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スクーター 50cc原付｜全172車種｜上限買取額の高い順
2026年04月29日更新
スクーター｜50cc原付｜全172車種
の買取査定相場は、
3.9万円が平均で、上限は78.5万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でCE 04。 中古の取引台数が最も多い車種はJOGです。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でCE 04。 中古の取引台数が最も多い車種はJOGです。
スクーター｜50cc原付｜全172車種｜12,998台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1現行
BMW CE 04【2022～現行】買取上限
78.5 万円相場平均
51.2～61.4 万円年間取引台数7 台世界的に環境問題が注目を集めている昨今、BMWモトラッドは自社... -
No 2現行
BMW CE 02【2024～現行】買取上限
61.2 万円相場平均
44.5～50.8 万円年間取引台数31 台BMWモトラッドは2024年ラインアップの「アーバンモビリティ」カ... -
No 3
Cエボリューション【2017～20年】買取上限
45.9 万円相場平均
34.2～40 万円年間取引台数3 台BMW初のEVスクーターとして、2017年にデビューを飾ったのが、水... -
No 4
ベスパ 50S【1963～84年】買取上限
41.2 万円相場平均
14.3～22.4 万円年間取引台数26 台 -
No 5
DIO ZX【1992～2001年】買取上限
32.6 万円相場平均
2.4～8.7 万円年間取引台数78 台スポーティーなメットインスクーター「Dio」シリーズには、ディ... -
No 6
GEAR ルーフキット屋根付き買取上限
30.8 万円相場平均
4.1～12.6 万円年間取引台数42 台雨の日も風の日も、日本の物流と生活を支え続ける頼もしい相棒、... -
No 7
JOG【1983～2023年】買取上限
28.6 万円相場平均
0.8～9.1 万円年間取引台数1,839 台「スタイリッシュ・スプリンター」というキャッチ-なネーミング... -
No 8
ズーマー(ZOOMER) 【2001～12年】買取上限
27.7 万円相場平均
4～11.9 万円年間取引台数457 台ホンダが若者のライフスタイルにマッチする製品を開発するプロジ... -
No 9
ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】買取上限
25.9 万円相場平均
4.1～11.4 万円年間取引台数1,135 台レトロスクーターというカテゴリを創り出したと言っても過言でな... -
No 10
Aprilia SR50R【2005～21年】買取上限
25.7 万円相場平均
9.4～15.6 万円年間取引台数10 台2005年に登場したSR50Rは、アプリリアのフラッグシップスポーツ... -
No 11
ダンク｜Dunk【2014～22年】買取上限
24.4 万円相場平均
4.3～11 万円年間取引台数314 台「プレミアムスクーター」というコンセプトのもとに開発された50... -
No 12
ビーノ(VINO)【1997～24年】買取上限
24.3 万円相場平均
3.3～10.3 万円年間取引台数1,043 台1997年3月にヤマハから発売された50ccファッションスクーターの... -
No 13
ベスパ 50R【1969～83年】
買取上限
23.7 万円相場平均
19.6～21.2 万円年間取引台数2 台 -
No 14
Peugeot ジャンゴ50 (Django50)
買取上限
22.6 万円相場平均
13～17.8 万円年間取引台数3 台 -
No 15
タクトベーシック【2015～21年】買取上限
21.6 万円相場平均
3.6～9.7 万円年間取引台数1,270 台「タクトベーシック」は、2015年1月に「タクト」が8代目のAF75型... -
No 16
パッソル【1977～2006年】買取上限
21.2 万円相場平均
1.4～7.4 万円年間取引台数21 台パッソルは1977年に発売された原付バイクです。 「十年一昔」と... -
No 17
BJ (ベーシクジョグ)【2003～07年】買取上限
21 万円相場平均
2.1～5 万円年間取引台数111 台2003年10月に発売されたBJ(ベーシックジョグ) 。 同ヤマハの看... -
No 18
VOX【2006～16年】買取上限
21 万円相場平均
1.4～7.4 万円年間取引台数213 台2006年5月に発売されたヤマハの50ccスクーターJBH SA31J型 VOX X... -
No 19
BW'S 50【1988～2016年】買取上限
