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【1989年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1989年モデルのバイクは？
2026年10月30日更新。
1989年モデルのバイク
｜全210車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はFZR750Rの327 万円、2位はTZ250の195 万円、3位はFLSTC 【ヘリテイジ クラシック】の190 万円です。
1989年モデル
723台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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BMW K100 【1983～89年式】買取上限
20.2 万円相場平均
20.2 万円年間取引台数1 台1983年、BMWから直列4気筒エンジンを搭載したK100が発売されまし... -
セロー225 【1KH｜1985～93年式】買取上限
20.2 万円相場平均
11.1～14.9 万円年間取引台数30 台国産オフロードバイクの代表的なモデルともいえるヤマハ「セロー... -
YF200S【1998～2006年】買取上限
19.8 万円相場平均
18.8～19.1 万円年間取引台数2 台YF200Sは、ヤマハが1988年に世に出したスポーツATV「ブラスター... -
イントルーダー750 (VS750)【1985～91年式】買取上限
18.8 万円相場平均
9.6～13.6 万円年間取引台数9 台1985年に日本国内版イントルーダーシリーズの初期モデルとなる「... -
V40 Capri【1987～91年】買取上限
18.6 万円相場平均
18.6 万円年間取引台数1 台V40 Capri（カプリ）は、日本の免許制度に合わせて導入された日... -
Gilera サトゥルノ500【1987～91年】買取上限
18.2 万円相場平均
18.2 万円年間取引台数1 台ジレラ・サトゥルノは、1946年にジュゼッペ・モンディアル時代の... -
【1989～92年式】TS125R買取上限
18.2 万円相場平均
10.7～13.6 万円年間取引台数5 台スズキのモトクロッサー「RM」シリーズ譲りのフォルムで登場した... -
【1983～95年型】CR80R買取上限
18 万円相場平均
8.8～12.2 万円年間取引台数7 台軽量コンパクト設計のモトクロッサー「CR」シリーズの末っ子モデ... -
YZ80【1974～2001年】買取上限
16.9 万円相場平均
14～15.3 万円年間取引台数4 台ヤマハYZ80は、1974年にモトクロス界へ投じられてから、2001年の... -
【1989年式】CB-1買取上限
16.5 万円相場平均
10.7～13.2 万円年間取引台数4 台1989年3月に発売を開始したホンダ発のスポーツネイキッド・CB-1... -
【1982～89年】QR50買取上限
16.3 万円相場平均
6.8～10.3 万円年間取引台数7 台軽量コンパクトを徹底追及したミニモトクロッサー「CR80R」より... -
【1989～95年｜RF14A型】RM125買取上限
16.2 万円相場平均
16.2 万円年間取引台数1 台1989年モデルの「RM125」は、パワートレインの仕様変更を実施し... -
【1989年式】XV250ビラーゴ買取上限
15.1 万円相場平均
10.7～12.5 万円年間取引台数7 台1989年3月にスペシャルモデルとして発売されたXV250 ビラーゴSpe... -
コブラ (COBRA)【1989年式】買取上限
14.8 万円相場平均
14.8 万円年間取引台数1 台スポーティなGSX-R250Rのカウリングを外し、安価で高性能なオン... -
【1989年式 G1】KDX200SR買取上限
14.7 万円相場平均
14.3 万円年間取引台数2 台エンデューロレースで高い実績を持つKDX200R(1988年)をベースに... -
【1989年式】NS50F買取上限
14.5 万円相場平均
8.3～10.5 万円年間取引台数3 台フルサイズゼロワンスポーツ「NS50F」は、1989年モデルで限定カ... -
TT250【1986～94年】買取上限
14.4 万円相場平均
14.4 万円年間取引台数1 台1986年に発売されたTT250（TT250N / オーストラリア仕様など）は... -
【SA11A型 1983～95年式】ハスラー50 (TS50W)買取上限
14.3 万円相場平均
7.1～10.1 万円年間取引台数11 台「ハスラー50」は、1983年1月に最初で最後のフルモデルチェンジ... -
ゴールドウイング GL1500【海外仕様 1988～89年式】買取上限
13 万円相場平均
13 万円年間取引台数1 台1988年型のゴールドウイングは、1500ccになった最初のモデルです... -
【1989年式】DIO (ディオ)買取上限
11.2 万円相場平均
5.7～7.9 万円年間取引台数6 台1989年には4回のカラーチェンジを敢行。 1月には新春SpecialEdi... -
【1982～89年式】GS125E買取上限
11 万円相場平均
10.4～10.6 万円年間取引台数2 台「GS125E」のデビューモデルは、通称「小刀」とも呼ばれる「カタ... -
LT80【1987～2006年】買取上限
10.8 万円相場平均
9.8～10.1 万円年間取引台数2 台LT80は、スズキが1987年に北米市場に投入した子供向け（Youth）A... -
【1989年式 A3】エリミネーター250SE買取上限
10.4 万円相場平均
5.2～7.9 万円年間取引台数6 台1989年のエリミネーターはマイナーチェンジを受け、A3型となって... -
K100RS 【1983～92年式】買取上限
10.2 万円相場平均
7.5～8.6 万円年間取引台数2 台K100RSは、K100と同じ1983年に発売されました。 この縦置き直列... -
EPO (エポ)【1979～95年式】買取上限
9.6 万円相場平均
9.6 万円年間取引台数1 台原付1種のレジャーバイクと言えば、ホンダ「モンキー」をイメー... -
【1989年式 A4】KMX125買取上限
9 万円相場平均
