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【1995年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1995年モデルのバイクは？
2026年10月09日更新。
1995年モデルのバイク
｜全283車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位は916SPの261 万円、2位はFLSTN 【ヘリテイジ ソフテイル ノスタルジア】の227 万円、3位はTZ250の195 万円です。
1995年モデル
1,652台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
Ducati 916SP 【1994～96年式】買取上限
261 万円相場平均
261 万円年間取引台数1 台ドゥカティの名デザイナーであるマッシモ・タンブリーニの代表作... -
No 2
【1995年式】FLSTN ヘリテイジ ソフテイル スペシャル買取上限
227 万円相場平均
163～189 万円年間取引台数2 台レギュラーモデル入りし2年目を迎えたFLSTNヘリテイジソフテイル... -
No 3
TZ250【1973～2009年】買取上限
195 万円相場平均
187～189 万円年間取引台数2 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 4
【1995年式】NSR250R SP買取上限
181 万円相場平均
119～142 万円年間取引台数4 台1995年モデルの「NSR250R SP」は、カラーチェンのみの実施となっ... -
No 5
【1995年式】FXSTSB バッドボーイ買取上限
172 万円相場平均
172 万円年間取引台数1 台近代化が進んだモーターサイクル史上において、カスタムバイクの... -
No 6
TZR250SPR 【3XV｜1995年式】買取上限
154 万円相場平均
99.4～121 万円年間取引台数4 台1985年に1KT型「TZR250」のデビューから10年目となる1995年、シ... -
No 7
YZF750SP【国内仕様 1993～95年式】買取上限
140 万円相場平均
140 万円年間取引台数1 台メーカー初の4ストフルカウルスポーツとして生み出されたFZ750を... -
No 8
【海外仕様逆車 1992～95年式】 ゼファー1100買取上限
140 万円相場平均
66.9～92.4 万円年間取引台数3 台ゼファー1100には海外仕様もあり、米国、イギリスやドイツをはじ... -
No 9
【1995年式】FLSTC ヘリテイジ クラシック買取上限
136 万円相場平均
106～118 万円年間取引台数4 台現在ではエボリューション後期として扱われる1995年、FLSTCはカ... -
No 10
【1995年式】 ゼファー1100 (Zephyr)買取上限
132 万円相場平均
48.4～75.1 万円年間取引台数20 台1995年にマイナーチェンジとしてバッテリーの見直しに伴う小変更... -
No 11
【1995年式】FLSTF ファットボーイ買取上限
131 万円相場平均
131 万円年間取引台数1 台エボリューションエンジンも後期となった1995年、FLSTFファット... -
No 12
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
No 13
ビモータ SB6【1994～96年】買取上限
123 万円相場平均
80.5～95 万円年間取引台数3 台ホンダ・CBR900RRファイアブレードやドゥカティ・916など、他社... -
No 14
【1995年式】 ゼファー400 (ZEPHYR)買取上限
112 万円相場平均
50.2～70.6 万円年間取引台数19 台1995年モデルの変更点は以下の通り。 ・2バルブエンジン搭載の... -
No 15
R100GSパリダカール 【1990～95年式】買取上限
104 万円相場平均
69.6～83.4 万円年間取引台数2 台アドベンチャーバイクの最大ブランドであるBMW GSシリーズ。その... -
No 16
FLHTCUトライク ウルトラクラシック 【1988～98年 EVO】買取上限
102 万円相場平均
66.9～81.5 万円年間取引台数2 台道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本... -
No 17
【1995年式】Aprilia RS250買取上限
102 万円相場平均
67.9～81.3 万円年間取引台数3 台Aprilia RS250は、1990年代前半当時、国産メーカーが牛耳ってい... -
No 18
【1995年式】GSX400インパルス タイプS買取上限
95.7 万円相場平均
