スクーター 50cc原付｜全171車種｜上限買取額の高い順

• 250cc 4気筒 2スト 6気筒バイク アドベンチャー クルーザー アメリカン アジア系 アンダーボーン バガースタイル ビキニカウル標準 ボバースタイル ビジネス 商用 カフェレーサー ドラッガースタイル 電動バイク 歴代の世界最速バイク 240mm～極太タイア標準バイク 教習車仕様 フルカウルスポーツ フル装備ツアラー ハーフカウル ホモロゲーション バイク ハイブリッド バイク キッズ向けバイク プレミアム旧車 絶版車 レジャーバイク メガスポーツ モペッド モタード WGP/MotoGPレプリカ ネイキッド ネオクラシック オフロード オフロード コンペ競技用 オンロードレーサー競技用 レーサーレプリカ 屋根付きバイク スクーター スクランブラー サイドカー側車付バイク スプリンガーフォーク搭載機 ストリートファイター スーパースポーツ ツアラー ストリート・トラッカー トライアル バイク トライク 3輪バイク ターボ/スーパーチャージャー搭載バイク
• 全排気量 50cc原付 51～125cc 126～250cc 251～400cc 401～750cc 751cc超
• 全メーカー HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI ハーレー ドゥカティ BMW トライアンフ アプリリア ビューエル KTM MVアグスタ モトグッチ ビモータ ハスクバーナ インディアン ベスパ ロイヤルエンフィールド カンナム SYM キムコ GASGAS ジレラ メグロ その他メーカー
• 全年式 現行 2020年代 2010年代 2000年代 1990年代 1980年代 1979年以前
• 上限買取額の高い順 上限買取額の低い順 平均買取額の高い順 平均買取額の低い順 取引台数の多い順 取引台数の少い順 ABC/あいう順 ZYX/んをわ順

• No 1

  現行

  
  BMW CE 04【2022～現行】

  買取上限

  91.8 万円

  相場平均

  52.9～67 万円
  年間取引台数

  8 台
  世界的に環境問題が注目を集めている昨今、BMWモトラッドは自社...
• No 2

  現行

  
  BMW CE 02【2024～現行】

  買取上限

  61.4 万円

  相場平均

  45.4～51.7 万円
  年間取引台数

  31 台
  BMWモトラッドは2024年ラインアップの「アーバンモビリティ」カ...
• No 3

  
  Cエボリューション【2017～20年】

  買取上限

  45.9 万円

  相場平均

  34.2～40 万円
  年間取引台数

  3 台
  BMW初のEVスクーターとして、2017年にデビューを飾ったのが、水...
• No 4

  
  ジュリオ【1998～2000年】

  買取上限

  45.4 万円

  相場平均

  2.1～10.1 万円
  年間取引台数

  35 台
  1998年7月、ホンダの50ccクラスでは第三弾のファッションスクー...
• No 5

  
  ベスパ 50S【1963～84年】

  買取上限

  41.2 万円

  相場平均

  14～22.2 万円
  年間取引台数

  29 台
• No 6

  
  DIO ZX【1992～2001年】

  買取上限

  32.6 万円

  相場平均

  2.3～8.1 万円
  年間取引台数

  88 台
  スポーティーなメットインスクーター「Dio」シリーズには、ディ...
• No 7

  
  GEAR ルーフキット屋根付き

  買取上限

  30.8 万円

  相場平均

  4.2～12.4 万円
  年間取引台数

  52 台
  雨の日も風の日も、日本の物流と生活を支え続ける頼もしい相棒、...
• No 8

  
  JOG【1983～2023年】

  買取上限

  28.6 万円

  相場平均

  0.5～8.8 万円
  年間取引台数

  1,810 台
  「スタイリッシュ・スプリンター」というキャッチ-なネーミング...
• No 9

  
  ズーマー(ZOOMER) 【2001～12年】

  買取上限

  27.7 万円

  相場平均

  4～11.9 万円
  年間取引台数

  447 台
  ホンダが若者のライフスタイルにマッチする製品を開発するプロジ...
• No 10

  
  Aprilia SR50R【2005～21年】

  買取上限

  25.7 万円

  相場平均

  7.2～14.4 万円
  年間取引台数

  10 台
  2005年に登場したSR50Rは、アプリリアのフラッグシップスポーツ...
• No 11

  
  ダンク｜Dunk【2014～22年】

  買取上限

  24.4 万円

  相場平均

  4.1～10.7 万円
  年間取引台数

  326 台
  「プレミアムスクーター」というコンセプトのもとに開発された50...
• No 12

  
  ベスパ 50R【1969～83年】

  買取上限

  23.7 万円

  相場平均

  19.6～21.2 万円
  年間取引台数

  2 台
• No 13

  
  Peugeot ジャンゴ50 (Django50)

