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【1990年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1990年モデルのバイクは？
2026年09月18日更新。
1990年モデルのバイク
｜全234車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はNSR250R SPの204 万円、2位はTZ250の195 万円、3位はFXSTS 【スプリンガーソフテイル】の173 万円です。
1990年モデル
970台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【1990年式】 NSR250R SP買取上限
204 万円相場平均
120～147 万円年間取引台数4 台従来モデルで追加タイプとして登場した「SP」仕様が、「NSR250R... -
No 2
TZ250【1973～2009年】買取上限
195 万円相場平均
187～189 万円年間取引台数2 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 3
【1990年式】FXSTS スプリンガーソフテイル買取上限
173 万円相場平均
137～153 万円年間取引台数3 台正式なラインナップ入りとなって2年目を迎えたFXSTSスプリンガー... -
No 4
【1990年式 A7】GPZ900R(Ninja)買取上限
165 万円相場平均
39.5～81.7 万円年間取引台数15 台前年である1989年、GPZ1000RXに代わる後継モデル登場の噂が囁か... -
No 5
【1990年式】FLSTC ヘリテイジ クラシック買取上限
158 万円相場平均
84.6～112 万円年間取引台数3 台デビューから４年目を迎えたFLSTC ヘリテイジ クラシック、1990... -
No 6
TZR250SP 【3MA｜1990年式】買取上限
141 万円相場平均
97.2～115 万円年間取引台数2 台通称「サンマ」とも呼ばれる3MA型の「TZR250」をサーキットユー... -
No 7
【1990年式～ 海外仕様】GSX1100S KATANA買取上限
137 万円相場平均
61.2～89.6 万円年間取引台数17 台1990年以降の海外仕様カタナには、1990年のスズキ創立70周年記念... -
No 8
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
No 9
【1990年式】FXSTC ソフテイル カスタム買取上限
130 万円相場平均
92.7～105 万円年間取引台数3 台デビューから5年を数えることとなったFXSTCソフテイル カスタム... -
No 10
TZR250 【3MA｜1989～90年式】買取上限
128 万円相場平均
72～91.5 万円年間取引台数17 台ヤマハの250ccクラス2ストレプリカで代表的マシンとなる「TZR250... -
No 11
【1990年式】 ゼファー750(ZEPHYR)買取上限
127 万円相場平均
56.2～79.9 万円年間取引台数20 台【ゼファー400】から遅れること1年、1990年に発売されたゼファー... -
No 12
【1990～91年式】 NSR250R買取上限
126 万円相場平均
74.5～93.4 万円年間取引台数22 台ホンダの2ストレーサーレプリカ「NSR250R」の歴代モデルの中でも... -
No 13
850ルマン【1976～92年】買取上限
112 万円相場平均
63.8～84.6 万円年間取引台数4 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
No 14
851ストラーダ【1988～92年式】買取上限
105 万円相場平均
105 万円年間取引台数1 台ドゥカティの歴史を紐解く上で、これほど重要な存在は他にありま... -
No 15
R100GSパリダカール 【1990～95年式】買取上限
104 万円相場平均
69.6～83.4 万円年間取引台数2 台アドベンチャーバイクの最大ブランドであるBMW GSシリーズ。その... -
No 16
FLHTCUトライク ウルトラクラシック 【1988～98年 EVO】買取上限
102 万円相場平均
66.9～81.5 万円年間取引台数2 台道路交通法における区分の難しさなどの障壁により、長年の間日本... -
No 17
【1990～91年式】 CBR400RR買取上限
102 万円相場平均
56.9～75.5 万円年間取引台数2 台モデルチェンジを受けNC29型となった1990年モデルのCBR400RR。... -
No 18
