【1985年モデル】バイク買取査定相場 | 上限買取額の高い順

最も高く売れる1985年モデルのバイクは?
2026年04月17日更新。 1985年モデルのバイク |全194車種 の高く売れる順ランキングを発表。
上限買取査定額が最も高い車種。1位はRG500ガンマ504万円、2位はRG500ガンマ504万円、3位はCBR400Fエンデュランス235万円です。
1985年モデル 815台(直近12ヵ月間の業者間取引)の落札額から算出
  • 現行
    PW50【1981~現行】
    PW50【1981~現行】

    買取上限

    21.6 万円

    相場平均

    8.7~13.6 万円
    年間取引台数
    35
    ヤマハがキッズ向けに展開している本格的オフロードバイク「PW50...
  • KX80【1979~2000年】

    買取上限

    21.2 万円

    相場平均

    13.9~17.1 万円
    年間取引台数
    4
    1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車...
  • YZ125【1975~97年型】

    買取上限

    21 万円

    相場平均

    21 万円
    年間取引台数
    1
  • FZ750【海外仕様 1985~92年】

    買取上限

    20.6 万円

    相場平均

    20.6 万円
    年間取引台数
    1
    1985年から製造されたFZ750は、海外にも輸出されました。 85年...
  • 【1985年式】GPZ750R

    買取上限

    20.4 万円

    相場平均

    20.4 万円
    年間取引台数
    1
    1985年式のGPZ750Rは、カラーリングとグラフィックが変更されて...
  • RM250【RJ11~18型 1983~2008年式】

    買取上限

    19.6 万円

    相場平均

    19.6 万円
    年間取引台数
    1
    250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー...
  • MTX200R【MD13型 1985年式】

    買取上限

    19 万円

    相場平均

    18.3~18.4 万円
    年間取引台数
    2
    軽量コンパクト設計の車体で、1983年デビュー当時は国産オン・オ...
  • 【1984~85年|RF12A型】RM125

    買取上限

    19 万円

    相場平均

    9.5~13.5 万円
    年間取引台数
    2
  • XLR250R【MD16|1985年式】

    買取上限

    17.7 万円

    相場平均

    11.4~14.4 万円
    年間取引台数
    10
    ホンダから1985年4月にランドスポーツモデルとして発売されたの...
  • YZ80【1974~2001年】

    買取上限

    16.3 万円

    相場平均

    11.5~13.9 万円
    年間取引台数
    3
    ヤマハYZ80は、1974年にモトクロス界へ投じられてから、2001年の...
  • RG125ガンマ【NF11F|1985~88年式】

    買取上限

    16.2 万円

    相場平均

    16.2 万円
    年間取引台数
    1
    RG125ガンマの初期型NF11Fは、1985年から1990年まで製造販売され...
  • BMW K75 【1985~96年式】

    買取上限

    16 万円

    相場平均

    16 万円
    年間取引台数
    1
    K75は、1985年に発売されました。エンジンレイアウトは直列・縦...
  • V65 Lario【1984~89年】

    買取上限

    16 万円

    相場平均

    16 万円
    年間取引台数
    1
  • 【1985年式 A1】VZ750ツイン

    買取上限

    15.9 万円

    相場平均

    11.8~13.5 万円
    年間取引台数
    2
    VZ750ツインは1985年に発売されました。ベース車両は84年に輸出...
  • 【SA11A型 1983~95年式】ハスラー50 (TS50W)

    買取上限

    14.3 万円

    相場平均

    7.2~9.6 万円
    年間取引台数
    7
    「ハスラー50」は、1983年1月に最初で最後のフルモデルチェンジ...
  • 【1985年式】TLM200R

    買取上限

    14.1 万円

    相場平均

    7~9.7 万円
    年間取引台数
    4
    軽二輪クラスのトライアルマシンシリーズとして4ストエンジンと...
  • 【1985~99年式】XR100R

    買取上限

    13.9 万円

    相場平均

    9.1~10.7 万円
    年間取引台数
    6
  • 【1985年式】JOG (ジョグ)

