｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
【1990年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1990年モデルのバイクは？
2026年04月24日更新。
1990年モデルのバイク
｜全231車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はNSR250R SPの204万円、2位は850ルマンの175万円、3位はFXSTS 【スプリンガーソフテイル】の159万円です。
1990年モデル
998台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
VFR750F【RC36型 1990年】買取上限
24.9 万円相場平均
15.6～18.6 万円年間取引台数10 台RC36型「VFR750F」は、1986年3月から販売されていたRC24型のフル... -
【1968～92年式】スーパーカブ 70買取上限
24.7 万円相場平均
7.1～13.3 万円年間取引台数39 台「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード... -
【1983～95年型】CR80R買取上限
24.4 万円相場平均
11.2～16.5 万円年間取引台数5 台軽量コンパクト設計のモトクロッサー「CR」シリーズの末っ子モデ... -
バルカン1500【1987～99年】買取上限
24.3 万円相場平均
9.6～15.1 万円年間取引台数4 台1984年に北米市場をターゲットに、カワサキ初のV型2気筒エンジン... -
【1990年式】PC800パシフィックコースト買取上限
22.8 万円相場平均
14～17.6 万円年間取引台数2 台1990年にホンダから新発売されたパシフィックコーストの初期モデ... -
CBR1000F【海外仕様 1987～99年式】買取上限
22 万円相場平均
12.1～16 万円年間取引台数8 台海外仕様のCBR1000Fは、1993年の日本国内販売より以前、1987年に... -
BMW K75S 【1985～95年式】買取上限
21.8 万円相場平均
13.1～16.7 万円年間取引台数2 台K75Sは、【K75C】と同じ1985年11月に発売されました。【K75】を... -
現行
PW50【1981～現行】買取上限
21.6 万円相場平均
8.9～13.7 万円年間取引台数36 台ヤマハがキッズ向けに展開している本格的オフロードバイク「PW50... -
YZ125【1975～97年型】買取上限
21.4 万円相場平均
16.2～18.2 万円年間取引台数3 台 -
KX80【1979～2000年】買取上限
21.2 万円相場平均
13.9～17.1 万円年間取引台数4 台1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車... -
FZ750【海外仕様 1985～92年】買取上限
20.6 万円相場平均
20.6 万円年間取引台数1 台1985年から製造されたFZ750は、海外にも輸出されました。 85年... -
XV1100 Virago【海外仕様｜1986～99年式】買取上限
20.6 万円相場平均
12.6～15.6 万円年間取引台数3 台海外仕様のXV1100Viragoは1986年から99年まで14年間製造販売され... -
【1990年型】ブロス プロダクト1買取上限
20.6 万円相場平均
14.7～17.2 万円年間取引台数4 台狭角水冷Vツインエンジンを搭載し、足回りには片持ちスイングア... -
DUCATI 400SS 【1990～97年式】買取上限
20.2 万円相場平均
12.5～15.8 万円年間取引台数5 台DUCATI 400SSは、日本の普通二輪免許で乗る事ができるように、排... -
【1990年式】レブル250買取上限
20.2 万円相場平均
8.6～12.5 万円年間取引台数7 台1989年型までの「レブル」は、特別カラー仕様「スペシャル」のカ... -
K100LT 【1986～91年式】買取上限
20 万円相場平均
20 万円年間取引台数1 台K100LTは、1986年に発売されました。 K100のバリエーションモデ... -
【1990年式】TLM220R買取上限
20 万円相場平均
10.8～14.8 万円年間取引台数4 台1990年2月にカラーチェンジを行い発売されたMD23型 ’90年モデル... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
19.6 万円相場平均
19.6 万円年間取引台数1 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
【1990～95年式】K125買取上限
19.6 万円相場平均
10.2～14.1 万円年間取引台数5 台1990年モデルでマイナーチェンジを実施した「K125」は、点火方式... -
ST1100パンヨーロピアン【1990～2001年】買取上限
19.4 万円相場平均
16.1～17.4 万円年間取引台数4 台ST1100パンヨーロピアンは1990年から主に欧州に輸出されたモデル... -
【1990年式 A1】KDX125SR買取上限
19.2 万円相場平均
13～15.6 万円年間取引台数5 台1990年にカワサキから新登場したデュアルパーパスモデルのKDX125... -
V40 Capri【1987～91年】買取上限
18.6 万円相場平均
18.6 万円年間取引台数1 台V40 Capri（カプリ）は、日本の免許制度に合わせて導入された日... -
【1990年式 H2】ZXR400買取上限
18.6 万円相場平均
18.6 万円年間取引台数1 台1990年、ZXR400はマイナーチェンジを受けました。 ・吸気バルブ... -
【1989～92年式】TS125R買取上限
17.5 万円相場平均