【1990年式】XLH1200
買取上限
101 万円相場平均
66.4～80.6 万円年間取引台数2 台 -
No 19
ビモータ YB8 /Furano /E【1990～94年】買取上限
101 万円相場平均
81.3～88.9 万円年間取引台数2 台1987年のTT-F1(現在のSBK)にて、デビュー初年度ながら八面六腑の... -
No 20
Ducati 851SP【1989～91年式】買取上限
99 万円相場平均
99 万円年間取引台数1 台その赤い車体と官能的な鼓動は、ただの古いバイクではありません... -
【1990年式】 CBR250RR買取上限
98.9 万円相場平均
49.3～68.4 万円年間取引台数36 台新登場となった1990年モデルのCBR250RR 新車販売価格は59.9万円... -
【1990年式】RGV250ガンマSP買取上限
98.6 万円相場平均
98.6 万円年間取引台数1 台VJ22AのSPモデルは、92年にSPとSPⅡ、93年にSPが発売されています... -
【1990年式】RGV250ガンマ買取上限
94.9 万円相場平均
77.7～84.6 万円年間取引台数4 台1990年、RGV250ガンマはマイナーチェンジを受け、二代目となりま... -
【1990年式】GSX-R1100買取上限
91.8 万円相場平均
47.9～66.2 万円年間取引台数6 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1990年モデルのGSX110... -
【1990年式】 ゼファー400 (ZEPHYR)買取上限
89.4 万円相場平均
53.2～66.4 万円年間取引台数18 台1990年モデルの変更点は以下の通り。 ・性能、カラーラインナッ... -
【1990年式】FLSTF ファットボーイ買取上限
88.5 万円相場平均
88.5 万円年間取引台数1 台イージーライダーやハーレーダビッドソン＆マルボロマンなど、20... -
R100GS 【1987～95年式】買取上限
85.5 万円相場平均
85.5 万円年間取引台数1 台アドベンチャーバイクの元祖となったR 80 G/Sの後継機に当たるR... -
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
40.2～56.5 万円年間取引台数57 台R100RSは、1960年代末から始まった日本製バイクの世界支配（ホン... -
【1990年式】VFR400R買取上限
82.2 万円相場平均
48.9～62.7 万円年間取引台数2 台1990年2月にマイナーモデルチェンジを行い発売されたNC30型のVFR... -
R100RSサイドカー仕様【1976～94年式】買取上限
82 万円相場平均
51.6～63.9 万円年間取引台数4 台ポストBMW純正サイドカー（（サードパーティ・ビルダー製））の... -
【1990年式】FZR400RR SP買取上限
80.4 万円相場平均
80.4 万円年間取引台数1 台1990年にヤマハから新発売されたFZR400RR SP。 ベースモデルのF... -
BMW R80 【1981～94年式】買取上限
76.7 万円相場平均
45.2～56.9 万円年間取引台数3 台1980年代前半、市販車レースを席巻し、公道でも圧倒的なスペック... -
【1990年式】FXST ソフテイル スタンダード買取上限
72 万円相場平均
72 万円年間取引台数1 台デビューイヤーから数えること7年目を迎えることとなったFXSTソ... -
R100RT 【1978～96年式】買取上限
71.8 万円相場平均
35.7～50.6 万円年間取引台数10 台BMWのR100RTは、1970年代後半から1990年代半ばにかけて生産され... -
【1990年式】 R1-Z買取上限
71.6 万円相場平均
34.2～47.6 万円年間取引台数25 台1990年に発売されたR1-Z （正しくは「アールワンズィー」）は、2... -
【1990年式】FXR スーパーグライド買取上限
70.8 万円相場平均
70.8 万円年間取引台数1 台1986年のデビューから5年目を迎えての販売継続となったFXRスーパ... -
【1989～98年】Ducati 900SS買取上限
70.4 万円相場平均
31.4～47.1 万円年間取引台数20 台1989〜1998年型900SSは、空冷デスモ2バルブを軸とする「第二世代... -
【1990年式 H2/K1】ZXR750買取上限
70.2 万円相場平均
56.1～61.6 万円年間取引台数2 台1990年式のZXR750はマイナーチェンジを受けています。 ・燃焼室... -
DR650R /RS /RSE【1990～96年】買取上限
63.2 万円相場平均
