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【1989年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1989年モデルのバイクは？
2026年07月24日更新。
1989年モデルのバイク
｜全205車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はFZR750Rの327 万円、2位はFLSTC 【ヘリテイジ クラシック】の190 万円、3位はTZ250の189 万円です。
1989年モデル
722台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
FZR750R (OW01)【1989年式】買取上限
327 万円相場平均
291～303 万円年間取引台数4 台1988年11月のパリショーで、ヤマハは開発コード「OW01」の元に設... -
No 2
【1989年式】FLSTC ヘリテイジ クラシック買取上限
190 万円相場平均
126～156 万円年間取引台数3 台デビュー3年目を迎えたFLSTCヘリテイジ クラシックは、89年モデ... -
No 3
TZ250【1973～2009年】買取上限
189 万円相場平均
151～166 万円年間取引台数2 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 4
【1989年式】FXRS ローライダー買取上限
138 万円相場平均
138 万円年間取引台数1 台 -
No 5
DT200R 【3ET｜1988～89年式】買取上限
137 万円相場平均
46.3～80.2 万円年間取引台数6 台ウィークエンドモトクロッサーとして世に送り出された「DT200R」... -
No 6
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】
買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
No 7
TZR250 【3MA｜1989～90年式】買取上限
128 万円相場平均
71.3～90.9 万円年間取引台数15 台ヤマハの250ccクラス2ストレプリカで代表的マシンとなる「TZR250... -
No 8
【1989年式 A6】GPZ900R(Ninja)買取上限
126 万円相場平均
35.6～64.4 万円年間取引台数5 台やはり前年モデルまでと同様、諸元上の変更はなくお色直しでの継... -
No 9
850ルマン【1976～92年】買取上限
112 万円相場平均
56.1～77.4 万円年間取引台数5 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
No 10
851ストラーダ【1988～92年式】買取上限
105 万円相場平均
105 万円年間取引台数1 台ドゥカティの歴史を紐解く上で、これほど重要な存在は他にありま... -
No 11
FLHTCUトライク ウルトラクラシック 【1988～98年 EVO】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本... -
No 12
Ducati 851SP【1989～91年式】買取上限
99 万円相場平均
99 万円年間取引台数1 台その赤い車体と官能的な鼓動は、ただの古いバイクではありません... -
No 13
【1989年式】RGV250ガンマ買取上限
98.9 万円相場平均
45.5～65.8 万円年間取引台数5 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのRGV250... -
No 14
【1989年式】VFR400R買取上限
91.8 万円相場平均
52.7～69.2 万円年間取引台数7 台1989年1月、先代モデルのNC24型からフルモデルチェンジを行い発... -
No 15
【1981～89年式 海外仕様】GSX1100S KATANA買取上限
89.3 万円相場平均
61.4～74.5 万円年間取引台数17 台GSX1100Sカタナは、1981年から89年にかけて欧州向けに輸出された... -
No 16
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
41.3～57.6 万円年間取引台数53 台R100RSは、1960年代末から始まった日本製バイクの世界支配（ホン... -
No 17
【1989年式 H1】ZXR750買取上限
82.8 万円相場平均
82.8 万円年間取引台数1 台ZXR750は、カワサキ初の750ccレプリカモデルとして1989年に発売... -
No 18
R100RSサイドカー 【1976～94年式】
買取上限
82 万円相場平均
51.6～63.9 万円年間取引台数4 台 -
No 19
【1988～89年式】GSX400F (フルカウル)買取上限
78.7 万円相場平均
62.8～67.9 万円年間取引台数3 台タンデムやロングツーリングユースの快適性を重視してフルカウル... -
No 20
【1989年式】 ゼファー400 (ZEPHYR)買取上限
78.3 万円相場平均
52.8～62.5 万円年間取引台数8 台1989年登場モデルの特徴は以下の通り。 ・ゼファー400初代モデ... -
BMW R80 【1981～94年式】
買取上限
76.7 万円相場平均
45.2～56.9 万円年間取引台数3 台 -
【1989年式】GSX-R1100買取上限
75.5 万円相場平均
35～50.6 万円年間取引台数6 台フルモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのGSX-R1100... -
【1989年式】 XLH883買取上限
74.7 万円相場平均
68.9～70.7 万円年間取引台数3 台 -
【1989年式】 NSR250R買取上限
74.5 万円相場平均
57.7～67.7 万円年間取引台数6 台1989年のマイナーチェンジではPGMキャブレターの吸入混合気の適... -
R100RT 【1978～96年式】買取上限
71.8 万円相場平均
