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【1992年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1992年モデルのバイクは？
2026年06月17日更新。
1992年モデルのバイク
｜全256車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はFLSTF 【ファットボーイ】の178 万円、2位はTZR250RSの163 万円、3位はテージ1DJ 400の158 万円です。
1992年モデル
1,392台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【1992年式】FLSTF ファットボーイ買取上限
178 万円相場平均
105～130 万円年間取引台数4 台好調なセールスを維持し続けてのデビュー3年目を迎えたFLSTFファ... -
No 2
【1992年式】TZR250RS買取上限
163 万円相場平均
89～119 万円年間取引台数5 台レーシングスピリッツの頭文字をモデル名に付された「TZR250RS」... -
No 3
bimota Tesi 1DJ 400 【1992～93年】買取上限
158 万円相場平均
158 万円年間取引台数1 台昭和・平成・令和と時代が移り進んだ今でこそ海外メーカーによる... -
No 4
【1992年式】 NSR250R SP買取上限
154 万円相場平均
141～145 万円年間取引台数4 台1986年のデビュー以来、V型2ストロークの250ccエンジンを搭載し4... -
No 5
【1992年式】FXSTC ソフテイル カスタム買取上限
154 万円相場平均
96.2～118 万円年間取引台数6 台排ガス規制「ユーロ1」の施行を目前に控え、FXSTCソフテイルカス... -
No 6
【1992年式】FXDB ダイナ デイトナ買取上限
150 万円相場平均
150 万円年間取引台数1 台前年の特別限定車FXDBダイナスタージスがダイナグライドフレーム... -
No 7
TZ250【1973～2009年】買取上限
136 万円相場平均
136 万円年間取引台数1 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 8
【海外仕様逆車 1992～95年式】 ゼファー1100買取上限
132 万円相場平均
49.3～74.7 万円年間取引台数6 台ゼファー1100には海外仕様もあり、米国、イギリスやドイツをはじ... -
No 9
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
No 10
【1992年式】 NSR250R SE買取上限
121 万円相場平均
68.6～93.7 万円年間取引台数21 台「NSR250R 」シリーズの中でスタンダード仕様と「SP」仕様の中間... -
No 11
【1992年式】 ゼファー400 (ZEPHYR)買取上限
114 万円相場平均
55.1～75.2 万円年間取引台数37 台1992年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラー変更を行い、「ル... -
No 12
850ルマン【1976～92年】買取上限
112 万円相場平均
51.8～73.2 万円年間取引台数7 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
No 13
851ストラーダ【1988～92年式】買取上限
105 万円相場平均
105 万円年間取引台数1 台ドゥカティの歴史を紐解く上で、これほど重要な存在は他にありま... -
No 14
R100GSパリダカール 【1990～95年式】買取上限
104 万円相場平均
63.1～77 万円年間取引台数3 台アドベンチャーバイクの最大ブランドであるBMW GSシリーズ。その... -
No 15
【1992年式】 ゼファー1100 (Zephyr)買取上限
103 万円相場平均
44.5～65.7 万円年間取引台数81 台1989年誕生のゼファー400に端を発し、翌90年には750cc版のゼファ... -
No 16
【1992年式】 NSR250R買取上限
101 万円相場平均
96.4～97.5 万円年間取引台数2 台歴代「NSR250R」シリーズの完成型とも評されるMC21型は、この199... -
No 17
FLHTCUトライク ウルトラクラシック 【1988～98年 EVO】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本... -
No 18
【1992年式】FXSTS スプリンガーソフテイル買取上限
100 万円相場平均
85.9～92.8 万円年間取引台数4 台デビュー4年目を迎えた1992年モデルでは、レギュラーモデルとし... -
No 19
ビモータ YB8 /Furano /E【1990～94年】買取上限
98.8 万円相場平均
98.8 万円年間取引台数1 台1987年のTT-F1(現在のSBK)にて、デビュー初年度ながら八面六腑の... -
No 20
【1992年式】GSX-R1100買取上限
98.4 万円相場平均
61.7～78.5 万円年間取引台数3 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1992年モデルのGSX-R1... -
【1992年式】FLSTC ヘリテイジ クラシック買取上限
93.2 万円相場平均
77.3～85.1 万円年間取引台数3 台人気磐石の状態を保ったまま、デビュー6年目を迎えたFLSTC ヘリ... -
【1992年式】 CBR250RR買取上限
92.8 万円相場平均
36.6～57 万円年間取引台数27 台1992年モデルの変更点はカラーチェンジで、ボディのデザインにブ... -
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
40.7～57.2 万円年間取引台数52 台 -
R100RSサイドカー 【1976～94年式】
買取上限
82 万円相場平均
51.6～63.9 万円年間取引台数4 台 -
