2026年に買取相場が上昇しているバイク ランキング

• 2026年 2025年 2024年 2023年 2022年 2021年 2020年 2019年 2018年 2017年 2016年 2015年
• 対前年比で上昇 対3年前比で上昇 対前年比で下落 対3年前比で下落

• No 1

  
  ミント(MINT)【1986～96年】

  前年比

  182 % UP

  3年前比

  425 % UP

  買取上限

  19.4 万円

  相場平均

  2.5～8.1 万円
  年間取引台数

  5 台
  ミントは、1986年から96年にかけて製造販売された50ccスクーター...
• No 2

  
  チョイノリ【2003～07年式】

  前年比

  173 % UP

  3年前比

  110 % UP

  買取上限

  13.1 万円

  相場平均

  1.9～5.6 万円
  年間取引台数

  5 台
  2003年にスズキから発売されたチョイノリ。 エンジンには空冷4...
• No 3

  
  GPZ1100【1983～99年式】

  前年比

  120 % UP

  3年前比

  104 % UP

  買取上限

  102 万円

  相場平均

  45.5～72.8 万円
  年間取引台数

  10 台
  【GPZ1100】はカワサキが製造販売していたバイクですが、全く別...
• No 4

  
  KSR-1

  前年比

  96 % UP

  3年前比

  87 % UP

  買取上限

  26.7 万円

  相場平均

  12.6～17.5 万円
  年間取引台数

  5 台
  カワサキ「KSR-1」は、1987年から販売されていたスーパーバイカ...
• No 5

  
  GS50【2005～06年式】

  前年比

  74 % UP

  3年前比

  48 % UP

  買取上限

  18.4 万円

  相場平均

  10.5～13.9 万円
  年間取引台数

  5 台
  GS50は、2005年に発売された2スト単気筒の50ccバイクです。 ス...
• No 6

  
  RZ50【1981～2006年】

  前年比

  67 % UP

  3年前比

  78 % UP

  買取上限

  54.6 万円

  相場平均

  14.8～28.1 万円
  年間取引台数

  8 台
  1980年代初頭にヤマハがシリーズ展開した2ストスポーツ「RZ」シ...
• No 7

  
  ランナーST200

  前年比

  64 % UP

  3年前比

  49 % UP

  買取上限

  12.4 万円

  相場平均

  8.7～10.3 万円
  年間取引台数

  5 台
• No 8

  
  ジョグ スポーツ90【1990～97年】

  前年比

  61 % UP

  3年前比

  189 % UP

  買取上限

  26.7 万円

  相場平均

  17.4～21.7 万円
  年間取引台数

  9 台
  YAMAHA JOG SPORT 90は、1990年代初頭の原付二種市場において独...
• No 9

  現行

  
  YZ85LW【2002年～現行】

  前年比

  59 % UP

  3年前比

  120 % UP

  買取上限

  72.8 万円

  相場平均

  43.9～57.9 万円
  年間取引台数

  19 台
  2002年から現在に至るまでラインナップされているYAMAHAの水冷2...
• No 10

  
  アドレスV125G【2005～10年】

  前年比

  56 % UP

  3年前比

  3 % UP

  買取上限

  18 万円

  相場平均

  8.2～12.7 万円
  年間取引台数

  277 台
  原付2種クラスで通勤快速マシンとして人気を集めていたスズキの...
• No 11

  
  R1150GS 【1999～2003年式】

  前年比

  55 % UP

  3年前比

  48 % UP

  買取上限

  60.4 万円

  相場平均

  34.3～44.1 万円
  年間取引台数

  5 台
  元祖アドベンチャーバイクR80G/Sを初代に据えるBMW GSシリーズは...
• No 12

  
  FLSTN ヘリテイジ ソフテイル ノスタルジア 【1993～96年式 EVO】

  前年比

  54 % UP

  3年前比

  52 % UP

  買取上限

  227 万円

  相場平均

  115～154 万円
  年間取引台数

  5 台
  ハーレーダビッドソン創業90周年を迎えた1993年、ソフテイルファ...
• No 13

  
  ジャイロX【1982～2017年】

  前年比

  52 % UP

