HONDA 401～750cc 買取査定｜全113車種｜ 上限買取額の高い順

• HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI ハーレー ドゥカティ BMW トライアンフ アプリリア ビューエル KTM MVアグスタ モトグッチ ビモータ ハスクバーナ インディアン ベスパ ロイヤルエンフィールド カンナム SYM キムコ GASGAS ジレラ メグロ その他メーカー
• 全排気量 0～50cc 51～125cc 126～250cc 251～400cc 401～750cc 751cc～
• 上限買取額の高い順 上限買取額の低い順 平均買取額の高い順 平均買取額の低い順 取引台数の多い順 取引台数の少い順 ABC/あいう順 ZYX/んをわ順

• No 1

  
  RVF750【RC45｜1994年】

  買取上限

  551 万円

  相場平均

  551 万円
  年間取引台数

  1 台
  「RVF750/RC45」は世界的な耐久ロードレース選手権で活躍してい...
• No 2

  
  VFR750R【RC30型 1987年】

  買取上限

  484 万円

  相場平均

  337～396 万円
  年間取引台数

  4 台
  「VFR750R」は1987年8月から1000台のみ販売されたハイグレードな...
• No 3

  
  CB750Four (フォア) 【K0～K7｜1969～1977年式】

  買取上限

  419 万円

  相場平均

  40～151 万円
  年間取引台数

  68 台
  1968年の東京モーターショー。大勢の人が黒山となって1台のバイ...
• No 4

  現行

  
  X-ADV【2017～現行】

  買取上限

  327 万円

  相場平均

  121～199 万円
  年間取引台数

  683 台
  「X-ADV」は2017年4月に登場したホンダの大型アドベンチャーバイ...
• No 5

  
  CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】

  買取上限

  217 万円

  相場平均

  72.1～120 万円
  年間取引台数

  48 台
  「ヨンフォア」の愛称で知られるCB400FOURは19742年に発売されま...
• No 6

  
  CBX550Fインテグラ【1982～86年】

  買取上限

  185 万円

  相場平均

  75.4～116 万円
  年間取引台数

  16 台
  輸出専用モデルであったCBX550Fにカウリングを装着し、空力効果...
• No 7

  
  CBX550F【1981～86年】

  買取上限

  181 万円

  相場平均

  86.8～125 万円
  年間取引台数

  45 台
  CB-Fで培ったDOHC4バルブエンジンのノウハウを惜しみなく注ぎ、...
• No 8

  
  CB650F【2014～17年型】

  買取上限

  164 万円

  相場平均

  38.8～63.9 万円
  年間取引台数

  23 台
  「CB650F」は2014年4月に登場したホンダのロードスポーツバイク...
• No 9

  現行

  
  NC750X DCT【2014～現行】

  買取上限

  155 万円

  相場平均

  53.8～92.5 万円
  年間取引台数

  331 台
  NC750X のDCT搭載モデルは、【NC700X】からモデルチェンジを受け...
• No 10

  
  CB750F 【1979～82年式】

  買取上限

  154 万円

  相場平均

  51.7～85.6 万円
  年間取引台数

  79 台
  CB750Fは、ホンダの第二世代ナナハンです。 今でこそリッターク...
• No 11

  現行

  
  CBR600RR【2003～現行】

  買取上限

  153 万円

  相場平均

  60.1～97.6 万円
  年間取引台数

  430 台
  「イノベーティブワンダー」というコンセプトに基づいて開発され...
• No 12

  現行

  
  XL750トランザルプ Eクラッチ【2026～現行】

  買取上限

  152 万円

  相場平均

  141～144 万円
  年間取引台数

  6 台
