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【1999年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1999年モデルのバイクは？
2026年09月25日更新。
1999年モデルのバイク
｜全341車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はYZF-R7の683 万円、2位はGPZ900Rの236 万円、3位はDT125Rの229 万円です。
1999年モデル
1,908台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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【1996～2000年｜RF15A型】RM125買取上限
17.7 万円相場平均
14.5～15.7 万円年間取引台数3 台デビューからちょうど20年となる1996年の「RM125」は、エンジン... -
【1999年式】R1100R買取上限
17.7 万円相場平均
10.6～14 万円年間取引台数4 台BMWが送り出した「R1100R」は、伝統的なボクサーツイン（水平対... -
K1100LT 【1991～99年式】買取上限
17.5 万円相場平均
11.7～13.8 万円年間取引台数3 台K1100LTは、1991年に発売されました。 「ラグジュアリーツアラ... -
【1999年式】 エストレヤRS(Estrella)買取上限
17.3 万円相場平均
12.3～14.3 万円年間取引台数2 台1999年モデルの変更点は以下の通り。 ・平成11年度排ガス規制に... -
【1999年式】GSF1200買取上限
17.2 万円相場平均
17.2 万円年間取引台数1 台仕様変更なく発売された1999年モデルのGSF1200。 カラーバリエ... -
YZ80【1974～2001年】買取上限
16.9 万円相場平均
14～15.3 万円年間取引台数4 台ヤマハYZ80は、1974年にモトクロス界へ投じられてから、2001年の... -
【1999年式】 エストレヤ(Estrella)買取上限
16.7 万円相場平均
10.3～12.7 万円年間取引台数5 台1999年モデルの変更点は以下の通り。 ・平成11年度排ガス規制に... -
モンスター750 【1996～2002年式】買取上限
16.6 万円相場平均
16.6 万円年間取引台数1 台モンスター750は、900と600の中間に位置する絶妙な排気量構成に... -
【1999年式】ZX-11買取上限
16.4 万円相場平均
16.4 万円年間取引台数1 台1999年式のZX-11はマイナーチェンジを受け、フレーム、スイング... -
【1999年式】K1200RS買取上限
16.1 万円相場平均
12.2～14.4 万円年間取引台数4 台1980年代初頭、BMWモトラッドは伝統の空冷水平対向2気筒（ボクサ... -
【1999年式】R1100RS買取上限
15.7 万円相場平均
15.3 万円年間取引台数2 台BMWが誇る伝統の水平対向2気筒（ボクサー）エンジンを新世代へと... -
【1999年式】 エストレヤRSカスタム買取上限
15.5 万円相場平均
10.1～12.3 万円年間取引台数4 台エストレヤRSカスタムは、1992年にカワサキから発売されたロング... -
ストリートマジック50【1997～99年式】買取上限
15.3 万円相場平均
12.4～13.5 万円年間取引台数2 台スクーターとスポーツバイクのイイとこ取りなマシンとして1997年... -
【1999年式】ベンリィCD50買取上限
14.1 万円相場平均
9.5～11.3 万円年間取引台数8 台時を追うごとに厳しさを増す環境規制に対応するため、実用性重視... -
フォーサイトSE 【1999年】買取上限
13.7 万円相場平均
3.9～7.1 万円年間取引台数8 台ビッグスクーターと言えば、若者をターゲットにしたカスタムベー... -
【1999年式】YB-1買取上限
13.3 万円相場平均
6.5～9.8 万円年間取引台数6 台1999年4月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’99年モデル... -
【1999年式】Giorcab買取上限
12.5 万円相場平均
6.6～8.9 万円年間取引台数12 台スクーターでありながら操る楽しさを実現したユニークなマシン「... -
SV650【VP52A型｜1999～2001年式】買取上限
11.6 万円相場平均
11.6 万円年間取引台数1 台低速から高速までスムーズに吹け上がるVツインエンジンを搭載し... -
