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【1991年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1991年モデルのバイクは？
2026年07月24日更新。
1991年モデルのバイク
｜全242車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はTZ250の189 万円、2位はGPZ900Rの186 万円、3位はゼファー750の146 万円です。
1991年モデル
1,367台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
TZ250【1973～2009年】買取上限
189 万円相場平均
151～166 万円年間取引台数2 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 2
【1991年式 A8】GPZ900R(Ninja)買取上限
186 万円相場平均
44.7～91.5 万円年間取引台数35 台日本国内におけるオーバー750cc解禁の一環として、鳴り物入りで... -
No 3
【1991年式】 ゼファー750(ZEPHYR)買取上限
146 万円相場平均
57.5～88.4 万円年間取引台数47 台1991年式のゼファー750は、90年式から変更はありません。 80年... -
No 4
【1991年式】RGV250ガンマSP買取上限
146 万円相場平均
103～121 万円年間取引台数5 台カラーチェンジを受けて発売された1991年モデルのRGV250ΓSP。... -
No 5
【1991年式】FLSTC ヘリテイジ クラシック買取上限
141 万円相場平均
84.9～105 万円年間取引台数5 台デビューから5年目を迎えたFLSTCヘリテイジ クラシック、91年モ... -
No 6
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
No 7
【1990～91年式】 NSR250R買取上限
126 万円相場平均
70.7～89.6 万円年間取引台数17 台ホンダの2ストレーサーレプリカ「NSR250R」の歴代モデルの中でも... -
No 8
【1991年式】FXSTS スプリンガーソフテイル買取上限
121 万円相場平均
88.9～101 万円年間取引台数4 台前年90年モデルで登場したFLSTFファットボーイにより、一般ユー... -
No 9
850ルマン【1976～92年】買取上限
112 万円相場平均
56.1～77.4 万円年間取引台数5 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
No 10
851ストラーダ【1988～92年式】買取上限
105 万円相場平均
105 万円年間取引台数1 台ドゥカティの歴史を紐解く上で、これほど重要な存在は他にありま... -
No 11
R100GSパリダカール 【1990～95年式】買取上限
104 万円相場平均
63.1～77 万円年間取引台数3 台アドベンチャーバイクの最大ブランドであるBMW GSシリーズ。その... -
No 12
【1990～91年式】 CBR400RR買取上限
102 万円相場平均
56.9～75.5 万円年間取引台数2 台モデルチェンジを受けNC29型となった1990年モデルのCBR400RR。... -
No 13
【1991年式】TZR250R買取上限
102 万円相場平均
55.2～75.5 万円年間取引台数26 台フルモデルチェンジを受けて発売された1991年モデルのTZR250R。... -
No 14
ビモータ YB8 /Furano /E【1990～94年】買取上限
101 万円相場平均
81.3～88.9 万円年間取引台数2 台1987年のTT-F1(現在のSBK)にて、デビュー初年度ながら八面六腑の... -
No 15
FLHTCUトライク ウルトラクラシック 【1988～98年 EVO】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本... -
No 16
【1991年式】 NSR250R SE買取上限
100 万円相場平均
63.2～77.3 万円年間取引台数4 台「NSR250R SE」は、シリーズのスタンダードタイプと「SP」タイプ... -
No 17
Ducati 851SP【1989～91年式】買取上限
99 万円相場平均
99 万円年間取引台数1 台その赤い車体と官能的な鼓動は、ただの古いバイクではありません... -
No 18
【1991年式】RGV250ガンマ買取上限
94.9 万円相場平均
77.5～84.3 万円年間取引台数2 台1991年、RGV250ガンマは吸気系のマイナーチェンジを受けました。... -
No 19
【1991年式】FLSTF ファットボーイ買取上限
90.2 万円相場平均
82.7～85.5 万円年間取引台数5 台映画「ターミネーター2」の公開と同時に、デビューイヤーながら... -
No 20
【1991年式】VFR400R買取上限
88.9 万円相場平均
55.4～69.8 万円年間取引台数8 台1991年モデルとしては2回のカラーチェンジを行ったVFR400R。 1... -
【1991年式】XLH1200
買取上限
88.2 万円相場平均
88.2 万円年間取引台数1 台 -
【1991年式】 ゼファー400 (ZEPHYR)買取上限
87.7 万円相場平均
52～65.8 万円年間取引台数35 台1991年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーは「キャンディア... -
【1991年式】FXSTC ソフテイル カスタム買取上限
87.2 万円相場平均
82.5～83.8 万円年間取引台数2 台ベースモデルであるFXSTソフテイルスタンダードがカタログ落ちし... -
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
41.3～57.6 万円年間取引台数53 台R100RSは、1960年代末から始まった日本製バイクの世界支配（ホン... -
【1991年式】GSX-R1100買取上限
82.6 万円相場平均