  2026年型のXL750トランザルプ E-Clutchは、ホンダのアドベンチャ...
• No 13

  
  CB750 【RC42｜1992～2008年式】

  買取上限

  135 万円

  相場平均

  19.7～54.5 万円
  年間取引台数

  140 台
  国内の大型バイクカテゴリにおいて大きな変化が生じたのが1990年...
• No 14

  現行

  
  XL750トランザルプ【2023～現行】

  買取上限

  131 万円

  相場平均

  77.1～97.9 万円
  年間取引台数

  124 台
  「新世代ジャストサイズオールラウンダー」というコンセプトのも...
• No 15

  現行

  
  CRF450R【2002～現行】

  買取上限

  127 万円

  相場平均

  40.6～71.7 万円
  年間取引台数

  27 台
  「CRF450R」は2001年11月に販売開始されたホンダのモトクロスレ...
• No 16

  現行

  
  CBR650R Eクラッチ【2024～現行】

  買取上限

  122 万円

  相場平均

  85.5～102 万円
  年間取引台数

  102 台
  2019年から展開されているフルカウルスポーツはCBR650Rは2024年...
• No 17

  現行

  
  CB650R Eクラッチ【2024～現行】

  買取上限

  113 万円

  相場平均

  78.9～93.1 万円
  年間取引台数

  114 台
  「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルのロードスポーツとして2019...
• No 18

  現行

  
  CB650R【2019～現行】

  買取上限

  112 万円

  相場平均

  54～75 万円
  年間取引台数

  208 台
  「CB650R」は、2014年から販売されていた「CB650F」の後継モデル...
• No 19

  現行

  
  CBR650R【2019年～現行】

  買取上限

  109 万円

  相場平均

  57.4～79.9 万円
  年間取引台数

  333 台
  「エキサイティングな走りの堪能 直4 Middle CBR R」をキーワー...
• No 20

  現行

  
  NC750X【2014～現行】

  買取上限

  105 万円

  相場平均

  40.1～64.8 万円
  年間取引台数

  144 台
  2014年にホンダから発売されたNC750X。 コミューター要素も残し...
• 
  CRF450L【2018年型】

  買取上限

  98.9 万円

  相場平均

  66.9～81.7 万円
  年間取引台数

  5 台
  「CRF450L」は、ホンダのモトクロスレーサー「CRF450R」をベース...
• 
  シャドウ ファントム 750【2010～12年】

  買取上限

  97.5 万円

  相場平均

  41.6～65.1 万円
  年間取引台数

  18 台
  ホンダのアメリカンクルーザーシリーズでロングセラーモデルとな...
• 
  NM4-02【2014～16年】

  買取上限

  92.2 万円

  相場平均

  39.2～60.2 万円
  年間取引台数

  23 台
  2014年4月にベースとなったNM4-01の「第二弾モデル」として発売...
• 現行

  
  CB750ホーネット【2025～現行】

  買取上限

  91.3 万円

  相場平均

  73.6～80 万円
  年間取引台数

  41 台
  極めて軽い車体にリッターマシン以上のハイパフォーマンスエンジ...
• 現行

  
  CRF450RX【2017～現行】

  買取上限

  81.6 万円

  相場平均

  58.2～67.7 万円
  年間取引台数

  2 台
  2016年12月ホンダから発売されたPE07型 CRF45oRX。競技専用車で...
• 
  NC750S DCT【2014～19年式】

  買取上限

  78.9 万円

  相場平均

  36.2～54.4 万円
  年間取引台数

  28 台
  NC750S DCTは、NC700Sの排気量をアップして2014年に発売されまし...
• 
  CB750Four-II(フォア2)【1975～77年】

