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【1998年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1998年モデルのバイクは？
2026年09月25日更新。
1998年モデルのバイク
｜全334車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はDT125Rの229 万円、2位はFLSTC 【ヘリテイジ クラシック】の211 万円、3位はTZ250の195 万円です。
1998年モデル
1,735台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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【1998年式】GSX400S KATANA買取上限
40.6 万円相場平均
32.3～35.6 万円年間取引台数2 台カラーチェンジを受けて発売された1998年モデルのGSX400S カタナ... -
KX100【1995～2021年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.6～30.7 万円年間取引台数8 台カワサキはクローズドコース専用のモトクロッサー「KX」シリーズ... -
【1998年式】 X4買取上限
40.4 万円相場平均
24.2～30.3 万円年間取引台数17 台1997年12月、X4はマイナーチェンジを受けました。 カラーリング... -
【1998年式】K1200RS買取上限
40 万円相場平均
40 万円年間取引台数1 台BMWにおける「Kシリーズ」は、伝統的な水平対向2気筒（ボクサー... -
【1998年式】 CB400 Super Four Version S買取上限
39.8 万円相場平均
23～30.4 万円年間取引台数4 台「バージョン S」は、PGM-IG(電子制御点火装置)の搭載とビキニカ... -
【海外仕様 1997～2000年式】VTR1000F買取上限
39.2 万円相場平均
16.9～25.2 万円年間取引台数15 台海外仕様のVTR1000Fは、1997年1月に北米および欧州を中心に輸出... -
【1998年式】FLHTCU-I ウルトラクラシック買取上限
38.6 万円相場平均
34.6～36 万円年間取引台数2 台 -
バルカン800クラシック【1995～2005年】買取上限
38.1 万円相場平均
18.5～26.1 万円年間取引台数9 台異なる排気量クラスでシリーズ展開していたカワサキのクルーザー... -
【1998年式 B6】KSR-II買取上限
37.1 万円相場平均
13.3～21.2 万円年間取引台数33 台カラーチェンジを受けて発売された1998年モデルのKSR-Ⅱ。 カラ... -
YZF1000Rサンダーエース【1996～2001年式】買取上限
36.3 万円相場平均
16.2～23.8 万円年間取引台数7 台ホンダ発のCBR900RRがハイスペックぶりで多くの支持を集める中、... -
【1998年式】RMX250S買取上限
36.1 万円相場平均
27.1～30.5 万円年間取引台数4 台カラーチェンジを受けて発売された1998年モデルのRMX250S。 カ... -
【1998年式 C1】ZX-9R買取上限
35.9 万円相場平均
18.5～24.4 万円年間取引台数12 台フルモデルチェンジを受けて発売されたCタマことC型のZX-9R。... -
【1998年式 A1】エリミネーター250V買取上限
35.7 万円相場平均
15.3～22.5 万円年間取引台数32 台1998年1月にカワサキから発売されたエリミネーター250V BA-VN250... -
CL400【1998年】買取上限
34.7 万円相場平均
18.3～25.1 万円年間取引台数12 台曲がりくねったエキゾーストパイプとアップ気味にスクランブラー... -
【1998年式】GSX-R750買取上限
34.1 万円相場平均
22.8～26.8 万円年間取引台数3 台1998年とは、排気量750cc超のバイクが国内で販売されるようにな... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
19.2～24.4 万円年間取引台数3 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
K1100RS 【1991～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
19.6～24.6 万円年間取引台数2 台K1100RSは、【K100RS】の後継機種です。もともとK100RSは【K100... -
