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スクーター 50cc原付｜全172車種｜上限買取額の高い順
2026年04月29日更新
スクーター｜50cc原付｜全172車種
の買取査定相場は、
3.9万円が平均で、上限は78.5万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でCE 04。 中古の取引台数が最も多い車種はJOGです。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でCE 04。 中古の取引台数が最も多い車種はJOGです。
スクーター｜50cc原付｜全172車種｜12,998台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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フラッシュ(FLUSH)【1983年】買取上限
4.4 万円相場平均
4.4 万円年間取引台数1 台1983年は、ホンダ「ビート」を始め個性的な50ccスクーターが多数... -
セピアZZ (SEPIA)【1990～99年式】買取上限
4.3 万円相場平均
1.2～3 万円年間取引台数4 台コンパクトサイズのメットインスクーターとして1989年に登場した... -
チョイノリSS【2004年式】買取上限
4.3 万円相場平均
0.7～2.7 万円年間取引台数7 台2003年12月にベース車であるチョイノリのネイキッドモデルとして... -
ベスパ 50ET2【1996～2005年】買取上限
4.1 万円相場平均
1.8～3.2 万円年間取引台数2 台1996年、ベスパ誕生50周年を記念してET4と共にデビューした「ET2... -
DJ-1RR【1988年】買取上限
3.9 万円相場平均
3.1～3.4 万円年間取引台数2 台若者向けスポーティスクーターとして1985年に展開された「DJ-1」... -
KYMCO スーパー9 (Super 9)買取上限
3.9 万円相場平均
0.9～2.6 万円年間取引台数2 台 -
ジョルノクレア【1999～2001年】買取上限
3.9 万円相場平均
0.5～2.3 万円年間取引台数12 台レトロで親しみやすいデザインの50ccスクーター「ジョルノ」は、... -
レッツ5G (Let's5)【2008～13年式】買取上限
3.9 万円相場平均
0.6～2.5 万円年間取引台数23 台「レッツ5G」は、2008年3月に発売されたスズキの50ccスクーター... -
DJ-1【1985年】買取上限
3.7 万円相場平均
1.5～3 万円年間取引台数3 台1970年代後半から80年代にかけての国内50ccスクーターカテゴリは... -
HI-UP (ハイアップ)【1988～92年】買取上限
3.5 万円相場平均
1.1～2.5 万円年間取引台数2 台ファッショナブルでスポーティな個性派スクーターとして発売され... -
リード50【1982～2001年】買取上限
3.5 万円相場平均
0.4～2.2 万円年間取引台数27 台1982年、ホンダの50ccクラスでの高級スポーツスクーターとして発... -
Via｜ビア【1997年】買取上限
3.2 万円相場平均
3.2 万円年間取引台数1 台ホンダはイタリアの現地法人で生産したモデルを日本に正規輸入し... -
アクティブ(ACTIVE)【1983～85年】買取上限
3.2 万円相場平均
3.2 万円年間取引台数1 台ヤマハ・アクティブ (ACTIVE) は、ヤマハ発動機が1983年4月発売... -
スペイシー50【1982～84年】買取上限
3.2 万円相場平均
3.2 万円年間取引台数1 台「スペイシー50」は、1982年5月にデビューしたホンダの50ccスク... -
モレ (MOLLET)【1986～99年式】買取上限
3.1 万円相場平均
-0.3～1.4 万円年間取引台数9 台チョットした買い物からデリバリー系のビジネスユースまで幅広い... -
イブパックス | EVE PAX【1985～87年】買取上限
3 万円相場平均
3 万円年間取引台数1 台「イブパックス」は1985年7月に登場したホンダの50ccスクーター... -
ラン(蘭)【1983～88年式】買取上限
2.2 万円相場平均
0.7～1.8 万円年間取引台数2 台1983年1月にスズキから発売された蘭。 エンジンには強制空冷2ス... -
アドレス50【1998～90年式】買取上限
2 万円相場平均
2 万円年間取引台数1 台今となっては当たり前な装備となるスクーターのシート下収納だが... -
イタルジェット ベロチフェロ
買取上限
2 万円相場平均
2 万円年間取引台数1 台 -
タクト スタンドアップ【1993年】買取上限
2 万円相場平均
0.1～1.4 万円年間取引台数4 台「スタンドアップタクト」は1989年3月に「タクト」がシリーズ5代... -
タクトS | TACT S【1993年】買取上限
2 万円相場平均
0.2～1.5 万円年間取引台数2 台「タクト S」は、「タクト」が6代目となるAF30型へモデルチェン... -
Dio Fit｜ディオ フィット【1997～99年】買取上限
1.8 万円相場平均
0.1～1.2 万円年間取引台数4 台「Dio Fit」は、ホンダの50ccスクーター「Dio」シリーズの派生モ... -
レッツ2L (Let's2L)【1997～2000年】
買取上限
1.7 万円相場平均
0.1～1.2 万円年間取引台数8 台 -
スーナー50SS (SOONER50ss)
買取上限
1.2 万円相場平均
1.2 万円年間取引台数1 台 -
リード50SS(LEAD SS)【1984～86年】買取上限
1 万円相場平均
1 万円年間取引台数1 台1984年7月にホンダ LEAD50のスポーティな上位モデルとして発売さ... -
ジェンマクエスト50 (GemmaQuest)【1986年式】買取上限
0.8 万円相場平均
-0.3～0.6 万円年間取引台数2 台イタリア語で「宝石」を意味する「ジェンマ」の名を付されたスタ... -
PAL｜パル【1987～92年】買取上限
0.6 万円相場平均
0.6 万円年間取引台数1 台「パル」は、ホンダの「メットインスクーター」シリーズ第2弾と... -
アドレスチューン【1988～90年式】
買取上限
0.4 万円相場平均
0.4 万円年間取引台数1 台ｱﾄﾞﾚｽ50はスズキの原付二種のスクーター。 「Address」は「住所... -
スーナー50 (SOONER50)
買取上限
0.4 万円相場平均
0.4 万円年間取引台数1 台 -
セピア (SEPIA)【1989～95年式】買取上限
0.4 万円相場平均
0.4 万円年間取引台数1 台スズキの50ccスクーターと言えば、今では「レッツ」シリーズのイ... -
キュート(CUTE)【1984～85年】買取上限
0.2 万円相場平均
0.2 万円年間取引台数1 台1984年6月に発売された50ccスクーター Cute Delux。 エンジンに... -
ADIVA ハイパー5
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Aprilia エリア51買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台アプリリアの50ccと言えば、世界最大クラスの車体を誇るクラシッ... -
Aprilia ハバナ50買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1999年。衝撃的なスクーターがイタリアから上陸しました。その名... -
Aprilia ラリー50買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台物語は1995年に始まります。 アプリリアは、信頼と実績の「空冷... -
AY50カタナ買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1997年から2006年まで欧州で発売されたAY50 KATANA。 イタリア... -
HI-UP R/RS (ハイアップR/RS)【1988～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年代後半から熾烈なスペック争いが繰り広げられていたスポー... -
JOG EX (ジョグEX)【1993年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「JOG EX」は、ヤマハの50ccスクーター「JOG」シリーズ4代目の通... -
KYMCO サンボーイ
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
KYMCO スーナー50S
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
KYMCO スーパー8 (Super 8)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
KYMCO トップボーイ50
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
KYMCO バイタリティ50
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
KYMCO ミッチ50i (Mitch)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