  買取上限

  73.4 万円

  相場平均

  50.8～61.6 万円
  年間取引台数

  6 台
  CB750FOUR-2は、CB750FOURが登場してから6年後の1974年に発売さ...
• 現行

  
  Rebel 500 (レブル)【2017～現行】

  買取上限

  72 万円

  相場平均

  46.6～60.2 万円
  年間取引台数

  163 台
  2017年4月にホンダから発売されたREBEL500、同時に兄弟車として2...
• 
  XL600Rファラオ【1985年】

  買取上限

  71.4 万円

  相場平均

  71.4 万円
  年間取引台数

  1 台
  XL600Rファラオは、1985年に国内300台限定で発売されたビッグシ...
• 
  CBR650F【2014～17年式】

  買取上限

  69 万円

  相場平均

  44.7～57.4 万円
  年間取引台数

  30 台
  欧州向けに展開されていたフルカウルスポーツ「CBR600F」の実質...
• 
  GB500TT【1985～90年】

  買取上限

  66.8 万円

  相場平均

  35.9～48.6 万円
  年間取引台数

  9 台
  「GB500TT」は英国のレーサーを強く意識したホンダのビックシン...
• 
  NM4-01【2014～16年】

  買取上限

  66.3 万円

  相場平均

  47.6～55.8 万円
  年間取引台数

  17 台
  2014年4月にホンダから発売されたNM4-01。 近未来的な外観にビ...
• 
  CB550Four (フォア) 【1974～77年式】

  買取上限

  65.3 万円

  相場平均

  44.8～54.5 万円
  年間取引台数

  4 台
  「大型クラスとは思えない扱い易さ」をコンセプトに1971年にデビ...
• 現行

  
  CL500【2023～現行】

  買取上限

  65.3 万円

  相場平均

  48.9～58.1 万円
  年間取引台数

  132 台
  ホンダは2023年5月にネオレトロスタイルのスクランブラーマシン...
• 
  NC750S【2014～19年式】

  買取上限

  65.3 万円

  相場平均

  29～44 万円
  年間取引台数

  67 台
  2014年、NC750Sが発売されました。それまでのモデル【NC700S】の...
• 
  XR650R【2000～07年】

  買取上限

  64.3 万円

  相場平均

  32.9～44.2 万円
  年間取引台数

  10 台
  ホンダが誇る孤高のオフロードマシン、XR650R。この伝説的なバイ...
• 
  アフリカツイン750【1990～2000年】

  買取上限

  62.8 万円

  相場平均

  40.4～49.9 万円
  年間取引台数

  18 台
  ラリーレイド感あふれるスタイリングで「NXR750」のレプリカモデ...
• 
  CTX700 DCT【2013年型】

  買取上限

  61.8 万円

  相場平均

  41.7～52.6 万円
  年間取引台数

  7 台
  CTX700 DCTは、2013年に同モデルのマニュアルミッションモデルと...
• 
  CB500FOUR (フォア) 【1971～72年型】

  買取上限

  61.7 万円

  相場平均

  47.4～53.1 万円
  年間取引台数

  2 台
  1971年、CB500FOURが発売されました。69年に発売された【CB750FO...
• 
  CX500ターボ(TURBO)【1981年】

  買取上限

  60.5 万円

  相場平均

  60.5 万円
  年間取引台数

  1 台
  量産バイクとして初となるターボチャージャーを搭載したバイクを...
• 
  シャドウ750【1986～2012年】

  買取上限

  60.2 万円

  相場平均

  27.9～42.9 万円
  年間取引台数

  60 台
  ホンダのロングセラーアメリカンクルーザー「シャドウ」シリーズ...
• 
  DN-01【2008～09年】

  買取上限

  56.7 万円

  相場平均

  42.5～49.3 万円
  年間取引台数

  17 台