9 万円年間取引台数1 台1986年2月に登場したKMX125シリーズの4代目にして最終年式にあた... -
【BC41A型 1984～96年式】バーディー80買取上限
7.5 万円相場平均
4.3～5.6 万円年間取引台数3 台リードバルブ付き2ストロークエンジンを搭載して1976年に登場し... -
KX60【1989～2003年】買取上限
7.2 万円相場平均
7.2 万円年間取引台数1 台カワサキ KX60は、1983年に発売され、後継機となるカワサキ KX65... -
クライマー240【1989～94年】買取上限
7 万円相場平均
7 万円年間取引台数1 台1980年代後半、トライアル界に激震を走らせた一台がアプリリアの... -
クライマー240R【1989～94年】買取上限
6.3 万円相場平均
4～5 万円年間取引台数2 台1990年代初頭、トライアル界に鮮烈なインパクトを与えた一台が、... -
メイト50 (MATE)【V50型 1971～96年】買取上限
6.1 万円相場平均
4～4.8 万円年間取引台数24 台1971年、メイトはフルモデルチェンジを受けてV50型となりました... -
DIO SP【1989年】買取上限
5.9 万円相場平均
4.4～5 万円年間取引台数2 台「ヤングに人気のメットインスクーター」というキャッチコピーを... -
YD125 / S【1989年】買取上限
5.1 万円相場平均
2.7～3.7 万円年間取引台数5 台 -
HI-UP (ハイアップ)【1988～92年】買取上限
3.5 万円相場平均
1.1～2.5 万円年間取引台数2 台ファッショナブルでスポーティな個性派スクーターとして発売され... -
【BA12A型｜1987～91年式】2サイクル バーディー50買取上限
3.4 万円相場平均
3.4 万円年間取引台数1 台1987年から製造販売されたバーディーは型式が変更されてBA12Aと... -
ジョグ スポーツ/TECH21【3RY型 1989～90年】買取上限
2.8 万円相場平均
2.8 万円年間取引台数1 台1989年に登場したジョグスポーツ3RYは、前年までのスポーツエデ... -
TY250R【1984～91年式】買取上限
2.4 万円相場平均
0.1～1.5 万円年間取引台数2 台障害物越えの技術を競うオフロード競技であるトライアル。その国... -
【1988～89年式】バラ(BARA/薔薇)買取上限
2.2 万円相場平均
2.2 万円年間取引台数1 台1988年の薔薇は型式が変更され、それ以前のCY50、CY50D（セルフ... -
【1989年式】フリーウェイ買取上限
2.2 万円相場平均
0.3～1.6 万円年間取引台数4 台1989年にホンダから発売されたフリーウェイの初期モデル。 ヘル... -
【1986～89年式】MINT買取上限
1.4 万円相場平均
0.3～1.2 万円年間取引台数2 台1986年から89年に製造販売されたミント（MINT / SH50）は、「小... -
【1989～92年式】セピア (SEPIA)買取上限
0.6 万円相場平均
-0.3～0.5 万円年間取引台数2 台乗り手を選ばない乗りやすさを追求したスクーターとしてデビュー... -
PAL｜パル【1987～92年】買取上限
0.2 万円相場平均
-0.6～0.2 万円年間取引台数3 台「パル」は、ホンダの「メットインスクーター」シリーズ第2弾と... -
bimota DB1SR【1987～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ロードレース世界選手権TT-F2クラスで4年連続世界タイトルを獲得... -
BMW K75 【1985～96年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台K75は、1985年に発売されました。エンジンレイアウトは直列・縦... -
BMW K75C 【1985～91年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台K75Cは、1985年11月に発売されました。1月発売の【K75】と同じ年... -
CBR600F【PC23｜1989～91年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台PC23型のCBR600Fは輸出専用車です。北米、オーストラリア、欧州... -
DR600S/R Dakar【1985～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スズキ初のアドベンチャーバイクDR650Sは、デュアルパーパスDRシ... -
Ducati 906パソ 【1989～90年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1986年に750パソの発売が始まり、排気量の拡大や吸気方式の変更... -
FZR600【1989～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台FZR600は、1989年から99年にヤマハが製造販売していた輸出専用モ... -
GPZ500S (Ninja500R)【1987～2009年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「ハーフニンジャ」の名で親しまれたGPZ500Sは、1987年から輸出... -
GS500 (E)【1989～2011年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS500Eは、輸出専用車として1989年から2011年にかけて製造販売さ... -
GSX-R250R【1989年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GSX-R250RはGSX-R250の発展型モデルで、レプリカブーム最盛期の1... -
GSX-R750RK 【1989年 500台限定】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1989年の【GSX-R750RK】は、限定500台で発売された2度目のモデル... -
HI-UP R/RS (ハイアップR/RS)【1988～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年代後半から熾烈なスペック争いが繰り広げられていたスポー... -