LOVE (ラブ)【1982年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年代初頭のスクーターブーム真っただ中で、スズキが女性や若... -
MBK スタント50
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
PAXクラブ【1988年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「パックスクラブ」は1988年4月に登場したホンダの若者向けスク... -
Peugeot TKR50
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Peugeot ルディックス50 (Ludix50)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
PGO PMX50
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
PIAGGIO NRGMC3
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
PIAGGIO アイス50
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
PIAGGIO ジップ50 (ZIP50)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
PIAGGIO リバティー50
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
SR50Rファクトリー買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台物語の始まりは1992年。世界最高峰のレース（WGP）で無敵を誇っ... -
現行
SXR50【2021～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Aprilia（アプリリア）SXR50は、単なる50ccスクーターという枠組... -
SYM CROX50
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
SYM DD50
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
SYM Umi 50
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
現行
アイコンe /ICON e:【2026～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダは2026年モデルで都市部での移動に最適化し原付1種カテゴ... -
アジリティ50 (AGILITY50)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
アドレスVチューン【1991～92年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スズキ アドレスⅤチューン(Address V Tune)は１９９１年にアドレ... -
アプリオ EX【1994年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1994年2月に発売されたアプリオEX。 ベースとなったJOG アプリ... -
イタルジェット 50ドットイット
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
イタルジェット ドラッグスター50
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
エクスプレス｜EXPRESS【1983年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「エクスプレス」は1983年4月に発売されたビジネスユースを意識... -
キムコ VJR50i
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
シャドウ50【1998年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1996年に登場し、既存の国産スクーターにはなかった流麗なフォル... -
ジェンマ50 (Gemma)【1981～82年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台和製ベスパとも言えるスズキの原付クラススクーター「ジェンマ」... -
スカイ｜SKY【1982年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「スカイ」は1982年4月に登場したホンダの50ccスクーターだ。... -
スカラベオ50【1993～2017年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台アプリリアのスカラベオシリーズは、1993年にイタリアで誕生して... -
スーナー50F (SOONER50F)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
スーナー50Z (SOONER50Z)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ズーマートライク買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ズーマーは、2001年から2012年にホンダが製造販売していた原付バ... -
セピアRS (SEPIA)【1993～95年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スズキ セピアRS（SEPIA RS）は、1993年から1995年にかけて販売... -
チャンプCX【1986～87年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1988年3月にチャンプ50をベースにメットインを新設し発売された... -
ビート(BEAT)【1983年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台国内バイクシーンで2ストロークエンジンを搭載したマシンが、異... -
フィドルX50 (Fiddle)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ブロード50【1995年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1995年1月にホンダから発売されたブロード50。 前年に発売され... -
ベスパ 50HP
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台
買取実例
実働車
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TMAX530DX買取査定価格
800,000円2017年式 走行 1,677km
フルノーマル 極上車事故不動新車
62024年2月24日 買取 -
ADV160買取査定価格
535,000円2023年式 走行 39km
極上車事故不動新車
72024年5月18日 買取 -
フォルツァ買取査定価格
520,000円2021年式 走行4,149km
ノーマル 準極上車事故不動新車
52023年9月3日 買取 -
ADV160買取査定価格
500,000円2023年式 走行 1,067km
バックレスト付き事故不動新車
62024年6月9日 買取 -
ADV150買取査定価格
400,000円2021年式 走行 4,486km
使用感 ライトカスタム事故不動新車
52024年2月19日 買取
事故車 不動車
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ビート買取査定価格
160,000円1983年式 走行 1,500km
フルノーマル2023年8月21日 買取 -
アドレスV125G買取査定価格
10,000円2009年式 走行 40,090km
長期放置エンジン掛からず2023年7月7日 買取
動画編
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42
【新車よりも高く売れるX-ADV 編】10秒でバイクの買取額...リセールバリューランキング上位の常連X-ADV。
新車より...34,990回視聴2026年03月05日
買取査定の安心ステップ
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ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
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販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
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多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
