｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
【1988年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1988年モデルのバイクは？
2026年07月31日更新。
1988年モデルのバイク
｜全234車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はTZ250の189 万円、2位はDT200Rの137 万円、3位はFLSTCサイドカー 【ヘリテイジ クラシック】の130 万円です。
1988年モデル
921台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1
TZ250【1973～2009年】買取上限
189 万円相場平均
151～166 万円年間取引台数2 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 2
DT200R 【3ET｜1988～89年式】買取上限
137 万円相場平均
46.3～80.2 万円年間取引台数6 台ウィークエンドモトクロッサーとして世に送り出された「DT200R」... -
No 3
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
No 4
850ルマン【1976～92年】買取上限
112 万円相場平均
56.1～77.4 万円年間取引台数5 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
No 5
【1988年式】FXSTC ソフテイル カスタム買取上限
112 万円相場平均
88.1～97 万円年間取引台数3 台デビュー3年目を迎えたFXSTC ソフテイル カスタム、1988年モデル... -
No 6
【1988年式】FXSTS スプリンガーソフテイル買取上限
110 万円相場平均
110 万円年間取引台数1 台1948年のFLより途絶えていたスプリンガーフォークを現代技術で再... -
No 7
【1988年式】FXR スーパーグライド買取上限
109 万円相場平均
109 万円年間取引台数1 台ハーレーダビッドソン創業85周年と同時にデビュー3年目を迎えて... -
No 8
851ストラーダ【1988～92年式】買取上限
105 万円相場平均
105 万円年間取引台数1 台ドゥカティの歴史を紐解く上で、これほど重要な存在は他にありま... -
No 9
【1988年式 A5】GPZ900R(Ninja)買取上限
103 万円相場平均
29.2～51.7 万円年間取引台数6 台88年式のA5型においても、相変わらずスペック的な変更はなかった... -
No 10
FLHTCUトライク ウルトラクラシック 【1988～98年 EVO】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本... -
No 11
【1988年式】GSX-R1100買取上限
100 万円相場平均
63.1～76.5 万円年間取引台数7 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1988年モデルのGSX-R1... -
No 12
【1988年式】FLSTC ヘリテイジ クラシック買取上限
92.3 万円相場平均
87.4～88.7 万円年間取引台数3 台87年の日本国内正式デビューから1年が経過したFLSTCヘリテイジ... -
No 13
【2YK型 国内1988年式】TDR250買取上限
91.8 万円相場平均
40.4～62.6 万円年間取引台数21 台フルカウルスポーツ「TZR250」と同系エンジンをスチール製ダブル... -
No 14
【1981～89年式 海外仕様】GSX1100S KATANA買取上限
89.3 万円相場平均
61.4～74.5 万円年間取引台数18 台GSX1100Sカタナは、1981年から89年にかけて欧州向けに輸出された... -
No 15
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
40.8～57 万円年間取引台数56 台R100RSは、1960年代末から始まった日本製バイクの世界支配（ホン... -
No 16
R100RSサイドカー 【1976～94年式】
買取上限
82 万円相場平均
51.6～63.9 万円年間取引台数4 台 -
No 17
【1988～89年式】GSX400F (フルカウル)買取上限
78.7 万円相場平均
62.8～67.9 万円年間取引台数3 台タンデムやロングツーリングユースの快適性を重視してフルカウル... -
No 18
BMW R80 【1981～94年式】
買取上限
76.7 万円相場平均
45.2～56.9 万円年間取引台数3 台 -
No 19
【1988年式】 NSR250R買取上限
72.4 万円相場平均
51.1～59.8 万円年間取引台数11 台NSR250Rとしては初めてのモデルチェンジが入りとなったMC18型198... -
No 20
R100RT 【1978～96年式】買取上限
71.8 万円相場平均
36.7～51.6 万円年間取引台数8 台BMWのR100RTは、1970年代後半から1990年代半ばにかけて生産され... -
【1988年式】FLTC ツアーグライドクラシック買取上限
70 万円相場平均
70 万円年間取引台数1 台 -
【1988年式】RGV250ガンマ買取上限
69 万円相場平均
44.6～52.8 万円年間取引台数6 台【RGV250ガンマ】は、エンジンを水冷V型2気筒にしてRG250ガンマ... -
ビモータYB7【1987～88年】買取上限
68.8 万円相場平均
68.8 万円年間取引台数1 台1987年のデビュー初年に目覚しい活躍を遂げ、フェデリコ・マルテ... -
CBR400RR【NC23｜1988～89年】買取上限
62 万円相場平均
32.7～47.2 万円年間取引台数8 台ホンダの直4レーサー車のレプリカモデルとして登場した初期モデ... -
【1988年式 A3】GPZ1000RX買取上限
61.8 万円相場平均
22.6～36.3 万円年間取引台数3 台GPZ100RXのA3は、1988年に発売されたモデルです。 同年には次期... -