37.9～54.5 万円年間取引台数13 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1991年モデルのGSX-R1... -
R100RSサイドカー 【1976～94年式】
買取上限
82 万円相場平均
51.6～63.9 万円年間取引台数4 台 -
【1991年式】DT125R買取上限
81.6 万円相場平均
48～60 万円年間取引台数3 台1991年式のDT125R（3FW型）はマイナーチェンジを受けています。... -
BMW R80 【1981～94年式】
買取上限
76.7 万円相場平均
45.2～56.9 万円年間取引台数3 台 -
【1991年式】 R1-Z買取上限
73.4 万円相場平均
40～52.4 万円年間取引台数23 台1991年、R1-Zはマイナーチェンジを受けました。前年にはカラーリ... -
R100RT 【1978～96年式】買取上限
71.8 万円相場平均
36.7～51.6 万円年間取引台数8 台BMWのR100RTは、1970年代後半から1990年代半ばにかけて生産され... -
【1991年式】 CRM250R買取上限
71.4 万円相場平均
17.2～34.2 万円年間取引台数21 台1991年フルモデルチェンジでは車両細部まで変更があり、エンジン... -
【1989～98年】Ducati 900SS買取上限
70.4 万円相場平均
30.9～46.6 万円年間取引台数19 台1989〜1998年型900SSは、空冷デスモ2バルブを軸とする「第二世代... -
DR650R /RS /RSE【1990～96年】買取上限
63.2 万円相場平均
42.1～49.3 万円年間取引台数5 台1979年のDR370で産声を上げたデュアルパーパス・DRシリーズ。640... -
BMW K1 【1988～93年式】買取上限
61.4 万円相場平均
22.9～36.7 万円年間取引台数9 台K1は、1989年に発売されたBMWのスポーツモデルです。 一度見た... -
【1985～1992年】XR600R買取上限
61.2 万円相場平均
37.1～47.1 万円年間取引台数2 台1985～1992年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、XR500Rの後継と... -
【1990～94年式 海外仕様】VMAX買取上限
60.8 万円相場平均
13.3～28.2 万円年間取引台数22 台1990年、VMAXは日本国内仕様が発売されるのに合わせ、マイナーチ... -
ゼファー550(ZEPHYR550) 【1991～98年式】買取上限
60 万円相場平均
38.6～47.4 万円年間取引台数2 台ゼファー550は、カワサキが製造していた輸出専用モデルです。 1... -
【1991年式】モンキーBAJA (バハ)買取上限
57.5 万円相場平均
34～42.4 万円年間取引台数9 台国産レジャーバイクの代名詞的存在とも言える「モンキー」に「BA... -
【1991年式】 JADE (ジェイド)買取上限
57.3 万円相場平均
23.2～34.7 万円年間取引台数46 台1991年3月に発売されたJADEの初期モデル。 エンジンにはカムギ... -
【1991年式】SRX600 (SRX-6)買取上限
51 万円相場平均
29.2～37.5 万円年間取引台数8 台1991年のSRX600は最終モデルです。 SR500や400は引き続き販売さ... -
バンディット400リミテッド V【1991年式】買取上限
51 万円相場平均
19.4～31.3 万円年間取引台数3 台93年に追加されたバンディット400「LTD V」モデルはハーフタイ... -
【1991年式 J1/K1】ZXR750買取上限
50 万円相場平均
50 万円年間取引台数1 台1991年式のZXR750はフルモデルチェンジを受けています。 ・新設... -
【1991年式】 XLH883買取上限
45.5 万円相場平均
40.9～42.5 万円年間取引台数2 台 -
R80RT 【1984～95年式】
買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台 -
TS185 (ER)【1971年～】買取上限
45.1 万円相場平均
26.8～35.5 万円年間取引台数15 台TS185(ER)には、1971年から日本で発売された【ハスラー185】、お... -
GSX250Sカタナ【1991年式】買取上限
42.4 万円相場平均
16～25.4 万円年間取引台数65 台カタナと言えば、誰もがまず【GSX1100S KATANA】を思い浮かべる... -
【1991年式】FLHTCU ウルトラクラシック
買取上限
41.6 万円相場平均
29.8～33.7 万円年間取引台数6 台 -
【1991年式】 CBR250RR買取上限
41.4 万円相場平均
31～36.7 万円年間取引台数4 台1991年モデルの変更点はカラーチェンジで、ホイールを含め車体全... -
【1991年式】 SR400買取上限
41.2 万円相場平均
20～26.6 万円年間取引台数6 台1991年モデルの変更点は以下の通り。 ・レバー、レバーホルダー... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
18～27.1 万円年間取引台数3 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
【1990～92年式】ゴールドウイングSE買取上限
40.8 万円相場平均
16.5～25.4 万円年間取引台数15 台1990年から92年型のゴールドウイングGL1500SEは、SE（Special Ed... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.3～30.1 万円年間取引台数6 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
【1989～92年式】FZR1000 EXUP買取上限
39 万円相場平均
15.7～24.4 万円年間取引台数7 台FZR1000としては2代目となる1989年〜1990年モデルのFZR1000EXUP... -
【1991年式】XV250ビラーゴ買取上限
38.8 万円相場平均