  DN-01は2008年から2009年にかけて製造販売されました。 狙いは...
• 
  CB750K 【RC01型 1978～1980年】

  買取上限

  56.3 万円

  相場平均

  35～42.6 万円
  年間取引台数

  5 台
  1970年代後半にホンダがヨーロッパの2輪耐久レースへ投入してい...
• 
  CBX750F【1984年型】

  買取上限

  56.3 万円

  相場平均

  21.8～33.2 万円
  年間取引台数

  9 台
  CB750Fの正統後継モデルといった位置付けで、1983年12月に発売と...
• 
  CTX700【2013年型】

  買取上限

  56.3 万円

  相場平均

  43～48.1 万円
  年間取引台数

  6 台
  CTX700は、2013年に発売されたハーフカウル付きのネイキッドクル...
• 
  XL700V TRANSALP【2008～12年】

  買取上限

  56.3 万円

  相場平均

  42.6～48.1 万円
  年間取引台数

  4 台
  未舗装路から高速ロングツーリングまで様々な走行シチュエーショ...
• 
  CB600F｜ホーネット600【PC41型】

  買取上限

  56.1 万円

  相場平均

  35～45 万円
  年間取引台数

  13 台
  ホンダの「ホーネット」シリーズと言えば、90年代半ばから販売さ...
• 
  ドリームCB450【1965～72年】

  買取上限

  56.1 万円

  相場平均

  39.6～45.4 万円
  年間取引台数

  8 台
  1965年当時、本田宗一郎の願いをこめて「ドリーム」の名前がつけ...
• 
  CBR600F【1987～2013年】

  買取上限

  55.7 万円

  相場平均

  26.4～39.4 万円
  年間取引台数

  33 台
  「CBR600F」は1992年6月に国内販売を開始したミドルサイズスポー...
• 
  CTX700N DCT【2013年型】

  買取上限

  55.1 万円

  相場平均

  38.4～45.6 万円
  年間取引台数

  3 台
  CTX700N DCTは2013年にマニュアルミッションモデルと共に発売さ...
• 
  VT750S【2010～12年】

  買取上限

  55.1 万円

  相場平均

  33.7～43.9 万円
  年間取引台数

  20 台
  「VT750S」は2010年3月にホンダから発売された大型二輪のロード...
• 
  NC700X【2012～13年】

  買取上限

  54.1 万円

  相場平均

  28.3～38.7 万円
  年間取引台数

  121 台
  コミューター用途だけでは物足りない、かと言ってFUNライディン...
• 
  シルバーウイング600GT ABS 【2009年式】

  買取上限

  54.1 万円

  相場平均

  27.4～38.2 万円
  年間取引台数

  19 台
  ホンダの大型ビッグスクーター「シルバーウィング600」は、排ガ...
• 
  CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】

  買取上限

  53.9 万円

  相場平均

  24～36.7 万円
  年間取引台数

  15 台
  1980年に発売されたCB750カスタムエクスクルーシブは、公道モデ...
• 
  XL500S【1979～84年】

  買取上限

  51.2 万円

  相場平均

  39.6～44.2 万円
  年間取引台数

  2 台
  497ccのビッグシングルエンジンを搭載したオフロードマシンXL500...
• 
  NC700S【2012年】

  買取上限

  51 万円

  相場平均

  21.8～33.1 万円
  年間取引台数

  66 台
  ホンダは2012年に「ニューミッドコンセプト」を開発キーワードと...
• 
  スティード600【1988～96年】

  買取上限

  51 万円

  相場平均

  13.1～25.4 万円
  年間取引台数

  34 台
  国内メーカーのアメリカンバイクというと、ネイキッドマシンにプ...
• 
  インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】

