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2026年に買取相場が上昇しているバイク ランキング
【2026年】に売り時のバイクは？
2026年08月14日更新。
バイク
｜全3,777車種
の買取査定相場は対前年比で
8％
上昇
。その中で、対前年比で最も上昇している車種。 1位は ミント の 256％ 。 2位は DT200R の 209％ 。 3位は フュージョンSE の 118％ です。
対3年前比では 563％ 上昇している ミント が1位です。
年間の平均取引台数が5台以上の車種を対象に｜
76,432台（直近32ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
ミント(MINT)【1986～96年】前年比
256 % UP3年前比
563 % UP買取上限
19.4 万円相場平均
3.8～9.4 万円年間取引台数7 台ミントは、1986年から96年にかけて製造販売された50ccスクーター... -
No 2
DT200R 【1984～89年式】前年比
209 % UP3年前比
281 % UP買取上限
137 万円相場平均
51.1～86.8 万円年間取引台数5 台「ウィークエンドモトクロッサー」と銘打たれて登場したデュアル... -
No 3
フュージョンSE【1994～2007年式】前年比
118 % UP3年前比
180 % UP買取上限
34.9 万円相場平均
9.2～18.8 万円年間取引台数20 台「フュージョンSE」は、1986年から販売されていたMF02型「フュー... -
No 4
XV1100ビラーゴ【1986～99年式】前年比
98 % UP3年前比
63 % UP買取上限
44.1 万円相場平均
21.6～29.7 万円年間取引台数5 台XV1100ビラーゴは、1995年に日本国内向けに発売されました。 XV... -
No 5
Z750FX 【1979～81年式】前年比
95 % UP3年前比
59 % UP買取上限
345 万円相場平均
132～223 万円年間取引台数18 台Z1の人気にも陰りが見えてきた1977年、海外市場向けにボアアップ... -
No 6
KSR-1前年比
88 % UP3年前比
79 % UP買取上限
26.7 万円相場平均
11.8～16.9 万円年間取引台数7 台カワサキ「KSR-1」は、1987年から販売されていたスーパーバイカ... -
No 7
ジョーカー50【1996～98年】前年比
85 % UP3年前比
68 % UP買取上限
24.7 万円相場平均
4～10.9 万円年間取引台数20 台アメリカンカスタムスタイルのスクーターとして1996年8月にホン... -
No 8
フュージョンType X 【2003～06年式】前年比
85 % UP3年前比
154 % UP買取上限
35.7 万円相場平均
5.6～15.7 万円年間取引台数71 台「フュージョンX」は1997年に生産終了してから6年ぶりとなる2003... -
No 9現行
KTM 85SX【2003～現行】前年比
80 % UP3年前比
47 % UP買取上限
90.8 万円相場平均
55.3～67.2 万円年間取引台数8 台「小さい戦士、KTM 85SX」 KTM 85SXは水冷2ストロークのシング... -
No 10
ミツオカ MC-1前年比
80 % UP3年前比
94 % UP買取上限
40.8 万円相場平均
21～28.6 万円年間取引台数5 台原動機付自転車の一口に言っても様々なタイプがあることは皆様も... -
No 11
レッツ5 (Let's5)【2008～13年式】前年比
75 % UP3年前比
46 % UP買取上限
6.9 万円相場平均
2.6～4.5 万円年間取引台数22 台「レッツ5」は2008年3月に発売されたフューエルインジェクション... -
No 12
GS50【2005～06年式】前年比
70 % UP3年前比
45 % UP買取上限
23.1 万円相場平均
9.3～14.1 万円年間取引台数9 台GS50は、2005年に発売された2スト単気筒の50ccバイクです。 ス... -
No 13
ブロス プロダクト2 (BROS400)【1988～90年】前年比
68 % UP3年前比
35 % UP買取上限
26.1 万円相場平均
10.6～16.4 万円年間取引台数5 台レーサーレプリカブームにあった1980年代後半、過激なスペックで... -
No 14現行
YZ85【2002年～現行】前年比
66 % UP3年前比
133 % UP買取上限
61 万円相場平均
48.1～53.5 万円年間取引台数5 台YAMAHA YZ85は、ジュニア世代の未舗装路競技であるモトクロス向... -
No 15
スポーツシティ250ie【2006～12年式】前年比
64 % UP3年前比
38 % UP買取上限
16.3 万円相場平均