  3年前比

  136 % UP

  買取上限

  35.5 万円

  相場平均

  4～14.4 万円
  年間取引台数

  130 台
  「ストリーム」に続きホンダが展開してきたスリーターの第2弾と...
• No 14

  現行

  
  YZF-R1【1998～現行】

  前年比

  50 % UP

  3年前比

  81 % UP

  買取上限

  320 万円

  相場平均

  66.9～155 万円
  年間取引台数

  167 台
  1998年のデビューより、20年以上にも渡り輸出モデルとしてリリー...
• No 15

  
  Z750FX 【1979～81年式】

  前年比

  50 % UP

  3年前比

  22 % UP

  買取上限

  324 万円

  相場平均

  91.9～177 万円
  年間取引台数

  11 台
  Z1の人気にも陰りが見えてきた1977年、海外市場向けにボアアップ...
• No 16

  
  ジョーカー50【1996～98年】

  前年比

  48 % UP

  3年前比

  35 % UP

  買取上限

  18.4 万円

  相場平均

  3.6～8.6 万円
  年間取引台数

  11 台
  アメリカンカスタムスタイルのスクーターとして1996年8月にホン...
• No 17

  
  FZS600フェザー【1998～2003年式】

  前年比

  47 % UP

  3年前比

  2 % UP

  買取上限

  30.6 万円

  相場平均

  22.5～26.4 万円
  年間取引台数

  5 台
  FZS600FAZERは、1998年に北米および欧州向けの輸出専用車として...
• No 18

  
  GEAR ルーフキット屋根付き

  前年比

  47 % UP

  3年前比

  0 % UP

  買取上限

  30.8 万円

  相場平均

  7.8～16.3 万円
  年間取引台数

  20 台
  雨の日も風の日も、日本の物流と生活を支え続ける頼もしい相棒、...
• No 19

  現行

  
  YZF-R15【2008～現行】

  前年比

  46 % UP

  3年前比

  78 % UP

  買取上限

  38.4 万円

  相場平均

  16.2～25.5 万円
  年間取引台数

  42 台
  2008年、ヤマハのYZFシリーズから海外向けモデルとして発表され...
• No 20

  
  フュージョンType X 【2003～06年式】

  前年比

  45 % UP

  3年前比

  99 % UP

  買取上限

  35.7 万円

  相場平均

  3.2～13.4 万円
  年間取引台数

  40 台
  「フュージョンX」は1997年に生産終了してから6年ぶりとなる2003...
• 現行

  
  CRF250R【2004～現行】

  前年比

  44 % UP

  3年前比

  29 % UP

  買取上限

  111 万円

  相場平均

  40.6～68.8 万円
  年間取引台数

  26 台
  ホンダがMFJ全日本モトクロス選手権で優勝したマシンをフィード...
• 
  K1300S 【2009～14年式】

  前年比

  43 % UP

  3年前比

  43 % UP

  買取上限

  118 万円

  相場平均

  70.9～88 万円
  年間取引台数

  5 台
  K1200Sの後継機として2009年モデルでデビューを果たしたK1300S。...
• 現行

  
  YZ125【1974年～現行】

  前年比

  42 % UP

  3年前比

  89 % UP

  買取上限

  158 万円

  相場平均

  46.5～88.6 万円
  年間取引台数

  27 台
  YAMAHAのYZ125は、1974年の誕生から2026年まで52年間にわたり一...
• 
  ゴールドウイングSE【1990～2000年式】

  前年比

  42 % UP

  3年前比

  13 % UP

  買取上限

  65.5 万円

  相場平均

  24.8～41 万円
  年間取引台数

  9 台
  1,500ccの水平対向ボクサー6気筒エンジンを搭載した大型クルーザ...
• 現行

  
  YZ125X【2017年～現行】

  前年比

  41 % UP

  3年前比

  46 % UP

  買取上限

  82.2 万円

  相場平均

  58.8～70.3 万円
  年間取引台数

  11 台
  YAMAHA YZ125Xは、北米のGNCC（Grand National Cross Country）...
• 
  Aprilia RS250 【1995～2003年】