  買取上限

  22.6 万円

  相場平均

  10.2～15.3 万円
  年間取引台数

  4 台
• No 14

  
  ビーノ(VINO)【1997～24年】

  買取上限

  22.2 万円

  相場平均

  3.4～9.9 万円
  年間取引台数

  1,025 台
  1997年3月にヤマハから発売された50ccファッションスクーターの...
• No 15

  
  ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】

  買取上限

  22 万円

  相場平均

  4.3～10.4 万円
  年間取引台数

  1,140 台
  レトロスクーターというカテゴリを創り出したと言っても過言でな...
• No 16

  
  タクトベーシック【2015～21年】

  買取上限

  21.6 万円

  相場平均

  3.4～9.5 万円
  年間取引台数

  1,194 台
  「タクトベーシック」は、2015年1月に「タクト」が8代目のAF75型...
• No 17

  
  パッソル【1977～2006年】

  買取上限

  21.2 万円

  相場平均

  0.8～6.8 万円
  年間取引台数

  17 台
  パッソルは1977年に発売された原付バイクです。 「十年一昔」と...
• No 18

  
  BJ (ベーシクジョグ)【2003～07年】

  買取上限

  21 万円

  相場平均

  2.2～5.2 万円
  年間取引台数

  109 台
  2003年10月に発売されたBJ(ベーシックジョグ) 。 同ヤマハの看...
• No 19

  
  VOX【2006～16年】

  買取上限

  21 万円

  相場平均

  1.2～7.2 万円
  年間取引台数

  210 台
  2006年5月に発売されたヤマハの50ccスクーターJBH SA31J型 VOX X...
• No 20

  
  BW'S 50【1988～2016年】

  買取上限

  20.9 万円

  相場平均

  3～9.1 万円
  年間取引台数

  101 台
  1988年4月にヤマハから発売されたオフロードスタイル スクーター...
• 
  ジョグZR【1995～2018年】

  買取上限

  20.2 万円

  相場平均

  2.9～8.5 万円
  年間取引台数

  294 台
  数多くの派生モデルを展開してきたヤマハ「JOG」シリーズで、200...
• 
  Dio XR BAJA (バハ)【1994～96年】

  買取上限

  19.6 万円

  相場平均

  9.1～13.3 万円
  年間取引台数

  5 台
  50ccスクーターカテゴリで主に若者ユーザーから支持を集めている...
• 
  ミント(MINT)【1986～96年】

  買取上限

  19.4 万円

  相場平均

  0～5.7 万円
  年間取引台数

  9 台
  ミントは、1986年から96年にかけて製造販売された50ccスクーター...
• 現行

  
  プリマベーラ50【2014～現行】

  買取上限

  18.8 万円

  相場平均

  12.5～15 万円
  年間取引台数

  2 台
  車体を共有するベスパ LX150ie/125ieの兄貴分たちが2013年に車名...
• 
  JOG デラックス【2007～23年】

  買取上限

  18.6 万円

  相場平均

  1.7～6.9 万円
  年間取引台数

  242 台
  2007年に仕様変更して4stになりエンジンもfl式になったJOG。原付...
• 
  タクト(TACT)【1980～2021年】

  買取上限

  17.5 万円

  相場平均

  2.8～7.9 万円
  年間取引台数

  185 台
  数々の派生モデルを展開してきたホンダの元祖ステップスルースク...
• 
  アプリオ (Aprio)【1994～2001年】

  買取上限

  17.1 万円