【1992年式】TZR250R買取上限
81.8 万円相場平均
62.3～69.6 万円年間取引台数6 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1992年モデルのTZR250... -
【1992年式 A9】GPZ900R(Ninja)買取上限
81.6 万円相場平均
32.8～47.9 万円年間取引台数7 台日本国内への凱旋を果たした形の翌92年、A9型では初代A1カラーを... -
【1992年式】VFR400R買取上限
81.6 万円相場平均
51.9～64.7 万円年間取引台数13 台1992年7月にスペシャルカラーモデルとして発売されたNC30型 VFR4... -
FXDC スーパーグライド カスタム 【1992年式 EVO】買取上限
81 万円相場平均
81 万円年間取引台数1 台3点のゴム製緩衝材を用いてエンジンをマウントする方式のFXRフレ... -
【1989～98年】Ducati 900SS買取上限
80.4 万円相場平均
29.8～48.4 万円年間取引台数22 台1989〜1998年型900SSは、空冷デスモ2バルブを軸とする「第二世代... -
RS250R【RS250RF型 1986～1994年】買取上限
79.8 万円相場平均
79.8 万円年間取引台数1 台 -
【1992年式】CBR900RR買取上限
78.2 万円相場平均
78.2 万円年間取引台数1 台1992年にホンダから新登場したCBR900RR ファイアブレードの初期... -
BMW R80 【1981～94年式】
買取上限
76.7 万円相場平均
47.5～59.2 万円年間取引台数4 台 -
【1992年式】 CBR400RR買取上限
72.4 万円相場平均
47～56.3 万円年間取引台数4 台1992年モデルでの変更点はカラーチェンジで、新たに大胆で躍動感... -
【1992年式】RGV250ガンマ買取上限
72.4 万円相場平均
65.2～68.2 万円年間取引台数3 台1992年、RGV250ガンマはマイナーチェンジを受けています。 ・グ... -
R100RT 【1978～96年式】
買取上限
71.8 万円相場平均
36.7～51.6 万円年間取引台数8 台 -
Ducati 900SL 【1992～97年】買取上限
67.9 万円相場平均
65.5～66 万円年間取引台数2 台1992年に発売された900SL（Super Light）は、SSをベースにした限... -
DR650R /RS /RSE【1990～96年】買取上限
63.2 万円相場平均
44～51.2 万円年間取引台数6 台1979年のDR370で産声を上げたデュアルパーパス・DRシリーズ。640... -
【1992年式】 XLH883買取上限
62.8 万円相場平均
62.8 万円年間取引台数1 台 -
BMW K1 【1988～93年式】買取上限
61.4 万円相場平均
23.9～37.7 万円年間取引台数7 台K1は、1989年に発売されたBMWのスポーツモデルです。 一度見た... -
【1992年式 C3】ZZR1100買取上限
61.4 万円相場平均
10.7～26.1 万円年間取引台数10 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された’92年モデルのZZR1100... -
【1992年式】 SR400買取上限
61.2 万円相場平均
20.4～33.3 万円年間取引台数17 台1992年の変更点は以下の通り。 ・特別色の「ミヤビマルーン」に... -
【1990～94年式 海外仕様】VMAX買取上限
60.8 万円相場平均
12.3～27.2 万円年間取引台数25 台1990年、VMAXは日本国内仕様が発売されるのに合わせ、マイナーチ... -
ゼファー550(ZEPHYR550) 【1991～98年式】買取上限
60 万円相場平均
38.6～47.4 万円年間取引台数2 台ゼファー550は、カワサキが製造していた輸出専用モデルです。 1... -
【1992年式】 XLH883 ハガー
買取上限
59.6 万円相場平均
59.6 万円年間取引台数1 台 -
【1992年式】 スティード400買取上限
56.3 万円相場平均
15.9～29.4 万円年間取引台数39 台1992年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
【1992年式】GSX-R400R買取上限
51.5 万円相場平均
48.8～49.5 万円年間取引台数2 台1992年、GSX-R400Rはグラフィックの変更を受けています。白をベ... -
【1992年式】SR500買取上限
51.2 万円相場平均
38.8～43.5 万円年間取引台数3 台1992年モデルのSR500は1JN型となります。1991年11月のマイナーチ... -
SW-1【1992年式】買取上限
51 万円相場平均
27.4～38.7 万円年間取引台数11 台記憶に刻まれているバイク。思い出に残っているバイク、誰もが... -
【1992年式】GSX400S KATANA買取上限
50 万円相場平均
23.1～32 万円年間取引台数23 台1992年のGSX400Sカタナは初期型です。 ケルンモーターショーで... -
【1992年式】モンキーBAJA (バハ)買取上限
46.7 万円相場平均
27.2～33.1 万円年間取引台数5 台キュートで小柄なサイジングに大型のデュアルヘッドライトがさら... -
【1992年式】DT200WR買取上限
46.1 万円相場平均
27.9～36.9 万円年間取引台数3 台マイナーモデルチェンジを受けて発売されたDT200WR。 新たにフ... -
【1992年式】XLH1200
買取上限
46 万円相場平均
46 万円年間取引台数1 台 -
R80RT 【1984～95年式】
買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台 -
【1992年式】 CB400スーパーフォア買取上限
45.3 万円相場平均
24～32.3 万円年間取引台数42 台1992年登場モデルの特徴は以下の通り。 ・ダブルクレードルフレ... -
【1992年式】FLHTP エレクトラグライド ポリス買取上限
45.2 万円相場平均