【1999年式】ライブDIO ZX買取上限
11.4 万円相場平均
4.4～7.2 万円年間取引台数13 台1999年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新たにパールシーシ... -
パンペーラ250【1998～2005年】買取上限
11.4 万円相場平均
9.1～10 万円年間取引台数2 台GASGAS Pampera 250は、スペイン北部の小さな工房から生まれた、... -
ベスパ 125ET4【1997～2005年】買取上限
11 万円相場平均
5.9～7.7 万円年間取引台数4 台1996年、ベスパは誕生50周年という大きな節目に、ブランドの運命... -
LT80【1987～2006年】買取上限
10.8 万円相場平均
9.8～10.1 万円年間取引台数2 台LT80は、スズキが1987年に北米市場に投入した子供向け（Youth）A... -
【1999～2000年式】SV400S買取上限
10.6 万円相場平均
8.6～9.6 万円年間取引台数4 台1998年にスズキから新発売されたハーフカウルSV400S。 兄弟車に... -
【1999年式 A2】エリミネーター125買取上限
10.4 万円相場平均
6.7～8.2 万円年間取引台数4 台1999年2月にカラーチェンジを受けて発売された’99年モデルのエリ... -
現行
ガスガス EC125【1998～現行】買取上限
10 万円相場平均
8.4～9 万円年間取引台数2 台1998年に市場へ投入されたGASGAS EC125は、スペインの小さな工房... -
GZ250 (マローダー)【1999～2010年式】買取上限
9.4 万円相場平均
6.2～7.4 万円年間取引台数7 台スズキが1998年に発売し、世界中で2012年頃まで長く親しまれたGZ... -
【1999年式 H10】ZZR250買取上限
9.4 万円相場平均
5.3～6.8 万円年間取引台数3 台カラーチェンジを受けて発売された1999年モデルのZZR250。 カラ... -
【1996～99年式】ジェベル125買取上限
9.2 万円相場平均
8.1～8.6 万円年間取引台数3 台すでに発売当初のライバルであったホンダ・XLR125Rが生産終了を... -
【1999年式 E5】GPZ1100買取上限
9.2 万円相場平均
8.3～8.6 万円年間取引台数2 台1999年、GPZ1100はマイナーチェンジを受け、カラーリングが《ゴ... -
【1993～2008年式】スーパーカブ MD50 郵政カブ買取上限
9 万円相場平均
9 万円年間取引台数1 台1971年にMD90が初登場して以来、日本全国の郵便配達を支え続けて... -
【1999年式】SV400買取上限
9 万円相場平均
9 万円年間取引台数1 台1998年にスズキから新発売されたSV400の初期モデル。 エンジン... -
【1999年式】Dio Fit｜ディオ フィッ買取上限
8.4 万円相場平均
3.8～5.7 万円年間取引台数2 台直線的なスタイリングの「Dio」シリーズの中で丸みを帯びた曲線... -
デスペラード ワインダー (Desperado winder)【1999年式】買取上限
8 万円相場平均
8 万円年間取引台数1 台1990年代半ばに登場したスズキのクルーザー「デスペラード400」... -
トロフィー900【1991～2001年式】買取上限
8 万円相場平均
8 万円年間取引台数1 台トロフィー900は、1991年7月にヒンクリー新工場から送り出された... -
JOG POCHE【SA08J型 1999～2006年】買取上限
7.8 万円相場平均
4.1～5.4 万円年間取引台数130 台ショッピングユースに特化して積載性能を充実させた主婦向けモデ... -
RTL250R【1997～2003年】買取上限
7.6 万円相場平均
7.6 万円年間取引台数1 台Honda RTL250Rは、1997年から2003年まで生産されたHRCの水冷2ス... -
ER-5【1997～2006年】買取上限
7.4 万円相場平均
7.4 万円年間取引台数1 台カワサキが誇るミドルクラスのネイキッドモデル、カワサキ ER-5... -
【1999年式】リトルカブ <セル付き>買取上限
7.1 万円相場平均
5～5.8 万円年間取引台数5 台セル付きタイプもキック式も同様に 1999年モデルのマイナーチェ... -
【CE11A型 1991～2000年式】アドレスV100買取上限
6.6 万円相場平均
2.4～4.1 万円年間取引台数38 台1991年1月にデビューした初代「アドレスV100」は、既に前年の10... -
【1999年式】フォーサイト買取上限
6.1 万円相場平均
