｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
【1995年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1995年モデルのバイクは？
2026年08月28日更新。
1995年モデルのバイク
｜全281車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はFLSTN 【ヘリテイジ ソフテイル ノスタルジア】の227 万円、2位はTZ250の195 万円、3位はFLSTF 【ファットボーイ】の182 万円です。
1995年モデル
1,699台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1
【1995年式】FLSTN ヘリテイジ ソフテイル スペシャル買取上限
227 万円相場平均
163～189 万円年間取引台数2 台レギュラーモデル入りし2年目を迎えたFLSTNヘリテイジソフテイル... -
No 2
TZ250【1973～2009年】買取上限
195 万円相場平均
187～189 万円年間取引台数2 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 3
【1995年式】FLSTF ファットボーイ買取上限
182 万円相場平均
146～160 万円年間取引台数2 台エボリューションエンジンも後期となった1995年、FLSTFファット... -
No 4
【1995年式】NSR250R SP買取上限
181 万円相場平均
119～142 万円年間取引台数4 台1995年モデルの「NSR250R SP」は、カラーチェンのみの実施となっ... -
No 5
【1995年式】FXSTSB バッドボーイ買取上限
175 万円相場平均
146～157 万円年間取引台数2 台近代化が進んだモーターサイクル史上において、カスタムバイクの... -
No 6
TZR250SPR 【3XV｜1995年式】買取上限
154 万円相場平均
99.4～121 万円年間取引台数4 台1985年に1KT型「TZR250」のデビューから10年目となる1995年、シ... -
No 7
【1995年式】 NSR80買取上限
152 万円相場平均
101～122 万円年間取引台数2 台1995年のモデルチェンジでは新たにチャンバーを新設、リードバル... -
No 8
【1995年式】 ゼファー1100 (Zephyr)買取上限
145 万円相場平均
49.5～80 万円年間取引台数22 台1995年にマイナーチェンジとしてバッテリーの見直しに伴う小変更... -
No 9
YZF750SP【国内仕様 1993～95年式】買取上限
140 万円相場平均
140 万円年間取引台数1 台メーカー初の4ストフルカウルスポーツとして生み出されたFZ750を... -
No 10
【海外仕様逆車 1992～95年式】 ゼファー1100買取上限
132 万円相場平均
53.5～79 万円年間取引台数5 台ゼファー1100には海外仕様もあり、米国、イギリスやドイツをはじ... -
No 11
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
No 12
ビモータ SB6【1994～96年】買取上限
123 万円相場平均
69.6～88.7 万円年間取引台数4 台ホンダ・CBR900RRファイアブレードやドゥカティ・916など、他社... -
No 13
【1995年式】 ゼファー400 (ZEPHYR)買取上限
112 万円相場平均
50.2～70.6 万円年間取引台数22 台1995年モデルの変更点は以下の通り。 ・2バルブエンジン搭載の... -
No 14
【1995年式】FLSTC ヘリテイジ クラシック買取上限
112 万円相場平均
89.6～97.7 万円年間取引台数3 台現在ではエボリューション後期として扱われる1995年、FLSTCはカ... -
No 15
R100GSパリダカール 【1990～95年式】買取上限
104 万円相場平均
69.6～83.4 万円年間取引台数2 台アドベンチャーバイクの最大ブランドであるBMW GSシリーズ。その... -
No 16
【1995年式】Aprilia RS250買取上限
102 万円相場平均
61.6～77 万円年間取引台数5 台Aprilia RS250は、1990年代前半当時、国産メーカーが牛耳ってい... -
No 17
FLHTCUトライク ウルトラクラシック 【1988～98年 EVO】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本... -
No 18
【1995年式】GSX400インパルス タイプS買取上限
95.7 万円相場平均
43.6～60.1 万円年間取引台数4 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1995年モデルのGSX400... -