48.9～54.6 万円年間取引台数4 台1979年のDR370で産声を上げたデュアルパーパス・DRシリーズ。640... -
【1990年式】GSX-R400R買取上限
63.2 万円相場平均
33.1～43.3 万円年間取引台数4 台1990年、GSX-R400Rはフルモデルチェンジを受け、全てを一新しま... -
BMW K1 【1988～93年式】買取上限
61.4 万円相場平均
22.5～36.3 万円年間取引台数8 台K1は、1989年に発売されたBMWのスポーツモデルです。 一度見た... -
【1985～1992年】XR600R買取上限
61.2 万円相場平均
33.1～43.1 万円年間取引台数3 台1985～1992年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、XR500Rの後継と... -
【1990～94年式 海外仕様】VMAX買取上限
60.8 万円相場平均
12.7～28 万円年間取引台数21 台1990年、VMAXは日本国内仕様が発売されるのに合わせ、マイナーチ... -
【1990年式】 NSR50買取上限
56.9 万円相場平均
32.4～43.5 万円年間取引台数3 台1990年モデルの変更点はカラーチェンジで当時のワークスマシン・... -
【1990年式】 XLH883買取上限
51.4 万円相場平均
49.4～49.9 万円年間取引台数2 台 -
FZR400RR【3TJ型 1990年式】買取上限
47.3 万円相場平均
34.8～39.4 万円年間取引台数4 台1990年、前モデル【FZR400R】がフルモデルチェンジを受け、FZR40... -
【1990年式】FZR250R買取上限
45.9 万円相場平均
11～21.9 万円年間取引台数7 台1990年、FZR250Rはマイナーチェンジを受けました。マイナーと言... -
R80RT【1982～95年式】買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台R100RS（1976年）、R80RT（1982年）に続く3代目フルカウルツアラ... -
【1990年式】ウルフ250買取上限
43.7 万円相場平均
41～41.8 万円年間取引台数2 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1990年モデルのウルフ... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.8 万円相場平均
29.4～34.2 万円年間取引台数5 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
27.6～33 万円年間取引台数2 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
【1990年式 B3】ZX-10買取上限
40.8 万円相場平均
13.6～23.1 万円年間取引台数4 台1990年式のZX-10は、カラーリングとグラフィックが変更されてい... -
【1990～92年式】ゴールドウイングSE買取上限
40.8 万円相場平均
20～29 万円年間取引台数11 台1990年から92年型のゴールドウイングGL1500SEは、SE（Special Ed... -
EZ-9【1990年～】買取上限
40.2 万円相場平均
40.2 万円年間取引台数1 台1990年代初頭、本格的なオフロードバイク「CRF」や「XLR」シリー... -
TZR125【3TY型 1990～94年式】買取上限
38.6 万円相場平均
20～27.3 万円年間取引台数5 台 -
【1990年式 】FLHS エレクトラグライドスポーツ買取上限
37.1 万円相場平均
33.5～34.8 万円年間取引台数2 台20世紀最後の10年を迎えた1990年、デビュー4年目を迎えたFLHSエ... -
アフリカツイン(XRV750)【RD04｜1990～92年式】買取上限
36.6 万円相場平均
36.6 万円年間取引台数1 台パリ・ダカールラリーのワークスマシン「NXR750」のレプリカモデ... -
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】買取上限
36.1 万円相場平均
19.7～26.7 万円年間取引台数22 台1984～94年式のXR250R（ME06型・海外仕様）は、1979年登場の初代... -
【1990年式】XLR BAJA (バハ)買取上限
36.1 万円相場平均
22.8～28 万円年間取引台数5 台大径丸形のデュアルヘッドライトがチャーミングでもありアグレッ... -
【1990年式】 スティード400買取上限
35.7 万円相場平均
