｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
【1985年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1985年モデルのバイクは？
2026年07月31日更新。
1985年モデルのバイク
｜全194車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はRG500ガンマの504 万円、2位はRG500ガンマの504 万円、3位はCBR400Fエンデュランスの235 万円です。
1985年モデル
808台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1
RG500ガンマ(Γ)【1985～87年】買取上限
504 万円相場平均
247～329 万円年間取引台数4 台1980年代初頭にスズキから発売された2ストロークエンジン搭載の... -
No 2
【1985年式】RG500ガンマ買取上限
504 万円相場平均
247～329 万円年間取引台数4 台1985年にスズキから登場したRG500Γの初期モデル。 ファクトリー... -
No 3
【1985年型】CBR400Fエンデュランス買取上限
235 万円相場平均
166～194 万円年間取引台数3 台1985年のCBR400Fエンデュランスはマイナーチェンジを受けていま... -
No 4
TZ250【1973～2009年】買取上限
189 万円相場平均
151～166 万円年間取引台数2 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 5
CBX550Fインテグラ【1982～86年】買取上限
185 万円相場平均
92.5～124 万円年間取引台数15 台輸出専用モデルであったCBX550Fにカウリングを装着し、空力効果... -
No 6
CBX550F【1981～86年】買取上限
181 万円相場平均
88.1～126 万円年間取引台数47 台CB-Fで培ったDOHC4バルブエンジンのノウハウを惜しみなく注ぎ、... -
No 7
【1985年式】RG400ガンマ買取上限
178 万円相場平均
96.2～122 万円年間取引台数5 台1985年にスズキから新登場したRG400Γの初期モデル。 言わずと知... -
No 8
FXSB1340 ローライダー【85年エボリューション】買取上限
175 万円相場平均
175 万円年間取引台数1 台 -
No 9
750F1 標準モデル【1985～86年】買取上限
158 万円相場平均
126～137 万円年間取引台数6 台DUCATI 750F1は、80年代デスモスポーツの象徴であり、乾燥重量18... -
No 10
XLCH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
150 万円相場平均
118～131 万円年間取引台数2 台より大きなパワー、より力強い疾走感を求めるユーザー数が増えた... -
No 11
R 80 G/S【1980～87年式】買取上限
141 万円相場平均
97.2～119 万円年間取引台数3 台1980年に発売されたR 80 G/S アドベンチャーバイクの始祖として... -
No 12
850ルマン【1976～92年】買取上限
112 万円相場平均
56.1～77.4 万円年間取引台数5 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
No 13
XLH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
108 万円相場平均
85.1～94.7 万円年間取引台数4 台OHVエンジン初搭載モデルとして1957年に産声を上げたスポーツス... -
No 14
FZ750【国内仕様 1985年】買取上限
101 万円相場平均
45.9～66.4 万円年間取引台数13 台1985年式のFZ750は、初期型です。【XJ750E】の後継機種として発... -
No 15
【1985年式 A3】GPz400F買取上限
90.2 万円相場平均
63.4～76.1 万円年間取引台数7 台1985年式のGPz400Fは、前年モデルからの変化はありません。 兄... -
No 16
【1981～89年式 海外仕様】GSX1100S KATANA買取上限
89.3 万円相場平均
61.4～74.5 万円年間取引台数18 台GSX1100Sカタナは、1981年から89年にかけて欧州向けに輸出された... -
No 17
NS400R【1985年】買取上限
86.9 万円相場平均
