｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
【1989年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1989年モデルのバイクは？
2026年06月17日更新。
1989年モデルのバイク
｜全205車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はFZR750Rの352 万円、2位はFLSTC 【ヘリテイジ クラシック】の190 万円、3位はTZR250の149 万円です。
1989年モデル
738台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1
FZR750R (OW01)【1989年式】買取上限
352 万円相場平均
296～315 万円年間取引台数5 台1988年11月のパリショーで、ヤマハは開発コード「OW01」の元に設... -
No 2
【1989年式】FLSTC ヘリテイジ クラシック買取上限
190 万円相場平均
126～156 万円年間取引台数3 台デビュー3年目を迎えたFLSTCヘリテイジ クラシックは、89年モデ... -
No 3
TZR250 【3MA｜1989～90年式】買取上限
149 万円相場平均
67.9～95.6 万円年間取引台数18 台ヤマハの250ccクラス2ストレプリカで代表的マシンとなる「TZR250... -
No 4
【1989年式】FXRS ローライダー買取上限
138 万円相場平均
138 万円年間取引台数1 台 -
No 5
DT200R 【3ET｜1988～89年式】買取上限
137 万円相場平均
35～68.9 万円年間取引台数5 台ウィークエンドモトクロッサーとして世に送り出された「DT200R」... -
No 6
TZ250【1973～2009年】買取上限
136 万円相場平均
136 万円年間取引台数1 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 7
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】
買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
No 8
【1989年式】FXR スーパーグライド買取上限
130 万円相場平均
130 万円年間取引台数1 台80年代も終わりを迎えた1989年、本機FXRスーパーグライドはその... -
No 9
850ルマン【1976～92年】買取上限
112 万円相場平均
51.8～73.2 万円年間取引台数7 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
No 10
851ストラーダ【1988～92年式】買取上限
105 万円相場平均
105 万円年間取引台数1 台ドゥカティの歴史を紐解く上で、これほど重要な存在は他にありま... -
No 11
FLHTCUトライク ウルトラクラシック 【1988～98年 EVO】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本... -
No 12
Ducati 851SP【1989～91年式】買取上限
99 万円相場平均
99 万円年間取引台数1 台その赤い車体と官能的な鼓動は、ただの古いバイクではありません... -
No 13
【1989年式】RGV250ガンマ買取上限
98.9 万円相場平均
45.5～65.8 万円年間取引台数5 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのRGV250... -
No 14
【1989年式】VFR400R買取上限
91.8 万円相場平均
57～70.2 万円年間取引台数8 台1989年1月、先代モデルのNC24型からフルモデルチェンジを行い発... -
No 15
【1981～89年式 海外仕様】GSX1100S KATANA買取上限
89.3 万円相場平均
60.5～73.6 万円年間取引台数17 台GSX1100Sカタナは、1981年から89年にかけて欧州向けに輸出された... -
No 16
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
40.7～57.2 万円年間取引台数52 台 -
No 17
【1989年式 H1】ZXR750買取上限
82.8 万円相場平均
82.8 万円年間取引台数1 台ZXR750は、カワサキ初の750ccレプリカモデルとして1989年に発売... -
No 18
【1989年式】 NSR250R SP買取上限
82.2 万円相場平均
82.2 万円年間取引台数1 台1989年SPモデルは通常仕様のNSR250Rにマグネシウム製ホイールを... -
No 19
R100RSサイドカー 【1976～94年式】
買取上限
82 万円相場平均
51.6～63.9 万円年間取引台数4 台 -
No 20
【1989～98年】Ducati 900SS買取上限
80.4 万円相場平均
29.8～48.4 万円年間取引台数22 台1989〜1998年型900SSは、空冷デスモ2バルブを軸とする「第二世代... -
RS250R【RS250RF型 1986～1994年】買取上限
79.8 万円相場平均
79.8 万円年間取引台数1 台 -
【1988～89年式】GSX400F (フルカウル)買取上限
78.7 万円相場平均
62.8～67.9 万円年間取引台数3 台タンデムやロングツーリングユースの快適性を重視してフルカウル... -
【1989年式】 ゼファー400 (ZEPHYR)買取上限
78.3 万円相場平均
52.8～62.5 万円年間取引台数8 台1989年登場モデルの特徴は以下の通り。 ・ゼファー400初代モデ... -
BMW R80 【1981～94年式】
買取上限
76.7 万円相場平均
47.5～59.2 万円年間取引台数4 台 -
【1989年式 A6】GPZ900R(Ninja)買取上限
76.1 万円相場平均