No 19
【1995年式】 ZRX-Ⅱ買取上限
93.4 万円相場平均
37.7～55.3 万円年間取引台数43 台1995年、ZRX-Ⅱが発売されました。ZRX400が発売された翌年となり... -
No 20
YZF750SP【海外仕様 1993～97年式】買取上限
91 万円相場平均
91 万円年間取引台数1 台1985年に登場した初代FZ750由来の5バルブエンジンの継承者であり... -
【1995～99年式 海外仕様】VMAX買取上限
90.3 万円相場平均
9.6～33.3 万円年間取引台数71 台1995年～99年モデルのVMAXは5型と呼ばれ、次のマイナーチェンジ... -
R100GS 【1987～95年式】買取上限
85.5 万円相場平均
85.5 万円年間取引台数1 台アドベンチャーバイクの元祖となったR 80 G/Sの後継機に当たるR... -
【1995年式】CBR900RR買取上限
84.2 万円相場平均
27.4～46.6 万円年間取引台数3 台カラーチェンジを受けて発売された1995年モデルのCBR900RR ファ... -
【1993～99年型】CR125R買取上限
78.5 万円相場平均
17.6～36.9 万円年間取引台数6 台CR125Rは、1979年モデルから2005年モデルまで長く継続販売された... -
【1995年式】 XJR400R買取上限
77.7 万円相場平均
35.8～51.1 万円年間取引台数22 台XJR400Rは、1995年から製造販売されました。既にXJR400が販売さ... -
【1995年式】XLH1200
買取上限
76.7 万円相場平均
71.3～73 万円年間取引台数2 台 -
【1995年式】FLHR ロードキング買取上限
75.1 万円相場平均
38.5～50.4 万円年間取引台数6 台エボリューション後期に入った1995年、FLHRロードキングはFI(フ... -
アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】買取上限
74.3 万円相場平均
47～58.1 万円年間取引台数16 台アフリカツインは1988年にホンダが世界に先駆け、アドベンチャー... -
【1995年式】FXD スーパーグライド買取上限
72.4 万円相場平均
67.4～69 万円年間取引台数2 台Kフレーム、CRフレームに見られた剛性面などの問題を克服し、ス... -
【1995年式 A1/B1】バルカン400/Ⅱ買取上限
72.2 万円相場平均
21.4～39.5 万円年間取引台数60 台フルモデルチェンジを受けて発売された1995年モデルのバルカン40... -
R100RT 【1978～96年式】買取上限
71.8 万円相場平均
36.2～51.1 万円年間取引台数9 台BMWのR100RTは、1970年代後半から1990年代半ばにかけて生産され... -
【1995年式 D3】ZZR1100買取上限
71.4 万円相場平均
11.2～29 万円年間取引台数12 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1995年モデルのZZR110... -
【1989～98年】Ducati 900SS買取上限
70.4 万円相場平均
31.9～47.6 万円年間取引台数19 台1989〜1998年型900SSは、空冷デスモ2バルブを軸とする「第二世代... -
Ducati 900SL 【1992～97年】買取上限
67.9 万円相場平均
59.6～63.2 万円年間取引台数3 台1992年に発売された900SL（Super Light）は、SSをベースにした限... -
【1995年式】XJR400買取上限
67.3 万円相場平均
43～52.7 万円年間取引台数10 台1995年、XJR400Rが発売されましたが、XJR400もマイナーチェンジ... -
【1995年式】FXSTC ソフテイル カスタム買取上限
65.6 万円相場平均
65.6 万円年間取引台数1 台92年モデルにてユーロ1への適合化を果たし、販売を継続すること... -
【1995年式】GSX400インパルス買取上限
63.9 万円相場平均
32.4～46.1 万円年間取引台数21 台1995年2月にマイナーチェンジを受け発売された’95年モデルのGSX4... -
DR650R /RS /RSE【1990～96年】買取上限
63.2 万円相場平均
48.9～54.6 万円年間取引台数4 台1979年のDR370で産声を上げたデュアルパーパス・DRシリーズ。640... -
【1995年式】TRX850買取上限
63.2 万円相場平均
14.2～28.8 万円年間取引台数25 台1995年にヤマハから新発売されたTRX850の初期モデル。 エンジン... -
【1995年式】モンキー買取上限
62 万円相場平均