73.1～79.7 万円年間取引台数10 台「NS400R」は1985年5月に登場した本格的ロードスポーツバイクで... -
No 18
【1985年式 C2】GPz400F2買取上限
86.9 万円相場平均
76.1～80.1 万円年間取引台数2 台1985年式のGPz400F2はカラーリングが変更され、《黒地に赤・シル... -
No 19
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
40.8～57 万円年間取引台数56 台R100RSは、1960年代末から始まった日本製バイクの世界支配（ホン... -
No 20
R100RSサイドカー 【1976～94年式】買取上限
82 万円相場平均
51.6～63.9 万円年間取引台数4 台 -
【1985年式 A3】GPz750F買取上限
81.6 万円相場平均
50.3～65.2 万円年間取引台数5 台1985年式のGPZ750はマイナーチェンジを受けました。これが最終型... -
BMW R80 【1981～94年式】
買取上限
76.7 万円相場平均
45.2～56.9 万円年間取引台数3 台 -
XLS1000ショベル ロードスター【1979～85年】買取上限
76.1 万円相場平均
61.4～67.1 万円年間取引台数2 台1957年にショベルヘッドエンジンとKフレームの組み合わせで誕生... -
R100RT 【1978～96年式】買取上限
71.8 万円相場平均
36.7～51.6 万円年間取引台数8 台BMWのR100RTは、1970年代後半から1990年代半ばにかけて生産され... -
XL600Rファラオ【1985年】買取上限
71.4 万円相場平均
71.4 万円年間取引台数1 台XL600Rファラオは、1985年に国内300台限定で発売されたビッグシ... -
【1985年型】GB500TT買取上限
66.8 万円相場平均
35.9～48.6 万円年間取引台数9 台1983年の「GB250クラブマン」を皮切りにシリーズ展開された「GB... -
TZR250 【1KT｜1985～86年式】買取上限
66.3 万円相場平均
36.4～47.5 万円年間取引台数22 台レーサーレプリカ全盛期ともいえる1980年代後半にヤマハが発売し... -
【1985年式】FZ400R買取上限
66.3 万円相場平均
43.3～52.8 万円年間取引台数2 台カラーチェンジを受けて発売された1995年モデルのFZ400R。 ボデ... -
【1985年式】VF1000R買取上限
63.8 万円相場平均
37.5～47.2 万円年間取引台数3 台1980年代初頭、ホンダはDOHC並列4気筒モデルの【CB1100R】などで... -
【1985～1992年】XR600R買取上限
61.2 万円相場平均
37.1～47.1 万円年間取引台数2 台1985～1992年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、XR500Rの後継と... -
【1985年式】GSX-R750買取上限
56.2 万円相場平均
56.2 万円年間取引台数1 台1980年代、スズキは何台もの革命的マシンを世に送り出しました。... -
BMW R65 【1978～85年式】買取上限
55.7 万円相場平均
40.9～47.2 万円年間取引台数8 台1970年代後半、欧州や北米を中心とする二輪車市場は大排気量化と... -
【1985年式 A2】GPZ900R(Ninja)買取上限
52 万円相場平均
40.8～45.2 万円年間取引台数5 台前年のA1の諸元を踏襲しつつ、新規カラーリングでお色直しとなっ... -
CBX750Fボルドール【1985年型】買取上限
51.5 万円相場平均
21.9～32.5 万円年間取引台数7 台1983年に誕生したホンダ発のV4マシン・VF750Fへレースを託し、こ... -
【1985年式】SR500買取上限
51.2 万円相場平均
40.7～44.3 万円年間取引台数4 台1985年のSR500は大きなマイナーチェンジを受けています。 ・フ... -
Z400F/Ⅱ【1983～85年】買取上限
50 万円相場平均
50 万円年間取引台数1 台Z400FおよびZ400FⅡは、1983年の後半から1985年に製造された4気筒... -
【1985年式】RZ250R買取上限
49.2 万円相場平均
41.1～44.5 万円年間取引台数5 台1985年モデルのRZ250Rは、RZ250RRのネイキッドバージョンです。... -
【1985年式】 SR400買取上限
46.5 万円相場平均
20.6～30.6 万円年間取引台数13 台1985年の主な変更点は以下の通り。 ・フォークブーツを装着しフ... -
