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【2000年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2000年モデルのバイクは？
2026年09月25日更新。
2000年モデルのバイク
｜全322車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はMH900eの215 万円、2位はGSX1100Sカタナの206 万円、3位はTZ250の195 万円です。
2000年モデル
2,150台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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【2000年式】ライブDIO ZX買取上限
16.5 万円相場平均
5.2～9.1 万円年間取引台数14 台2000年モデルではキャブレターの設定を変更すると共にマフラー内... -
【2000年式】R1100R買取上限
15.7 万円相場平均
15.4 万円年間取引台数2 台BMWが1994年に発表し、2000年まで生産を続けたR1100Rは、同社の... -
【2000年式】R1100RS買取上限
15.6 万円相場平均
15.6 万円年間取引台数1 台1993年の登場以来、BMWモトラッドの新たな時代を切り拓く旗手と... -
TT-R125/LW【CE07型 2000～03年式】買取上限
15.5 万円相場平均
13.4～14.2 万円年間取引台数2 台TT-R125LWは、ヤマハが2000年に投入した空冷124ccのレジャートレ... -
【2000年】BMW C1 125買取上限
15 万円相場平均
15 万円年間取引台数1 台2000年にBMWから新発売されたC1 125。 1992年にケルンのIFMAで... -
【2000年式】Ducati ST4買取上限
15 万円相場平均
15 万円年間取引台数1 台2000年式のST4は、デビュー翌年という位置づけでありながら、単... -
【2000年式】KTM 200EXC買取上限
14.4 万円相場平均
14.4 万円年間取引台数1 台KTM 200 EXCの2000年モデルは、前年の1999年式で実施されたフル... -
【2000年製造】モンスター400買取上限
13.7 万円相場平均
9.8～11.5 万円年間取引台数5 台2000年式モンスター400は、キャブレター最終期の中でも完成度が... -
【2000～03年式】XR70R買取上限
12.6 万円相場平均
8.7～10.3 万円年間取引台数2 台「お父さんと同じマシンが、今度は僕のXR」というコンセプトのも... -
SV650【VP52A型｜1999～2001年式】買取上限
11.6 万円相場平均
11.6 万円年間取引台数1 台低速から高速までスムーズに吹け上がるVツインエンジンを搭載し... -
パンペーラ250【1998～2005年】買取上限
11.4 万円相場平均
9.1～10 万円年間取引台数2 台GASGAS Pampera 250は、スペイン北部の小さな工房から生まれた、... -
【2000年式】ジュリオ(JULIO)買取上限
11.2 万円相場平均
5～7.1 万円年間取引台数7 台2000年3月にカラーチェンジを行い発売された最終型のJulio。 19... -
ベスパ 125ET4【1997～2005年】買取上限
11 万円相場平均
5.9～7.7 万円年間取引台数4 台1996年、ベスパは誕生50周年という大きな節目に、ブランドの運命... -
LT80【1987～2006年】買取上限
10.8 万円相場平均
8.8～9.6 万円年間取引台数3 台LT80は、スズキが1987年に北米市場に投入した子供向け（Youth）A... -
YB50 【UA05J｜2000～06年式】買取上限
10.6 万円相場平均
4.3～6.9 万円年間取引台数7 台前回のマイナーチェンジから4年が経ち、平成11年排出ガス規制対... -
【1999～2000年式】SV400S買取上限
10.6 万円相場平均
8.6～9.6 万円年間取引台数4 台1998年にスズキから新発売されたハーフカウルSV400S。 兄弟車に... -
【2000年式 A3】エリミネーター125買取上限
10.6 万円相場平均
6.3～8.1 万円年間取引台数4 台2000年4月にマイナーモデルチェンジを受けて発売されたエリミネ... -
メイト90【UB02J型 2000～07年式】買取上限
10.6 万円相場平均
5.2～7 万円年間取引台数11 台メイト90が開発された主な用途は、主に郵政仕様、次に新聞配達仕... -
現行
ガスガス EC125【1998～現行】買取上限
10 万円相場平均
8.4～9 万円年間取引台数2 台1998年に市場へ投入されたGASGAS EC125は、スペインの小さな工房... -
【2000～01年式】ZZ買取上限
9.6 万円相場平均
3.2～5.4 万円年間取引台数12 台2000年にスズキから新登場した50ccスクーターのZZ。 セピアZZの... -
GZ250 (マローダー)【1999～2010年式】買取上限
9.4 万円相場平均
6.2～7.4 万円年間取引台数7 台スズキが1998年に発売し、世界中で2012年頃まで長く親しまれたGZ... -
【2000年式】リトルカブ買取上限
9.2 万円相場平均
5.2～6.7 万円年間取引台数15 台2000年には2回のスペシャルモデルの発売があった。 1回目は1月... -
【1993～2008年式】スーパーカブ MD50 郵政カブ買取上限
9 万円相場平均
9 万円年間取引台数1 台1971年にMD90が初登場して以来、日本全国の郵便配達を支え続けて... -
【2000～09年式】YBR125買取上限
8.4 万円相場平均
4.2～6.1 万円年間取引台数16 台 -
トロフィー900【1991～2001年式】買取上限
8 万円相場平均
8 万円年間取引台数1 台トロフィー900は、1991年7月にヒンクリー新工場から送り出された... -
JOG POCHE【SA08J型 1999～2006年】買取上限
7.8 万円相場平均