現行
DR650SE【1996～現行】買取上限
31.6 万円相場平均
31.6 万円年間取引台数1 台ビッグシングルを搭載したデュアルパーパスDRシリーズは、先代に... -
【1998年式 D6】ZZR1100買取上限
31.6 万円相場平均
12.9～19.2 万円年間取引台数17 台カラーチェンジを受けて発売された’98年モデルのZZR1100(D6)。... -
RZ50 【RA01J｜1998年式】買取上限
30.8 万円相場平均
11.5～17.9 万円年間取引台数6 台1998年6月に発売されたRZ01J型 ‘98年モデルのRZ50。 先代の1HK... -
【1998年式】 Dトラッカー(D-Tracker)買取上限
30.8 万円相場平均
19.3～24 万円年間取引台数2 台1998年登場モデルの特徴は以下の通り。 ・基本ベースは「KLX250... -
【1998～2001年式】FZS600 Fazer買取上限
30.6 万円相場平均
20.2～24.2 万円年間取引台数5 台1998年にヤマハから登場したFZS600 フェーザーの初期モデル。型... -
YZ125【CE01～09C型 1998～2002年】買取上限
30.4 万円相場平均
23.9～26.4 万円年間取引台数2 台 -
TDM850【RN03J｜1998～99年式】買取上限
30 万円相場平均
15.3～20.5 万円年間取引台数7 台1991年にヨーロッパで登場以来、大ヒットとなっていた「TDM850」... -
TW200【2JL型｜1987～99年式】買取上限
30 万円相場平均
5～12.5 万円年間取引台数83 台TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987... -
【海外仕様 1998～2001年式】VFR800買取上限
29.8 万円相場平均
29.8 万円年間取引台数1 台海外仕様のVFR800は、国内仕様とおなじ1998年に発売されています... -
【1998年式】 NS-1買取上限
29.6 万円相場平均
21.1～24 万円年間取引台数7 台NS-1の1998年モデル。 1998年モデルの変更はカラーチェンジのみ... -
【1998年式】 シャドウ400 (Shadow)買取上限
29 万円相場平均
21.6～24.9 万円年間取引台数3 台1998年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーを追加 ・新色で... -
【1998年式】 セロー225W買取上限
29 万円相場平均
13.8～18.8 万円年間取引台数10 台1998年モデルの変更点は以下の通り。 ・「ヒマラヤカモシカ」を... -
【国内 1998年式】ホーネット600買取上限
29 万円相場平均
21.9～25.2 万円年間取引台数4 台ミドルクラススポーツ「CBR600F」のパワーユニットをチューニン... -
イナズマ750 (GSX750 Inazuma)【1998～2001年式】買取上限
28.8 万円相場平均
28.8 万円年間取引台数1 台イナズマ750は1998年に製造された海外向けモデルです。「INAZUMA... -
XVS650 ドラッグスタークラシック【1998～2003年】買取上限
28 万円相場平均
28 万円年間取引台数1 台YAMAHA XVS650 ドラッグスタークラシック（北米名：V-Star 650 C... -
TDR125【1993～2002年】買取上限
27.7 万円相場平均
20～23.6 万円年間取引台数4 台ヤマハ TDR125は、1989年から2002年にかけて生産された、2ストロ... -
【1998年式】ジェベル250XC買取上限
27.7 万円相場平均
15.6～20.6 万円年間取引台数2 台1998年モデルのスズキ ジェベル250XCは新たにローダウン仕様とGP... -
【1998年式】CBR1100XX買取上限
27.5 万円相場平均
15～19.8 万円年間取引台数21 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1998年モデルのCBR110... -
ZZR600【1990～2008年式】買取上限
27.1 万円相場平均
13.9～19.1 万円年間取引台数5 台1993年から2003年にかけ、ZZR600は北米と欧州に輸出されました。... -
Ducati 750SS【1991～98年】買取上限
27 万円相場平均
27 万円年間取引台数1 台ドゥカティ750SSは1990年代の空冷2バルブ“デスモ”スポーツの代表... -
TDM850 【海外仕様｜1991～2001年】買取上限
26.7 万円相場平均