  相場平均

  0.3～4.2 万円
  年間取引台数

  110 台
  1993年12月に先代モデルのYG50 JOGからフルモデルチェンジを行い...
• 
  イタルジェット ドラッグスター50

  買取上限

  17.1 万円

  相場平均

  14～15.2 万円
  年間取引台数

  2 台
• 
  ジョグ ポシェ【1992～2006年】

  買取上限

  17.1 万円

  相場平均

  2.1～6.6 万円
  年間取引台数

  162 台
  ヤマハの原付スクーター代表格「JOG」の兄弟モデルとして1992年...
• 
  トゥデイ(TODAY)【2002～12年】

  買取上限

  16.5 万円

  相場平均

  1～5.6 万円
  年間取引台数

  1,351 台
  2002年8月に発売されたToday。 ‘02年〜’07年までの初期モデルは...
• 
  チャンプRS【1988～89年】

  買取上限

  15.5 万円

  相場平均

  10.4～12.6 万円
  年間取引台数

  3 台
  1987年4月に発売されたチャンプ RS。 チャンプシリーズとしては...
• 
  LET'S (レッツ)【1996～21年】

  買取上限

  14.9 万円

  相場平均

  2.4～6.6 万円
  年間取引台数

  541 台
  スズキの50ccスクーター「レッツ」の歴史は意外と古く、初代モデ...
• 
  アドレスV50【1990～21年】

  買取上限

  14.1 万円

  相場平均

  1.6～5.6 万円
  年間取引台数

  352 台
  スズキの原付スクーターカテゴリにおいてロングセラーモデルとな...
• 
  レッツ バスケット【2015～21年】

  買取上限

  14.1 万円

  相場平均

  1.3～5.2 万円
  年間取引台数

  77 台
  「レッツバスケット」は、スズキのロングセラー50ccスクーター「...
• 
  HI （ハイ）【1986～88年】

  買取上限

  13.5 万円

  相場平均

  7.3～9.8 万円
  年間取引台数

  2 台
  「ハイヒップ・シェイプ」と銘打った斬新なフォルムでスズキから...
• 
  ディオ(DIO)【1988～2013年】

  買取上限

  13.5 万円

  相場平均

  -0.3～4.4 万円
  年間取引台数

  1,047 台
  バイクに乗ったことがある人ならば一度は運転した経験があるので...
• 
  ビーノ モルフェ【2009～17年】

  買取上限

  13.3 万円

  相場平均

  1.6～5.1 万円
  年間取引台数

  79 台
  2009年4月にヤマハのファッションスクーターであるVinoの派生系...
• 
  クレアスクーピー【2001～10年】

  買取上限

  13.1 万円

  相場平均

  -0.6～4 万円
  年間取引台数

  127 台
  「クリーン・エコノミー・サイレント・タフ」という4点をキーワ...
• 
  ジョーカー50【1996～98年】

  買取上限

  13.1 万円

  相場平均

  2.5～6 万円
  年間取引台数

  32 台
  アメリカンカスタムスタイルのスクーターとして1996年8月にホン...
• 
  Bite｜バイト【2002～03年】

  買取上限

  12.6 万円

  相場平均

  3～6.1 万円
  年間取引台数

  15 台
  ホンダの若手研究者が若者の来亜古スタイルにマッチした製品開発...
• 
  ジョルカブ【1999～2001年】

  買取上限

  12.5 万円

  相場平均

  6.5～8.8 万円
  年間取引台数

  28 台
  「ジョルカブ」は、ホンダの名車「スーパーカブ50」のパワートレ...
• 
  レッツG (Let's G) 【2015年】

  買取上限

  12.4 万円

  相場平均

  2.1～5.6 万円
  年間取引台数

  60 台