5.6～5.8 万円年間取引台数2 台曲線フォルムが特徴的な250㏄スクーター「フォーサイト」は、199... -
スーパージョグZR【SA13J｜1999年式】買取上限
6.1 万円相場平均
3.8～4.9 万円年間取引台数4 台1999年10月にフルモデルチェンジを行い発売されたSA13型 JOG ZR... -
レッツ2 (Let's2) 【CA1PA｜1999～2007年式】買取上限
5.5 万円相場平均
0～2.3 万円年間取引台数83 台スズキの50ccスクーター代表モデル「レッツ」の廉価版というポジ... -
【1997～2000年式】ストリートマジック50Ⅱ買取上限
5.1 万円相場平均
3.2～4 万円年間取引台数2 台ブロックタイヤに大型ヘッドライトを装着したアウトドアルックの... -
【1999年式】ジョルノクレア買取上限
4.9 万円相場平均
1.2～3.2 万円年間取引台数5 台1999年、AF24型 Giornoからフルモデルチェンジされ登場したAF58... -
【1999年式】ジュリオ(JULIO)買取上限
4.7 万円相場平均
4.2～4.4 万円年間取引台数3 台‘99年モデルとしては2回のスペシャルカラーモデルを発売したJuli... -
【1999年式】ライブディオ買取上限
4.7 万円相場平均
0.3～2.4 万円年間取引台数43 台1999年モデルでの変更点はカラーチェンジで新たにキャンディグロ... -
【1998～2000年式】アドレス110買取上限
3.7 万円相場平均
1～2.5 万円年間取引台数4 台1998年にスズキから新登場したアドレス110。 アドレスV100の大... -
ジョグ【SA04J｜1998～99年式】買取上限
3.7 万円相場平均
1.7～3 万円年間取引台数2 台1997年12月のモデルチェンジを経て6代目となった「JOG」SA04J型... -
【CA1HC型 1993～99年式】セピアZZ (SEPIA)買取上限
3.5 万円相場平均
1.4～2.7 万円年間取引台数2 台スズキのメットインスクーター「セピア」のスポーツモデル「セピ... -
SR125【1982～2003年】買取上限
3.2 万円相場平均
3.2 万円年間取引台数1 台ヤマハが1982年に発売したSR125。あまり知られていない存在です... -
【1999年式】 スカイウェイブ250買取上限
3.1 万円相場平均
1.1～2.4 万円年間取引台数2 台1999年7月にカラーチェンジを行い発売された’99年モデルのスカイ... -
【BA14A型｜1995～2000年式】2サイクル バーディー50買取上限
2.9 万円相場平均
1.4～2.5 万円年間取引台数7 台1995年からのバーディー50はBA14A型で、モデル名は【2サイクル・... -
スカイウェイブ400【CK41A型｜1999年式】買取上限
2.9 万円相場平均
0.4～1.9 万円年間取引台数5 台「スカイウェイブ400」デビューモデルとなるCK41A型は、1998年10... -
マジェスティ125 【キャブ｜1998～2001年式】買取上限
2.7 万円相場平均
0.4～1.7 万円年間取引台数3 台 -
【1997～99年式】ヴェクスター150買取上限
2.6 万円相場平均
2.6 万円年間取引台数1 台ヴェクスター150は、スズキが1994年10月に発売した空冷152ccの軽... -
【1999年式】VINO (ビーノ)買取上限
2.4 万円相場平均
0.6～1.9 万円年間取引台数6 台1999年2月にカラーチェンジを行い発売されたA-5AU型 ‘99年モデル... -
ランナーSP 50【1999～2017年】買取上限
2.4 万円相場平均
2.4 万円年間取引台数1 台ジレラ・ランナーは、イタリアのピアジオ・グループがジレラ・ブ... -
【1999年式】ジョルノ (Giorno)買取上限
2.2 万円相場平均
2.2 万円年間取引台数1 台1999年1月、A-AF24型としては最終型として発売された99年モデル... -
マジェスティABS【SG01J型｜1998～99年式】買取上限
2.2 万円相場平均
0.2～1.5 万円年間取引台数4 台1998年6月、マジェスティ250の上位モデルとしてABSを搭載したMAJ... -
アヴェニス125【CF43A型 1999～2000年】買取上限
2 万円相場平均
2 万円年間取引台数1 台今でこそホンダの「PCX」、ヤマハ「NMAX125」といった原付2種ク... -
【CA1MA型｜1998～2000年式】ヴェルデ(VERDE)買取上限
1.8 万円相場平均
0.2～1.4 万円年間取引台数4 台ネオクラシック調の原付スクーターとしてデビューした初代「ヴェ... -
【1999年式】タクト買取上限
1.6 万円相場平均
