【1991年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順

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• 全メーカー HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI ハーレー ドゥカティ BMW トライアンフ アプリリア ビューエル KTM MVアグスタ モトグッチ ビモータ ハスクバーナ インディアン ベスパ ロイヤルエンフィールド カンナム SYM キムコ GASGAS ジレラ メグロ その他メーカー
• 上限買取額の高い順 上限買取額の低い順 平均買取額の高い順 平均買取額の低い順 取引台数の多い順 取引台数の少い順 ABC/あいう順 ZYX/んをわ順

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  【BA12A型｜1987～91年式】2サイクル バーディー50

  買取上限

  3.4 万円

  相場平均

  3.4 万円
  年間取引台数

  1 台
  1987年から製造販売されたバーディーは型式が変更されてBA12Aと...
• 
  TY250R【1984～91年式】

  買取上限

  2.4 万円

  相場平均

  0.1～1.5 万円
  年間取引台数

  2 台
  障害物越えの技術を競うオフロード競技であるトライアル。その国...
• 
  【1991年式】スーパーDIO SR

  買取上限

  2.4 万円

  相場平均

  1.2～2.2 万円
  年間取引台数

  2 台
  本1991年モデルではベースのDioと同じく車名頭にSuperが付き、型...
• 
  【1991年式】スーパーディオ

  買取上限

  1.6 万円

  相場平均

  0.5～1.4 万円
  年間取引台数

  3 台
  フルモデルチェンジされ1991年モデルとして発売された本A-AF27型...
• 
  【1989～92年式】セピア (SEPIA)

  買取上限

  0.6 万円

  相場平均

  -0.3～0.5 万円
  年間取引台数

  2 台
  乗り手を選ばない乗りやすさを追求したスクーターとしてデビュー...
• 
  PAL｜パル【1987～92年】

  買取上限

  0.2 万円

  相場平均

  -0.6～0.2 万円
  年間取引台数

  3 台
  「パル」は、ホンダの「メットインスクーター」シリーズ第2弾と...
• 
  bimota テージ/Tesi 1D 【1990～94年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  フロントスイングアームとハブセンターステアリングを採用した独...
• 
  BMW K75C 【1985～91年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  K75Cは、1985年11月に発売されました。1月発売の【K75】と同じ年...
• 
  CBR600F【PC23｜1989～91年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  PC23型のCBR600Fは輸出専用車です。北米、オーストラリア、欧州...
• 
  DR350【1990～99年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  DR350は、1990年にスズキが世界市場向けに投入した空冷4ストロー...
• 
  Ducati 600SS 【1991～97年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  600SSは1970年代ベベルSSの血統を受け継ぎつつも、レース直系のT...
• 
  FZR600【1989～99年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  FZR600は、1989年から99年にヤマハが製造販売していた輸出専用モ...
• 
  GPZ500S (Ninja500R)【1987～2009年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  「ハーフニンジャ」の名で親しまれたGPZ500Sは、1987年から輸出...
• 
  GS500 (E)【1989～2011年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  GS500Eは、輸出専用車として1989年から2011年にかけて製造販売さ...
• 
  JR50【1981～2006年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  JR50は、スズキが1978年に世界市場向けに送り出した子供向けミニ...
• 
  K100LT 【1986～91年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  K100LTは、1986年に発売されました。 K100のバリエーションモデ...
• 
  K100LTサイドカー仕様【1986～91年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  共通モジュール化を図った1969年の「/5」シリーズでサイドカージ...
• 
  K1100LTサイドカー仕様【1991～99年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  当時の最高級ツアラーK1100LTに最上グレードのサイドカーを合わ...
• 
  K75RT【1989～96年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  公道向け市販車として世界初の4気筒バイクとしてデビューしたCB7...
• 
  KLR650【A型 1987～2007年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  カワサキ KLR650-Aは、1987年から2007年にかけて主に北米市場（...
• 
  KX60【1989～2003年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  カワサキ KX60は、1983年に発売され、後継機となるカワサキ KX65...
• 
  Nevada 750【1991～2016年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  モト・グッツィのクルーザー・ラインアップにおいて、大型のカリ...
• 
  PW80【21W型 1983～1994年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  R100RTサイドカー仕様【1978～96年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1969年の「/5」でメーカー純正サイドカーの歴史が実質的に幕を閉...
• 
  R80サイドカー【1981～94年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  R80サイドカーは、ポスト/7シリーズの象徴モノレバーを搭載した...
• 
  RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  RS250R【RS250RF型 1986～1994年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  RX100【1977～2004年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  TT600【1983～93年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  V40 Targa【1987～91年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  V40Targa（タルガ）は、兄弟車である【V40Capri】と同じ1987年に...
• 
  XJ900【1983～94年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  XJ900は1983年に発売された輸出モデルです。ホンダが欧州向けに...
• 
  XR200R【1981～2002年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  ホンダ「XR200R」は、初心者から本気のベテランライダーまで楽し...
• 
  XT125【1982～94年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  XT125は、ヤマハが販売していたエンデューロバイクです。「トレ...
• 
  XT600E【1990～2002年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  パリダカールラリー第1～2回大会を連覇した歴史的名機 XT500を初...
• 
  XTZ660テネレ【1991～98年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  ヤマハの「XT」は、世界的に有名なヤマハ製デユアルパーパス車の...
• 
  XTZ750スーパーテネレ【1989～97年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  XTZ750スーパーテネレは、1989年に発売された輸出専用モデルです...
• 
  XVZ1300Dベンチャーロイヤル【1986～93年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  国産の「グランドツアラー」と言ったとき、多くの方はホンダのゴ...
• 
  【1985～99年式】GN125

