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【1988年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1988年モデルのバイクは？
2026年06月19日更新。
1988年モデルのバイク
｜全234車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はDT200Rの137 万円、2位はTZ250の136 万円、3位はFLSTCサイドカー 【ヘリテイジ クラシック】の130 万円です。
1988年モデル
947台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
DT200R 【3ET｜1988～89年式】買取上限
137 万円相場平均
35～68.9 万円年間取引台数5 台ウィークエンドモトクロッサーとして世に送り出された「DT200R」... -
No 2
TZ250【1973～2009年】買取上限
136 万円相場平均
136 万円年間取引台数1 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 3
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
No 4
【1988年式】FXSTC ソフテイル カスタム買取上限
123 万円相場平均
92.4～105 万円年間取引台数4 台デビュー3年目を迎えたFXSTC ソフテイル カスタム、1988年モデル... -
No 5
850ルマン【1976～92年】買取上限
112 万円相場平均
51.8～73.2 万円年間取引台数7 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
No 6
【1988年式】FXR スーパーグライド買取上限
111 万円相場平均
95.3～101 万円年間取引台数2 台ハーレーダビッドソン創業85周年と同時にデビュー3年目を迎えて... -
No 7
【1988年式】FXSTS スプリンガーソフテイル買取上限
110 万円相場平均
110 万円年間取引台数1 台1948年のFLより途絶えていたスプリンガーフォークを現代技術で再... -
No 8
851ストラーダ【1988～92年式】買取上限
105 万円相場平均
105 万円年間取引台数1 台ドゥカティの歴史を紐解く上で、これほど重要な存在は他にありま... -
No 9
【1988年式 A5】GPZ900R(Ninja)買取上限
103 万円相場平均
27.7～50.2 万円年間取引台数8 台88年式のA5型においても、相変わらずスペック的な変更はなかった... -
No 10
FLHTCUトライク ウルトラクラシック 【1988～98年 EVO】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本... -
No 11
【1988年式】GSX-R1100買取上限
100 万円相場平均
52～73.6 万円年間取引台数8 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1988年モデルのGSX-R1... -
No 12
【1988年式】FLSTC ヘリテイジ クラシック買取上限
92.6 万円相場平均
89.2～90 万円年間取引台数3 台87年の日本国内正式デビューから1年が経過したFLSTCヘリテイジ... -
No 13
【2YK型 国内1988年式】TDR250買取上限
91.8 万円相場平均
35.2～57.4 万円年間取引台数20 台フルカウルスポーツ「TZR250」と同系エンジンをスチール製ダブル... -
No 14
【1981～89年式 海外仕様】GSX1100S KATANA買取上限
89.3 万円相場平均
60.5～73.6 万円年間取引台数17 台GSX1100Sカタナは、1981年から89年にかけて欧州向けに輸出された... -
No 15
【1988年式】FXLR ローライダーカスタム
買取上限
85.2 万円相場平均
85.2 万円年間取引台数1 台 -
No 16
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
40.7～57.2 万円年間取引台数52 台 -
No 17
R100RSサイドカー 【1976～94年式】
買取上限
82 万円相場平均
51.6～63.9 万円年間取引台数4 台 -
No 18
【1988年式】FZR250買取上限
80.1 万円相場平均
20～38.3 万円年間取引台数7 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1988年モデルのFZR250... -
No 19
RS250R【RS250RF型 1986～1994年】買取上限
79.8 万円相場平均
79.8 万円年間取引台数1 台 -
No 20
【1988～89年式】GSX400F (フルカウル)買取上限
78.7 万円相場平均
62.8～67.9 万円年間取引台数3 台タンデムやロングツーリングユースの快適性を重視してフルカウル... -
BMW R80 【1981～94年式】
買取上限
76.7 万円相場平均
47.5～59.2 万円年間取引台数4 台 -
【1988年式】 NSR250R買取上限
72.4 万円相場平均
48.4～58.7 万円年間取引台数12 台NSR250Rとしては初めてのモデルチェンジが入りとなったMC18型198... -
【1988年式】YSR50 UCC仕様買取上限
71.9 万円相場平均
49.6～58.7 万円年間取引台数2 台87年にライバルのホンダから「NSR50」が発売されて瞬く間に人気... -
R100RT 【1978～96年式】
買取上限
71.8 万円相場平均
36.7～51.6 万円年間取引台数8 台 -
【1988年式】FLTC ツアーグライドクラシック買取上限
70 万円相場平均
70 万円年間取引台数1 台 -
【1988年式】RGV250ガンマ買取上限
69 万円相場平均
45.4～53.6 万円年間取引台数6 台【RGV250ガンマ】は、エンジンを水冷V型2気筒にしてRG250ガンマ... -