46.3～62.9 万円年間取引台数3 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1995年モデルのGSX400... -
No 19
【1995年式】 ZRX-Ⅱ買取上限
93.4 万円相場平均
37.7～55.3 万円年間取引台数39 台1995年、ZRX-Ⅱが発売されました。ZRX400が発売された翌年となり... -
No 20
【1995～99年式 海外仕様】VMAX買取上限
90.3 万円相場平均
8.8～32.5 万円年間取引台数70 台1995年～99年モデルのVMAXは5型と呼ばれ、次のマイナーチェンジ... -
【1995年式】GSX400インパルス買取上限
85.7 万円相場平均
30.9～51.1 万円年間取引台数20 台1995年2月にマイナーチェンジを受け発売された’95年モデルのGSX4... -
R100GS 【1987～95年式】買取上限
85.5 万円相場平均
85.5 万円年間取引台数1 台アドベンチャーバイクの元祖となったR 80 G/Sの後継機に当たるR... -
【1995年式】CBR900RR買取上限
84.2 万円相場平均
27.4～46.6 万円年間取引台数3 台カラーチェンジを受けて発売された1995年モデルのCBR900RR ファ... -
アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】買取上限
81.6 万円相場平均
47.4～60.6 万円年間取引台数18 台アフリカツインは1988年にホンダが世界に先駆け、アドベンチャー... -
【1995年式】 NSR80買取上限
79 万円相場平均
79 万円年間取引台数1 台1995年のモデルチェンジでは新たにチャンバーを新設、リードバル... -
【1993～99年型】CR125R買取上限
78.5 万円相場平均
17.6～36.9 万円年間取引台数6 台CR125Rは、1979年モデルから2005年モデルまで長く継続販売された... -
【1995年式】 XJR400R買取上限
77.7 万円相場平均
34.2～49.6 万円年間取引台数23 台XJR400Rは、1995年から製造販売されました。既にXJR400が販売さ... -
Ducati 900SL 【1992～97年】買取上限
76.7 万円相場平均
62～68.2 万円年間取引台数5 台1992年に発売された900SL（Super Light）は、SSをベースにした限... -
【1995年式】FLHR ロードキング買取上限
75.1 万円相場平均
38.9～50.7 万円年間取引台数5 台エボリューション後期に入った1995年、FLHRロードキングはFI(フ... -
【1995年式 D3】ZZR1100買取上限
73.2 万円相場平均
15.3～33.5 万円年間取引台数13 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1995年モデルのZZR110... -
【1995年式】FXD スーパーグライド買取上限
72.4 万円相場平均
67.4～69 万円年間取引台数2 台Kフレーム、CRフレームに見られた剛性面などの問題を克服し、ス... -
R100RT 【1978～96年式】買取上限
71.8 万円相場平均
35.7～50.6 万円年間取引台数10 台BMWのR100RTは、1970年代後半から1990年代半ばにかけて生産され... -
【1995年式】XLH1200買取上限
70.9 万円相場平均
63.2～66 万円年間取引台数2 台1957年に登場したアイアンスポーツの系譜を継ぎ、1986年に新開発... -
【1989～98年】Ducati 900SS買取上限
70.4 万円相場平均
34.2～47.4 万円年間取引台数19 台1989〜1998年型900SSは、空冷デスモ2バルブを軸とする「第二世代... -
【1995年式】XJR400買取上限
67.3 万円相場平均
43～52.7 万円年間取引台数10 台1995年、XJR400Rが発売されましたが、XJR400もマイナーチェンジ... -
【1995年式】FXSTC ソフテイル カスタム買取上限
65.6 万円相場平均
65.6 万円年間取引台数1 台92年モデルにてユーロ1への適合化を果たし、販売を継続すること... -
【1995年式】 SR400買取上限
64.3 万円相場平均
19～33.4 万円年間取引台数32 台1995年モデルの変更点は以下の通り。 ・熟練職人による手作業の... -
DR650R /RS /RSE【1990～96年】買取上限
63.2 万円相場平均
48.9～54.6 万円年間取引台数4 台1979年のDR370で産声を上げたデュアルパーパス・DRシリーズ。640... -
【1995年式】TRX850買取上限
63.2 万円相場平均
14.2～28.8 万円年間取引台数23 台1995年にヤマハから新発売されたTRX850の初期モデル。 エンジン... -