18.4～22 万円年間取引台数10 台TDM850は1991年に欧州向けモデルとして発売されました。日本国内... -
XF650 Freewind【1997～2001年】買取上限
26.6 万円相場平均
26.6 万円年間取引台数1 台1997年モデルでデビューしたXF650フリーウィンドは、オンロード... -
【1998年式 A5】KDX125SR買取上限
26.1 万円相場平均
12.8～17.5 万円年間取引台数13 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1998年モデルのKDX125... -
【1998年式】スーパーカブ90買取上限
25.9 万円相場平均
7.4～13.6 万円年間取引台数27 台1998年12月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’98年モデ... -
【1998年式 H2】Super SHERPA買取上限
25.7 万円相場平均
14.4～19 万円年間取引台数10 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1998年モデルのスーパ... -
ST1100パンヨーロピアン【1990～2001年】買取上限
25.5 万円相場平均
12.7～17.4 万円年間取引台数5 台ST1100パンヨーロピアンは1990年から主に欧州に輸出されたモデル... -
WR250Z【1991～98年式】買取上限
25.2 万円相場平均
25.2 万円年間取引台数1 台1990年代のオフロードシーンにおいて、最高峰のモトクロッサーで... -
PW80【4BC型 1995～2006年式】買取上限
25.1 万円相場平均
15.3～19 万円年間取引台数5 台 -
【海外仕様｜1996～2001年式】XVZ13A ロイヤルスター1300買取上限
25 万円相場平均
25 万円年間取引台数1 台 -
【1996～2002年型】CR80R買取上限
24.9 万円相場平均
15.7～19.6 万円年間取引台数6 台モトクロス入門用モデルとして1979年から展開されている「CR80R... -
【1998年式】シャドウ750買取上限
24.9 万円相場平均
20.6～22.1 万円年間取引台数4 台1998年12月にカラーチェンジを行い発売されたShadow 750。 カラ... -
【1998年式】 VTR250買取上限
24.7 万円相場平均
3.8～10 万円年間取引台数30 台ホンダから1998年1月に発売されたVTR250。VT250Fから続くVTシリ... -
【1996～99年式】ジェベル200買取上限
24.5 万円相場平均
9.9～14.7 万円年間取引台数7 台1996～99年式のジェベル200（SH42A型）は、1993年3月に登場した... -
バルカン1500【1987～99年】買取上限
24.3 万円相場平均
10.2～15.6 万円年間取引台数4 台1984年に北米市場をターゲットに、カワサキ初のV型2気筒エンジン... -
RMX250【PJ13A型｜1996～98年式】買取上限
23.6 万円相場平均
23.6 万円年間取引台数1 台 -
YZ250【CG1型 1998～2001年】買取上限
23.6 万円相場平均
23.6 万円年間取引台数1 台 -
【1998年式 国内仕様】 VMAX1200買取上限
22.6 万円相場平均
14.4～17.7 万円年間取引台数9 台1998年の国内仕様車は諸元変更はなく新車販売価格の値下げを敢行... -
【1998年式】SL230買取上限
22.6 万円相場平均
12.5～16.3 万円年間取引台数6 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1998年モデルのSL230... -
【1985～99年式】XR100R買取上限
22 万円相場平均
9.6～14.2 万円年間取引台数6 台1985～99年式のXR100R（HE03型）は、1981年登場の「XR100」を4年... -
デスペラード800X (Desperado)【1996～99年式】買取上限
22 万円相場平均
22 万円年間取引台数1 台デスペラード800Xは1996年にイントルーダー800の後継モデルとし... -
【1998年式】R1100RT買取上限
21.6 万円相場平均
13.9～16.8 万円年間取引台数3 台BMWが誇る水平対向2気筒（ボクサー）エンジンを搭載したグランド... -
ストリートマジックⅡ110【1998年】買取上限
21.6 万円相場平均
10.4～15.4 万円年間取引台数8 台1997年6月に登場したヘビーデューティースタイルのオートマチッ... -