4.1～8.3 万円年間取引台数6 台2006年に登場したスポーツシティ 250 ieは、欧州の過酷な都市交... -
No 16
ランナーST200【2009〜12年】前年比
64 % UP3年前比
49 % UP買取上限
12.4 万円相場平均
8.7～10.3 万円年間取引台数5 台ジレラ・ランナーST 200は、初代ランナーが1997年にデビューして... -
No 17
ジョグ スポーツ90【1990～97年】前年比
61 % UP3年前比
189 % UP買取上限
26.7 万円相場平均
17.4～21.7 万円年間取引台数9 台YAMAHA JOG SPORT 90は、1990年代初頭の原付二種市場において独... -
No 18
RZ50【1981～2006年】前年比
59 % UP3年前比
69 % UP買取上限
54.6 万円相場平均
13.9～27.2 万円年間取引台数12 台1980年代初頭にヤマハがシリーズ展開した2ストスポーツ「RZ」シ... -
No 19
Z1100GP【1981～82年式】前年比
59 % UP3年前比
-30 % UP買取上限
308 万円相場平均
63.5～140 万円年間取引台数5 台Z1100GPは、1981年から82年にかけて製造販売されました。 Z1系... -
No 20
アドレスV125G【2005～10年】前年比
58 % UP3年前比
5 % UP買取上限
19.4 万円相場平均
8～12.9 万円年間取引台数455 台原付2種クラスで通勤快速マシンとして人気を集めていたスズキの... -
現行
YZF-R1【1998～現行】前年比
57 % UP3年前比
89 % UP買取上限
346 万円相場平均
65.3～162 万円年間取引台数276 台1998年のデビューより、20年以上にも渡り輸出モデルとしてリリー... -
FLSTN ヘリテイジ ソフテイル ノスタルジア 【1993～96年式 EVO】前年比
52 % UP3年前比
50 % UP買取上限
227 万円相場平均
114～153 万円年間取引台数6 台ハーレーダビッドソン創業90周年を迎えた1993年、ソフテイルファ... -
GPz550【1981～85年】前年比
51 % UP3年前比
7 % UP買取上限
71.4 万円相場平均
31.7～45.1 万円年間取引台数6 台Z1から始まった空冷4ストロークDOHC2バルブ4気筒エンジン最後の... -
XL250Rパリダカール【1983年】前年比
51 % UP3年前比
63 % UP買取上限
67.5 万円相場平均
32.5～46 万円年間取引台数7 台「XL250Rパリダカール」は1982年7月に発売されたホンダ初のアド... -
ゴールドウイングSE【1990～2000年式】前年比
51 % UP3年前比
20 % UP買取上限
66.5 万円相場平均
26.7～43.2 万円年間取引台数19 台1,500ccの水平対向ボクサー6気筒エンジンを搭載した大型クルーザ... -
ジャイロX【1982～2017年】前年比
51 % UP3年前比
135 % UP買取上限
35.5 万円相場平均
4～14.4 万円年間取引台数211 台「ストリーム」に続きホンダが展開してきたスリーターの第2弾と... -
CL400【1998年】前年比
50 % UP3年前比
37 % UP買取上限
34.7 万円相場平均
24～28.5 万円年間取引台数7 台曲がりくねったエキゾーストパイプとアップ気味にスクランブラー... -
RM125【1975～2008年】前年比
50 % UP3年前比
25 % UP買取上限
26.5 万円相場平均
16.6～20.3 万円年間取引台数5 台「RM125」は、モトクロスMX2クラス向けの競技車両として1974年に... -
GPZ1100【1983～99年式】前年比
49 % UP3年前比
38 % UP買取上限
102 万円相場平均
24.3～52 万円年間取引台数15 台【GPZ1100】はカワサキが製造販売していたバイクですが、全く別... -
現行
YZ85LW【2002年～現行】前年比
47 % UP3年前比
104 % UP買取上限
72.8 万円相場平均
39.9～54.7 万円年間取引台数26 台2002年から現在に至るまでラインナップされているYAMAHAの水冷2... -
Aprilia RS250 【1995～2003年】前年比
46 % UP3年前比
120 % UP買取上限
206 万円相場平均
110～153 万円年間取引台数16 台1990年代前半当時、2スト250ccレプリカバイクは国産三大メーカー... -
TS125R【1989～97年式】前年比
46 % UP3年前比
30 % UP買取上限
18.2 万円相場平均
11.8～14.7 万円年間取引台数6 台AMAスーパークロスや全日本選手権モトクロスレースに参戦してい... -
R1150GS 【1999～2003年式】前年比
