... -
VF750セイバー【1982年】買取上限
13.2 万円相場平均
13.2 万円年間取引台数1 台水冷V型4気筒エンジンを市販バイクに載せて展開したのは、ホンダ... -
CBR750【1987～88年型】買取上限
13.1 万円相場平均
11.7～12.2 万円年間取引台数2 台「フルカウル」ではなくて、「フルカバードカウル」をまとったス... -
VF750マグナ【RC09型 1982年】買取上限
9 万円相場平均
9 万円年間取引台数1 台V型エンジンを積んだホンダのアメリカンモデルと言えば、異なる... -
現行
CB500F【PC45型 2013～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダは2013年モデルで車体の基本コンポーネントを共用しながら... -
CB650【1979年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台OHC4気筒500ccエンジンに4本マフラーを装備して1971年にデビュー... -
現行
CBR500R【2013～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台異なる排気量クラスで展開するホンダのフルカウルスポーツ「CBR... -
CBX750 Police【1988年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CBX750Pは、その名のとおり、P＝POLICEすなわち元白バイとして使... -
CMX450 Rebel【1986～87年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CMX450 Rebelは、1986年に発売された輸出モデルで、アメリカンス... -
CRF450X【2005～14年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダが誇るエンデューロ向けオフロードバイク「CRF450X」は、2... -
CX650ターボ【1983年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CX650ターボは、前年の1982年に発売された【CX500ターボ】の排気... -
FMX650【2005～06年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda FMX650は、2005年にホンダ・ヨーロッパが企画・開発し、ス... -
FT500【1982年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1982年6月、FT400とFT500が発売されました。カタログコピーは【... -
NR750【1992年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダは1992年に楕円形ピストンにコンロッドが2本という特殊な... -
SLR650【1997～2000年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda SLR650はヨーロッパで販売されたストリート・スクランブラ... -
VF500F【1984～86年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1984 年から 1986 年まで製造されたVF500Fは、米国およびカナダ... -
VFR750K 教習車仕様買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台VFR750Kは、VFR750Fの教習仕様車です。 教習仕様車とは、運転免... -
XL650Vトランザルプ【2000～07年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda XL650V TRANSALPは、舗装路と未舗装路を自在に駆け抜ける... -
XLV750R【1983年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「XLV750R」は、1983年8月に発売された大型デュアルパーパスバイ... -
XR500R【1979～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダXR500Rは、その存在自体がオフロードバイクの歴史を物語る... -
現行
XR650L【1993～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XR650Lの開発は、1980年代後半のHondaのオフロード戦略における... -
ドリームCL450スクランブラー【1970年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CL450スクランブラーは、1970年に発売されました。 CB450のDOHC...
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
更新情報
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【1993～2000年】XR600R平均買取額
42.1～49.6万円1993～2000年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、1985年登場以来...更新日：2026年06月20日 -
【1985～1992年】XR600R平均買取額
37.1～47.1万円1985～1992年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、XR500Rの後継と...更新日：2026年06月14日 -
【2000～03年】XR650R平均買取額
33.7～45万円2000～03年式のXR650R（PE08型・海外仕様）は、空冷ビッグオフXR...更新日：2026年06月02日 -
【2004～07年】XR650R平均買取額
36.9～44.3万円2004～07年式のXR650R（PE08型・海外仕様）は、2000年登場以降4...更新日：2026年06月02日 -
【2026年式】X-ADV平均買取額
178～201万円スクーターの利便性とアドベンチャーモデルの走破性を融合させた...更新日：2026年04月02日 -
XL650Vトランザルプ【RD11型 2002～07年】平均買取額
-万円XL650Vトランザルプは2002年にマイナーチェンジを受けてRD11型と...更新日：2026年03月22日 -
XL650Vトランザルプ【RD10型 2000～01年】平均買取額
-万円2000年、ちょうどいいサイズとVツインの鼓動で欧州を席巻したXL6...更新日：2026年03月21日 -
XL750トランザルプ Eクラッチ【2026～現行】平均買取額
135～143万円2026年型のXL750トランザルプ E-Clutchは、ホンダのアドベンチャ...更新日：2026年03月16日 -
【2025年式】XL750トランザルプ平均買取額
114～122万円2025年式の XL750 トランザルプ（XL750 TRANSALP）はマイナーチ...更新日：2026年03月16日 -
【2023年式】XL750トランザルプ平均買取額
80.6～98.6万円2023年に復活した XL750 トランザルプ は、往年の名車の名前を冠...更新日：2026年03月16日
買取査定の安心ステップ
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のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
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買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
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愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
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廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