【1988年式】RGV250ガンマSP買取上限
61.8 万円相場平均
61.8 万円年間取引台数1 台SP仕様とは、サーキット等で行われるロードレースの1分野で、市... -
BMW K1 【1988～93年式】買取上限
61.4 万円相場平均
22.9～36.7 万円年間取引台数9 台K1は、1989年に発売されたBMWのスポーツモデルです。 一度見た... -
【1988年式】 NSR250R SP買取上限
61.4 万円相場平均
55.1～57.3 万円年間取引台数2 台1988年に追加投入されたSPモデルは通常仕様のNSR250Rに量産市販... -
【1985～1992年】XR600R買取上限
61.2 万円相場平均
37.1～47.1 万円年間取引台数2 台1985～1992年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、XR500Rの後継と... -
GSX-R400 SP【1988年式】買取上限
60.6 万円相場平均
60.6 万円年間取引台数1 台1984年に398cc水冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載し、アル... -
KR-1【1988年式】買取上限
57.1 万円相場平均
49～52 万円年間取引台数3 台2ストローク並列2気筒249ccエンジンを搭載したKR-1は、1988年に... -
【1988年式】 SR400買取上限
56.1 万円相場平均
23.1～33.9 万円年間取引台数7 台1988年モデルの変更点は以下の通り。 ・負圧式キャブレター、大... -
【1988年式】 XLH883買取上限
54.3 万円相場平均
44.1～48.1 万円年間取引台数2 台 -
【1988年式】RZ250R買取上限
54.1 万円相場平均
36.7～43.5 万円年間取引台数11 台1988年モデルのRZ250Rは、マイナーチェンジを受け、最終モデルと... -
【1988年式】SR500買取上限
53 万円相場平均
53 万円年間取引台数1 台1988年のSR500はマイナーチェンジを受けています。 ・負圧式BST... -
【1988年式】 XLH883 ハガー
買取上限
50.4 万円相場平均
50.4 万円年間取引台数1 台 -
【1988年式】 スティード400買取上限
46.5 万円相場平均
18～28.1 万円年間取引台数9 台1988年登場モデルの特徴は以下の通り。 ・新設計のダブルクレー... -
【1988年式】FLHTC エレクトラグライド クラシック買取上限
46.4 万円相場平均
31.5～37.1 万円年間取引台数4 台 -
R80RT 【1984～95年式】
買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台 -
【1988年式】ウルフ250買取上限
43 万円相場平均
29.6～34.1 万円年間取引台数4 台1988年にスズキから新発売されたウルフ250の初期モデル。 RGV25... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
27.6～33 万円年間取引台数2 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
【1988年式】YSR80買取上限
40.8 万円相場平均
36～37.7 万円年間取引台数2 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1988年モデルのYSR80... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
27.6～32.3 万円年間取引台数4 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
【1988年式】ゴリラ買取上限
39.8 万円相場平均
11.2～19.9 万円年間取引台数8 台1988年2月にカラーチェンジを行い発売された88年モデルのゴリラ... -
V45マグナ【国内仕様 1987～88年】買取上限
38.4 万円相場平均
18.7～27 万円年間取引台数11 台チョッパースタイルのアメリカンクルーザー「VF750 マグナ」がフ... -
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】買取上限
35.9 万円相場平均
19.4～26.4 万円年間取引台数19 台1984～94年式のXR250R（ME06型・海外仕様）は、1979年登場の初代... -
【1985～89年式 海外仕様】VMAX買取上限
35.5 万円相場平均
9.3～18 万円年間取引台数10 台1985年に発売されたVMAX（正式な車名はVMAX12）は、輸出専用車で... -
CBR250R【MC19型｜1988～89年式】買取上限
35.3 万円相場平均
18.6～25.1 万円年間取引台数20 台1988年5月にフルモデルチェンジを果たし2代目モデルとなった「CB... -
TZR125R【1987～92年】買取上限
35.3 万円相場平均
26.9～31 万円年間取引台数3 台類稀な戦闘力で250ccレプリカ最強の一角を担い、押しも押されも... -
Z250LTD 【1980～88年式】買取上限
34.3 万円相場平均
17.7～25.4 万円年間取引台数10 台Z250LTD（リミテッド）は、1980年に発売されました。 正確に言... -
【1988年式】AX-1買取上限
34.1 万円相場平均
16.3～23.3 万円年間取引台数10 台1987年にホンダから新発売されたAX-1の初期モデル。 ランドスポ... -
イントルーダー750 (VS750)【1985～91年式】買取上限
34.1 万円相場平均
10.2～17.5 万円年間取引台数8 台1985年に日本国内版イントルーダーシリーズの初期モデルとなる「... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
21.1～26.3 万円年間取引台数2 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