36.7～51.6 万円年間取引台数8 台BMWのR100RTは、1970年代後半から1990年代半ばにかけて生産され... -
【1989～98年】Ducati 900SS買取上限
70.4 万円相場平均
30.9～46.6 万円年間取引台数19 台1989〜1998年型900SSは、空冷デスモ2バルブを軸とする「第二世代... -
CBR400RR【NC23｜1988～89年】買取上限
62 万円相場平均
32.7～47.2 万円年間取引台数8 台ホンダの直4レーサー車のレプリカモデルとして登場した初期モデ... -
BMW K1 【1988～93年式】買取上限
61.4 万円相場平均
22.9～36.7 万円年間取引台数9 台K1は、1989年に発売されたBMWのスポーツモデルです。 一度見た... -
【1985～1992年】XR600R買取上限
61.2 万円相場平均
37.1～47.1 万円年間取引台数2 台1985～1992年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、XR500Rの後継と... -
【1989年式】FXLR ローライダーカスタム
買取上限
59.2 万円相場平均
59.2 万円年間取引台数1 台 -
【1989年式】FLHTCU ウルトラクラシック
買取上限
48 万円相場平均
48 万円年間取引台数1 台 -
【1989年式】FZR400R買取上限
46.7 万円相場平均
45.2～45.5 万円年間取引台数2 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのFZR400... -
R80RT 【1984～95年式】
買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台 -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
27.6～33 万円年間取引台数2 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
27.6～32.3 万円年間取引台数4 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
【1989年式】FLHTC エレクトラグライド クラシック買取上限
39 万円相場平均
39 万円年間取引台数1 台 -
【1989～92年式】FZR1000 EXUP買取上限
39 万円相場平均
14.6～23.2 万円年間取引台数6 台FZR1000としては2代目となる1989年〜1990年モデルのFZR1000EXUP... -
【1989年式】ウルフ250買取上限
38.8 万円相場平均
26.8～32.5 万円年間取引台数5 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのウルフ... -
【1989年式】 CRM250R買取上限
36.1 万円相場平均
16.6～24.2 万円年間取引台数13 台新登場となった1989年モデルのCRM250R 最高出力は8,500回転で37... -
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】買取上限
35.9 万円相場平均
19.4～26.4 万円年間取引台数19 台1984～94年式のXR250R（ME06型・海外仕様）は、1979年登場の初代... -
【1985～89年式 海外仕様】VMAX買取上限
35.5 万円相場平均
9.3～18 万円年間取引台数10 台1985年に発売されたVMAX（正式な車名はVMAX12）は、輸出専用車で... -
CBR250R【MC19型｜1988～89年式】買取上限
35.3 万円相場平均
18.6～25.1 万円年間取引台数20 台1988年5月にフルモデルチェンジを果たし2代目モデルとなった「CB... -
TZR125R【1987～92年】買取上限
35.3 万円相場平均
26.9～31 万円年間取引台数3 台類稀な戦闘力で250ccレプリカ最強の一角を担い、押しも押されも... -
【1989年式】TS200R買取上限
34.5 万円相場平均
10.2～18.3 万円年間取引台数5 台1989年にスズキから新登場したTS200Rの初期モデル。 同年にCRM2... -
イントルーダー750 (VS750)【1985～91年式】買取上限
34.1 万円相場平均
10.2～17.5 万円年間取引台数8 台1985年に日本国内版イントルーダーシリーズの初期モデルとなる「... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
21.1～26.3 万円年間取引台数2 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
【1989年式】AX-1買取上限
32 万円相場平均
17.2～23.2 万円年間取引台数9 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのAX-1。... -
TW200【2JL型｜1987～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
4.9～13.1 万円年間取引台数81 台TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987... -
ゴールドウイング GL1500【国内仕様 1988～89年式】買取上限
30.8 万円相場平均
16.7～22.7 万円年間取引台数7 台1988年～89年型のGL1500は、もともと海外向けに輸出されていた車... -
セロー225 【1KH｜1985～93年式】買取上限
30.1 万円相場平均
9.2～15.9 万円年間取引台数38 台国産オフロードバイクの代表的なモデルともいえるヤマハ「セロー... -
【1989年式】FZR250R買取上限
30 万円相場平均
18～23.2 万円年間取引台数6 台1989年、FZR250はフルモデルチェンジを受けてFZR250Rになりまし... -
K100RS 【1983～92年式】買取上限
29.8 万円相場平均