10.9～20.1 万円年間取引台数12 台1991年3月にカラーチェンジを行い発売された’91年モデルのXV250... -
【1991年式】DT200WR買取上限
37.9 万円相場平均
21.2～28.2 万円年間取引台数6 台1991年にヤマハから新発売されたDT200WRの初期モデル。 モトク... -
アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】買取上限
36.6 万円相場平均
36.6 万円年間取引台数1 台パリ・ダカールラリーのワークスマシン「NXR750」のレプリカモデ... -
【1991年式】XLR BAJA (バハ)買取上限
36.5 万円相場平均
20.3～26.9 万円年間取引台数10 台28馬力を発揮するOHC4バルブの空冷シングルエンジンを搭載した「... -
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】買取上限
35.9 万円相場平均
19.4～26.4 万円年間取引台数19 台1984～94年式のXR250R（ME06型・海外仕様）は、1979年登場の初代... -
【1991年式】 NS-1買取上限
35.9 万円相場平均
15.5～22 万円年間取引台数14 台1991年、NS50Fの後継モデルとして登場したこの1991年モデルNS-1... -
TZR125R【1987～92年】買取上限
35.3 万円相場平均
26.9～31 万円年間取引台数3 台類稀な戦闘力で250ccレプリカ最強の一角を担い、押しも押されも... -
【1991年式】DT50買取上限
35.3 万円相場平均
16.2～23.5 万円年間取引台数4 台1991年1月にカラーチェンジを行われ発売された’91年モデルのDT50... -
RG125ガンマ【NF13A｜1991～95年式】買取上限
34.9 万円相場平均
23.7～27.8 万円年間取引台数8 台RG125ガンマは1991年にフルモデルチェンジを受け、NF13Aとなりま... -
イントルーダー750 (VS750)【1985～91年式】買取上限
34.1 万円相場平均
9.7～17.1 万円年間取引台数9 台1985年に日本国内版イントルーダーシリーズの初期モデルとなる「... -
【1991年式】GSX-R400R買取上限
33.9 万円相場平均
26.4～29.4 万円年間取引台数2 台1991年、GSX-R400Rはマイナーチェンジを受けました。 ・グラフ... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
21.1～26.3 万円年間取引台数2 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
K1100RS 【1991～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
19.6～24.6 万円年間取引台数2 台K1100RSは、【K100RS】の後継機種です。もともとK100RSは【K100... -
TW200【2JL型｜1987～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
4.9～13.1 万円年間取引台数82 台TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987... -
ディバージョン400 (Diversion)【1991年式】買取上限
31.1 万円相場平均
15～21.7 万円年間取引台数2 台1991年7月に発売されたヤマハの400ccツアラーモデル Diversion 4... -
【1991年式】 BALIUS(バリオス)買取上限
30.8 万円相場平均
15.1～20.7 万円年間取引台数22 台1991年登場モデルの特徴は以下の通り。 ・外観はワイドループの... -
【1991年式】モンキー買取上限
30.6 万円相場平均
15.2～21.1 万円年間取引台数6 台1991年モデルのホンダ モンキーは1990年モデルから仕様変更を受... -
【1991年式】FZR250R買取上限
30.4 万円相場平均
21.2～25 万円年間取引台数2 台1991年、FZR250Rはカラーリングの変更を受けています。 《シル... -
【1991年式】FLHTP エレクトラグライド ポリス買取上限
30.2 万円相場平均
30.2 万円年間取引台数1 台前年まで3年連続で実施されたエボリューションエンジンの年次改... -
セロー225 【1KH｜1985～93年式】買取上限
30.1 万円相場平均
9.2～15.9 万円年間取引台数38 台国産オフロードバイクの代表的なモデルともいえるヤマハ「セロー... -
K100RS 【1983～92年式】買取上限
29.8 万円相場平均
7.7～14.8 万円年間取引台数7 台K100RSは、K100と同じ1983年に発売されました。 この縦置き直列... -
【1991年式】XLディグリー買取上限
29.6 万円相場平均
17.7～22.6 万円年間取引台数10 台1991年4月にホンダから発売された初期モデルのXL Degree。 ホン... -
YZ250【1974～97年】買取上限
28.2 万円相場平均
28.2 万円年間取引台数1 台 -
【1991年式】グース350 (GOOSE)買取上限
28.2 万円相場平均
13.9～19.3 万円年間取引台数4 台1991年にスズキから発売されたグース350の初期モデル。 レーサ... -
【1991年式】SRX400 (SRX-4)買取上限
27.7 万円相場平均
11.7～17 万円年間取引台数19 台1991年のSRX400は最終モデルです。スペックやスタイリングに変更... -
ZZR600【1990～2008年式】買取上限
27.1 万円相場平均
13.7～18.9 万円年間取引台数6 台1993年から2003年にかけ、ZZR600は北米と欧州に輸出されました。... -
Ducati 750SS【1991～98年】買取上限
27 万円相場平均
27 万円年間取引台数1 台ドゥカティ750SSは1990年代の空冷2バルブ“デスモ”スポーツの代表...
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