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【1994年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1994年モデルのバイクは？
2026年06月12日更新。
1994年モデルのバイク
｜全286車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はRVF750/RC45の551 万円、2位はNSR250R SPの374 万円、3位はFXSTS 【スプリンガーソフテイル】の193 万円です。
1994年モデル
1,467台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
RVF750【RC45｜1994年】買取上限
551 万円相場平均
551 万円年間取引台数1 台「RVF750/RC45」は世界的な耐久ロードレース選手権で活躍してい... -
No 2
【1994年式】NSR250R SP買取上限
374 万円相場平均
196～265 万円年間取引台数10 台「NSR250R」シリーズ2代目となるMC18型の1988年モデルから設定さ... -
No 3
【1994年式】FXSTS スプリンガーソフテイル買取上限
193 万円相場平均
97.4～132 万円年間取引台数3 台デビュー7年目となったFXSTSソフテイルスプリンガーは、94年モデ... -
No 4
【1994年式】 NSR250R SE買取上限
174 万円相場平均
103～133 万円年間取引台数11 台シリーズ最終型となるMC28型の「NSR250R SE」は1993年11月に発売... -
No 5
【1994年式】FXDL ダイナ ローライダー買取上限
165 万円相場平均
117～137 万円年間取引台数3 台姉妹車・FXDWGと共に鮮烈なデビューを飾り、継続販売が決定したF... -
No 6
【1994年式】 GSX1100Sカタナ買取上限
154 万円相場平均
74.1～106 万円年間取引台数10 台1994年、日本国内の排気量上限（いわゆるナナハン規制）が撤廃さ... -
No 7
【1994年式】 ゼファー1100 (Zephyr)買取上限
143 万円相場平均
55.6～83.4 万円年間取引台数20 台1992年に販売を開始し、瞬く間にカワサキネイキッドのフラグシッ... -
No 8
YZF750SP【国内仕様 1993～95年式】買取上限
140 万円相場平均
140 万円年間取引台数1 台メーカー初の4ストフルカウルスポーツとして生み出されたFZ750を... -
No 9
TZ250【1973～2009年】買取上限
136 万円相場平均
136 万円年間取引台数1 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 10
【海外仕様逆車 1992～95年式】 ゼファー1100買取上限
132 万円相場平均
49.3～74.7 万円年間取引台数6 台ゼファー1100には海外仕様もあり、米国、イギリスやドイツをはじ... -
No 11
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
No 12
【1994年式】FXSTC ソフテイル カスタム買取上限
124 万円相場平均
102～111 万円年間取引台数2 台前年にブリージングシステムを新導入したエボリューションエンジ... -
No 13
ビモータ SB6【1994～96年】買取上限
123 万円相場平均
72.8～91.8 万円年間取引台数3 台ホンダ・CBR900RRファイアブレードやドゥカティ・916など、他社... -
No 14
【1994年式】FLSTN ヘリテイジ ソフテイル ノスタルジア買取上限
108 万円相場平均
108 万円年間取引台数1 台H-D創業90周年記念として、ソフテイルファミリーから特別限定モ... -
No 15
【1994年式】 RVF400買取上限
105 万円相場平均
56.4～75 万円年間取引台数13 台レーサーレプリカブームが迎えた1994年、舞台をストリートに移し... -
No 16
R100GSパリダカール 【1990～95年式】買取上限
104 万円相場平均
63.1～77 万円年間取引台数3 台アドベンチャーバイクの最大ブランドであるBMW GSシリーズ。その... -
No 17
【1994年式】FLSTC ヘリテイジ クラシック買取上限
102 万円相場平均
92.2～96.2 万円年間取引台数3 台デビューから8年目を迎えたFLSTCヘリテイジ クラシック、1994年... -
No 18
FLHTCUトライク ウルトラクラシック 【1988～98年 EVO】買取上限
100 万円相場平均
100 万円年間取引台数1 台道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本... -
No 19
ビモータ YB8 /Furano /E【1990～94年】買取上限
98.8 万円相場平均
98.8 万円年間取引台数1 台1987年のTT-F1(現在のSBK)にて、デビュー初年度ながら八面六腑の... -
No 20
【1994年式】 CBR250RR買取上限
97.9 万円相場平均
36.2～56.6 万円年間取引台数15 台1994年モデルでの変更点はバルブタイミングやエキゾーストパイプ... -
888ストラーダ 【1993～94年式】買取上限
97.8 万円相場平均
97.8 万円年間取引台数1 台そのバイクは、ただの古いバイクではありません。時代を超え、今... -
【1994年式】XLH1200
買取上限
95.7 万円相場平均
77.1～84.4 万円年間取引台数2 台 -
【1994年式】XJR400買取上限
92.4 万円相場平均
37～56.6 万円年間取引台数26 台1994年のXJR400は、カラーリング変更の変更を受けています。カラ... -
【1994年式】 ZRX400買取上限
91.8 万円相場平均