R80RT 【1984～95年式】
買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台 -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
27.6～32.3 万円年間取引台数4 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
KR250S【1985年式 A2】買取上限
39.8 万円相場平均
32.7～35.4 万円年間取引台数2 台KR250Sは、1984年に発売されたKR250をマイナーチェンジしたモデ... -
【1984～85年式】モンキー買取上限
39.8 万円相場平均
16.9～24.9 万円年間取引台数20 台1984年10月にスペシャルカラーモデルとして発売された’84年モデ... -
【1985年式】FLHT エレクトラグライド
買取上限
36.8 万円相場平均
36.8 万円年間取引台数1 台 -
CT110 /トレール110【海外仕様 1980～86年】買取上限
35.9 万円相場平均
17.3～24.8 万円年間取引台数41 台誰もが豊かな未来に向けて勤勉に生きた高度成長期時代、世界第2... -
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】買取上限
35.9 万円相場平均
19.4～26.4 万円年間取引台数19 台1984～94年式のXR250R（ME06型・海外仕様）は、1979年登場の初代... -
【1985年式】エリミネーター900買取上限
35.9 万円相場平均
33～34 万円年間取引台数2 台1985年にカワサキから発売された輸出モデルのエリミネーター900... -
【1985～89年式 海外仕様】VMAX買取上限
35.5 万円相場平均
9.3～18 万円年間取引台数10 台1985年に発売されたVMAX（正式な車名はVMAX12）は、輸出専用車で... -
【1985年式 C3】GPz250買取上限
35.3 万円相場平均
21.3～26.2 万円年間取引台数3 台カラーチェンジを受けて発売された1985年モデルのGPz250。 かカ... -
Z250LTD 【1980～88年式】買取上限
34.3 万円相場平均
17.7～25.4 万円年間取引台数10 台Z250LTD（リミテッド）は、1980年に発売されました。 正確に言... -
GB400TT MkII【1985年】買取上限
34.1 万円相場平均
13.9～20.5 万円年間取引台数8 台大学卒初任給14万円時代、世の大人は花金という言葉に浮かれ夜な... -
イントルーダー750 (VS750)【1985～91年式】買取上限
34.1 万円相場平均
10.2～17.5 万円年間取引台数8 台1985年に日本国内版イントルーダーシリーズの初期モデルとなる「... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
21.1～26.3 万円年間取引台数2 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
【1985年式 3型】RG250ガンマ（Γ）買取上限
33 万円相場平均
30.3～31.2 万円年間取引台数2 台1985年、RG250ガンマはマイナーチェンジを受けています。 ・ハ... -
【1985年式】SRX600 (SRX-6)買取上限
32.8 万円相場平均
15.8～22.2 万円年間取引台数4 台SRX600は、1985年に発売されました。今振り返るとSR500の後継機... -
【1985年式】GSX250L買取上限
32.2 万円相場平均
25.7～28.2 万円年間取引台数3 台1985年式のGSX250Lには変更ありません。カラーリングは83年モデ... -
RZ125【1GV型 1985年式】買取上限
31.4 万円相場平均
31.4 万円年間取引台数1 台1985年、RZ125はマイナーチェンジを受けています。 ・最大出力... -
エリミネーター750 (ZL750 ELIMINATOR) 【1985年～】買取上限
31 万円相場平均
17.3～23.1 万円年間取引台数6 台1984年に世界最速をマークし華々しくデビューしたGPZ900R。日本... -
セロー225 【1KH｜1985～93年式】買取上限
30.1 万円相場平均
9.2～15.9 万円年間取引台数35 台国産オフロードバイクの代表的なモデルともいえるヤマハ「セロー... -
K100RS 【1983～92年式】買取上限
29.8 万円相場平均
7.7～14.8 万円年間取引台数7 台K100RSは、K100と同じ1983年に発売されました。 この縦置き直列... -