  買取上限

  49.6 万円

  相場平均

  27.5～37.4 万円
  年間取引台数

  20 台
  「ニューミッドコンセプト」というテーマのもとに、車体の基本構...
• 
  NT700V ドゥービル(Deauville)【2006～15年】

  買取上限

  48.8 万円

  相場平均

  23.5～32.8 万円
  年間取引台数

  7 台
  NT700Vドゥービルは2006年から2015年にかけて製造された輸出専用...
• 
  CB750K 【RC42｜教習仕様】

  買取上限

  47.7 万円

  相場平均

  17.3～27.4 万円
  年間取引台数

  20 台
  大型二輪免許を取得する際、全国の教習所で最も多く使われている...
• 
  ウイング GL500カスタム【1979～81年】

  買取上限

  47.4 万円

  相場平均

  28.4～35.7 万円
  年間取引台数

  3 台
  縦置きレイアウトの水冷Vツインを採用したスポーツツーリングマ...
• 
  XR600R【1985～2000年】

  買取上限

  46.3 万円

  相場平均

  33.1～38.7 万円
  年間取引台数

  4 台
  ホンダのXR600Rは、オフロードの世界に確固たる地位を築いた特別...
• 
  シルバーウイング600 ABS【2003～08年】

  買取上限

  46.3 万円

  相場平均

  27.9～36 万円
  年間取引台数

  12 台
  ホンダのスクーターカテゴリおいてフラッグシップモデルとして展...
• 
  インテグラS【2014年】

  買取上限

  45.3 万円

  相場平均

  43.4～43.9 万円
  年間取引台数

  2 台
  「ニューミッドコンセプト」に基づいて2012年にラインアップされ...
• 
  CBF600S【2004～13年】

  買取上限

  43 万円

  相場平均

  31.8～36.7 万円
  年間取引台数

  3 台
  ミドルクラスマシンが市場の大多数を占める欧州市場において、扱...
• 現行

  
  CB500X【2013～現行】

  買取上限

  42.6 万円

  相場平均

  42.6 万円
  年間取引台数

  1 台
  ストリートファイター、フルカウル、アドベンチャーという異なる...
• 
  NX650DOMINATOR【1987～2003年】

  買取上限

  40.8 万円

  相場平均

  16.4～25.6 万円
  年間取引台数

  4 台
  Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ...
• 
  CBX750Fボルドール【1985年型】

  買取上限

  40.6 万円

  相場平均

  23.8～31.2 万円
  年間取引台数

  6 台
  1983年に誕生したホンダ発のV4マシン・VF750Fへレースを託し、こ...
• 
  シャドウ スラッシャー750【2001年】

  買取上限

  39.6 万円

  相場平均

  20.6～29.1 万円
  年間取引台数

  11 台
  「アメリカの最新のトレンドを採用したスタイリング」というキャ...
• 
  V45マグナ（VF750 Magna V45)【1987～88年】

  買取上限

  38.4 万円

  相場平均

  18.7～27 万円
  年間取引台数

  12 台
  V45マグナは、1987年にオーダーエントリーによる特別予約販売車...
• 
  CTX700N【2013年型】

  買取上限

  38.2 万円

  相場平均

  38.2 万円
  年間取引台数

  1 台
  CTX700Nは2013年に発売されました。ハーフカウル付きの【CTX700...
• 
  シルバーウイング600GT 【2009年式】

  買取上限

  38.1 万円

  相場平均

  32.4～34.6 万円
  年間取引台数

  2 台
  ホンダのスクーターカテゴリでフラッグシップモデルとして君臨し...
• 
  ホーネット600 (CB600F HORNET) 【1998～2012年】

  買取上限

  37.7 万円

  相場平均

  24.4～29 万円
  年間取引台数

  8 台
  ミドルクラスのグローバルフルカウルスポーツ「CBR600F」のパワ...
• 
  シルバーウイング600【2001～08年】

  買取上限

  35.9 万円

  相場平均

  20.4～26.5 万円
  年間取引台数

  17 台
  当時のビッグスクーターブームを受けて2000年にフォルツァをリリ...
• 
  ドリームCB500T【1974年】

  買取上限

  35.9 万円

  相場平均

  32.3～33.4 万円
  年間取引台数

  3 台
  1960年代にCBシリーズのフラッグシップマシンとして登場したのが...
• 
  CB750エアラ(EARA) 【1977年】

  買取上限

  33.8 万円

  相場平均

  33.8 万円
  年間取引台数

  1 台
  1977年に発売されたCB750エアラは、ホンダが製造販売したオート...
• 
  VF750F【1983年型】

  買取上限

  32.1 万円

  相場平均

  21.4～25.4 万円
  年間取引台数

  5 台
  公道モデルとしては世界初となる水冷V型4気筒エンジンを採用した...
• 
  CB650カスタム【1980～81年】

  買取上限

  30.2 万円

  相場平均

  18.8～23.2 万円
  年間取引台数

  4 台
  国内バイクシーンにはかつて「ジャメリカン」と呼ばれたアメリカ...
• 
  ホーネットS (CB600S HORNET) 【1998～2006年】

  買取上限

  27.3 万円

  相場平均

  22.8～24.5 万円
  年間取引台数

  2 台
  ファットタイヤにアップタイプのマフラーが個性的なスタイルを主...
• 
  マグナRS【1994年】

  買取上限

  26.8 万円

  相場平均

  26.8 万円
  年間取引台数

  1 台
  水冷V型4気筒エンジンを搭載したアメリカンクルーザー「マグナ」...