ビモータYB7【1987～88年】買取上限
68.8 万円相場平均
68.8 万円年間取引台数1 台1987年のデビュー初年に目覚しい活躍を遂げ、フェデリコ・マルテ... -
CBR400RR【NC23｜1988～89年】買取上限
62 万円相場平均
34.2～48.7 万円年間取引台数10 台ホンダの直4レーサー車のレプリカモデルとして登場した初期モデ... -
GSX-R400 SP【1988年式】買取上限
61.8 万円相場平均
53.3～56.5 万円年間取引台数2 台1984年に398cc水冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載し、アル... -
【1988年式 A3】GPZ1000RX買取上限
61.8 万円相場平均
22.6～36.3 万円年間取引台数3 台GPZ100RXのA3は、1988年に発売されたモデルです。 同年には次期... -
【1988年式】RGV250ガンマSP買取上限
61.8 万円相場平均
61.8 万円年間取引台数1 台SP仕様とは、サーキット等で行われるロードレースの1分野で、市... -
BMW K1 【1988～93年式】買取上限
61.4 万円相場平均
23.9～37.7 万円年間取引台数7 台K1は、1989年に発売されたBMWのスポーツモデルです。 一度見た... -
【1988年式】 NSR250R SP買取上限
61.4 万円相場平均
55.1～57.3 万円年間取引台数2 台1988年に追加投入されたSPモデルは通常仕様のNSR250Rに量産市販... -
DUCATI 400F3 【1986～88年式】買取上限
59.5 万円相場平均
59.5 万円年間取引台数1 台DUCATI 400F3は、基本的なフレームや足回りは同シリーズの750F1... -
KR-1【1988年式】買取上限
57.1 万円相場平均
49～52 万円年間取引台数3 台2ストローク並列2気筒249ccエンジンを搭載したKR-1は、1988年に... -
【1988年式】 SR400買取上限
56.1 万円相場平均
22.1～32.8 万円年間取引台数7 台1988年モデルの変更点は以下の通り。 ・負圧式キャブレター、大... -
【1988年式】 XLH883買取上限
54.3 万円相場平均
44.1～48.1 万円年間取引台数2 台 -
【1988年式】RZ250R買取上限
54.1 万円相場平均
35.4～42.2 万円年間取引台数13 台1988年モデルのRZ250Rは、マイナーチェンジを受け、最終モデルと... -
【1988年式】SR500買取上限
54.1 万円相場平均
48.6～50.5 万円年間取引台数2 台1988年のSR500はマイナーチェンジを受けています。 ・負圧式BST... -
【1988年式】 XLH883 ハガー
買取上限
50.4 万円相場平均
50.4 万円年間取引台数1 台 -
【1988年式】 スティード400買取上限
46.5 万円相場平均
18～28.1 万円年間取引台数12 台1988年登場モデルの特徴は以下の通り。 ・新設計のダブルクレー... -
【1988年式】FLHTC エレクトラグライド クラシック買取上限
46.4 万円相場平均
29.8～35.4 万円年間取引台数5 台 -
R80RT 【1984～95年式】
買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台 -
【1988年式】ウルフ250買取上限
43 万円相場平均
29.6～34.1 万円年間取引台数4 台1988年にスズキから新発売されたウルフ250の初期モデル。 RGV25... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
16.4～25.6 万円年間取引台数4 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
【1988年式】YSR80買取上限
40.8 万円相場平均
36～37.7 万円年間取引台数2 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1988年モデルのYSR80... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.3～30.1 万円年間取引台数6 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
【1988年式】ゴリラ買取上限
39.8 万円相場平均
10～18.9 万円年間取引台数10 台1988年2月にカラーチェンジを行い発売された88年モデルのゴリラ... -
V45マグナ【国内仕様 1987～88年】買取上限
38.4 万円相場平均
18.4～26.8 万円年間取引台数10 台チョッパースタイルのアメリカンクルーザー「VF750 マグナ」がフ... -
【1988年式】GSX-R750買取上限
37.6 万円相場平均
37.6 万円年間取引台数1 台1988年、GSX-R750はフルモデルチェンジを受けてGR77C型となりま... -
【1988年式】GSX-R400買取上限
36.7 万円相場平均
30.7～33 万円年間取引台数3 台1988年、GSX-R400は再びフルモデルチェンジを受け、エンジンは一... -
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】買取上限
35.9 万円相場平均
19～25.9 万円年間取引台数17 台1984～94年式のXR250R（ME06型・海外仕様）は、1979年登場の初代... -
CBR250R【MC19型｜1988～89年式】買取上限
35.7 万円相場平均
19.2～25.8 万円年間取引台数21 台1988年5月にフルモデルチェンジを果たし2代目モデルとなった「CB... -
【1985～89年式 海外仕様】VMAX買取上限
35.5 万円相場平均
9.6～18.3 万円年間取引台数8 台1985年に発売されたVMAX（正式な車名はVMAX12）は、輸出専用車で... -
TZR125R【1987～92年】買取上限
34.3 万円相場平均