4.1～5.4 万円年間取引台数130 台ショッピングユースに特化して積載性能を充実させた主婦向けモデ... -
RTL250R【1997～2003年】買取上限
7.6 万円相場平均
7.6 万円年間取引台数1 台Honda RTL250Rは、1997年から2003年まで生産されたHRCの水冷2ス... -
ER-5【1997～2006年】買取上限
7.4 万円相場平均
7.4 万円年間取引台数1 台カワサキが誇るミドルクラスのネイキッドモデル、カワサキ ER-5... -
【2000年式】ジャイロキャノピー買取上限
7.1 万円相場平均
1.8～3.8 万円年間取引台数10 台1990年の登場以来、今回で3回目のマイナーチェンジを実施。主な... -
【CE11A型 1991～2000年式】アドレスV100買取上限
6.6 万円相場平均
2.4～4.1 万円年間取引台数38 台1991年1月にデビューした初代「アドレスV100」は、既に前年の10... -
ベスパ 150ET4【2000～06年】買取上限
6.4 万円相場平均
6.4 万円年間取引台数1 台1990年代後半、125 ET4の成功によって「4ストローク・オートマチ... -
メイト50 (MATE)【UA04J型 2000～06年】買取上限
6.1 万円相場平均
3.8～5 万円年間取引台数30 台2000年、メイト50はマイナーチェンジを受けてUA04J型となりまし... -
【2000年式】スペイシー125買取上限
5.9 万円相場平均
4.7～5.3 万円年間取引台数3 台2000年のマイナーチェンジでは、エキゾースト・エアインジェクシ... -
【2000～10年式】GN125買取上限
5.8 万円相場平均
5.8 万円年間取引台数1 台GN125は1982年4月にスズキが第二種原動機付自転車として日本国内... -
【BA15A型 2000～05年式】K50買取上限
5.7 万円相場平均
3.6～4.4 万円年間取引台数3 台2000年、K50はマイナーチェンジを受けています。 ・2000年の国... -
レッツ2 (Let's2) 【CA1PA｜1999～2007年式】買取上限
5.5 万円相場平均
0～2.3 万円年間取引台数84 台スズキの50ccスクーター代表モデル「レッツ」の廉価版というポジ... -
【1997～2000年式】ストリートマジック50Ⅱ買取上限
5.1 万円相場平均
3.2～4 万円年間取引台数2 台ブロックタイヤに大型ヘッドライトを装着したアウトドアルックの... -
ジョグ【SA12J｜2000年式】買取上限
5.1 万円相場平均
2.3～3.6 万円年間取引台数10 台2000年式のジョグSA12Jは、1997年末に登場した6代目「スペースイ... -
ベスパ 50ET4【2000～06年】買取上限
5 万円相場平均
5 万円年間取引台数1 台1996年、ピアジオ（Piaggio）はVespaのデザインを全面刷新した「... -
【2000年式】 フォルツァ｜FORZA買取上限
4.9 万円相場平均
3.5～4.2 万円年間取引台数4 台ホンダから2000年3月に発売されたフォルツァ。イタリア語で「力... -
【2000年式】ライブディオ買取上限
4.9 万円相場平均
0.6～2.7 万円年間取引台数15 台Live Dioの標準モデルとしては最終型となった2000年モデルのマイ... -
【2000年式】マジェスティ250買取上限
4.1 万円相場平均
1.2～2.8 万円年間取引台数13 台1999年10月、フルモデルチェンジを行い発売されたBA-SG03J型 MAJ... -
【1998～2000年式】アドレス110買取上限
3.7 万円相場平均
0.8～2.4 万円年間取引台数5 台1998年にスズキから新登場したアドレス110。 アドレスV100の大... -
【2000年式】アプリオ(Aprio)買取上限
3.5 万円相場平均
1.5～2.8 万円年間取引台数24 台1999年12月にマイナーモデルチェンジを行い発売された4JP9型 200... -
【2000年式】ジョルノクレア買取上限
3.5 万円相場平均
0.6～2.1 万円年間取引台数10 台2000年6月に発売された2000年モデルのGiorno Crea。 本モデルで... -
マジェスティ125 【キャブ｜1998～2001年式】買取上限
3.3 万円相場平均
0.7～2.2 万円年間取引台数4 台 -
SR125【1982～2003年】買取上限
3.2 万円相場平均
3.2 万円年間取引台数1 台ヤマハが1982年に発売したSR125。あまり知られていない存在です... -
【BA14A型｜1995～2000年式】2サイクル バーディー50買取上限
2.9 万円相場平均
1.4～2.5 万円年間取引台数7 台1995年からのバーディー50はBA14A型で、モデル名は【2サイクル・... -
【2000年式】GEAR (ギア)買取上限
2.4 万円相場平均
0.2～1.6 万円年間取引台数2 台1999年12月に排ガス規制に対応して発売されたBB-UA03J型 2000年... -
ランナーSP 50【1999～2017年】買取上限
2.4 万円相場平均
2.4 万円年間取引台数1 台ジレラ・ランナーは、イタリアのピアジオ・グループがジレラ・ブ... -
アヴェニス125【CF43A型 1999～2000年】買取上限
2 万円相場平均
2 万円年間取引台数1 台今でこそホンダの「PCX」、ヤマハ「NMAX125」といった原付2種ク... -
【2000年式】 スカイウェイブ250買取上限
1.8 万円相場平均
0.6～1.6 万円年間取引台数2 台2000年7月にマイナーモデルチェンジを行い発売されたスカイウェ... -
【CA1MA型｜1998～2000年式】ヴェルデ(VERDE)買取上限
1.8 万円相場平均
0.2～1.4 万円年間取引台数4 台ネオクラシック調の原付スクーターとしてデビューした初代「ヴェ... -
【2000年式】VINO (ビーノ)買取上限
1.6 万円相場平均
0.3～1.3 万円年間取引台数7 台1999年9月、フルモデルチェンジを行い国内排ガス規制に対応、型... -
LET'S2L (レッツ2L)【CA1PA｜1999～2000年式】買取上限
1.4 万円相場平均
