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【1985年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1985年モデルのバイクは？
2026年09月18日更新。
1985年モデルのバイク
｜全197車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はRG500ガンマの504 万円、2位はRG500ガンマの504 万円、3位はCBR400Fエンデュランスの235 万円です。
1985年モデル
812台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
RG500ガンマ(Γ)【1985～87年】買取上限
504 万円相場平均
247～329 万円年間取引台数4 台1980年代初頭にスズキから発売された2ストロークエンジン搭載の... -
No 2
【1985年式】RG500ガンマ買取上限
504 万円相場平均
247～329 万円年間取引台数4 台1985年にスズキから登場したRG500Γの初期モデル。 ファクトリー... -
No 3
【1985年型】CBR400Fエンデュランス買取上限
235 万円相場平均
199～213 万円年間取引台数2 台1985年のCBR400Fエンデュランスはマイナーチェンジを受けていま... -
No 4
TZ250【1973～2009年】買取上限
195 万円相場平均
187～189 万円年間取引台数2 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 5
CBX550Fインテグラ【1982～86年】買取上限
185 万円相場平均
91.4～123 万円年間取引台数16 台輸出専用モデルであったCBX550Fにカウリングを装着し、空力効果... -
No 6
CBX550F【1981～86年】買取上限
181 万円相場平均
85.6～124 万円年間取引台数45 台CB-Fで培ったDOHC4バルブエンジンのノウハウを惜しみなく注ぎ、... -
No 7
【1985年式】RG400ガンマ買取上限
178 万円相場平均
108～134 万円年間取引台数3 台1985年にスズキから新登場したRG400Γの初期モデル。 言わずと知... -
No 8
FXSB1340 ローライダー【85年エボリューション】買取上限
175 万円相場平均
175 万円年間取引台数1 台 -
No 9
750F1 標準モデル【1985～86年】買取上限
158 万円相場平均
128～138 万円年間取引台数5 台DUCATI 750F1は、80年代デスモスポーツの象徴であり、乾燥重量18... -
No 10
R 80 G/S【1980～87年式】買取上限
141 万円相場平均
97.2～119 万円年間取引台数3 台1980年に発売されたR 80 G/S アドベンチャーバイクの始祖として... -
No 11
850ルマン【1976～92年】買取上限
112 万円相場平均
63.8～84.6 万円年間取引台数4 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
No 12
XLH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
108 万円相場平均
85.1～94.7 万円年間取引台数4 台OHVエンジン初搭載モデルとして1957年に産声を上げたスポーツス... -
No 13
XLCH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
105 万円相場平均
105 万円年間取引台数1 台より大きなパワー、より力強い疾走感を求めるユーザー数が増えた... -
No 14
FZ750【国内仕様 1985年】買取上限
101 万円相場平均
47.1～67.9 万円年間取引台数11 台1985年式のFZ750は、初期型です。【XJ750E】の後継機種として発... -
No 15
【1985年式 A3】GPz400F買取上限
90.2 万円相場平均
59.6～72.3 万円年間取引台数9 台1985年式のGPz400Fは、前年モデルからの変化はありません。 兄... -
No 16
【1981～89年式 海外仕様】GSX1100S KATANA買取上限
89.3 万円相場平均
62.7～75.8 万円年間取引台数15 台GSX1100Sカタナは、1981年から89年にかけて欧州向けに輸出された... -
No 17
NS400R【1985年】買取上限
86.9 万円相場平均
72.9～79.5 万円年間取引台数11 台「NS400R」は1985年5月に登場した本格的ロードスポーツバイクで... -