11.2～26.4 万円年間取引台数54 台1995年3月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’95年モデル... -
ゼファー550(ZEPHYR550) 【1991～98年式】買取上限
62 万円相場平均
43.3～52.7 万円年間取引台数3 台ゼファー550は、カワサキが製造していた輸出専用モデルです。 1... -
【1993～2000年】XR600R買取上限
61.4 万円相場平均
42.1～49.6 万円年間取引台数3 台1993～2000年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、1985年登場以来... -
R100Rロードスター 【1993～96年式】買取上限
59.8 万円相場平均
43.2～49.3 万円年間取引台数5 台R100Rロードスターは、1991年に登場したBMWの空冷2バルブOHVボク... -
【1995年式】 スティード400買取上限
56.7 万円相場平均
20.6～32.5 万円年間取引台数11 台1995年モデルの変更点は以下の通り。 ・1994年まで発売されてき... -
【1995年式】 CB400スーパーフォア買取上限
56.5 万円相場平均
26～37.4 万円年間取引台数17 台1995年モデルの変更点は以下の通り。 ・マイナーチェンジを行う... -
【1995年型】シャドウ アメリカン クラシック買取上限
53 万円相場平均
17.7～29.5 万円年間取引台数6 台ホンダ・オブ・アメリカから輸入する形で国内正規ラインアップに... -
【1995年式】 ZRX400買取上限
51.5 万円相場平均
43.8～46.5 万円年間取引台数6 台1995年のZRX400（正しくは「ZRX」）は、カラーリングとエンジン... -
【1995年式】GB250クラブマン買取上限
50.8 万円相場平均
12～24.6 万円年間取引台数33 台1995年2月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’95年モデル... -
【1995年式】 XR250買取上限
50 万円相場平均
26.1～35.5 万円年間取引台数21 台1995年2月に新登場したXR250。 最高出力は8,000回転で28馬力を... -
【1995年式】GSX400S KATANA買取上限
47.1 万円相場平均
25.9～34.6 万円年間取引台数5 台カラーチェンジを受けて発売された1995年モデルのGSX400Sカタナ... -
【海外仕様 1995～99年】XR400R買取上限
45.7 万円相場平均
38.6～41.3 万円年間取引台数8 台XR400Rは、北米や欧米を中心に販売されたエンデューロマシンです... -
R80RT【1982～95年式】買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台R100RS（1976年）、R80RT（1982年）に続く3代目フルカウルツアラ... -
【1995年式】 NSR50買取上限
45.1 万円相場平均
24.1～31.2 万円年間取引台数5 台1995年のモデルチェンジでは新たにチャンバーを新設、リードバル... -
【1995～96年式】ゴールドウイングSE買取上限
44.9 万円相場平均
21.7～31 万円年間取引台数5 台1995年、GLシリーズの先駆け【GL1000】の誕生から20年を記念した... -
XV1100ビラーゴ【国内仕様｜1995～96年式】買取上限
44.1 万円相場平均
17.4～27.6 万円年間取引台数5 台異なる排気量で展開されていたクルーザー「XV ビラーゴ」シリー... -
【1994～1996年式】 CRM250R買取上限
44.1 万円相場平均
21.5～29 万円年間取引台数15 台1994年のフルモデルチェンジではエンジンに新しいPGM電子制御シ... -
【1995年式】 Vツイン マグナ買取上限
42.2 万円相場平均
7.8～18.2 万円年間取引台数43 台1995年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
XLディグリー【MD31｜1995年式】買取上限
41.2 万円相場平均
20.4～27.9 万円年間取引台数9 台1995年3月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’95年モデル... -
【1995年式】 SR400買取上限
41.2 万円相場平均
22.2～29.4 万円年間取引台数30 台1995年モデルの変更点は以下の通り。 ・熟練職人による手作業の... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
27.6～33 万円年間取引台数2 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