17.2～24.5 万円年間取引台数19 台1990年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
TZR125R【1987～92年】買取上限
35.3 万円相場平均
26.9～31 万円年間取引台数3 台類稀な戦闘力で250ccレプリカ最強の一角を担い、押しも押されも... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
19.2～24.4 万円年間取引台数3 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
【1990年式】FLHTCU ウルトラクラシック
買取上限
33.7 万円相場平均
31.5～32.1 万円年間取引台数2 台 -
【1990年式】SRX600 (SRX-6)買取上限
32.6 万円相場平均
24.2～28.2 万円年間取引台数3 台ストイックな、硬派な、男のバイクであるSRXは、 1990年に初の... -
TW200【2JL型｜1987～99年式】買取上限
30 万円相場平均
5～12.5 万円年間取引台数85 台TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987... -
K100RS 【1983～92年式】買取上限
29.8 万円相場平均
8.2～15.3 万円年間取引台数5 台K100RSは、K100と同じ1983年に発売されました。 この縦置き直列... -
【1990年式 C1】ZZR1100買取上限
29.8 万円相場平均
12.5～18.3 万円年間取引台数4 台1990年にカワサキから新発売された初期モデルのZZR1100(C1)。... -
【1989～92年式】FZR1000 EXUP買取上限
29 万円相場平均
15.8～20 万円年間取引台数4 台FZR1000としては2代目となる1989年〜1990年モデルのFZR1000EXUP... -
【1990年式】スティード600買取上限
29 万円相場平均
13.9～19.7 万円年間取引台数9 台1990年モデルでのマイナーチェンジでは、新たに背もたれを装備し... -
YZ250【1974～97年】買取上限
28.8 万円相場平均
20.2～23.7 万円年間取引台数2 台 -
【1990年式】バンディット250買取上限
27.5 万円相場平均
11.2～16.8 万円年間取引台数5 台カワサキ・ゼファーが先鞭をつけ、新たに開拓した「ネイキッド」... -
ZZR600【1990～2008年式】買取上限
27.1 万円相場平均
13.9～19.1 万円年間取引台数5 台1993年から2003年にかけ、ZZR600は北米と欧州に輸出されました。... -
【1990年式】SRX400 (SRX-4)買取上限
26.7 万円相場平均
20.8～23.8 万円年間取引台数4 台1990年、SRX400は初のフルモデルチェンジを受けました。そのキー... -
【1990～92年式】JOGスポーツ90買取上限
26.7 万円相場平均
19.4～22.9 万円年間取引台数3 台ジョグスポーツ90は、コンパクトな原付スクーターの車体に90ccク... -
【1979～92年型】CR125R買取上限
25.7 万円相場平均
17.1～20.1 万円年間取引台数4 台CR125Rは、1973年に世界のモトクロス界に衝撃を与えた初代CR125M... -
ST1100パンヨーロピアン【1990～2001年】買取上限
25.5 万円相場平均
12.7～17.4 万円年間取引台数5 台ST1100パンヨーロピアンは1990年から主に欧州に輸出されたモデル... -
【1968～92年式】スーパーカブ 70買取上限
24.7 万円相場平均
7.1～13.3 万円年間取引台数44 台「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード... -
【1990年式】モンキー買取上限
24.7 万円相場平均
14.6～18.4 万円年間取引台数8 台1990年、スペシャルカラーモデルとしてオールブラックを身にまと... -
バルカン1500【1987～99年】買取上限
24.3 万円相場平均
10.2～15.6 万円年間取引台数4 台1984年に北米市場をターゲットに、カワサキ初のV型2気筒エンジン... -
【1990年式】レブル250買取上限
23.9 万円相場平均
9.8～14.8 万円年間取引台数6 台1989年型までの「レブル」は、特別カラー仕様「スペシャル」のカ...
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インディアン
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ピアジオ
他・不明
