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【1998年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1998年モデルのバイクは？
2026年09月25日更新。
1998年モデルのバイク
｜全334車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はDT125Rの229 万円、2位はFLSTC 【ヘリテイジ クラシック】の211 万円、3位はTZ250の195 万円です。
1998年モデル
1,711台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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FZR600【1989～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台FZR600は、1989年から99年にヤマハが製造販売していた輸出専用モ... -
GPZ500S (Ninja500R)【1987～2009年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「ハーフニンジャ」の名で親しまれたGPZ500Sは、1987年から輸出... -
GS500 (E)【1989～2011年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS500Eは、輸出専用車として1989年から2011年にかけて製造販売さ... -
GTS1000 (ABS)【1993～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GTS1000は、1993年にヤマハが発売した意欲作です。何が意欲的か... -
JR50【1981～2006年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台JR50は、スズキが1978年に世界市場向けに送り出した子供向けミニ... -
K1100LTサイドカー仕様【1991～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台当時の最高級ツアラーK1100LTに最上グレードのサイドカーを合わ... -
K1200LTサイドカー【1998～2008年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台K1200シリーズからアルミフレーム・テレレバーへアップデートを... -
KLR650【A型 1987～2007年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KLR650-Aは、1987年から2007年にかけて主に北米市場（... -
KX60【1989～2003年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KX60は、1983年に発売され、後継機となるカワサキ KX65... -
LS125R【1995～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda LS125Rは、1995年後期にタイ市場で発売された水冷2ストロ... -
Nevada 750【1991～2016年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台モト・グッツィのクルーザー・ラインアップにおいて、大型のカリ... -
R1200Cサイドカー【1997～2004年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台BMW R1200Cは、1997年10月に発表された同社初のクルーザー型モデ... -
RG150ガンマ【1997～99年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RG150Γ（ガンマ）は、タイ国内の法律に合わせて製造された《タイ... -
RS125R【JR01型 1995～2004年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RS250R【MR01型 1995～2001年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RX100【1977～2004年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RX100は、ヤマハが1977年に世界各地の市場へ投入した空冷2ストロ... -
SLR650【1997～2000年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda SLR650はヨーロッパで販売されたストリート・スクランブラ... -
TT600R【1998～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
XJ 900S ディバージョン【1995～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XJ900Sディバージョンは1995年に発売された輸出専用車両です。83... -
XJ600S Diversion【海外仕様 1992～2002年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台海外仕様のXJ600S Diversionは、北米および欧州向けに輸出されま... -
XR200R【1981～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダ「XR200R」は、初心者から本気のベテランライダーまで楽し... -
XR400R【国内仕様 1998年型】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1995年から海外向けに展開されていた400ccエンデューロマシン「X... -
現行
XR650L【1993～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XR650Lの開発は、1980年代後半のHondaのオフロード戦略における... -
XT600E【1990～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台パリダカールラリー第1～2回大会を連覇した歴史的名機 XT500を初... -
XTZ660テネレ【1991～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハの「XT」は、世界的に有名なヤマハ製デユアルパーパス車の... -
YZ400F【1998～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA YZ400Fは、モトクロス界の常識を劇的に覆し、現在の4スト... -
YZF600R ThunderCat【1996～2007年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台市販向け生産車としては初めて”YZF”の名が与えられた1993年のホ... -
YZF750R【1993～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ファクトリーマシン・YZF750名称を許された初の市販向け量販車モ... -
【1985～99年式】GN125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1985年から99年までのGN125は、スズキが製造販売していたモデル... -
【1994～98年式 K1～K5】KX125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1994～98年式のKX125は、カワサキが90年代初頭にH型（1990～91年... -
【1994～98年式 K型】KX250買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1994～98年式のKX250は、シリーズを通じて5年連続で維持されたK... -
【1997～99年式】XR70R買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダのオフロード専用マシン「XR」シリーズの末っ子モデルとな... -
【1998年式 A13】1000GTR買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台仕様変更無く発売された1998年モデルのコンコース1000GTR、北米... -
【1998年式】 KLX250買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年に販売が開始されたカワサキのオフロードモデルであるKLX2... -
【1998年式】 エストレヤRSカスタム買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台エストレヤRSカスタムは、1992年にカワサキから発売されたロング... -
【1998年式】250EXC/Sixdays買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年モデルのKTM 250 EXCは、1997年初期モデルの“延長線上”に... -
【1998年式】916SPS買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台DUCATI 916 SPS 1998年式は、ホモロゲーションモデルとして完成... -
【1998年式】Aprilia RS125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年、アプリリアはWGP（ロードレース世界選手権）において、... -
【1998年式】Aprilia RS50買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台もし、あなたが「原付免許で乗れる、最高のレーシング・エクスペ... -