【1995年式 A1/B1】バルカン400/Ⅱ買取上限
62.2 万円相場平均
22.2～37.3 万円年間取引台数56 台フルモデルチェンジを受けて発売された1995年モデルのバルカン40... -
【1995年式】モンキー買取上限
62 万円相場平均
13.8～23.9 万円年間取引台数55 台1995年3月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’95年モデル... -
ゼファー550(ZEPHYR550) 【1991～98年式】買取上限
62 万円相場平均
45.8～55.2 万円年間取引台数4 台ゼファー550は、カワサキが製造していた輸出専用モデルです。 1... -
【1993～2000年】XR600R買取上限
61.4 万円相場平均
42.1～49.6 万円年間取引台数3 台1993～2000年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、1985年登場以来... -
R100Rロードスター 【1993～96年式】買取上限
59.8 万円相場平均
43.2～49.3 万円年間取引台数5 台R100Rロードスターは、1991年に登場したBMWの空冷2バルブOHVボク... -
【1995年式】 スティード400買取上限
56.7 万円相場平均
20.6～32.5 万円年間取引台数14 台1995年モデルの変更点は以下の通り。 ・1994年まで発売されてき... -
【1995年式】 CB400スーパーフォア買取上限
56.5 万円相場平均
29～38.5 万円年間取引台数17 台1995年モデルの変更点は以下の通り。 ・マイナーチェンジを行う... -
【1995年式】 ZRX400買取上限
51.5 万円相場平均
43.9～46.7 万円年間取引台数7 台1995年のZRX400（正しくは「ZRX」）は、カラーリングとエンジン... -
【1995年式】GB250クラブマン買取上限
50.8 万円相場平均
12～24.6 万円年間取引台数28 台1995年2月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’95年モデル... -
【1995年式】 XR250買取上限
50 万円相場平均
25.1～34.6 万円年間取引台数20 台1995年2月に新登場したXR250。 最高出力は8,000回転で28馬力を... -
【1995年式】GSX400S KATANA買取上限
47.1 万円相場平均
30.9～37.5 万円年間取引台数4 台カラーチェンジを受けて発売された1995年モデルのGSX400Sカタナ... -
【1995～96年式】ゴールドウイングSE買取上限
45.5 万円相場平均
24.4～33.9 万円年間取引台数6 台1995年、GLシリーズの先駆け【GL1000】の誕生から20年を記念した... -
R80RT【1982～95年式】買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台R100RS（1976年）、R80RT（1982年）に続く3代目フルカウルツアラ... -
【1995年式】 NSR50買取上限
45.1 万円相場平均
34.8～38.9 万円年間取引台数2 台1995年のモデルチェンジでは新たにチャンバーを新設、リードバル... -
XV1100ビラーゴ【国内仕様｜1995～96年式】買取上限
44.1 万円相場平均
20.6～30.6 万円年間取引台数4 台異なる排気量で展開されていたクルーザー「XV ビラーゴ」シリー... -
【1994～1996年式】 CRM250R買取上限
44.1 万円相場平均
22.7～29.9 万円年間取引台数9 台1994年のフルモデルチェンジではエンジンに新しいPGM電子制御シ... -
【海外仕様 1995～99年】XR400R買取上限
43.2 万円相場平均
39～40.9 万円年間取引台数6 台XR400Rは、北米や欧米を中心に販売されたエンデューロマシンです... -
【1995年式】 Vツイン マグナ買取上限
42.2 万円相場平均
7.8～18.2 万円年間取引台数38 台1995年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
XLディグリー【MD31｜1995年式】買取上限
41.2 万円相場平均
20.4～27.9 万円年間取引台数9 台1995年3月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’95年モデル... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.8 万円相場平均
29.9～34.7 万円年間取引台数6 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