20.9 万円相場平均
3.4～9.5 万円年間取引台数91 台1988年4月にヤマハから発売されたオフロードスタイル スクーター... -
No 20
ジョグZR【1995～2018年】買取上限
20.2 万円相場平均
3.3～8.9 万円年間取引台数302 台数多くの派生モデルを展開してきたヤマハ「JOG」シリーズで、200... -
Dio XR BAJA (バハ)【1994～96年】買取上限
19.6 万円相場平均
8.6～12.7 万円年間取引台数6 台50ccスクーターカテゴリで主に若者ユーザーから支持を集めている... -
ミント(MINT)【1986～96年】買取上限
19.4 万円相場平均
0.6～6.2 万円年間取引台数10 台ミントは、1986年から96年にかけて製造販売された50ccスクーター... -
現行
プリマベーラ50【2014～現行】買取上限
18.8 万円相場平均
9.5～12.9 万円年間取引台数3 台車体を共有するベスパ LX150ie/125ieの兄貴分たちが2013年に車名... -
JOG デラックス【2007～23年】買取上限
18.6 万円相場平均
2～7.2 万円年間取引台数255 台2007年に仕様変更して4stになりエンジンもfl式になったJOG。原付... -
ジョーカー50【1996～98年】買取上限
18.4 万円相場平均
1.7～6.7 万円年間取引台数30 台アメリカンカスタムスタイルのスクーターとして1996年8月にホン... -
タクト(TACT)【1980～2021年】買取上限
17.5 万円相場平均
2.9～8 万円年間取引台数195 台数々の派生モデルを展開してきたホンダの元祖ステップスルースク... -
アプリオ (Aprio)【1994～2001年】買取上限
17.1 万円相場平均
0.3～4.2 万円年間取引台数117 台1993年12月に先代モデルのYG50 JOGからフルモデルチェンジを行い... -
ジョグ ポシェ【1992～2006年】買取上限
17.1 万円相場平均
2～6.4 万円年間取引台数148 台ヤマハの原付スクーター代表格「JOG」の兄弟モデルとして1992年... -
トゥデイ(TODAY)【2002～12年】買取上限
16.5 万円相場平均
1.1～5.6 万円年間取引台数1,355 台2002年8月に発売されたToday。 ‘02年〜’07年までの初期モデルは... -
DIO Z4 【2002～2006年】買取上限
16.3 万円相場平均
0.7～5.4 万円年間取引台数49 台第4世代となるホンダの主力スクーター「スマート Dio」をベース... -
チャンプRS【1988～89年】買取上限
15.5 万円相場平均
10.4～12.6 万円年間取引台数3 台1987年4月に発売されたチャンプ RS。 チャンプシリーズとしては... -
ディオ(DIO)【1988～2013年】買取上限
15.5 万円相場平均
-0.8～4.6 万円年間取引台数1,014 台バイクに乗ったことがある人ならば一度は運転した経験があるので... -
ベスパ LX50 4T4V【2009～13年】
買取上限
15.3 万円相場平均
4.5～8.3 万円年間取引台数5 台 -
LET'S (レッツ)【1996～21年】買取上限
14.9 万円相場平均
2.5～6.8 万円年間取引台数534 台スズキの50ccスクーター「レッツ」の歴史は意外と古く、初代モデ... -
Bite｜バイト【2002～03年】買取上限
14.7 万円相場平均
3.2～7 万円年間取引台数16 台ホンダの若手研究者が若者の来亜古スタイルにマッチした製品開発... -
レッツ バスケット【2015～21年】買取上限
14.7 万円相場平均
1.2～5.3 万円年間取引台数73 台「レッツバスケット」は、スズキのロングセラー50ccスクーター「... -
アドレスV50【1990～21年】買取上限
14.1 万円相場平均
1.6～5.6 万円年間取引台数336 台スズキの原付スクーターカテゴリにおいてロングセラーモデルとな... -
HI （ハイ）【1986～88年】買取上限
13.5 万円相場平均
8.2～10.8 万円年間取引台数3 台「ハイヒップ・シェイプ」と銘打った斬新なフォルムでスズキから... -
ビーノ モルフェ【2009～17年】買取上限
13.3 万円相場平均
1.7～5.2 万円年間取引台数90 台2009年4月にヤマハのファッションスクーターであるVinoの派生系... -
クレアスクーピー【2001～10年】買取上限
13.1 万円相場平均
-0.2～3.2 万円年間取引台数126 台「クリーン・エコノミー・サイレント・タフ」という4点をキーワ... -
イタルジェット フォーミュラ50
買取上限
12.6 万円相場平均
12.6 万円年間取引台数1 台 -
ジョルカブ【1999～2001年】買取上限
12.5 万円相場平均
6.2～8.4 万円年間取引台数24 台「ジョルカブ」は、ホンダの名車「スーパーカブ50」のパワートレ... -