34.6～48.9 万円年間取引台数5 台やはり前年モデルまでと同様、諸元上の変更はなくお色直しでの継... -
【1989年式】FXSTC ソフテイル カスタム買取上限
75 万円相場平均
75 万円年間取引台数1 台デビュー4年目を迎えたFXSTCソフテイルカスタムは、1989年モデル... -
【1989年式】 XLH883買取上限
74.7 万円相場平均
68.9～70.7 万円年間取引台数3 台 -
【1989年式】 NSR250R買取上限
74.3 万円相場平均
52～61.9 万円年間取引台数7 台1989年のマイナーチェンジではPGMキャブレターの吸入混合気の適... -
R100RT 【1978～96年式】
買取上限
71.8 万円相場平均
36.7～51.6 万円年間取引台数8 台 -
【1989年式】GSX-R1100買取上限
65.1 万円相場平均
35.4～47.9 万円年間取引台数5 台フルモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのGSX-R1100... -
CBR400RR【NC23｜1988～89年】買取上限
62 万円相場平均
34.2～48.7 万円年間取引台数10 台ホンダの直4レーサー車のレプリカモデルとして登場した初期モデ... -
BMW K1 【1988～93年式】買取上限
61.4 万円相場平均
23.9～37.7 万円年間取引台数7 台K1は、1989年に発売されたBMWのスポーツモデルです。 一度見た... -
【1989年式】RGV250ガンマSP買取上限
59.6 万円相場平均
59.6 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのRGV250... -
【1989年式】FXLR ローライダーカスタム
買取上限
59.2 万円相場平均
59.2 万円年間取引台数1 台 -
R80RT 【1984～95年式】
買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台 -
【1989年式】FZR400R買取上限
45 万円相場平均
45 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのFZR400... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
16.4～25.6 万円年間取引台数4 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.3～30.1 万円年間取引台数6 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
【1989年式】FLHTC エレクトラグライド クラシック買取上限
39 万円相場平均
39 万円年間取引台数1 台 -
【1989～92年式】FZR1000 EXUP買取上限
39 万円相場平均
14.6～23.2 万円年間取引台数6 台FZR1000としては2代目となる1989年〜1990年モデルのFZR1000EXUP... -
【1989年式】ウルフ250買取上限
38.8 万円相場平均
32.1～34.5 万円年間取引台数4 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのウルフ... -
【1989年式】GSX-R400R買取上限
36.7 万円相場平均
30.6～33 万円年間取引台数2 台1989年モデルのGSX-R400Rは、「400」から「400R」にモデルチェン... -
【1989年式】 CRM250R買取上限
36.1 万円相場平均
16.9～24.5 万円年間取引台数11 台新登場となった1989年モデルのCRM250R 最高出力は8,500回転で37... -
【1989年式】AX-1買取上限
36.1 万円相場平均
18.8～26 万円年間取引台数9 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのAX-1。... -
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】買取上限
35.9 万円相場平均
19～25.9 万円年間取引台数17 台1984～94年式のXR250R（ME06型・海外仕様）は、1979年登場の初代... -
CBR250R【MC19型｜1988～89年式】買取上限
35.7 万円相場平均
19.2～25.8 万円年間取引台数21 台1988年5月にフルモデルチェンジを果たし2代目モデルとなった「CB... -
【1985～89年式 海外仕様】VMAX買取上限
35.5 万円相場平均
9.6～18.3 万円年間取引台数8 台1985年に発売されたVMAX（正式な車名はVMAX12）は、輸出専用車で... -
【1989年式】TS200R買取上限
34.5 万円相場平均
9.7～17.7 万円年間取引台数7 台1989年にスズキから新登場したTS200Rの初期モデル。 同年にCRM2... -
TZR125R【1987～92年】買取上限
34.3 万円相場平均
24.8～28.6 万円年間取引台数2 台類稀な戦闘力で250ccレプリカ最強の一角を担い、押しも押されも... -
イントルーダー750 (VS750)【1985～91年式】買取上限
34.1 万円相場平均
10.2～17.5 万円年間取引台数12 台1985年に日本国内版イントルーダーシリーズの初期モデルとなる「... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
19.4～24.6 万円年間取引台数3 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
TW200【2JL型｜1987～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
4.6～12.8 万円年間取引台数81 台TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987... -