  1996年の登場以来、バリエーション豊かなラインアップでスズキの...
• 
  マラグーティ F-12ファントム50

  買取上限

  12 万円

  相場平均

  12 万円
  年間取引台数

  1 台
• 
  ZZ【2000～07年式】

  買取上限

  11.4 万円

  相場平均

  2.2～5.5 万円
  年間取引台数

  50 台
  1990年代半ばの50ccスクーターカテゴリはスポーツモデルの人気争...
• 
  パッソーラ(Passola)【1978～81年】

  買取上限

  11.4 万円

  相場平均

  5.4～7.7 万円
  年間取引台数

  5 台
  パッソ－ラは1978年に発売されました。 76年発売のホンダ「ロー...
• 
  JOGスポーツ【1988～90年】

  買取上限

  10.9 万円

  相場平均

  5.2～7.6 万円
  年間取引台数

  2 台
  ヤマハの50ccスクーターにおいてトップシェアを確保していた「JO...
• 
  DIO Z4 【2002～2006年】

  買取上限

  10.8 万円

  相場平均

  1.2～4.4 万円
  年間取引台数

  47 台
  第4世代となるホンダの主力スクーター「スマート Dio」をベース...
• 
  レッツ4G (Let's4G) 【2005～11年式】

  買取上限

  10.8 万円

  相場平均

  0.2～3.9 万円
  年間取引台数

  30 台
  「レッツ4G」は2004年10月に発売された「レッツ4」の上位グレー...
• 
  レッツ2 (Let's2)【1996～2007年式】

  買取上限

  10.4 万円

  相場平均

  -0.3～2.3 万円
  年間取引台数

  119 台
  「レッツ2」は、先行発売されていた「レッツ」とはコンセプトが...
• 
  Aprilia SR50

  買取上限

  10.2 万円

  相場平均

  10.2 万円
  年間取引台数

  1 台
  1975年、イバノ・バッジオが手がけたモペット生産が時代のニーズ...
• 
  DJ-1R【1986～87年】

  買取上限

  10.2 万円

  相場平均

  5～7.2 万円
  年間取引台数

  6 台
  50ccスクーターカテゴリに若者ユーザーが増え始めていた1980年代...
• 
  スーパー9S (Super 9s)

  買取上限

  10.2 万円

  相場平均

  2.8～5.8 万円
  年間取引台数

  5 台
• 
  DIOチェスタ【1995～2014年】

  買取上限

  10 万円

  相場平均

  0.3～3.9 万円
  年間取引台数

  252 台
  ホンダの主力メットインスクーター「Dio」の第3世代となる「Live...
• 
  カーナ(Carna)【1985～86年式】

  買取上限

  8.6 万円

  相場平均

  3.9～6.4 万円
  年間取引台数

  3 台
  通勤や通学、買い物といった日常ユースがメインの用途になるであ...
• 
  スカッシュ ｜SQUASH【1981年】

  買取上限

  8.6 万円

  相場平均

  3.8～5.5 万円
  年間取引台数

  7 台
  「スカッシュ」は、車に積み込むこともできてしまうコンパクトサ...
• 現行

  
  ベスパ LX50 2T【2006～現行】

  買取上限

  8.4 万円

  相場平均

  7.2～7.7 万円
  年間取引台数

  2 台
  世界各国で高まる各種環境規制の影響により、1999年を以ってほぼ...
• 
  アドレスV50G【2006～10年式】

  買取上限

  8.2 万円

  相場平均

  0.1～3.1 万円
  年間取引台数

  48 台
  かつて1990年代に2ストロークエンジンを搭載した原付マシン「ア...
• 
  バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】