38.3～55.9 万円年間取引台数87 台1994年、ZRX400（正しくは「ZRX」）は発売後たちまち爆発的な売... -
YZF750SP【海外仕様 1993～97年式】買取上限
91 万円相場平均
91 万円年間取引台数1 台1985年に登場した初代FZ750由来の5バルブエンジンの継承者であり... -
【1994年式】RGV250ガンマ買取上限
86.2 万円相場平均
81.9～83.1 万円年間取引台数2 台1994年、RGV250ガンマはグラフィックが変更されています。 1993... -
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
40.7～57.2 万円年間取引台数52 台 -
R100RSサイドカー 【1976～94年式】
買取上限
82 万円相場平均
51.6～63.9 万円年間取引台数4 台 -
【1994年式】 ゼファー400 (ZEPHYR)買取上限
82 万円相場平均
53.7～64 万円年間取引台数18 台1994年モデルの変更点は以下の通り。 ・前年モデルから特段変更... -
【1994年式】DT125R買取上限
80.6 万円相場平均
44.6～61.8 万円年間取引台数3 台 -
【1989～98年】Ducati 900SS買取上限
80.4 万円相場平均
30.4～49 万円年間取引台数21 台1989〜1998年型900SSは、空冷デスモ2バルブを軸とする「第二世代... -
RS250R【RS250RF型 1986～1994年】買取上限
79.8 万円相場平均
79.8 万円年間取引台数1 台 -
【1993～99年型】CR125R買取上限
78.5 万円相場平均
14.1～33.6 万円年間取引台数9 台 -
【1994年式】FLSTF ファットボーイ買取上限
77.8 万円相場平均
77.8 万円年間取引台数1 台デビュー5年目を迎えたFLSTFファットボーイ、94年モデルではリア... -
BMW R80 【1981～94年式】
買取上限
76.7 万円相場平均
47.5～59.2 万円年間取引台数4 台 -
【1994年式】 CBR400RR買取上限
75.7 万円相場平均
46.3～58.4 万円年間取引台数5 台1994年モデルのマイナーチェンジでは吸、排気系の見直しにより邸... -
【1994年式】GSX400インパルス タイプS買取上限
74.3 万円相場平均
57.2～64 万円年間取引台数2 台1994年にスズキから新登場したGSX400インパルス タイプSの初期モ... -
R100RT 【1978～96年式】
買取上限
71.8 万円相場平均
36.7～51.6 万円年間取引台数8 台 -
【1994年式】GSX400インパルス買取上限
70.6 万円相場平均
34.2～48.6 万円年間取引台数28 台1994年2月に発売されたGSX400インパルス。 90年代のネイキッド... -
Ducati 900SL 【1992～97年】買取上限
67.9 万円相場平均
65.5～66 万円年間取引台数2 台1992年に発売された900SL（Super Light）は、SSをベースにした限... -
DR650R /RS /RSE【1990～96年】買取上限
63.2 万円相場平均
44～51.2 万円年間取引台数6 台1979年のDR370で産声を上げたデュアルパーパス・DRシリーズ。640... -
アフリカツイン(XRV750)【RD07｜1993～2000年式】買取上限
62.8 万円相場平均
41.1～50.5 万円年間取引台数17 台アフリカツインは1988年にホンダが世界に先駆け、アドベンチャー... -
【1994年式 L2/M2】ZXR750買取上限
62.2 万円相場平均
62.2 万円年間取引台数1 台1994年式のZXR750はマイナーチェンジを受け、L2型となりました。... -
R100Rロードスター 【1993～96年式】
買取上限
61.2 万円相場平均
46.6～51.6 万円年間取引台数4 台 -
【1990～94年式 海外仕様】VMAX買取上限
60.8 万円相場平均
12.8～27.7 万円年間取引台数24 台1990年、VMAXは日本国内仕様が発売されるのに合わせ、マイナーチ... -
【1994年式】FLHR ロードキング買取上限
60.1 万円相場平均
60.1 万円年間取引台数1 台1993年までのFLHSエレクトラグライドスポーツに寄せられた要望を... -
ゼファー550(ZEPHYR550) 【1991～98年式】買取上限
60 万円相場平均
38.6～47.4 万円年間取引台数2 台ゼファー550は、カワサキが製造していた輸出専用モデルです。 1... -
【1994年式】 NSR80買取上限
59.6 万円相場平均
59.6 万円年間取引台数1 台1994年モデルの変更点はカラーチェンジでワークスマシンNSR250を... -
【1994年式】DT200WR買取上限
57.9 万円相場平均
43～49 万円年間取引台数2 台 -
【1994年式】 SR400買取上限
51.2 万円相場平均
23.1～34.1 万円年間取引台数23 台1994年モデルの変更点は以下の通り。 ・規制緩和によりシートの... -
【1994年式】スティード600買取上限
51 万円相場平均
17.8～28.4 万円年間取引台数12 台1994年モデルでの変更点はカラーチェンジでカラーはキャンディワ... -
【1994年式】XJR1200買取上限
50.8 万円相場平均
14.8～26.7 万円年間取引台数25 台1994年型のXJR1200は初期型です。 当時を振り返ると、90年に750... -
【1994年式】 スティード400買取上限
49 万円相場平均
14.5～27.2 万円年間取引台数62 台1994年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
【1994年式】SR500買取上限
46.5 万円相場平均
32.5～39 万円年間取引台数6 台1994年、SR500はマイナーチェンジを受けました。 ・規制緩和に... -
【1993～2000年】XR600R買取上限