27.6～33 万円年間取引台数2 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
XR250R【海外 ME08型 1995～2004年】買取上限
40.8 万円相場平均
38.3～39.1 万円年間取引台数2 台1995～2004年式のXR250R（ME08型・海外仕様）は、RFVC世代ME06型... -
KX100【1995～2021年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.4～30.5 万円年間取引台数9 台カワサキはクローズドコース専用のモトクロッサー「KX」シリーズ... -
TY250Z スコティッシュ【1995年式】買取上限
40.4 万円相場平均
19.9～27.5 万円年間取引台数5 台TY250Zスコティッシュは1994年に発売されています。トライアル車... -
【1995年式 L5】ZXR400買取上限
40.2 万円相場平均
38.6～38.9 万円年間取引台数2 台1995年、ZXR400は《ライムグリーン》カラーのグラフィック変更を... -
【1995年式】XJR1200買取上限
40.2 万円相場平均
15.1～22.9 万円年間取引台数19 台1995年型のXJR1200はマイナーチェンジを受けています。 ・フロ... -
【1995年式】XR BAJA買取上限
40 万円相場平均
25.6～31.1 万円年間取引台数12 台「XLR BAJA」の正常進化モデルとして登場した「XR BAJA」は、199... -
バルカン800クラシック【1995～2005年】買取上限
38.1 万円相場平均
20～27.7 万円年間取引台数9 台異なる排気量クラスでシリーズ展開していたカワサキのクルーザー... -
【HA06型 1995年～】スーパーカブ 100 (タイカブ)買取上限
37.9 万円相場平均
9.3～18.1 万円年間取引台数21 台HA06型のスーパーカブは、タイで製造されたカブです。タイでの車... -
RG125ガンマ【NF13A｜1991～95年式】買取上限
34.9 万円相場平均
22.5～27.3 万円年間取引台数10 台RG125ガンマは1991年にフルモデルチェンジを受け、NF13Aとなりま... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
19.2～24.4 万円年間取引台数3 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
【1995年式】 BALIUS(バリオス)買取上限
33.3 万円相場平均
14.5～20.9 万円年間取引台数33 台1995年モデルの変更点は以下の通り。 ・マイナーチェンジを行う... -
ダックス50(DAX)【AB26型 1995年式】買取上限
32.8 万円相場平均
12.4～19.6 万円年間取引台数16 台1995年のバレンタイン、2月14日にフルモデルチェンジを行い発売... -
TT250Rレイド【4GY型｜1994～95年】買取上限
32.6 万円相場平均
16.1～23 万円年間取引台数19 台1994年に発売されたTT250R Raidの初期モデル。 前年に登場して... -
K1100RS 【1991～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
19.6～24.6 万円年間取引台数2 台K1100RSは、【K100RS】の後継機種です。もともとK100RSは【K100... -
【1995年型】シャドウ アメリカン クラシック買取上限
30.8 万円相場平均
20.8～24.9 万円年間取引台数6 台ホンダ・オブ・アメリカから輸入する形で国内正規ラインアップに... -
【1995年式】 CB750買取上限
30.6 万円相場平均
17.5～22.8 万円年間取引台数9 台1995年、CB750はマイナーチェンジを受けて《キャンディリバイヴ... -
YZ125【1975～97年型】買取上限
30.4 万円相場平均
16.5～21.2 万円年間取引台数5 台 -
【1995～96年式】 マグナ50 (MAGNA FIFTY)買取上限
30.4 万円相場平均
8.9～15.8 万円年間取引台数69 台1995～1996年モデルの特徴は以下の通り。 ・50ccながら全長1960... -
TW200【2JL型｜1987～99年式】買取上限
30 万円相場平均
5～12.5 万円年間取引台数85 台TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987... -
【1995年式】FLHTCU ウルトラクラシック
買取上限
30 万円相場平均
30 万円年間取引台数1 台
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