24.8～28.6 万円年間取引台数2 台類稀な戦闘力で250ccレプリカ最強の一角を担い、押しも押されも... -
Z250LTD 【1980～88年式】買取上限
34.3 万円相場平均
21.6～26.1 万円年間取引台数10 台Z250LTD（リミテッド）は、1980年に発売されました。 正確に言... -
【1988年式】AX-1買取上限
34.1 万円相場平均
15.9～22.9 万円年間取引台数8 台1987年にホンダから新発売されたAX-1の初期モデル。 ランドスポ... -
イントルーダー750 (VS750)【1985～91年式】買取上限
34.1 万円相場平均
10.2～17.5 万円年間取引台数12 台1985年に日本国内版イントルーダーシリーズの初期モデルとなる「... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
19.4～24.6 万円年間取引台数3 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
【1988年式】FZR400買取上限
33.7 万円相場平均
18.8～25.9 万円年間取引台数3 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1988年モデルのFZR400... -
TW200【2JL型｜1987～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
4.6～12.8 万円年間取引台数80 台TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987... -
【1988年式】VFR400R買取上限
31.6 万円相場平均
27.8～29.6 万円年間取引台数4 台1988年5月にカラーチェンジを行い発売されたNC24型のVFR400R。... -
【1988年式 】FLHS エレクトラグライドスポーツ買取上限
31.4 万円相場平均
31.4 万円年間取引台数1 台前年の1987年に本国アメリカにて、官公庁向けモデルのFLHTPエレ... -
【1988年式】GB250クラブマン買取上限
31.1 万円相場平均
7.6～15.3 万円年間取引台数14 台1988年6月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’88年モデル... -
ゴールドウイング GL1500【国内仕様 1988～89年式】買取上限
30.8 万円相場平均
16.7～22.7 万円年間取引台数7 台1988年～89年型のGL1500は、もともと海外向けに輸出されていた車... -
【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション買取上限
30.6 万円相場平均
16.2～21.8 万円年間取引台数6 台1960年代の英国レースマシンをモチーフにしたデザインに34馬力の... -
【1988年式】DT50買取上限
30.6 万円相場平均
16.1～21.3 万円年間取引台数5 台1988年8月にカラーリングを変更して発売したDT50。 カラーバリ... -
セロー225 【1KH｜1985～93年式】買取上限
30.1 万円相場平均
8.6～15.3 万円年間取引台数42 台国産オフロードバイクの代表的なモデルともいえるヤマハ「セロー... -
K100RS 【1983～92年式】買取上限
29.8 万円相場平均
7.5～14.6 万円年間取引台数8 台K100RSは、K100と同じ1983年に発売されました。 この縦置き直列... -
DT200R 【37F｜1984～88年】買取上限
29.6 万円相場平均
15.4～20.1 万円年間取引台数5 台初代「DT200R」となる37F型は、「ウィークエンド・モトクロッサ... -
TDR80【1988年】買取上限
29.6 万円相場平均
27.4～28.3 万円年間取引台数3 台1980年代も終わりに近づくころ、スーパーバイカーズカテゴリで台... -
モンキーRT【1988年式】買取上限
29.4 万円相場平均
22.2～24.6 万円年間取引台数4 台1988年3月に発売されたMonkey RT。 ‘87年に発売されたモンキー... -
【1988年式】SRX600 (SRX-6)買取上限
28.8 万円相場平均
21.3～24.3 万円年間取引台数4 台1988年のSRX600は、マイナーチェンジによって「硬派」なテイスト... -
YZ250【1974～97年】買取上限
28.2 万円相場平均
28.2 万円年間取引台数1 台 -
【HA05型 1988年～】スーパーカブ 100 (タイカブ)買取上限
27.5 万円相場平均
20.7～23.9 万円年間取引台数4 台HA05型のスーパーカブはタイで製造されたカブで、1988年から日本... -
【1988年式】YSR50買取上限
26.9 万円相場平均
19.6～23.3 万円年間取引台数5 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1988年モデルのYSR50... -
【1985～1992年】XR600R買取上限
26.8 万円相場平均
26.8 万円年間取引台数1 台1985～1992年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、XR500Rの後継と... -
【1988年式】ブロス プロダクト2 (BROS400)買取上限
26.1 万円相場平均
9～15.1 万円年間取引台数3 台1988年にホンダから発売されたブロス プロダクト2の初期モデル。... -
【1979～92年型】CR125R買取上限
25.7 万円相場平均
17～19.9 万円年間取引台数3 台 -
【1988年式】DIO (ディオ)買取上限
25.5 万円相場平均
2～8.8 万円年間取引台数11 台新登場となった1988年モデルのDIO。 2スト空冷エンジンは6,500...
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身分証のご提示
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