0.2～1.2 万円年間取引台数2 台レッツ2Lは、スズキが1997年にレッツIIシリーズの派生グレードと... -
ビーノ ビアンコ (Vino BIANCO)【2000～04年】
買取上限
1.2 万円相場平均
1.2 万円年間取引台数1 台 -
【2000～04年式】ヴェクスター150買取上限
0.8 万円相場平均
-0.5～0.5 万円年間取引台数4 台ヴェクスター150は、1994年10月にデビューしたスズキの軽二輪ス... -
aprilia Moto 6.5 【1995～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Aprilia Moto 6.5は、1994年秋にボローニャで発表され、1995年か... -
Aprilia RX50【1997～2023年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Aprilia RX50は、それまでレーサーレプリカに力を注いでいたApri... -
CB600S HORNET【海外仕様 1998～2006年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年から海外向けに製造販売されたCB600Sホーネットは、PC34型... -
DERBI GPR50【1996〜2016年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台デルビGPR 50は、スペイン・カタルーニャ州のバイクメーカー、デ... -
Ducati 750 Sport【1997～2002年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティ750 Sportは、STシリーズのエントリーグレードとして... -
Ducati 996【1999～2002年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティ996は、先代916デザインをそのまま受け継ぎつつ、内部... -
F650ST 【1996～2000年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドイツのBMWが1996年から1999年にかけて販売したF650ST。ベース... -
FXD サイドカー スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
GPZ500S (Ninja500R)【1987～2009年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「ハーフニンジャ」の名で親しまれたGPZ500Sは、1987年から輸出... -
GS500 (E)【1989～2011年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS500Eは、輸出専用車として1989年から2011年にかけて製造販売さ... -
JR50【1981～2006年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台JR50は、スズキが1978年に世界市場向けに送り出した子供向けミニ... -
K1200LTサイドカー【1998～2008年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台K1200シリーズからアルミフレーム・テレレバーへアップデートを... -
KLR650【A型 1987～2007年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KLR650-Aは、1987年から2007年にかけて主に北米市場（... -
KX60【1989～2003年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KX60は、1983年に発売され、後継機となるカワサキ KX65... -
LS125R【1995～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda LS125Rは、1995年後期にタイ市場で発売された水冷2ストロ... -
Nevada 750【1991～2016年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台モト・グッツィのクルーザー・ラインアップにおいて、大型のカリ... -
R1200Cサイドカー【1997～2004年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台BMW R1200Cは、1997年10月に発表された同社初のクルーザー型モデ... -
RS125R【JR01型 1995～2004年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RS250R【MR01型 1995～2001年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RX100【1977～2004年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RX100は、ヤマハが1977年に世界各地の市場へ投入した空冷2ストロ... -
SLR650【1997～2000年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda SLR650はヨーロッパで販売されたストリート・スクランブラ... -
SMX50【1999～2003年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台SMX50は、スペインのスズキ現地法人 Suzuki Motor España が1999... -
SYM DD50【1999～2014年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台台湾・三陽工業（SYM）は、1962年にホンダとの技術提携によって...
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