  前年比

  39 % UP

  3年前比

  110 % UP

  買取上限

  195 万円

  相場平均

  106～146 万円
  年間取引台数

  10 台
  1990年代前半当時、2スト250ccレプリカバイクは国産三大メーカー...
• 
  アドレスV125【2005～13年式】

  前年比

  39 % UP

  3年前比

  5 % UP

  買取上限

  16.5 万円

  相場平均

  5.8～9.7 万円
  年間取引台数

  82 台
  通勤快速マシンとしてロングセラーの大ヒットマシンとなったスズ...
• 
  ベスパ 125ET3【1976～84年 VMB1T型】

  前年比

  39 % UP

  3年前比

  65 % UP

  買取上限

  65.8 万円

  相場平均

  45.4～53 万円
  年間取引台数

  6 台
  1963年に誕生した『Vespa 50S(ベスパ 50S)』から始まったスモー...
• 
  JOG デラックス【2007～23年】

  前年比

  37 % UP

  3年前比

  55 % UP

  買取上限

  17.7 万円

  相場平均

  3.4～8 万円
  年間取引台数

  97 台
  2007年に仕様変更して4stになりエンジンもfl式になったJOG。原付...
• 
  TOYOTA COMS

  前年比

  35 % UP

  3年前比

  12 % UP

  買取上限

  33.3 万円

  相場平均

  16.5～22.4 万円
  年間取引台数

  5 台
• 
  ベンリィ CD125T【1977～2001年】

  前年比

  35 % UP

  3年前比

  11 % UP

  買取上限

  30.8 万円

  相場平均

  15.9～22.3 万円
  年間取引台数

  8 台
  1977年、CD125をフルモデルチェンジし、ベンリイCD125Tは誕生し...
• 
  ベンリィ50S【1996～2007年】

  前年比

  35 % UP

  3年前比

  69 % UP

  買取上限

  60.7 万円

  相場平均

  11.4～26.9 万円
  年間取引台数

  11 台
  1960年代後半から国内ビジネスシーンで活躍してきた「ベンリィCD...
• 
  FZR250R【1989～94年】

  前年比

  34 % UP

  3年前比

  13 % UP

  買取上限

  45.9 万円

  相場平均

  17.6～28.5 万円
  年間取引台数

  8 台
  1989年に発売されたFZR250R。 80年代から90年代に大流行した250...
• 現行

  
  Norden 901【2022～現行】

  前年比

  34 % UP

  3年前比

  27 % UP

  買取上限

  172 万円

  相場平均

  114～147 万円
  年間取引台数

  5 台
  ハスクバーナは2019年のミラノショーにコンセプトマシンとして、...
• 
  V45マグナ（VF750 Magna V45)【1987～88年】

  前年比

  34 % UP

  3年前比

  106 % UP

  買取上限

  38.4 万円

  相場平均

  27.4～31.2 万円
  年間取引台数

  6 台
  V45マグナは、1987年にオーダーエントリーによる特別予約販売車...
• 
  タクトベーシック【2015～21年】

  前年比

  34 % UP

  3年前比

  41 % UP

  買取上限

  21.6 万円

  相場平均

  5.4～11.1 万円
  年間取引台数

  493 台
  「タクトベーシック」は、2015年1月に「タクト」が8代目のAF75型...
• 
  グランドマジェスティ400【2005～11年】

  前年比

  33 % UP

  3年前比

  14 % UP

  買取上限

  25.1 万円

  相場平均

  6.5～12.7 万円
  年間取引台数

  15 台
  2005年3月に発売されたグランドマジェスティ400 YP400G。 初期...
• 
  タイガー800【2011～14年式】

  前年比

  33 % UP

  3年前比

  15 % UP

  買取上限

  116 万円

  相場平均

  40.5～66.5 万円
  年間取引台数

  10 台
  トライアンフは2012年ラインアップに水冷トリプルを搭載する新た...
• 
  500SS (MACHⅢ)【1969～75年式】

  前年比

  32 % UP

  3年前比

  75 % UP

  買取上限

  311 万円

  相場平均

  158～206 万円
  年間取引台数

  5 台
  1964年に名門・目黒製作所を吸収し、日本国内における最後発のオ...
• 
  GPz400F【1984～85年式】

  前年比

  32 % UP

  3年前比

  36 % UP

  買取上限

  90.2 万円

  相場平均

  78.6～83.5 万円
  年間取引台数

  5 台
  1983年に登場したGPz400ですが、同年11月にはモデルチェンジして...
• 
  JOG【1983～2023年】

  前年比

  32 % UP

  3年前比

  53 % UP

  買取上限

  28.6 万円

  相場平均

  1.8～10.1 万円
  年間取引台数

  713 台
  「スタイリッシュ・スプリンター」というキャッチ-なネーミング...
• 
  R1200ST 【2005～08年式】

  前年比

  32 % UP

  3年前比

  32 % UP

  買取上限

  54.5 万円

  相場平均

  28.8～37.5 万円
  年間取引台数

  8 台
• 
  Aprilia SR50R【2005～21年】

  前年比

  31 % UP

  3年前比

  38 % UP

  買取上限

  25.7 万円

  相場平均

  9～15.2 万円
  年間取引台数

  7 台
  2005年に登場したSR50Rは、アプリリアのフラッグシップスポーツ...
• 
  SYM GT125

  前年比

  31 % UP

  3年前比

  19 % UP

  買取上限

  6.3 万円

  相場平均

  3～4.1 万円
  年間取引台数

  5 台
• 
  YB-1【1996～2006年】

  前年比

  29 % UP

  3年前比

  35 % UP

  買取上限

  21.8 万円

  相場平均

  7.1～12.4 万円
  年間取引台数

  27 台
  1996年1月にヤマハから発売された50ccミッション車YB-1。 ‘55年...
• 
  ZZ【2000～07年式】

  前年比

  29 % UP

  3年前比

  34 % UP

  買取上限

  10.8 万円

  相場平均

  3.4～6 万円
  年間取引台数

  19 台
  1990年代半ばの50ccスクーターカテゴリはスポーツモデルの人気争...
• 
  ビーノ モルフェ【2009～17年】

  前年比

  29 % UP

  3年前比

  6 % UP

  買取上限

  9 万円

  相場平均

  3.4～5.5 万円
  年間取引台数

  31 台
  2009年4月にヤマハのファッションスクーターであるVinoの派生系...
• 
  ベスパ PX150ユーロ3

  前年比

  29 % UP

  3年前比

  19 % UP

  買取上限

  58.1 万円

  相場平均

  46.7～51.5 万円
  年間取引台数

  6 台
• 
  ダンク｜Dunk【2014～22年】

  前年比

  28 % UP

  3年前比

  14 % UP

  買取上限

  24.1 万円

  相場平均

  5.9～12 万円
  年間取引台数

  123 台
  「プレミアムスクーター」というコンセプトのもとに開発された50...
• 
  バルカン1500クラシック

  前年比

  28 % UP

  3年前比

  22 % UP

  買取上限

  37.5 万円

  相場平均

  26.7～31.1 万円
  年間取引台数

  7 台
  量産型バイクとしては世界最大排気量として1987年にデビューした...