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1985年から99年までのGN125は、スズキが製造販売していたモデル...
• 
  【1988～91年】SX125R

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1988～91年式のSX125R（SF15A型）は、80年代の本格的なオフロー...
• 
  【1989～97年｜GR78A型】GSX750F

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1989年に発売された【GSX750F】は、【GSX-R750 (1985年～)】の油...
• 
  【1990～91年式 H1～H2】KX125

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1990～91年式のKX125は、カワサキが1974年以来続けてきた市販モ...
• 
  【1990～91年式 H型】KX250

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1990～91年式のKX250は、シリーズを1975年A1型以来15年間にわた...
• 
  【1990～91年式 K1】ZXR750R

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1990年から91年のZXR750R K1型は、ZX750J1をベースにした250台限...
• 
  【1991年式 A1】KLE400

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1991年に発売されたKLE400の初期モデル。 欧州のラリーレイドレ...
• 
  【1991年式 A6】1000GTR

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  仕様変更はなく増産という形で発売された1991年モデルのコンコー...
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  【1991年式 D1】KDX250R

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  KDX250Rは、1990年12月にカワサキが投入した本格2ストローク250c...
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  【1991年式 M1】ZXR400R

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  フルモデルチェンジを受けて発売された1991年モデルのZXR400R。...
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  【1991年式 】FLHS エレクトラグライドスポーツ

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  ハーレー製第4世代OHVエンジン『Evolution(エボリューション)』...
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  【1991年式】 XLH883 デラックス

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  【1991年式】 XLH883 ハガー

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
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  【1991年式】CB-1タイプ2

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  国内での400ccクラス自主馬力規制の影響を受け、三代目CB-1は名...
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  【1991年式】DR800S

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  マイナーモデルチェンジを受けて発売された1991年モデルのDR800S...
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  【1991年式】FLHTC エレクトラグライド クラシック

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  【1991年式】FLHTP エレクトラグライド ポリス

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  前年まで3年連続で実施されたエボリューションエンジンの年次改...
• 
  【1991年式】FLHTPサイドカー エレクトラグライド ポリス

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  【1991年式】FLTC ツアーグライドクラシック

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
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  【1991年式】FXDB ダイナ スタージス

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  サウスダコタ州にある小さな町の名前でありながら、スタージス・...
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  【1991年式】FXLR ローライダーカスタム

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  ハーレーダビッドソンが1980年代から1990年代にかけて展開した「...
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  【1991年式】FXR スーパーグライド

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  FXRフレームを継承するモデルにとって、大きな出来事があった199...
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  【1991年式】FXRS ローライダー

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1991年式ハーレーダビッドソンFXRSローライダーは、1982年に登場...
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  【1991年式】FXRS-SP ローライダースポーツ

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  前年の90年モデルにて、極限にまで低振動化が進んだエボリューシ...
• 
  【1991年式】FXRSC ローライダーコンバーチブル

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  ハーレーダビッドソンが1982年に投入したFXR（FX Super Glide II...
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  【1991年式】FXRT スポーツグライド

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  ハーレーダビッドソンが1983年に投入したFXRTスポーツグライドは...
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  【1991年式】GSX-R750

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1991年3月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’93年モデル...
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  【1991年式】GSX1100F

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  カラーチェンジを受けて発売された1991年モデルのGSX1100F。 カ...
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  【1991年式】GSX1100G

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1991年にスズキから発売されたGSX1100Gの初期モデル。 ネイキッ...
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  【1991年式】TZR250R SP

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  通称「サンマ」からフルモデルチェンジを実施し、モデル名の末尾...
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  【1991年式】TZR50

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  カラーチェンジを受けて発売されたTZR50。 カラーバリエーショ...
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  【1991年式】XR250R

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1991年10月に発売された「XR250R」の1992年モデルは、ME06型の最...
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  【1991年式】Z1000Pポリス (KZ1000P)

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1991年式のZ1000Police（P10型）は、それ以前のモデルから変更あ...
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  【1991年式】アクロス(ACROSS)

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  マイナーモデルチェンジを受けて発売された1991年モデルのアクロ...
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  【1991年式】ウルフ125

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  ライトウェイト・スーパースポーツと銘打たれた125㏄フルカウル...
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  【1991年式】ジャイロキャノピー

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  初代「ジャイロキャノピー」TA02型は、ファッショナブルな三輪ビ...
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  【1991年式】タクト

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1980年9月、ファミリーバイクの普及を背景として「個性的で、ゆ...
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  【BD41A型 1991～2000年式】バーディー90

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  バーディー90は、1991年にスズキがホンダ「スーパーカブ」への対...
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  【FA14A型｜1986～92年式】モレ (MOLLET)

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  「モレ」シリーズの初代モデルFA14A型は1986年8月に発売された。...
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  【RC型 1983～2001年】RM80

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1983年モデルのモトクロッサー「RM80」は、77年の登場から頻繁に...
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  アドレスV50 【CA1FA｜1990～94年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  スズキとしては初採用となるシート下メットインスペースを装備し...
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  アドレスVチューン【1991～92年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  スズキ アドレスⅤチューン(Address V Tune)は１９９１年にアドレ...
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  アルティシア(Artesia)【1991年～】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1990年年代の初頭、バイク市場ではネイキッドモデルの人気が上昇...