0.3～1.4 万円年間取引台数5 台1999年1月にカラーチェンジを行い発売された’99年モデルTACT。... -
LET'S2L (レッツ2L)【CA1PA｜1999～2000年式】買取上限
1.4 万円相場平均
0.2～1.2 万円年間取引台数2 台レッツ2Lは、スズキが1997年にレッツIIシリーズの派生グレードと... -
【FA14B型｜1994～99年式】スーパーモレ買取上限
0.8 万円相場平均
-0.5～0.5 万円年間取引台数6 台ファミリーバイクとして登場した「モレ」は、最初で最後のフルモ... -
aprilia Moto 6.5 【1995～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Aprilia Moto 6.5は、1994年秋にボローニャで発表され、1995年か... -
Aprilia RX50【1997～2023年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Aprilia RX50は、それまでレーサーレプリカに力を注いでいたApri... -
CB600S HORNET【海外仕様 1998～2006年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年から海外向けに製造販売されたCB600Sホーネットは、PC34型... -
DERBI GPR50【1996〜2016年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台デルビGPR 50は、スペイン・カタルーニャ州のバイクメーカー、デ... -
DR350【1990～99年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台DR350は、1990年にスズキが世界市場向けに投入した空冷4ストロー... -
Ducati 748SPS 【1999年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スーパーバイクとしてその名を知らない者はいない、ドゥカティ。... -
Ducati 750 Sport【1997～2002年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティ750 Sportは、STシリーズのエントリーグレードとして... -
Ducati 996【1999～2002年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティ996は、先代916デザインをそのまま受け継ぎつつ、内部... -
F650ST 【1996～2000年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドイツのBMWが1996年から1999年にかけて販売したF650ST。ベース... -
FXD サイドカー スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
FZR600【1989～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台FZR600は、1989年から99年にヤマハが製造販売していた輸出専用モ... -
GPZ500S (Ninja500R)【1987～2009年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「ハーフニンジャ」の名で親しまれたGPZ500Sは、1987年から輸出... -
GS500 (E)【1989～2011年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS500Eは、輸出専用車として1989年から2011年にかけて製造販売さ... -
JR50【1981～2006年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台JR50は、スズキが1978年に世界市場向けに送り出した子供向けミニ... -
K1100LTサイドカー仕様【1991～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台当時の最高級ツアラーK1100LTに最上グレードのサイドカーを合わ... -
K1200LTサイドカー【1998～2008年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台K1200シリーズからアルミフレーム・テレレバーへアップデートを...
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