No 18
【1985年式 C2】GPz400F2買取上限
86.9 万円相場平均
76.1～80.1 万円年間取引台数2 台1985年式のGPz400F2はカラーリングが変更され、《黒地に赤・シル... -
No 19
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
40.2～56.5 万円年間取引台数57 台R100RSは、1960年代末から始まった日本製バイクの世界支配（ホン... -
No 20
R45サイドカー【1978～85年】買取上限
83 万円相場平均
83 万円年間取引台数1 台BMWモーターサイクル史上、最も売れたサイドカーは、戦後復興の... -
R100RSサイドカー仕様【1976～94年式】買取上限
82 万円相場平均
51.6～63.9 万円年間取引台数4 台ポストBMW純正サイドカー（（サードパーティ・ビルダー製））の... -
【1985年式 A3】GPz750F買取上限
81.6 万円相場平均
50.3～65.2 万円年間取引台数5 台1985年式のGPZ750はマイナーチェンジを受けました。これが最終型... -
【1985年式】750ターボ買取上限
80.8 万円相場平均
80.8 万円年間取引台数1 台1985年の750ターボには変更ありません。 国産4メーカーからター... -
BMW R80 【1981～94年式】買取上限
76.7 万円相場平均
45.2～56.9 万円年間取引台数3 台1980年代前半、市販車レースを席巻し、公道でも圧倒的なスペック... -
XLS1000ショベル ロードスター【1979～85年】買取上限
76.1 万円相場平均
61.4～67.1 万円年間取引台数2 台1957年にショベルヘッドエンジンとKフレームの組み合わせで誕生... -
XL600Rファラオ【1985年】買取上限
72.8 万円相場平均
49.9～59.2 万円年間取引台数2 台XL600Rファラオは、1985年に国内300台限定で発売されたビッグシ... -
R100RT 【1978～96年式】買取上限
71.8 万円相場平均
35.7～50.6 万円年間取引台数10 台BMWのR100RTは、1970年代後半から1990年代半ばにかけて生産され... -
【1985年型】GB500TT買取上限
66.8 万円相場平均
33.4～46 万円年間取引台数8 台1983年の「GB250クラブマン」を皮切りにシリーズ展開された「GB... -
TZR250 【1KT｜1985～86年式】買取上限
66.3 万円相場平均
33.1～46.8 万円年間取引台数23 台レーサーレプリカ全盛期ともいえる1980年代後半にヤマハが発売し... -
【1985年式】FZ400R買取上限
66.3 万円相場平均
43.3～52.8 万円年間取引台数2 台カラーチェンジを受けて発売された1995年モデルのFZ400R。 ボデ... -
【1985年式】VF1000R買取上限
63.8 万円相場平均
37.5～47.2 万円年間取引台数3 台1980年代初頭、ホンダはDOHC並列4気筒モデルの【CB1100R】などで... -
【1985～1992年】XR600R買取上限
61.2 万円相場平均
33.1～43.1 万円年間取引台数3 台1985～1992年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、XR500Rの後継と... -
【1985年式 A2】GPZ900R(Ninja)買取上限
59.2 万円相場平均
41.9～48.4 万円年間取引台数6 台前年のA1の諸元を踏襲しつつ、新規カラーリングでお色直しとなっ... -
【1985年式】GSX-R750買取上限
56.2 万円相場平均
56.2 万円年間取引台数1 台1980年代、スズキは何台もの革命的マシンを世に送り出しました。... -
BMW R65 【1978～85年式】買取上限
55.7 万円相場平均
40.9～47.2 万円年間取引台数8 台1970年代後半、欧州や北米を中心とする二輪車市場は大排気量化と... -
CBX750Fボルドール【1985年型】買取上限
51.5 万円相場平均
21.9～32.5 万円年間取引台数7 台1983年に誕生したホンダ発のV4マシン・VF750Fへレースを託し、こ... -
Z400F/Ⅱ【1983～85年】買取上限
50 万円相場平均
50 万円年間取引台数1 台Z400FおよびZ400FⅡは、1983年の後半から1985年に製造された4気筒... -
【1985年式】RZ250R買取上限
49.2 万円相場平均
41.4～44.7 万円年間取引台数6 台1985年モデルのRZ250Rは、RZ250RRのネイキッドバージョンです。... -