レッツG (Let's G) 【2015年】買取上限
12.4 万円相場平均
2.1～5.6 万円年間取引台数62 台1996年の登場以来、バリエーション豊かなラインアップでスズキの... -
マラグーティ F-12ファントム50
買取上限
12 万円相場平均
12 万円年間取引台数1 台 -
ZZ【2000～07年式】買取上限
11.4 万円相場平均
2.3～5.6 万円年間取引台数53 台1990年代半ばの50ccスクーターカテゴリはスポーツモデルの人気争... -
ジュリオ【1998～2000年】買取上限
11.4 万円相場平均
3.7～6.7 万円年間取引台数36 台1998年7月、ホンダの50ccクラスでは第三弾のファッションスクー... -
JOGスポーツ【1988～90年】買取上限
10.9 万円相場平均
5.2～7.6 万円年間取引台数2 台ヤマハの50ccスクーターにおいてトップシェアを確保していた「JO... -
レッツ4G (Let's4G) 【2005～11年式】買取上限
10.8 万円相場平均
0.2～3.9 万円年間取引台数26 台「レッツ4G」は2004年10月に発売された「レッツ4」の上位グレー... -
レッツ2 (Let's2)【1996～2007年式】買取上限
10.4 万円相場平均
-0.3～2.3 万円年間取引台数117 台「レッツ2」は、先行発売されていた「レッツ」とはコンセプトが... -
Aprilia SR50買取上限
10.2 万円相場平均
10.2 万円年間取引台数1 台1975年、イバノ・バッジオが手がけたモペット生産が時代のニーズ... -
DJ-1R【1986～87年】買取上限
10.2 万円相場平均
5.1～7.3 万円年間取引台数5 台50ccスクーターカテゴリに若者ユーザーが増え始めていた1980年代... -
スーパー9S (Super 9s)
買取上限
10.2 万円相場平均
3.7～6 万円年間取引台数5 台 -
DIOチェスタ【1995～2014年】買取上限
8.8 万円相場平均
0.4～3.7 万円年間取引台数252 台ホンダの主力メットインスクーター「Dio」の第3世代となる「Live... -
パッソーラ(Passola)【1978～81年】買取上限
8.8 万円相場平均
4.8～6.4 万円年間取引台数4 台パッソ－ラは1978年に発売されました。 76年発売のホンダ「ロー... -
カーナ(Carna)【1985～86年式】買取上限
8.6 万円相場平均
3.9～6.4 万円年間取引台数3 台通勤や通学、買い物といった日常ユースがメインの用途になるであ... -
現行
ベスパ LX50 2T【2006～現行】買取上限
8.4 万円相場平均
7.2～7.7 万円年間取引台数2 台世界各国で高まる各種環境規制の影響により、1999年を以ってほぼ... -
HI-R (ハイR)【1987～88年】買取上限
8 万円相場平均
8 万円年間取引台数1 台軽量ハイパワーなスポーツスクーターとして1985年にインパクトの... -
レッツ4 (Let's4) 【2005～13年式】買取上限
8 万円相場平均
1.8～4.1 万円年間取引台数637 台「レッツ4」は、2004年10月に発売されたスズキの50ccスクーター... -
JOG Z2 (ジョグZII) 【1998～2007年】買取上限
7.8 万円相場平均
4.4～5.7 万円年間取引台数9 台1998年3月、YV50 JOGの派生系スポーツモデルとして発売されたYV5... -
チャンプ50【1984～86年】買取上限
7.8 万円相場平均
4.4～5.7 万円年間取引台数3 台1984年4月に発売されたチャンプ CE50EM 。 80年代前半、ヘルメ... -
アプリオ Type2 【1995～97年】買取上限
7.3 万円相場平均
3.9～5.3 万円年間取引台数5 台メインスイッチ兼メットインオープナーという今となっては一般的... -
レッツ4バスケット【2007～14年式】買取上限
7.3 万円相場平均
-0.2～2.7 万円年間取引台数104 台「レッツ4バスケット」は、2004年10月に登場した4ストロークエン... -
エクセル(EXCEL)【1986～87年】買取上限
7.2 万円相場平均
7.2 万円年間取引台数1 台1986年6月に発売されたヤマハの、50ccスクーター エクセル。 エ... -
アドレスV50G【2006～10年式】買取上限
6.7 万円相場平均
0.3～2.9 万円年間取引台数42 台かつて1990年代に2ストロークエンジンを搭載した原付マシン「ア... -
スカッシュ ｜SQUASH【1981年】買取上限
6.3 万円相場平均
3.9～4.9 万円年間取引台数4 台「スカッシュ」は、車に積み込むこともできてしまうコンパクトサ... -
ベスパ S50 (4V4T)【2007～13年】買取上限
6.2 万円相場平均