7.7～14.8 万円年間取引台数7 台K100RSは、K100と同じ1983年に発売されました。 この縦置き直列... -
【1989年式】GSX1100F買取上限
29 万円相場平均
15.6～21.1 万円年間取引台数2 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1989年モデルのGSX110... -
【1989年式 A1】ZXR250買取上限
28.6 万円相場平均
13.5～19.8 万円年間取引台数2 台1989年に新登場したZXR250。 カワサキとしては初となる249cc水... -
【1989年式】GB250クラブマン買取上限
28.6 万円相場平均
9.7～15.8 万円年間取引台数17 台1989年12月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’89年モデ... -
【1989年式】JOG (ジョグ)買取上限
28.6 万円相場平均
6.9～14.1 万円年間取引台数5 台型式を3KJに変更し、1989年モデルとしては3回のモデルチェンジを... -
YZ250【1974～97年】買取上限
28.2 万円相場平均
28.2 万円年間取引台数1 台 -
【1989年式】GSX-R400R買取上限
28.2 万円相場平均
28.2 万円年間取引台数1 台1989年モデルのGSX-R400Rは、「400」から「400R」にモデルチェン... -
【1989年式】XLR250R買取上限
26.7 万円相場平均
15.3～20.4 万円年間取引台数8 台オールマイティなオフローダーとして1985年から展開されていた「... -
【1979～92年型】CR125R買取上限
25.7 万円相場平均
17～19.9 万円年間取引台数3 台 -
Gilera サトゥルノ500【1987～91年】買取上限
25.5 万円相場平均
20.3～22.3 万円年間取引台数2 台ジレラ・サトゥルノは、1946年にジュゼッペ・モンディアル時代の... -
【1968～92年式】スーパーカブ 70買取上限
24.7 万円相場平均
7.3～13.5 万円年間取引台数39 台「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード... -
バルカン1500【1987～99年】買取上限
24.3 万円相場平均
10.2～15.6 万円年間取引台数4 台1984年に北米市場をターゲットに、カワサキ初のV型2気筒エンジン... -
【1989年式 B2】ZX-10買取上限
24.1 万円相場平均
13～17.6 万円年間取引台数2 台1989年式のZX-10は、カラーリングとグラフィックが変更されてい... -
【1989年式 C1】エリミネーター250LX買取上限
22.2 万円相場平均
6.7～12 万円年間取引台数3 台1989年にエリミネーターの派生タイプとして発売されたLXは、エリ... -
【1989年式】VTZ250買取上限
22.2 万円相場平均
21.7 万円年間取引台数2 台1989年のVTZ250はカラーリングが変更され、《パールクリスタルホ... -
【1985～99年式】XR100R買取上限
22 万円相場平均
10.4～14.5 万円年間取引台数4 台1985～99年式のXR100R（HE03型）は、1981年登場の「XR100」を4年... -
BMW K75S 【1985～95年式】買取上限
21.8 万円相場平均
13.1～16.7 万円年間取引台数2 台K75Sは、【K75C】と同じ1985年11月に発売されました。【K75】を... -
【1989年式 D4】GPZ400R買取上限
21.6 万円相場平均
18.6～19.7 万円年間取引台数2 台1989年式のGPZ400R D4は、最も多くのマイナーチェンジを受けたモ... -
YZ125【1975～97年型】買取上限
21.4 万円相場平均
16.2～18.2 万円年間取引台数3 台 -
KX80【1979～2000年】買取上限
21.2 万円相場平均
14.1～17.3 万円年間取引台数5 台1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車... -
CBR1000F【海外仕様 1987～99年式】買取上限
21 万円相場平均
11.8～15.4 万円年間取引台数9 台海外仕様のCBR1000Fは、1993年の日本国内販売より以前、1987年に... -
BW'S 50 【3AA｜1988～89年式】買取上限
20.9 万円相場平均
12.1～15.5 万円年間取引台数4 台1988年4月に発売されたA-3AA型 初期モデルのBW’S。 オフロード... -
FZ750【海外仕様 1985～92年】買取上限
20.6 万円相場平均
20.6 万円年間取引台数1 台1985年から製造されたFZ750は、海外にも輸出されました。 85年... -
RMX250【PJ11A型｜1989～92年式】買取上限
20.6 万円相場平均
20.6 万円年間取引台数1 台 -
XV1100 Virago【海外仕様｜1986～99年式】買取上限
20.6 万円相場平均
13.6～16.6 万円年間取引台数3 台海外仕様のXV1100Viragoは1986年から99年まで14年間製造販売され... -
BMW K100 【1983～89年式】買取上限
20.2 万円相場平均
20.2 万円年間取引台数1 台1983年、BMWから直列4気筒エンジンを搭載したK100が発売されまし... -
GSX-R250R【1989年式】買取上限
20 万円相場平均
20 万円年間取引台数1 台GSX-R250RはGSX-R250の発展型モデルで、レプリカブーム最盛期の1... -
V40 Capri【1987～91年】買取上限
18.6 万円相場平均
18.6 万円年間取引台数1 台V40 Capri（カプリ）は、日本の免許制度に合わせて導入された日... -
【1989～92年式】TS125R買取上限
18.2 万円相場平均
9.8～12.8 万円年間取引台数6 台スズキのモトクロッサー「RM」シリーズ譲りのフォルムで登場した...
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