【1985年式】 SR400買取上限
46.5 万円相場平均
19.9～29.9 万円年間取引台数14 台1985年の主な変更点は以下の通り。 ・フォークブーツを装着しフ... -
【1985年式】SR500買取上限
46.1 万円相場平均
39.4～41.5 万円年間取引台数3 台1985年のSR500は大きなマイナーチェンジを受けています。 ・フ... -
R80RT【1982～95年式】買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台R100RS（1976年）、R80RT（1982年）に続く3代目フルカウルツアラ... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.8 万円相場平均
29.4～34.2 万円年間取引台数5 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
【1984～85年式】モンキー買取上限
40.8 万円相場平均
17.1～25.4 万円年間取引台数21 台1984年10月にスペシャルカラーモデルとして発売された’84年モデ... -
KR250S【1985年式 A2】買取上限
39.8 万円相場平均
32.7～35.4 万円年間取引台数2 台KR250Sは、1984年に発売されたKR250をマイナーチェンジしたモデ... -
【1985年式】FLHT エレクトラグライド買取上限
36.8 万円相場平均
36.8 万円年間取引台数1 台 -
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】買取上限
36.1 万円相場平均
19.7～26.7 万円年間取引台数22 台1984～94年式のXR250R（ME06型・海外仕様）は、1979年登場の初代... -
CT110 /トレール110【海外仕様 1980～86年】買取上限
35.9 万円相場平均
16.7～25 万円年間取引台数45 台誰もが豊かな未来に向けて勤勉に生きた高度成長期時代、世界第2... -
【1985年式】エリミネーター900買取上限
35.9 万円相場平均
33～34 万円年間取引台数2 台1985年にカワサキから発売された輸出モデルのエリミネーター900... -
【1985年式 C3】GPz250買取上限
35.3 万円相場平均
23.4～28.3 万円年間取引台数2 台カラーチェンジを受けて発売された1985年モデルのGPz250。 かカ... -
Z250LTD 【1980～88年式】買取上限
34.3 万円相場平均
17.2～24.9 万円年間取引台数9 台Z250LTD（リミテッド）は、1980年に発売されました。 正確に言... -
GB400TT MkII【1985年】買取上限
34.1 万円相場平均
13.6～20.3 万円年間取引台数7 台大学卒初任給14万円時代、世の大人は花金という言葉に浮かれ夜な... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
19.2～24.4 万円年間取引台数3 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
【1985年式 3型】RG250ガンマ（Γ）買取上限
33 万円相場平均
28.9～30.4 万円年間取引台数4 台1985年、RG250ガンマはマイナーチェンジを受けています。 ・ハ... -
【1985年式】SRX600 (SRX-6)買取上限
32.8 万円相場平均
16.9～23.3 万円年間取引台数5 台SRX600は、1985年に発売されました。今振り返るとSR500の後継機... -
【1985年式】GSX250L買取上限
32.2 万円相場平均
25.7～28.2 万円年間取引台数3 台1985年式のGSX250Lには変更ありません。カラーリングは83年モデ... -
RZ125【1GV型 1985年式】買取上限
31.4 万円相場平均
31.4 万円年間取引台数1 台1985年、RZ125はマイナーチェンジを受けています。 ・最大出力... -
エリミネーター750 (ZL750 ELIMINATOR) 【1985年～】買取上限
31 万円相場平均
15.8～21.6 万円年間取引台数4 台1984年に世界最速をマークし華々しくデビューしたGPZ900R。日本... -
K100RS 【1983～92年式】買取上限
29.8 万円相場平均
8.2～15.3 万円年間取引台数5 台K100RSは、K100と同じ1983年に発売されました。 この縦置き直列... -
【1985年式】VT250F買取上限
29.4 万円相場平均
14.2～20.4 万円年間取引台数7 台1985年、VT50Fはベストセラーを記念して特別仕様車が発売されて... -