46.3 万円相場平均
38.1～41.2 万円年間取引台数3 台 -
【1994年式】CBR900RR買取上限
46.1 万円相場平均
41.3～43 万円年間取引台数2 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1994年モデルのCBR900... -
【1994～1996年式】 CRM250R買取上限
45.9 万円相場平均
22.2～30.3 万円年間取引台数13 台1994年のフルモデルチェンジではエンジンに新しいPGM電子制御シ... -
R80RT 【1984～95年式】
買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台 -
【1994年式】 CB1000SF (スーパーフォア)買取上限
45.3 万円相場平均
19.8～28.4 万円年間取引台数11 台1994年型のCB1000SFは、1994年7月～1995年末まで製造販売された... -
【1994年式】 CB400スーパーフォア買取上限
44.4 万円相場平均
22.1～30.6 万円年間取引台数17 台1994年モデルの変更点は以下の通り。 ・マイナーチェンジを行う... -
【1994年式 D2】ZZR1100買取上限
43.2 万円相場平均
16.1～25.4 万円年間取引台数11 台カラーチェンジを受けて発売された1984年モデルのZZR1100。 カ... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
16.4～25.6 万円年間取引台数4 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.3～30.1 万円年間取引台数6 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
ZZR600【1990～2008年式】買取上限
39.2 万円相場平均
12.7～21.5 万円年間取引台数5 台1993年から2003年にかけ、ZZR600は北米と欧州に輸出されました。... -
【1993～94年式】ゴールドウイングSE買取上限
38.8 万円相場平均
17.7～24.8 万円年間取引台数6 台1993年、ゴールドウイングGL1500SEはマイナーチェンジを受けてい... -
【1994年式】FLHTCU ウルトラクラシック
買取上限
38.2 万円相場平均
38.2 万円年間取引台数1 台 -
【1994年式】AX-1買取上限
37.9 万円相場平均
24.6～29.5 万円年間取引台数6 台カラーチェンジを受けて発売された1994年モデルのAX-1。 ボディ... -
【1994年式】 NS-1買取上限
36.9 万円相場平均
15.8～24.1 万円年間取引台数13 台NS-1の1994年モデル。 こちらの1994年モデルでの変更点はカラー... -
【1994年式】XV250ビラーゴ買取上限
36.9 万円相場平均
12.3～21.5 万円年間取引台数33 台1994年2月にマイナーモデルチェンジを受けて発売された’94年モデ... -
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】買取上限
35.9 万円相場平均
19～25.9 万円年間取引台数17 台1984～94年式のXR250R（ME06型・海外仕様）は、1979年登場の初代... -
RG125ガンマ【NF13A｜1991～95年式】買取上限
34.9 万円相場平均
23.6～27.7 万円年間取引台数7 台RG125ガンマは1991年にフルモデルチェンジを受け、NF13Aとなりま... -
【1994年式 L4】ZXR400買取上限
34.3 万円相場平均
26.4～30.1 万円年間取引台数3 台1994年、ZXR400はカラーリングの変更を受けています。ライムグリ... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
19.4～24.6 万円年間取引台数3 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
K1100RS 【1991～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
19.6～24.6 万円年間取引台数2 台K1100RSは、【K100RS】の後継機種です。もともとK100RSは【K100... -
TW200【2JL型｜1987～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
4.6～12.8 万円年間取引台数81 台TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987... -
【1994年式 B1】KDX220SR買取上限
30.6 万円相場平均
18.5～22.3 万円年間取引台数5 台1994年にカワサキから新発売されたKDX220SR。 KDX200SRの後継モ... -
【1994年式】 BALIUS(バリオス)買取上限
30.6 万円相場平均
17.9～23 万円年間取引台数21 台1994年モデルの変更点は以下の通り。 ・マイナーチェンジを行う... -
【1994年式】XLR BAJA (バハ)買取上限
30.2 万円相場平均
21.9～24.8 万円年間取引台数4 台1987年のデビュー時から前後ディスクブレーキを装備し、オイルク... -
【1994年式】JAZZ(ジャズ)買取上限
29 万円相場平均
8.8～15.6 万円年間取引台数13 台1994年11月にカラーチェンジを行い発売された’94年モデルのJazz... -
【1994年式 F4】KDX250SR買取上限
28.4 万円相場平均
21.3～23.9 万円年間取引台数3 台カラーチェンジを受けて発売された1994年モデルのKDX250SR。 カ...
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