    買取上限

    13.2 万円

    相場平均

    13.2 万円
    年間取引台数
    1
    1985年7月にはマイナーモデルチェンジを行い、従来よりスポーテ...
  • EN400TWIN【1985~88年式】

    買取上限

    12.4 万円

    相場平均

    6~8.6 万円
    年間取引台数
    4
    プルバックハンドルにディアドロップ型タンク、そして段付きシー...
  • 【1982~89年】QR50

    買取上限

    12.4 万円

    相場平均

    7.8~9.9 万円
    年間取引台数
    5
    軽量コンパクトを徹底追及したミニモトクロッサー「CR80R」より...
  • XT250T【48Y型 1985年】

    買取上限

    11.4 万円

    相場平均

    11.4 万円
    年間取引台数
    1
    1985年、XT250Tはマイナーチェンジを受けて48Y型となりました。...
  • 【1985年式】SRX400 (SRX-4)

    買取上限

    11.2 万円

    相場平均

    11.2 万円
    年間取引台数
    1
    SRX400は、SRX600と共に1985年に発売されました。 既に単気筒オ...
  • タクト(TACT) 【AF09|1984~86年式】

    買取上限

    10.6 万円

    相場平均

    5.7~7.7 万円
    年間取引台数
    2
    1984年、先代モデルのAB07型からフルモデルチェンジを行い発売さ...
  • 【1982~89年式】GS125E

    買取上限

    10.4 万円

    相場平均

    7.6~8.7 万円
    年間取引台数
    2
    「GS125E」のデビューモデルは、通称「小刀」とも呼ばれる「カタ...
  • 【1977~88年式】郵政カブ MD90

    買取上限

    10.2 万円

    相場平均

    7.5~8.6 万円
    年間取引台数
    3
    「郵政カブ」ことMD90は、1971年の登場から2000年代まで日本の物...
  • 【1985年式】XL125R

    買取上限

    10.2 万円

    相場平均

    10.2 万円
    年間取引台数
    1
    1980年代初頭から展開された「XL-R」シリーズの末っ子モデルに当...
  • 【1985年式】ゴールドウイング GL1200

    買取上限

    9.8 万円

    相場平均

    9.8 万円
    年間取引台数
    1
    カラーチェンジを受けて発売された1985年モデルのGL1200 GOLDWIN...
  • CBX250S【1985年】

    買取上限

    9.6 万円

    相場平均

    9.6 万円
    年間取引台数
    1
    1985年3月に登場したホンダの軽量シングルスポーツ「CBX250S」。...
  • EPO (エポ)【1979~95年式】

    買取上限

    9.6 万円

    相場平均

    9.6 万円
    年間取引台数
    1
    原付1種のレジャーバイクと言えば、ホンダ「モンキー」をイメー...
  • K100RT 【1984~89年式】

    買取上限

    9.4 万円

    相場平均

    6~7.4 万円
    年間取引台数
    2
    K100RTは、K100RS発売の翌84年に発売されました。 K100シリーズ...
  • GPZ250R【1985年】

    買取上限

    8.8 万円

    相場平均

    8.8 万円
    年間取引台数
    1
    GPZ250Rは、1985年に発売された4ストレプリカモデルです。 84年...
  • カーナ(Carna)【1985~86年式】

    買取上限

    8.6 万円

    相場平均

    3.9~6.4 万円
    年間取引台数
    3
    通勤や通学、買い物といった日常ユースがメインの用途になるであ...
  • 【1982~85年式】RG50ガンマ

    買取上限

    8.4 万円

    相場平均

    8.4 万円
    年間取引台数
    1
    1982年にスズキから新登場したRG50Γ(ガンマ)の初期モデル。 RG5...
  • 【1985年式】スペイシー125ストライカー

    買取上限

    8.2 万円

    相場平均

    8.2 万円
    年間取引台数
    1
    スペイシー125 STRIKERとしては最終モデルとなった1985年のマイ...
  • SR125【1982~2003年】