9～11.8 万円年間取引台数4 台スズキのモトクロッサー「RM」シリーズ譲りのフォルムで登場した... -
【1990年式 G2】KDX200SR買取上限
16.5 万円相場平均
12.4～14.3 万円年間取引台数3 台1990年式【G2】KDX200SRは、公道走行可能なエンデューロレーサー... -
YZ80【1974～2001年】買取上限
16.3 万円相場平均
11.5～13.9 万円年間取引台数3 台ヤマハYZ80は、1974年にモトクロス界へ投じられてから、2001年の... -
【1990年式 A4】エリミネーター250SE買取上限
16.3 万円相場平均
6.7～10.5 万円年間取引台数13 台1990年式のエリミネーター250SEはA4型で、88年から96年まで製造... -
FZX750【3FX｜1990～91年式】買取上限
16.1 万円相場平均
10.9～12.8 万円年間取引台数3 台1990年、FZX750はマイナーチェンジを受けました。 ・トランスミ... -
BMW K75 【1985～96年式】買取上限
16 万円相場平均
16 万円年間取引台数1 台K75は、1985年に発売されました。エンジンレイアウトは直列・縦... -
【1990年式】CB-1買取上限
14.7 万円相場平均
10.3～12.1 万円年間取引台数2 台1989年の初年度モデルに寄せられていた足回りの弱さを見直し、前... -
【1990～93年】QR50買取上限
14.7 万円相場平均
9.7～11.6 万円年間取引台数4 台乾燥重量は僅か35kgでシート高は495mmというコンパクトサイズの... -
【1990年式】CRM80買取上限
14.3 万円相場平均
11.8～12.8 万円年間取引台数2 台1990年3月にカラーチェンジを行い発売された’90年モデルにのCRM8... -
【SA11A型 1983～95年式】ハスラー50 (TS50W)買取上限
14.3 万円相場平均
7.2～9.6 万円年間取引台数7 台「ハスラー50」は、1983年1月に最初で最後のフルモデルチェンジ... -
【1990年式 B1】KSR-II買取上限
14.1 万円相場平均
10～11.6 万円年間取引台数4 台1990年モデルに発売されたKSR-Ⅱの初期モデル。 KS-2の後継モデ... -
【1985～99年式】XR100R買取上限
13.9 万円相場平均
9.1～10.7 万円年間取引台数6 台 -
【1990年式 C1】ZZR1100買取上限
13.9 万円相場平均
11.5～12.5 万円年間取引台数3 台1990年にカワサキから新発売された初期モデルのZZR1100(C1)。... -
【1990年式】CRM50買取上限
13.7 万円相場平均
7.1～9.4 万円年間取引台数3 台1990年3月にカラーチェンジを行い発売された’80年モデルのCRM50... -
【1990年式】バンディット250買取上限
13.1 万円相場平均
7.4～9.7 万円年間取引台数3 台カワサキ・ゼファーが先鞭をつけ、新たに開拓した「ネイキッド」... -
VX800【1990～97年】買取上限
12.8 万円相場平均
12.8 万円年間取引台数1 台VX800は1990年にスズキからはじめて日本国内で750ccを超えるロー... -
【1990年式 E2】KDX200R買取上限
12.6 万円相場平均
12.4 万円年間取引台数2 台 -
【1990年式】NS50F買取上限
12.2 万円相場平均
7.5～9.3 万円年間取引台数3 台ヤマハ「YSR50」、スズキ「RG50ガンマ」、そしてカワサキ「AR50... -
SRX250【3WP型｜1990年式】買取上限
11.4 万円相場平均
10.4～10.7 万円年間取引台数2 台1990年、SRX250はフルモデルチェンジを受けました。 スタイリン... -
ジョグ スポーツ/TECH21【3RY型 1989～90年】買取上限
10.9 万円相場平均
5.2～7.6 万円年間取引台数2 台 -
【1990～95年式】RG50ガンマ買取上限
10.6 万円相場平均
10.6 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1990年モデルのRG50Γ... -
【1990年式 C3】エリミネーター400LX買取上限
10.3 万円相場平均
10.3 万円年間取引台数1 台1990年、エリミネーター400はマイナーチェンジを受け、《コスミ... -
【1990年式】 KSR-1買取上限
10 万円相場平均
10 万円年間取引台数1 台1990年に新登場した初期モデルのKSR-1(KSR50)。 車名の通りKS-1... -
EPO (エポ)【1979～95年式】買取上限
9.6 万円相場平均
9.6 万円年間取引台数1 台原付1種のレジャーバイクと言えば、ホンダ「モンキー」をイメー... -
【1990年式】JOG (ジョグ)買取上限
9.6 万円相場平均
6.5～7.9 万円年間取引台数3 台1990年2月にマイナーモデルチェンジを行ったJOG。 エンジンの設... -
【1990年式 H1】ZZR250買取上限
9.4 万円相場平均
6～7.8 万円年間取引台数4 台1990年に新登場した初代ZZR250。 ZZR1100の系譜を受け継ぐツア... -
TZ50【1990年】買取上限
8.2 万円相場平均
8.2 万円年間取引台数1 台YSR50で開拓され、ゼロハンスポーツカテゴリが盛り上がる中、ホ... -
【1990年式】ブロス プロダクト2 (BROS400)買取上限
8.2 万円相場平均
8.2 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受け発売された1990年モデルのプロスプ... -
【1988～91年】SX125R買取上限
7.2 万円相場平均
7.2 万円年間取引台数1 台 -
クライマー240【1989～94年】買取上限
7 万円相場平均
7 万円年間取引台数1 台1980年代後半、トライアル界に激震を走らせた一台がアプリリアの... -
【1990年式】アクロス(ACROSS)買取上限