  買取上限

  8.2 万円

  相場平均

  3～5.3 万円
  年間取引台数

  3 台
  1983年3月にスズキから発売された女性向けスクーターの薔薇。...
• 
  レッツ4 (Let's4) 【2005～13年式】

  買取上限

  8 万円

  相場平均

  1.7～4 万円
  年間取引台数

  653 台
  「レッツ4」は、2004年10月に発売されたスズキの50ccスクーター...
• 
  JOG Z2 (ジョグZII) 【1998～2007年】

  買取上限

  7.8 万円

  相場平均

  4.8～6 万円
  年間取引台数

  9 台
  1998年3月、YV50 JOGの派生系スポーツモデルとして発売されたYV5...
• 
  チャンプ50【1984～86年】

  買取上限

  7.8 万円

  相場平均

  4.4～5.7 万円
  年間取引台数

  3 台
  1984年4月に発売されたチャンプ CE50EM 。 80年代前半、ヘルメ...
• 
  ベスパ 50ET4

  買取上限

  7.8 万円

  相場平均

  4.8～5.8 万円
  年間取引台数

  5 台
• 
  アプリオ Type2 【1995～97年】

  買取上限

  7.3 万円

  相場平均

  4.6～5.7 万円
  年間取引台数

  4 台
  メインスイッチ兼メットインオープナーという今となっては一般的...
• 
  レッツ4バスケット【2007～14年式】

  買取上限

  7.3 万円

  相場平均

  -0.1～2.8 万円
  年間取引台数

  114 台
  「レッツ4バスケット」は、2004年10月に登場した4ストロークエン...
• 
  エクセル(EXCEL)【1986～87年】

  買取上限

  7.2 万円

  相場平均

  7.2 万円
  年間取引台数

  1 台
  1986年6月に発売されたヤマハの、50ccスクーター エクセル。 エ...
• 
  ベスパ S50 (4V4T)【2007～13年】

  買取上限

  6.2 万円

  相場平均

  6.2 万円
  年間取引台数

  1 台
  2006年に開催されたEICMA(ミラノ モーターショー)にてお披露目さ...
• 
  JOG Z(ジョグZ)【1991～94年式】

  買取上限

  5.9 万円

  相場平均

  4.1～4.9 万円
  年間取引台数

  5 台
  1991年4月に、YG50型 四代目JOGの上位モデルとして発売されたYG5...
• 
  DIO SR【1990～96年】

  買取上限

  5.7 万円

  相場平均

  0.9～3.2 万円
  年間取引台数

  10 台
  メットインスペースを備えたスポーティスクーターとして1988年に...
• 
  サリアン(Salient)【1982～84年】

  買取上限

  5.7 万円

  相場平均

  2.6～3.9 万円
  年間取引台数

  2 台
  1982年6月にヤマハから発売された50ccスクーター サリアン。 前...
• 
  リード50SS(LEAD SS)【1984～86年】

  買取上限

  5.5 万円

  相場平均

  2.4～3.7 万円
  年間取引台数

  2 台
  1984年7月にホンダ LEAD50のスポーティな上位モデルとして発売さ...
• 
  DIO SP【1989年】

  買取上限

  5.4 万円

  相場平均

  4.3～4.7 万円
  年間取引台数

  2 台
  「ヤングに人気のメットインスクーター」というキャッチコピーを...
• 
  Via｜ビア【1997年】

  買取上限

  5.1 万円

  相場平均

  3.8～4.3 万円
  年間取引台数

  2 台
  ホンダはイタリアの現地法人で生産したモデルを日本に正規輸入し...
• 
  GILERA ランナーSP 50

  買取上限

  5 万円

  相場平均

  5 万円
  年間取引台数

  1 台
• 
  ベルーガ50/D【1981～82年】

  買取上限

  5 万円

  相場平均

  5 万円
  年間取引台数

  1 台
  1981年2月に発売されたヤマハの50ccスクーター BELUGA 50。 エ...
• 
  レッツ5 (Let's5)【2008～13年式】

  買取上限

  4.9 万円

  相場平均

  0.5～2.6 万円
  年間取引台数

  35 台
  「レッツ5」は2008年3月に発売されたフューエルインジェクション...
• 
  Peugeot スピードファイト50

  買取上限

  4.5 万円

  相場平均

  3.7～4 万円
  年間取引台数

  2 台
• 
  チョイノリ【2003～07年式】

  買取上限

  4.5 万円

  相場平均

  -0.2～1.9 万円
  年間取引台数

  20 台
  2003年にスズキから発売されたチョイノリ。 エンジンには空冷4...
• 
  ヴェルデ(VERDE)【1998～2004年式】

  買取上限

  4.5 万円

  相場平均

  0.8～2.5 万円
  年間取引台数

  9 台
  1990年代の50ccクラスでレトロスクーターというカテゴリが誕生し...
• 
  フラッシュ(FLUSH)【1983年】

  買取上限

  4.4 万円

  相場平均

  4.4 万円
  年間取引台数

  1 台
  1983年は、ホンダ「ビート」を始め個性的な50ccスクーターが多数...
• 
  チョイノリSS【2004年式】

  買取上限

  4.3 万円

  相場平均

  0.9～2.8 万円
  年間取引台数

  8 台
  2003年12月にベース車であるチョイノリのネイキッドモデルとして...