    買取上限

    6.7 万円

    相場平均

    2.7~4.1 万円
    年間取引台数
    4
    ヤマハが1982年に発売したSR125。あまり知られていない存在です...
  • 【1982~87年式】タウンメイト50

    買取上限

    6.3 万円

    相場平均

    4~5 万円
    年間取引台数
    2
    タウンメイト50は1982年、兄弟車の【タウンメイト80】と同時に発...
  • メイト50 (MATE)【V50型 1971~96年】

    買取上限

    6.2 万円

    相場平均

    3.8~4.8 万円
    年間取引台数
    29
    1971年、メイトはフルモデルチェンジを受けてV50型となりました...
  • 【BC41A型 1984~96年式】バーディー80

    買取上限

    6.1 万円

    相場平均

    4~4.8 万円
    年間取引台数
    4
    リードバルブ付き2ストロークエンジンを搭載して1976年に登場し...
  • TY250R【1984~91年式】

    買取上限

    5.7 万円

    相場平均

    4~4.7 万円
    年間取引台数
    3
    障害物越えの技術を競うオフロード競技であるトライアル。その国...
  • 【1985年式】MTX50R

    買取上限

    4.7 万円

    相場平均

    4.2~4.4 万円
    年間取引台数
    2
    2ストロークエンジンを搭載したデュアルパーパスマシン「MTX」シ...
  • ランディー50 (Landie )【1976~93年式】

    買取上限

    3.9 万円

    相場平均

    1~2.5 万円
    年間取引台数
    3
    1970年代の50ccバイクカテゴリでは日常のチョットした足代わりに...
  • DJ-1【1985年】

    買取上限

    3.7 万円

    相場平均

    1.5~3 万円
    年間取引台数
    3
    1970年代後半から80年代にかけての国内50ccスクーターカテゴリは...
  • 【1985年式】CHAMP50

    買取上限

    3.2 万円

    相場平均

    3.2 万円
    年間取引台数
    1
    1985年5月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’85年モデル...
  • アクティブ(ACTIVE)【1983~85年】

    買取上限

    3.2 万円

    相場平均

    3.2 万円
    年間取引台数
    1
    ヤマハ・アクティブ (ACTIVE) は、ヤマハ発動機が1983年4月発売...
  • 【1985年式】ジャイロ アップ|GYRO UP

    買取上限

    3.1 万円

    相場平均

    1.1~2.4 万円
    年間取引台数
    2
    オフロードモデルとして展開されたスリーター「ジャイロX」が、...
  • イブパックス | EVE PAX【1985~87年】

    買取上限

    3 万円

    相場平均

    3 万円
    年間取引台数
    1
    「イブパックス」は1985年7月に登場したホンダの50ccスクーター...
  • 【CA17A型|1985~88年式】ラン(蘭)

    買取上限

    1.2 万円

    相場平均

    1.2 万円
    年間取引台数
    1
    1985年、蘭はマイナーチェンジを受けてCA17A型となりました。ボ...
  • キュート(CUTE)【1984~85年】