【1988年式】FZR400買取上限
33.7 万円相場平均
18.8～25.9 万円年間取引台数3 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1988年モデルのFZR400... -
【1988年式】FZR250買取上限
32.4 万円相場平均
20.4～24.8 万円年間取引台数6 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1988年モデルのFZR250... -
【1988年式】VFR400R買取上限
31.6 万円相場平均
27.8～29.6 万円年間取引台数4 台1988年5月にカラーチェンジを行い発売されたNC24型のVFR400R。... -
【1988年式 】FLHS エレクトラグライドスポーツ買取上限
31.4 万円相場平均
31.4 万円年間取引台数1 台前年の1987年に本国アメリカにて、官公庁向けモデルのFLHTPエレ... -
【1988年式】GB250クラブマン買取上限
31.1 万円相場平均
7.1～14.8 万円年間取引台数10 台1988年6月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’88年モデル... -
ゴールドウイング GL1500【国内仕様 1988～89年式】買取上限
30.8 万円相場平均
16.7～22.7 万円年間取引台数7 台1988年～89年型のGL1500は、もともと海外向けに輸出されていた車... -
【1988年式】DT50買取上限
30.6 万円相場平均
11.4～18.1 万円年間取引台数5 台1988年8月にカラーリングを変更して発売したDT50。 カラーバリ... -
【1988年式】GSX-R750買取上限
30.4 万円相場平均
30.4 万円年間取引台数1 台1988年、GSX-R750はフルモデルチェンジを受けてGR77C型となりま... -
セロー225 【1KH｜1985～93年式】買取上限
30.1 万円相場平均
9.2～15.9 万円年間取引台数35 台国産オフロードバイクの代表的なモデルともいえるヤマハ「セロー... -
TW200【2JL型｜1987～99年式】買取上限
30 万円相場平均
4.8～12.5 万円年間取引台数81 台TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987... -
K100RS 【1983～92年式】買取上限
29.8 万円相場平均
7.7～14.8 万円年間取引台数7 台K100RSは、K100と同じ1983年に発売されました。 この縦置き直列... -
DT200R 【37F｜1984～88年】買取上限
29.6 万円相場平均
15.3～20 万円年間取引台数4 台初代「DT200R」となる37F型は、「ウィークエンド・モトクロッサ... -
TDR80【1988年】買取上限
29.6 万円相場平均
23.7～26.4 万円年間取引台数5 台1980年代も終わりに近づくころ、スーパーバイカーズカテゴリで台... -
モンキーRT【1988年式】買取上限
29.4 万円相場平均
22.2～24.6 万円年間取引台数4 台1988年3月に発売されたMonkey RT。 ‘87年に発売されたモンキー... -
【1988年式】GSX-R400買取上限
29.1 万円相場平均
28.3～28.4 万円年間取引台数2 台1988年、GSX-R400は再びフルモデルチェンジを受け、エンジンは一... -
【1988年式】XV250ビラーゴ買取上限
28.6 万円相場平均
7.2～14 万円年間取引台数10 台1988年1月に発売されたXV250 ビラーゴ。 エンジンには空冷4スト... -
YZ250【1974～97年】買取上限
28.2 万円相場平均
28.2 万円年間取引台数1 台 -
【HA05型 1988年～】スーパーカブ 100 (タイカブ)買取上限
27.5 万円相場平均
24～25.7 万円年間取引台数3 台HA05型のスーパーカブはタイで製造されたカブで、1988年から日本... -
【1988年式】YSR50買取上限
26.9 万円相場平均
19.2～22.9 万円年間取引台数6 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1988年モデルのYSR50... -
【1988年式】ブロス プロダクト2 (BROS400)買取上限
26.1 万円相場平均
10.7～16.7 万円年間取引台数3 台1988年にホンダから発売されたブロス プロダクト2の初期モデル。... -
VF750 Magna V45【海外仕様 1987～88年】買取上限
25.7 万円相場平均
25.2 万円年間取引台数2 台VF750MAGNA V45（RC28）型は、1987年から88年にかけて米国と欧州... -
【1979～92年型】CR125R買取上限
25.7 万円相場平均
17～19.9 万円年間取引台数3 台 -
Gilera サトゥルノ500【1987～91年】買取上限
25.5 万円相場平均
20.3～22.3 万円年間取引台数2 台ジレラ・サトゥルノは、1946年にジュゼッペ・モンディアル時代の... -
【1988年式】DIO (ディオ)買取上限
25.5 万円相場平均
2.9～9.6 万円年間取引台数11 台新登場となった1988年モデルのDIO。 2スト空冷エンジンは6,500... -
Ducati 750パソ(Paso) 【1986～88年式】買取上限
25.4 万円相場平均
25.4 万円年間取引台数1 台Ducati 750 Pasoは、1980年代のドゥカティが大きく舵を切った「... -
【1988年式 B1】ZX-10買取上限
25.3 万円相場平均
7.3～13.6 万円年間取引台数5 台1988年式のZX-10は、先代の【GPZ1000RX】からフルモデルチェンジ... -
【1968～92年式】スーパーカブ 70買取上限
24.7 万円相場平均
7.3～13.5 万円年間取引台数40 台「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード...
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