JR50【1981～2006年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台JR50は、スズキが1978年に世界市場向けに送り出した子供向けミニ... -
K100LT 【1986～91年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台K100LTは、1986年に発売されました。 K100のバリエーションモデ... -
K100LTサイドカー仕様【1986～91年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台共通モジュール化を図った1969年の「/5」シリーズでサイドカージ... -
K100RT 【1984～89年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台K100RTは、K100RS発売の翌84年に発売されました。 K100シリーズ... -
K75RT【1989～96年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台公道向け市販車として世界初の4気筒バイクとしてデビューしたCB7... -
KLR650【A型 1987～2007年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KLR650-Aは、1987年から2007年にかけて主に北米市場（... -
KR-1S【1989～90年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KR-1Sは、前1988に発売された【KR-1】をマイナーチェンジしたモ... -
NSR125F【1988～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「NSR125F」はイタリアのホンダが生産していた水冷2ストロークエ... -
NSR125R【1988～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda NSR125Rは、1989年から2001年まで製造された欧州市場専用... -
NX125【海外仕様 1988～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台NX125は、1988年にホンダが送り出した125ccのデュアルパーパスモ... -
PW80【21W型 1983～1994年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
R100RTサイドカー仕様【1978～96年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1969年の「/5」でメーカー純正サイドカーの歴史が実質的に幕を閉... -
R80サイドカー【1981～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台R80サイドカーは、ポスト/7シリーズの象徴モノレバーを搭載した... -
RS250R【RS250RF型 1986～1994年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RX100【1977～2004年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RX100は、ヤマハが1977年に世界各地の市場へ投入した空冷2ストロ... -
TT600【1983～93年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1983年に登場したTT600は、1973年のSC500をルーツとするYAMAHAビ... -
V40 Targa【1987～91年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台V40Targa（タルガ）は、兄弟車である【V40Capri】と同じ1987年に... -
V65 Lario【1984～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台V65 Lario【1984～89年】は、モト・グッツィのミドルクラスVツイ... -
XJ900【1983～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XJ900は1983年に発売された輸出モデルです。ホンダが欧州向けに... -
XR200R【1981～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダ「XR200R」は、初心者から本気のベテランライダーまで楽し... -
XT125【1982～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125は、ヤマハが販売していたエンデューロバイクです。「トレ... -
XT600【1984～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ビッグシングルのオフローダーXTシリーズ3代目として1984年に登... -
XT600テネレ【1983～89年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA初のアドベンチャーバイクとして1983年に海外向けに投入さ... -
XTZ750スーパーテネレ【1989～97年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XTZ750スーパーテネレは、1989年に発売された輸出専用モデルです... -
XVZ1300Dベンチャーロイヤル【1986～93年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台国産の「グランドツアラー」と言ったとき、多くの方はホンダのゴ... -
YB125【1973～89年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台
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