45.2 万円年間取引台数1 台1987年のリリースから数えて6年目を迎えることとなったFLHTPエレ... -
【1992年式】 JADE (ジェイド)買取上限
44.9 万円相場平均
25～32.2 万円年間取引台数15 台1992年4月に車名をJADE/S(ジェイド・スラッシュエス)に変更、外... -
【1992年式】TZR250R SP買取上限
43.6 万円相場平均
43.6 万円年間取引台数1 台「TZR250R SP」の1992年モデルは、法改正に伴ってヘッドライトが... -
【1992年式】 CB750買取上限
41.6 万円相場平均
20.2～27 万円年間取引台数14 台1992年型のCB750（RC42）はデビューモデルとなった初期型です。... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
16.4～25.6 万円年間取引台数4 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
【1990～92年式】ゴールドウイングSE買取上限
40.8 万円相場平均
15.9～24.8 万円年間取引台数16 台1990年から92年型のゴールドウイングGL1500SEは、SE（Special Ed... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.3～30.1 万円年間取引台数6 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
ZZR600【1990～2008年式】買取上限
39.2 万円相場平均
13.6～22.3 万円年間取引台数6 台1993年から2003年にかけ、ZZR600は北米と欧州に輸出されました。... -
【1989～92年式】FZR1000 EXUP買取上限
39 万円相場平均
14.6～23.2 万円年間取引台数6 台FZR1000としては2代目となる1989年〜1990年モデルのFZR1000EXUP... -
アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】買取上限
36.6 万円相場平均
36.6 万円年間取引台数1 台パリ・ダカールラリーのワークスマシン「NXR750」のレプリカモデ... -
RG200ガンマ (Γ)【1992年式】買取上限
36.1 万円相場平均
30.6～32.7 万円年間取引台数2 台200ccという排気量のバイクは少数派です。RG200ガンマの他には、... -
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】買取上限
35.9 万円相場平均
19～25.9 万円年間取引台数17 台1984～94年式のXR250R（ME06型・海外仕様）は、1979年登場の初代... -
【1992年式】XLR BAJA (バハ)買取上限
35.7 万円相場平均
20.7～26.7 万円年間取引台数4 台メキシコのバハ・カリフォルニアで開催されていたエンデューロレ... -
グース250 (GOOSE)【1992年式】買取上限
35.3 万円相場平均
15.4～23.5 万円年間取引台数11 台まだレプリカブームが続いた1990年代、シングルスポーツの可能性... -
【1992年式】 NSR50買取上限
35.2 万円相場平均
35.2 万円年間取引台数1 台1992年モデルの変更点はカラーチェンジで、当時全日本ロードレー... -
RG125ガンマ【NF13A｜1991～95年式】買取上限
34.9 万円相場平均
23.6～27.7 万円年間取引台数7 台RG125ガンマは1991年にフルモデルチェンジを受け、NF13Aとなりま... -
【1992年式 】FLHS エレクトラグライドスポーツ買取上限
34.8 万円相場平均
34.8 万円年間取引台数1 台旧ショベルヘッド時代から世代交代となった1984年にデビューして... -
TZR125R【1987～92年】買取上限
34.3 万円相場平均
24.8～28.6 万円年間取引台数2 台類稀な戦闘力で250ccレプリカ最強の一角を担い、押しも押されも... -
【1992年式】FLHTCU ウルトラクラシック
買取上限
33.9 万円相場平均
30.6～31.6 万円年間取引台数3 台 -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
19.4～24.6 万円年間取引台数3 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
【1992年式】FLHTPサイドカー エレクトラグライド ポリス
買取上限
32.8 万円相場平均
32.8 万円年間取引台数1 台 -
K1100RS 【1991～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
19.6～24.6 万円年間取引台数2 台K1100RSは、【K100RS】の後継機種です。もともとK100RSは【K100... -
TW200【2JL型｜1987～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
4.6～12.8 万円年間取引台数81 台TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987... -
【1992年式】XLR250R買取上限
31.6 万円相場平均
17.1～22.8 万円年間取引台数7 台カラーチェンジを受けた1992年モデルの「XLR250R」は、同年1月に... -
【1992年式】XV250ビラーゴ買取上限
31.6 万円相場平均
11.1～18.9 万円年間取引台数34 台1992年8月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’92年モデル... -
【1992年式 L2】ZXR400買取上限
30.6 万円相場平均
27～28.3 万円年間取引台数2 台1992年、ZXR400はカラーリングの変更を受けました。 ・ライムグ...
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