6.2 万円年間取引台数1 台2006年に開催されたEICMA(ミラノ モーターショー)にてお披露目さ... -
ズーク | ZOOK【1990年】買取上限
6.1 万円相場平均
3.9～4.8 万円年間取引台数2 台「ズーク」は1990年2月に登場した若者向けの原付タウンビークル... -
DIO SP【1989年】買取上限
5.9 万円相場平均
4.6～5.2 万円年間取引台数3 台「ヤングに人気のメットインスクーター」というキャッチコピーを... -
JOG Z(ジョグZ)【1991～94年式】買取上限
5.9 万円相場平均
3.8～4.5 万円年間取引台数7 台1991年4月に、YG50型 四代目JOGの上位モデルとして発売されたYG5... -
ベスパ 50ET4
買取上限
5.9 万円相場平均
4.6～5.1 万円年間取引台数4 台 -
DIO SR【1990～96年】買取上限
5.7 万円相場平均
0.9～3.2 万円年間取引台数12 台メットインスペースを備えたスポーティスクーターとして1988年に... -
サリアン(Salient)【1982～84年】買取上限
5.7 万円相場平均
1.3～3.4 万円年間取引台数3 台1982年6月にヤマハから発売された50ccスクーター サリアン。 前... -
レッツ5 (Let's5)【2008～13年式】買取上限
5.3 万円相場平均
0.4～2.7 万円年間取引台数34 台「レッツ5」は2008年3月に発売されたフューエルインジェクション... -
バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】買取上限
5.1 万円相場平均
0.8～3 万円年間取引台数3 台1983年3月にスズキから発売された女性向けスクーターの薔薇。... -
GILERA ランナーSP 50
買取上限
5 万円相場平均
5 万円年間取引台数1 台 -
ベルーガ50/D【1981～82年】買取上限
5 万円相場平均
5 万円年間取引台数1 台1981年2月に発売されたヤマハの50ccスクーター BELUGA 50。 エ... -
アクシス50 (AXIS)【1990～97年】買取上限
4.7 万円相場平均
3.1～3.7 万円年間取引台数3 台ヤマハの50ccスクーターと言えば「JOG」の存在感が圧倒的だった1... -
Peugeot スピードファイト50
買取上限
4.5 万円相場平均
3.7～4 万円年間取引台数2 台 -
チョイノリ【2003～07年式】買取上限
4.5 万円相場平均
0～2.1 万円年間取引台数20 台2003年にスズキから発売されたチョイノリ。 エンジンには空冷4... -
ヴェルデ(VERDE)【1998～2004年式】買取上限
4.5 万円相場平均
0.7～2.4 万円年間取引台数7 台1990年代の50ccクラスでレトロスクーターというカテゴリが誕生し...
買取実例
実働車
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TMAX530DX買取査定価格
800,000円2017年式 走行 1,677km
フルノーマル 極上車事故不動新車
62024年2月24日 買取 -
ADV160買取査定価格
535,000円2023年式 走行 39km
極上車事故不動新車
72024年5月18日 買取 -
フォルツァ買取査定価格
520,000円2021年式 走行4,149km
ノーマル 準極上車事故不動新車
52023年9月3日 買取 -
ADV160買取査定価格
500,000円2023年式 走行 1,067km
バックレスト付き事故不動新車
62024年6月9日 買取 -
ADV150買取査定価格
400,000円2021年式 走行 4,486km
使用感 ライトカスタム事故不動新車
52024年2月19日 買取
事故車 不動車
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ビート買取査定価格
160,000円1983年式 走行 1,500km
フルノーマル2023年8月21日 買取 -
アドレスV125G買取査定価格
10,000円2009年式 走行 40,090km
長期放置エンジン掛からず2023年7月7日 買取
動画編
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42
【新車よりも高く売れるX-ADV 編】10秒でバイクの買取額...リセールバリューランキング上位の常連X-ADV。
新車より...34,990回視聴2026年03月05日
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
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ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