KX80【1979～2000年】買取上限
21.2 万円相場平均
16.6～18.4 万円年間取引台数4 台1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車... -
CBR1000F【海外仕様 1987～99年式】買取上限
21 万円相場平均
11.9～15.2 万円年間取引台数10 台海外仕様のCBR1000Fは、1993年の日本国内販売より以前、1987年に... -
【1998年式】 KSR-1買取上限
20.8 万円相場平均
13.2～16.4 万円年間取引台数4 台カラーチェンジを受けて発売された1998年モデルのKSR-1(KSR50)... -
XV1100 Virago【海外仕様｜1986～99年式】買取上限
20.6 万円相場平均
17.4～18.6 万円年間取引台数2 台海外仕様のXV1100Viragoは1986年から99年まで14年間製造販売され... -
現行
PW50【1981～現行】買取上限
20.4 万円相場平均
9.4～13.9 万円年間取引台数41 台ヤマハがキッズ向けに展開している本格的オフロードバイク「PW50... -
XV125ビラーゴ【1997～2004年】買取上限
20.4 万円相場平均
12.6～16 万円年間取引台数7 台異なる排気量で展開されていたヤマハのクルーザーシリーズ「ビラ... -
【1998年式 N6】ZZR400買取上限
20.4 万円相場平均
6.9～11.6 万円年間取引台数3 台1998年モデルのZZR400は、次のマイナーチェンジを受けました。... -
【1998～99年式】ZX-6R買取上限
20 万円相場平均
20 万円年間取引台数1 台フルモデルチェンジを受けて発売された1998年モデルのZX-6R。... -
シャドウ エアロ【1998年式】買取上限
20 万円相場平均
20 万円年間取引台数1 台シャドウ1100（別名シャドウ エアロ）は、ホンダ・オブ・アメリ... -
【1998年式】ジェベル250GPS買取上限
19 万円相場平均
19 万円年間取引台数1 台1990年代後半の日本のオフロードバイクシーンは、まさに群雄割拠... -
JOG-C【SA01J｜1997～99年式】買取上限
18.4 万円相場平均
2.2～4.9 万円年間取引台数21 台1998年2月に発売されたSA01J型 YV50C JOG-C。 ベースはYV50 ニ... -
【1998年式】R1100RS買取上限
18.4 万円相場平均
8.4～12 万円年間取引台数3 台BMWが誇る伝統の水平対向2気筒（ボクサー）エンジンを新世代へと... -
【1993～2006年式】郵政カブ MD90買取上限
18.2 万円相場平均
10.1～13.5 万円年間取引台数2 台郵政カブMD90は、かつて【MD50】、【MD70】と共に日本の郵政事業... -
コレダスポーツ【K50型 1996～98年式】買取上限
18 万円相場平均
5.5～9.8 万円年間取引台数4 台レトロスタイルのスポーツモデル「コレダスポーツ」は、1996年3... -
【1996～2000年｜RF15A型】RM125買取上限
17.7 万円相場平均
14.5～15.7 万円年間取引台数3 台デビューからちょうど20年となる1996年の「RM125」は、エンジン... -
K1100LT 【1991～99年式】買取上限
17.5 万円相場平均
11.7～13.8 万円年間取引台数3 台K1100LTは、1991年に発売されました。 「ラグジュアリーツアラ... -
【1998年式 A1】エリミネーター125買取上限
17.5 万円相場平均
6.5～11 万円年間取引台数7 台1997年7月に発売されたエリミネーター125の初期モデル。 アメリ... -
【1998年式】ベンリィ CD90買取上限
17.1 万円相場平均
11.5～13.3 万円年間取引台数4 台デビュー時からプレスバックボーンフレームにスーパーカブ系のSO... -
【1998年式】 エストレヤRS(Estrella)買取上限
17 万円相場平均
17 万円年間取引台数1 台1998年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
YZ80【1974～2001年】買取上限
16.9 万円相場平均
14～15.3 万円年間取引台数4 台ヤマハYZ80は、1974年にモトクロス界へ投じられてから、2001年の... -
モンスター750 【1996～2002年式】買取上限
16.6 万円相場平均
16.6 万円年間取引台数1 台モンスター750は、900と600の中間に位置する絶妙な排気量構成に...
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他・不明