【1985年式】GB400TT買取上限
29.2 万円相場平均
16.9～21.6 万円年間取引台数6 台イギリスのマン島で開催されているオートバイレース「ツーリング... -
YZ250【1974～97年】買取上限
28.8 万円相場平均
20.2～23.7 万円年間取引台数2 台 -
【1985年式】GSX-R400買取上限
28 万円相場平均
28 万円年間取引台数1 台1985年のGSX-R400はマイナーチェンジを受けました。変更点は、... -
【前期1HX型 1985～86年式】FZ250PHAZER買取上限
27.5 万円相場平均
17.4～22.2 万円年間取引台数6 台1985年からのFZ250は、初期型です。 83年に始まった2スト250cc... -
SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】買取上限
26.7 万円相場平均
5.9～12.7 万円年間取引台数8 台SRX250は、XT250をベースに1984年に発売されました。「SRX」と聞... -
【1985年式】ゴリラ買取上限
26.5 万円相場平均
14～18.7 万円年間取引台数10 台1985年4月、マイナーモデルチェンジを行って発売された‘85年モデ... -
【1985年式】レブル250買取上限
25.9 万円相場平均
8.2～14.3 万円年間取引台数9 台軽量設計と低シート高で取り回しの良いスポーツバイクとして登場... -
【1979～92年型】CR125R買取上限
25.7 万円相場平均
17.1～20.1 万円年間取引台数4 台CR125Rは、1973年に世界のモトクロス界に衝撃を与えた初代CR125M... -
DT125R【34X型 1985年式】買取上限
25 万円相場平均
25 万円年間取引台数1 台1985年式のDT125R（34X型）は、DT125Rの初期型です。車名に「R」... -
【1985年式】GSX250T買取上限
25 万円相場平均
25 万円年間取引台数1 台1985年型のGSX250Tは、前年モデルを継承しています。製造ロット... -
XV1000 TR1【1981～86年】買取上限
24.7 万円相場平均
22.3～23.1 万円年間取引台数2 台XV1000 TR1は、80年代にヤマハが欧州向けに製造販売していたバイ... -
【1968～92年式】スーパーカブ 70買取上限
24.7 万円相場平均
7.1～13.3 万円年間取引台数44 台「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード... -
MBX50F【1985年】買取上限
24.5 万円相場平均
16.3～19.6 万円年間取引台数5 台1985年11月、ホンダから水冷・2サイクルエンジン搭載のロードス... -
【1985年式】VT250Fインテグラ(ウイングスペシャルエディション)買取上限
24.1 万円相場平均
12.3～18 万円年間取引台数8 台1985年にスペシャルモデルとして登場したVT250Fインテグラ ウイ... -
【1985～87年】VF1000FF(F2)買取上限
22.2 万円相場平均
22.2 万円年間取引台数1 台1985年、VF1000Fはマイナーチェンジを受けました。変更点は、... -
【1985～99年式】XR100R買取上限
22 万円相場平均
9.6～14.2 万円年間取引台数6 台1985～99年式のXR100R（HE03型）は、1981年登場の「XR100」を4年... -
BMW K75S 【1985～95年式】買取上限
21.8 万円相場平均
13.1～16.7 万円年間取引台数2 台K75Sは、【K75C】と同じ1985年11月に発売されました。【K75】を... -
【1985年式 D1】GPZ400R買取上限
21.6 万円相場平均
21.6 万円年間取引台数1 台1985年に発売されたGPZ400RのD1は、GPZ400Rの初期型です。エンジ... -
YZ125【1975～97年型】買取上限
21.4 万円相場平均
15.7～17.7 万円年間取引台数4 台 -
KX80【1979～2000年】買取上限
21.2 万円相場平均
16.6～18.4 万円年間取引台数4 台1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車... -
FZ750【海外仕様 1985～92年】買取上限
20.6 万円相場平均
20.6 万円年間取引台数1 台1985年から製造されたFZ750は、海外にも輸出されました。 85年...
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他・不明