【1998年式】Aprilia エリア51買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台AREA51の最大の特徴は、整備性を完全に無視したと言わしめるほど... -
【1998年式】Aprilia クラシック50買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年。それは、バイクの歴史において一つの大きな曲がり角でし... -
【1998年式】COLLEDA Scrambler買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1998年モデルのコレダ... -
【1998年式】DF200E買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台DF200Eは、1997年に発売されたトレールバイクです。大ヒットした... -
【1998年式】Dio Fit｜ディオ フィッ買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「Dio」シリーズの中でもコンパクトな設計とクラシカルなデザイ... -
【1998年式】DR250R買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年モデルのDR250Rは、1997年モデルから機械的な変更はなくカ... -
【1998年式】DREAM 50/スペシャルエディション買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1998年モデルのドリーム50 ス... -
【1998年式】Ducati SS900買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年のSS900ieは、長く続いた空冷スーパースポーツシリーズの... -
【1998年式】Ducati ST2買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ST2が登場して二年目の1998年。この年式は大きな仕様変更こそな... -
【1998年式】FXDWG ダイナ ワイドグライド買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台FXDWGダイナワイドグライドのルーツは1980年に登場したFXWGワイ... -
【1998年式】FXSTB ナイトトレイン買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台無機質で機械的な「黒」を効果的に用いる手法を採用したFXDBスタ... -
【1998年式】GSX-R1100買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された’98年モデルのGSX-R1100 (WW)... -
【1998年式】GSX-R600買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1998年モデルのGSX-R6... -
【1998年式】JOKER 50買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ロー&ロングのスタイリングで50ccスクーターには見えない迫力を... -
【1998年式】K1200LT買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台BMWの二輪部門であるBMW Motorradが、ウルトラ・ラグジュアリー... -
【1998年式】KTM 200EXC買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年式KTM 200 EXCモデルは、KTMが製造したクロス/モトクロス... -
【1998年式】M2 サイクロン買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年はデビュー2年目を迎えたM2サイクロンですが、この年はオ... -
【1998年式】R1100S買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台BMWが1973年のR90Sをもって打ち立てたスポーツボクサーの系譜は... -
【1998年式】S3 サンダーボルト買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年型S3 Thunderboltは、ビューエルの大変革を翌年に控えた「... -
【1998年式】XLH1200
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1998年式】Z1000Pポリス (KZ1000P)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年式のZ1000Policeは、空冷4気筒エンジンの信頼性が極限まで... -
【1998年式】カリフォルニア1100買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1997年のカリフォルニアEV登場から一年、モト・グッツィのフラッ... -
【1998年式】カリフォルニア1100EV買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1971年、モト・グッツィが従来の850 GTに代わる新たな旗艦クルー... -
【1998年式】サンダーバード”900買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年式サンダーバード900は、このプラットフォームにとって節... -
【1998年式】スピードトリプル買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スピードトリプルの名は1938年のスピードツインへのオマージュと... -
【1998年式】デイトナT595買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1997年にヒンクレートライアンフ悲願の専用スポーツバイクとして... -
【1998年式】マジェスティ250買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年1月にカラーチェンジを行い発売された’98年モデルのMAJEST... -
【1998年式】ライブDIO ZX買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年モデル変更点はカラーチェンジで、メタルブラウンメタリッ... -
【1998年式】ラリー50買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1990年代後半、イタリアのスクーター界は「スペック戦争」の真っ... -
【1998年式】レッツ (LET'S)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台レッツ（Let's）は、スズキが1996年2月に投入した原付一種スクー... -
【1998～2006年｜GR7GA型】GSX750F買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GR7GA型の【GSX750F】は、1989年に発売されたGR78A型の後継機種... -
【BD41A型 1991～2000年式】バーディー90買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台バーディー90は、1991年にスズキがホンダ「スーパーカブ」への対... -
【CA1FB｜1995～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1990年に登場したCA1FA型アドレスVは、50ccスクーターの上級層と... -
【RC型 1983～2001年】RM80買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1983年モデルのモトクロッサー「RM80」は、77年の登場から頻繁に... -
ガスガス TX200【1998年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GASGAS TX200は、スペイン北東部の小さな工房から世界のトライア... -
ガスガス TX250【1998年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年にGASGASが市場に投入した TX250は、スペインの小さな情熱... -
サンダーバードスポーツ【1998～2004年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台サンダーバード・スポーツは、1998年にトライアンフがサンダーバ... -
ジレラ DNA180【1996～2009年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ジレラDNAは、ピアジオ・グループ傘下のジレラ・ブランドが、199... -
スプリント900【1991～98年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1990年のケルンショーでヒンクレートライアンフのラインナップが... -
タイガー900【1993～98年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台現代に続くトライアンフ・アドベンチャーシリーズの礎を築いた伝... -
デイトナ1200【1993～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「デイトナ」という名前は、トライアンフにとって単なる車名では...
買取査定の安心ステップ
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
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・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
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