XR250R【海外 ME08型 1995～2004年】買取上限
40.8 万円相場平均
32.6～36.1 万円年間取引台数4 台1995～2004年式のXR250R（ME08型・海外仕様）は、RFVC世代ME06型... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
27.6～32.3 万円年間取引台数4 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
KX100【1995～2021年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.6～30.7 万円年間取引台数8 台カワサキはクローズドコース専用のモトクロッサー「KX」シリーズ... -
TY250Z スコティッシュ【1995年式】買取上限
40.4 万円相場平均
19.9～27.5 万円年間取引台数5 台TY250Zスコティッシュは1994年に発売されています。トライアル車... -
【1995年式 L5】ZXR400買取上限
40.2 万円相場平均
35.3～37.4 万円年間取引台数3 台1995年、ZXR400は《ライムグリーン》カラーのグラフィック変更を... -
【1995年式】XJR1200買取上限
40.2 万円相場平均
15.7～23.3 万円年間取引台数17 台1995年型のXJR1200はマイナーチェンジを受けています。 ・フロ... -
【1995年式】XR BAJA買取上限
40 万円相場平均
25～30.6 万円年間取引台数15 台「XLR BAJA」の正常進化モデルとして登場した「XR BAJA」は、199... -
バルカン800クラシック【1995～2005年】買取上限
38.1 万円相場平均
17.4～25.1 万円年間取引台数10 台異なる排気量クラスでシリーズ展開していたカワサキのクルーザー... -
【HA06型 1995年～】スーパーカブ 100 (タイカブ)買取上限
37.9 万円相場平均
9.3～18.1 万円年間取引台数21 台HA06型のスーパーカブは、タイで製造されたカブです。タイでの車... -
RG125ガンマ【NF13A｜1991～95年式】買取上限
34.9 万円相場平均
22.4～27.2 万円年間取引台数9 台RG125ガンマは1991年にフルモデルチェンジを受け、NF13Aとなりま... -
【1995年式】 BALIUS(バリオス)買取上限
33.9 万円相場平均
14.6～21.2 万円年間取引台数33 台1995年モデルの変更点は以下の通り。 ・マイナーチェンジを行う... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
21.1～26.3 万円年間取引台数2 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
ダックス50(DAX)【AB26型 1995年式】買取上限
32.8 万円相場平均
12.6～19.9 万円年間取引台数18 台1995年のバレンタイン、2月14日にフルモデルチェンジを行い発売... -
TT250Rレイド【4GY型｜1994～95年】買取上限
32.6 万円相場平均
15.9～22.8 万円年間取引台数21 台1994年に発売されたTT250R Raidの初期モデル。 前年に登場して... -
K1100RS 【1991～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
19.6～24.6 万円年間取引台数2 台K1100RSは、【K100RS】の後継機種です。もともとK100RSは【K100... -
【1995年式】 CB750買取上限
30.6 万円相場平均
18.4～23.7 万円年間取引台数11 台1995年、CB750はマイナーチェンジを受けて《キャンディリバイヴ... -
【1995年式】VRX400ロードスター買取上限
30.4 万円相場平均
13.5～20.1 万円年間取引台数23 台そのルックスはトラディショナルネイキッドの様でクルーザーにも... -
【1995～96年式】 マグナ50 (MAGNA FIFTY)買取上限
30.4 万円相場平均
8.4～15.3 万円年間取引台数65 台1995～1996年モデルの特徴は以下の通り。 ・50ccながら全長1960... -
TW200【2JL型｜1987～99年式】買取上限
30 万円相場平均
4.8～12.5 万円年間取引台数84 台TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987... -
【1995年式】FLHTCU ウルトラクラシック
買取上限
30 万円相場平均
30 万円年間取引台数1 台
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