    買取上限

    0.2 万円

    相場平均

    0.2 万円
    年間取引台数
    1
    1984年6月に発売された50ccスクーター Cute Delux。 エンジンに...
  • 1000MHR / Mille【1984~85年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    750GTから始まり、今なお世界中のファンからクラシックドゥカテ...
  • 350XL Pantah【1983~85年式】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    1983ドゥカティ350XLパンタはイタリア市場向けに設計されました...
  • Aprilia STX125【1985~86年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    1980年代半ば、イタリアのバイクシーンは125ccクラスの激戦区で...
  • BMW K100 【1983~89年式】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    1983年、BMWから直列4気筒エンジンを搭載したK100が発売されまし...
  • BMW K75C 【1985~91年式】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    K75Cは、1985年11月に発売されました。1月発売の【K75】と同じ年...
  • BMW K75S 【1985~95年式】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    K75Sは、【K75C】と同じ1985年11月に発売されました。【K75】を...
  • BMW R45【1978~85年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
  • DR600S/R Dakar【1985~89年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    スズキ初のアドベンチャーバイクDR650Sは、デュアルパーパスDRシ...
  • FJ1100【1984~85年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    FJ1100は1984年、輸出専用モデルとして発売されました。 開発コ...
  • GS700ES【1985年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    GS700ESは海外向けモデルとして1985年に発売されており、外観は8...
  • GS850G【1979~85年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    GS850Gは1979年から88年にかけて製造販売された輸出専用車です。...
  • JR50【1981~2006年式】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
  • PW80【21W型 1983~1994年式】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
  • R80GS パリダカール【1985~87年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    アドベンチャーバイクの始祖として有名なBMW R 80 G/Sは1980年に...
  • RS125R/-W【RS125RF型 1980~1994年式】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
  • RX100【1977~2004年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
  • RZ125【1GV型 1985年式】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    1985年、RZ125はマイナーチェンジを受けています。 ・最大出力...
  • RZ50 【1HK|85年式】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    1985年にフルモデルチェンジを受けて発売された1HK型RZ50。 新...
  • TT600【1983~93年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
  • V35 IMOLA【1979~86年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    モトグッチのV35 IMOLA(イモラ)は1979年に発売されたミドルサ...
  • XJ900【1983~94年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    XJ900は1983年に発売された輸出モデルです。ホンダが欧州向けに...
  • XL200R【MD14型 1985年式】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    弟分モデル「XL125R」と同じダイヤモンド型フレームに194㏄のSOH...
  • XL600Rファラオ【1985年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    XL600Rファラオは、1985年に国内300台限定で発売されたビッグシ...
  • XR200R【1981~2002年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    ホンダ「XR200R」は、初心者から本気のベテランライダーまで楽し...
  • XT125【1982~94年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    XT125は、ヤマハが販売していたエンデューロバイクです。「トレ...
  • XT600【1984~89年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    ビッグシングルのオフローダーXTシリーズ3代目として1984年に登...
  • XT600テネレ【1983~89年式】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    YAMAHA初のアドベンチャーバイクとして1983年に海外向けに投入さ...
  • YB125【1973~89年】

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
  • 【1973~1987年式】スーパーカブ MD50 郵政カブ

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
  • 【1974~89年式】KX125

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
  • 【1983~85年式 A6】Z200/KZ200

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
  • 【1984~85年】VF1000F (Interceptor)

    買取上限

    N/A 万円

    相場平均

    N/A 万円
    年間取引台数
    0
    1984~85年のVF1000Fは初期型です。外見は、同じV型4気筒の【VF7...
売りたい車種の買取相場を検索
全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 出張買取の予約 査定は全て無料!価格に納得→全額を現金でお支払い

買取査定の安心ステップ

【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】 のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95%超!
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。 買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です! 査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。

  • 出張買取査定Step1
    愛車の査定

    ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
    ご到着~査定~お支払い~お手続き~車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です

    5~10分
  • 出張買取査定Step2
    お支払いとお手続き

    査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
    買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます

    5~10分
  • 出張買取査定Step3
    交渉不成立でも査定は無料

    査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
    その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます

    (1分)
  • 出張買取査定Step4
    車両の引取⇒廃車証をご郵送

    買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
    廃車証のコピーは10日~2週間程でお客様のお手元に届きます

    5分

バイクパッションについて

出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定

【即日対応!資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。

買取の際に必要なもの

  • 登録書類(廃車済みの場合は廃車証)
    書類のイメージ

    ▼下記のいずれか1つ
    ・125cc以下:標識交付証明書
    ・126cc以上250cc以下:軽自動車届出済証
    ・251cc以上:自動車検査証
    登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません

  • 身分証のご提示
    身分証明書のイメージ

    査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 (オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません)
    買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。

全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 出張買取の予約 査定は全て無料!価格に納得→全額を現金でお支払い