ゴールドウイング GL1500【国内仕様 1988～89年式】買取上限
30.8 万円相場平均
16.7～22.7 万円年間取引台数7 台1988年～89年型のGL1500は、もともと海外向けに輸出されていた車... -
セロー225 【1KH｜1985～93年式】買取上限
30.1 万円相場平均
8.6～15.3 万円年間取引台数44 台国産オフロードバイクの代表的なモデルともいえるヤマハ「セロー... -
【1989年式】FZR250R買取上限
30 万円相場平均
19～24.3 万円年間取引台数8 台1989年、FZR250はフルモデルチェンジを受けてFZR250Rになりまし... -
K100RS 【1983～92年式】買取上限
29.8 万円相場平均
7.5～14.6 万円年間取引台数8 台K100RSは、K100と同じ1983年に発売されました。 この縦置き直列... -
【1989年式 A1】ZXR250買取上限
28.6 万円相場平均
13.5～19.8 万円年間取引台数2 台1989年に新登場したZXR250。 カワサキとしては初となる249cc水... -
【1989年式】GB250クラブマン買取上限
28.6 万円相場平均
11.1～16.5 万円年間取引台数17 台1989年12月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’89年モデ... -
【1989年式】JOG (ジョグ)買取上限
28.6 万円相場平均
6.9～14.1 万円年間取引台数5 台型式を3KJに変更し、1989年モデルとしては3回のモデルチェンジを... -
【1989年式】GSX1100F買取上限
28.4 万円相場平均
28.4 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのGSX110... -
YZ250【1974～97年】買取上限
28.2 万円相場平均
28.2 万円年間取引台数1 台 -
【1985～1992年】XR600R買取上限
26.8 万円相場平均
26.8 万円年間取引台数1 台1985～1992年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、XR500Rの後継と... -
【1989年式】XLR250R買取上限
26.7 万円相場平均
15.3～20.4 万円年間取引台数8 台オールマイティなオフローダーとして1985年から展開されていた「... -
【1979～92年型】CR125R買取上限
25.7 万円相場平均
17～19.9 万円年間取引台数3 台 -
Gilera サトゥルノ500【1987～91年】
買取上限
25 万円相場平均
25 万円年間取引台数1 台 -
【1968～92年式】スーパーカブ 70買取上限
24.7 万円相場平均
7.3～13.5 万円年間取引台数41 台「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード... -
【1983～95年型】CR80R買取上限
24.4 万円相場平均
10.8～16.1 万円年間取引台数7 台軽量コンパクト設計のモトクロッサー「CR」シリーズの末っ子モデ... -
バルカン1500【1987～99年】買取上限
24.3 万円相場平均
8.7～14.2 万円年間取引台数4 台1984年に北米市場をターゲットに、カワサキ初のV型2気筒エンジン... -
【1989年式 B2】ZX-10買取上限
24.1 万円相場平均
13～17.6 万円年間取引台数2 台1989年式のZX-10は、カラーリングとグラフィックが変更されてい... -
【1989年式 C1】エリミネーター250LX買取上限
22.2 万円相場平均
10.1～15.2 万円年間取引台数2 台1989年にエリミネーターの派生タイプとして発売されたLXは、エリ... -
【1989年式】VTZ250買取上限
22.2 万円相場平均
21.7 万円年間取引台数2 台1989年のVTZ250はカラーリングが変更され、《パールクリスタルホ... -
BMW K75S 【1985～95年式】買取上限
21.8 万円相場平均
13.1～16.7 万円年間取引台数2 台K75Sは、【K75C】と同じ1985年11月に発売されました。【K75】を... -
【1989年式 D4】GPZ400R買取上限
21.6 万円相場平均
18.6～19.7 万円年間取引台数2 台1989年式のGPZ400R D4は、最も多くのマイナーチェンジを受けたモ... -
YZ125【1975～97年型】買取上限
21.4 万円相場平均
16.2～18.2 万円年間取引台数3 台 -
KX80【1979～2000年】買取上限
21.2 万円相場平均
13.9～17.1 万円年間取引台数4 台1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車... -
BW'S 50 【3AA｜1988～89年式】買取上限
20.9 万円相場平均
12.1～15.5 万円年間取引台数4 台1988年4月に発売されたA-3AA型 初期モデルのBW’S。 オフロード... -
FZ750【海外仕様 1985～92年】買取上限
20.6 万円相場平均
20.6 万円年間取引台数1 台1985年から製造されたFZ750は、海外にも輸出されました。 85年... -
RMX250【PJ11A型｜1989～92年式】買取上限
20.6 万円相場平均
20.6 万円年間取引台数1 台 -
XV1100 Virago【海外仕様｜1986～99年式】買取上限
20.6 万円相場平均
12.6～15.6 万円年間取引台数3 台海外仕様のXV1100Viragoは1986年から99年まで14年間製造販売され... -
BMW K100 【1983～89年式】買取上限
20.2 万円相場平均
20.2 万円年間取引台数1 台1983年、BMWから直列4気筒エンジンを搭載したK100が発売されまし...
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