DT200R 【37F｜1984～88年】買取上限
29.6 万円相場平均
15.3～20 万円年間取引台数4 台初代「DT200R」となる37F型は、「ウィークエンド・モトクロッサ... -
SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】買取上限
29.6 万円相場平均
6.8～14.4 万円年間取引台数9 台SRX250は、XT250をベースに1984年に発売されました。「SRX」と聞... -
【1985年式】GB400TT買取上限
29.2 万円相場平均
16.9～21.6 万円年間取引台数6 台イギリスのマン島で開催されているオートバイレース「ツーリング... -
【1985年式】GPZ600R買取上限
28.4 万円相場平均
28.4 万円年間取引台数1 台1985年式のGPZ600Rは初期型です。日本では600をベースに400ccと... -
YZ250【1974～97年】買取上限
28.2 万円相場平均
28.2 万円年間取引台数1 台 -
【1985年式】GSX-R400買取上限
28 万円相場平均
28 万円年間取引台数1 台1985年のGSX-R400はマイナーチェンジを受けました。変更点は、... -
【前期1HX型 1985～86年式】FZ250PHAZER買取上限
27.5 万円相場平均
20.4～23.6 万円年間取引台数5 台1985年からのFZ250は、初期型です。 83年に始まった2スト250cc... -
【1985年式】レブル250買取上限
26.7 万円相場平均
10.2～16.5 万円年間取引台数15 台軽量設計と低シート高で取り回しの良いスポーツバイクとして登場... -
【1985年式】ゴリラ買取上限
26.5 万円相場平均
14.3～19 万円年間取引台数10 台1985年4月、マイナーモデルチェンジを行って発売された‘85年モデ... -
【1979～92年型】CR125R買取上限
25.7 万円相場平均
17～19.9 万円年間取引台数3 台 -
DT125R【34X型 1985年式】買取上限
25 万円相場平均
25 万円年間取引台数1 台1985年式のDT125R（34X型）は、DT125Rの初期型です。車名に「R」... -
【1985年式】GSX250T買取上限
25 万円相場平均
25 万円年間取引台数1 台1985年型のGSX250Tは、前年モデルを継承しています。製造ロット... -
XV1000 TR1【1981～86年】買取上限
24.7 万円相場平均
22.3～23.1 万円年間取引台数2 台XV1000 TR1は、80年代にヤマハが欧州向けに製造販売していたバイ... -
【1968～92年式】スーパーカブ 70買取上限
24.7 万円相場平均
7.3～13.5 万円年間取引台数40 台「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード... -
MBX50F【1985年】買取上限
24.5 万円相場平均
16.3～19.6 万円年間取引台数5 台1985年11月、ホンダから水冷・2サイクルエンジン搭載のロードス... -
【1985年式】VT250F買取上限
24.1 万円相場平均
13.4～18.1 万円年間取引台数6 台1985年、VT50Fはベストセラーを記念して特別仕様車が発売されて... -
【1985年式】VT250Fインテグラ(ウイングスペシャルエディション)買取上限
24.1 万円相場平均
12.3～18 万円年間取引台数8 台1985年にスペシャルモデルとして登場したVT250Fインテグラ ウイ... -
【1985～87年】VF1000FF(F2)買取上限
22.2 万円相場平均
22.2 万円年間取引台数1 台1985年、VF1000Fはマイナーチェンジを受けました。変更点は、... -
【1985年式 D1】GPZ400R買取上限
22 万円相場平均
18.4～19.8 万円年間取引台数2 台1985年に発売されたGPZ400RのD1は、GPZ400Rの初期型です。エンジ... -
【1985～99年式】XR100R買取上限
22 万円相場平均
10.4～14.5 万円年間取引台数4 台1985～99年式のXR100R（HE03型）は、1981年登場の「XR100」を4年... -
BMW K75S 【1985～95年式】買取上限
21.8 万円相場平均
13.1～16.7 万円年間取引台数2 台K75Sは、【K75C】と同じ1985年11月に発売されました。【K75】を...
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