6.8 万円相場平均
6.8 万円年間取引台数1 台1990年に登場した250ccツアラー アクロス の初期モデル。 GSX-R... -
クライマー240R【1989～94年】買取上限
6.2 万円相場平均
6.2 万円年間取引台数1 台1990年代初頭、トライアル界に鮮烈なインパクトを与えた一台が、... -
メイト50 (MATE)【V50型 1971～96年】買取上限
6.2 万円相場平均
3.8～4.8 万円年間取引台数29 台1971年、メイトはフルモデルチェンジを受けてV50型となりました... -
【1990年式】DIO (ディオ)買取上限
6.1 万円相場平均
5～5.5 万円年間取引台数5 台1990年のマイナーチェンジではエンジンに新たなシリンダーや、新... -
【BC41A型 1984～96年式】バーディー80買取上限
6.1 万円相場平均
4～4.8 万円年間取引台数4 台リードバルブ付き2ストロークエンジンを搭載して1976年に登場し... -
ズーク | ZOOK【1990年】買取上限
6.1 万円相場平均
3.9～4.8 万円年間取引台数2 台「ズーク」は1990年2月に登場した若者向けの原付タウンビークル... -
TY250R【1984～91年式】買取上限
5.7 万円相場平均
4～4.7 万円年間取引台数3 台障害物越えの技術を競うオフロード競技であるトライアル。その国... -
DIO SR【AF25型 1990年式】買取上限
5.6 万円相場平均
5.6 万円年間取引台数1 台1990年の発売時にはベースとなったDio1990年モデルと同様にエン... -
【1990～91年式】ウルフ50 (WOLF 50)買取上限
5.2 万円相場平均
5.2 万円年間取引台数1 台1989年にスズキから新発売されたウルフ50の初期モデル。 同時期... -
アクシス50 (AXIS)【1990～97年】買取上限
4.7 万円相場平均
3.1～3.7 万円年間取引台数3 台ヤマハの50ccスクーターと言えば「JOG」の存在感が圧倒的だった1... -
【CA1EB型 1990～92年式】セピアZZ (SEPIA)買取上限
4.3 万円相場平均
1.3～3 万円年間取引台数3 台1989年に「Hi-UP」の後継モデルとしてデビューした「セピア」の... -
ランディー50 (Landie )【1976～93年式】買取上限
3.9 万円相場平均
1～2.5 万円年間取引台数3 台1970年代の50ccバイクカテゴリでは日常のチョットした足代わりに... -
RC50【1990年～】買取上限
3.7 万円相場平均
1.7～2.9 万円年間取引台数3 台スズキはビジネススクーターのカテゴリで往年のライバル「スーパ... -
【1990年式 K1】 ZZR400買取上限
3.6 万円相場平均
3.6 万円年間取引台数1 台1990年式のZZR400は初期型です。1990年発売のフラッグシップモデ... -
HI-UP (ハイアップ)【1988～92年】買取上限
3.5 万円相場平均
1.1～2.5 万円年間取引台数2 台ファッショナブルでスポーティな個性派スクーターとして発売され... -
【1990年式 A4】GPZ400S買取上限
2.8 万円相場平均
2.8 万円年間取引台数1 台1990年、GPZ400Sはマイナーチェンジを受けました。 ・カラーリ... -
【FA14A型｜1986～92年式】モレ (MOLLET)買取上限
1.6 万円相場平均
1.6 万円年間取引台数1 台「モレ」シリーズの初代モデルFA14A型は1986年8月に発売された。... -
PAL｜パル【1987～92年】買取上限
0.6 万円相場平均
0.6 万円年間取引台数1 台「パル」は、ホンダの「メットインスクーター」シリーズ第2弾と... -
アドレスチューン【1988～90年式】買取上限
0.4 万円相場平均
0.4 万円年間取引台数1 台ｱﾄﾞﾚｽ50はスズキの原付二種のスクーター。 「Address」は「住所... -
bimota テージ/Tesi 1D 【1990～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台フロントスイングアームとハブセンターステアリングを採用した独... -
BMW K75C 【1985～91年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台K75Cは、1985年11月に発売されました。1月発売の【K75】と同じ年... -
CBR600F【PC23｜1989～91年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台PC23型のCBR600Fは輸出専用車です。北米、オーストラリア、欧州... -
DR350【1990～99年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Ducati 906パソ 【1989～90年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1986年に750パソの発売が始まり、排気量の拡大や吸気方式の変更... -
FZR600【1989～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台FZR600は、1989年から99年にヤマハが製造販売していた輸出専用モ... -
GPZ500S (Ninja500R)【1987～2009年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「ハーフニンジャ」の名で親しまれたGPZ500Sは、1987年から輸出... -
GS500 (E)【1989～2011年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS500Eは、輸出専用車として1989年から2011年にかけて製造販売さ...
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