45 % UP3年前比
38 % UP買取上限
60.4 万円相場平均
29.8～42.4 万円年間取引台数8 台元祖アドベンチャーバイクR80G/Sを初代に据えるBMW GSシリーズは... -
現行
890アドベンチャーR【2021～現行】前年比
44 % UP3年前比
7 % UP買取上限
159 万円相場平均
98.6～123 万円年間取引台数10 台KTMのオフロード志向ミドルクラスアドベンチャーには、2019年モ... -
TOYOTA COMS前年比
44 % UP3年前比
20 % UP買取上限
33.3 万円相場平均
17.9～23.8 万円年間取引台数17 台 -
現行
YZ125【1974年～現行】前年比
44 % UP3年前比
92 % UP買取上限
158 万円相場平均
47.9～90 万円年間取引台数34 台YAMAHAのYZ125は、1974年の誕生から2026年まで52年間にわたり一... -
ゴールドウイング GL1500【1988～89年式】前年比
44 % UP3年前比
12 % UP買取上限
30.8 万円相場平均
20.1～25.2 万円年間取引台数5 台「需要のあるところで生産する」、これがホンダが掲げていた生産... -
ラビット 125
前年比
44 % UP3年前比
0 % UP買取上限
20.4 万円相場平均
13.3～16.3 万円年間取引台数5 台 -
TDM900【2002～12年式】前年比
43 % UP3年前比
22 % UP買取上限
50.6 万円相場平均
32.4～40.9 万円年間取引台数11 台「キングオブマウンテンロード」をコンセプトに掲げ1991年に登場... -
FZS600フェザー【1998～2003年式】前年比
42 % UP3年前比
-1 % UP買取上限
30.6 万円相場平均
21.7～25.6 万円年間取引台数5 台FZS600FAZERは、1998年に北米および欧州向けの輸出専用車として... -
ジャイロキャノピー【1991～2017年】前年比
40 % UP3年前比
39 % UP買取上限
72.4 万円相場平均
2.5～17.2 万円年間取引台数509 台屋根付き三輪スクーターといえば、ホンダ「ジャイロキャノピー」... -
バルカン1500ドリフター前年比
40 % UP3年前比
44 % UP買取上限
77.1 万円相場平均
31～47.7 万円年間取引台数6 台1990年代後半のアメリカンクルーザーブームにあってカワサキは異... -
FZ6-N【2004～09年】前年比
39 % UP3年前比
5 % UP買取上限
37.7 万円相場平均
28.7～32.3 万円年間取引台数5 台ヤマハがヨーロッパに展開していたフルカウルミッドクラススポー... -
XL1000Vバラデロ(Varadero)【1999～2012年式】前年比
39 % UP3年前比
32 % UP買取上限
58.1 万円相場平均
43.9～49.6 万円年間取引台数5 台ホンダ「XL1000V バラデロ（Varadero）」は、アフリカツインやト... -
CB1100F【1983年】前年比
38 % UP3年前比
46 % UP買取上限
135 万円相場平均
97.6～116 万円年間取引台数5 台CB1100Fは輸出モデルとして海外で1983年に発売されました。 ス... -
GEAR ルーフキット屋根付き前年比
38 % UP3年前比
0 % UP買取上限
30.8 万円相場平均
6.9～15.4 万円年間取引台数28 台雨の日も風の日も、日本の物流と生活を支え続ける頼もしい相棒、... -
XV1600ロードスター【1999～2003年】前年比
37 % UP3年前比
54 % UP買取上限
61.4 万円相場平均
37.5～48.5 万円年間取引台数12 台「XV1600 ロードスター」は、1998年10月にアメリカのラスベガス... -
現行
YZF-R15【2008～現行】前年比
37 % UP3年前比
67 % UP買取上限
38.4 万円相場平均
15～24.3 万円年間取引台数50 台2008年、ヤマハのYZFシリーズから海外向けモデルとして発表され... -
XS650スペシャル【1977～83年式】前年比
35 % UP3年前比
31 % UP買取上限
80.1 万円相場平均
47～60 万円年間取引台数7 台1978年に発売されたXS650スペシャルは、【元祖和製アメリカン】... -
エリミネーター250LX 【1989～98年】前年比
35 % UP3年前比
-21 % UP買取上限
22.2 万円相場平均
6.2～11.8 万円年間取引台数7 台ドラッグレーサースタイルをコンセプトに開発された国産アメリカ...
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
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