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YAMAHA 126～250cc 買取査定｜全109車種｜ 上限買取額の高い順
2026年06月19日更新YAMAHA｜126～250cc｜全109車種の買取査定相場は、
25.2万円が平均で、上限は202.2万円です。（直近1年間）
平均買取額は、 対10年前比で 70％ 上昇。 対3年前比で 19％ 上昇し、 対前年比では 4％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でTZR250R SP。 中古の取引台数が最も多い車種はYZF-R25です。
平均買取額は、 対10年前比で 70％ 上昇。 対3年前比で 19％ 上昇し、 対前年比では 4％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でTZR250R SP。 中古の取引台数が最も多い車種はYZF-R25です。
YAMAHA｜126～250cc｜70,733台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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XT250T【1983～85年】買取上限
11.6 万円相場平均
7.5～9.2 万円年間取引台数2 台XT250Tは、1983年に発売されました。前モデルの「空飛ぶサスペン... -
Xシティ250 (X-City)【2007～16年】買取上限
8.4 万円相場平均
8.4 万円年間取引台数1 台ヤマハ Xシティ250は、2007年から2016年にかけて欧州市場向けに... -
SMAX155買取上限
8.2 万円相場平均
5.3～6.4 万円年間取引台数3 台 -
グランドマジェスティ250 【SG15J型｜2004～06年式】買取上限
7.1 万円相場平均
2.6～4.4 万円年間取引台数35 台2004年3月に発売されたグランドマジェスティ250。 スタンダード... -
TY250R【1984～91年式】買取上限
5.7 万円相場平均
2.4～4 万円年間取引台数4 台障害物越えの技術を競うオフロード競技であるトライアル。その国... -
シグナスGT【1993年～】買取上限
0.2 万円相場平均
0.2 万円年間取引台数1 台ヤマハ「シグナス」はロングセラーのスクーターなだけに派生モデ... -
CZ150R TRACY【1987年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1987年4月に発売されたCZ150R。 小排気量モデルとして発売され... -
DS5-E【1967年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台DS5-Eは1967年に発売されました。それ以前のヤマハオンロードス... -
IT175【1977～83年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA IT175（アイティー175）は、1977年にヤマハが海外市場向... -
M-SLAZ150 (Mスラッツ)【2016～18年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台日本の道路事情に最適化されたサイズ感と、クラスの枠を超えたア... -
現行
NVX155【2017～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA NVX155は、ASEAN地域における「最高のスポーツスクーター... -
TD-1C【1967～69年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台WGPプロトタイプのフィードバックを受け1962年に市販化されたマ... -
TD-3【1971～72年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台市販ロードレーサー、TDシリーズの最終形として1971年に登場した... -
TY175【1976～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA「TY175」は、第一次トライアルブーム真っ只中の1976年5月... -
TY250/J【1974～76年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台TY250はヤマハが1973年（発売の74年モデル）から76年まで製造販... -
TY250Z【1994～96年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA TY250Zは、障害物を乗り越えながら低速走破技術を競うト... -
XS250【1975～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS250は1975年に発売されています。前身モデルはOHCヘッドの【GX... -
XT200【1982～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハのスポーツトレール代表格「セロー」のルーツになっている... -
YC-1【1956年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「シャンゼリゼの濡れた舗道」 このバイクを語るうえで、外せな... -
YD-1【1957～58年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1957年に登場したYD-1は、ヤマハ発動機初の「完全自社設計」によ... -
YD-2【1959年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1959年に発売されたYD-2は、ヤマハ初の2気筒・250ccマシンとなっ... -
YD-3【1961年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YD-3は、1961年に発売されたヤマハオンロードスポーツバイクです... -
YD250/S【1986～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YD250は、1986年にユーティリティートランスポーター（都会派の... -
YDS-2【1962年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1962年に発売されたYDS-2は、ヤマハ初の250cc本格スポーツバイク... -
YDS-3【1964～67年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1964年に発売されたYDS-3は、YAMAHAの元祖オンロードスポーツYDS... -
YS150フェザー(FAZER)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2013年にブラジル二輪車市場で最大の需要層となる150㏄クラスに... -
エキサイター150 (EXCITER)【2015～19年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台東南アジアの熱気あふれる路上で、「The King of the Streets（... -
シグナス180【1983年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「白鳥座」の意味を持つ名を付されヤマハのロングセラースクータ... -
スパーク135 (Spark)【2006～15年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA Spark 135（T135）は、ASEAN市場における実用小型二輪車...
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
更新情報
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TD-1C【1967～69年】
平均買取額
-万円WGPプロトタイプのフィードバックを受け1962年に市販化されたマ...更新日：2026年06月16日 -
DT250M【1N6型 1977～78年式】平均買取額
28万円1977年に発売された1N6型のDT250Mは、日本のオフロードバイク史...更新日：2026年06月15日 -
DT250【450型 1973～75年式】平均買取額
41.2～41.8万円1973年、DT250はそれまでのDT1F型からモデルチェンジし、450型と...更新日：2026年06月14日 -
DT250【DT1F型 1970～72年式】平均買取額
30.1～33.7万円1970年から72年に製造販売されたDT250（DT1F型）は、1968年に日...更新日：2026年06月14日 -
【2023年式】FZ-X平均買取額
12.9～15.2万円FZ-Xは、インド市場向けに開発された150ccの「ネオレトロ」スタ...更新日：2026年05月21日 -
【1982年】XT250平均買取額
13～14.6万円1982年式のXT250（3Y5型）は、1970年代までの「オフロードを走れ...更新日：2026年05月14日 -
YD-1【1957～58年】
平均買取額
-万円1957年に登場したYD-1は、ヤマハ発動機初の「完全自社設計」によ...更新日：2026年05月04日 -
TW200【2JL型｜1987～99年式】平均買取額
4.6～12.8万円TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987...更新日：2026年04月30日 -
YZF-R25【RG95J型 2025～現行】平均買取額
46～48.5万円豊富なサイズ展開で世界中の幅広いライダーに支持されているヤマ...更新日：2026年04月23日 -
トリシティ155【SGA9J型 2026～現行】平均買取額
-万円ヤマハが展開するフロント二輪スクーター「トリシティ155」は、...更新日：2026年04月14日
買取査定の安心ステップ
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愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
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査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
