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YAMAHAのバイク【2010年モデル】買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2010年モデルのYAMAHAのバイクは？
2026年10月30日更新。
YAMAHAのバイク【2010年モデル】
｜全91車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はVMAX1700の166 万円、2位はVMAX1700の145 万円、3位はXV1900CU/Raiderの137 万円です。
2010年モデル
｜YAMAHAのバイク
1,000台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【2009～12年式 国内仕様】 VMAX1700買取上限
166 万円相場平均
98.8～128 万円年間取引台数20 台2009年から国内販売されたVMAXは2代目です。 1,679ccのエンジン... -
No 2
【2009～11年式 海外仕様】 VMAX買取上限
145 万円相場平均
97.5～115 万円年間取引台数5 台209年、海外仕様VMAXは新型として2年ぶりに復活し、北米および欧... -
No 3
【2008～10年式】XV1900CU/Raider買取上限
137 万円相場平均
60.8～89.1 万円年間取引台数14 台2008年にヤマハから新発売されたXV1900CU レイダーの初期モデル... -
No 4
【2009～14年式 国内仕様】YZF-R1買取上限
132 万円相場平均
57.7～83.7 万円年間取引台数47 台1998年にホンダ「CBR900RR」の対抗馬として投入され、後には国内... -
No 5
【2007～12年式】MT-01買取上限
129 万円相場平均
61.8～89.1 万円年間取引台数9 台2007年、MT-01はマイナーチェンジを受けましたが、カラーリング... -
No 6
【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター買取上限
122 万円相場平均
59.9～83 万円年間取引台数14 台ヤマハ製クルーザーとしては最大排気量となった1,854ccの新型空... -
No 7
【2008～10年式】XV1900 Stratoliner買取上限
105 万円相場平均
105 万円年間取引台数1 台「スター」クルーザーシリーズのフラッグシップモデルとして2006... -
No 8
【2010年式 海外仕様】YZF-R1買取上限
105 万円相場平均
65.4～80.3 万円年間取引台数14 台カラーチェンジを受けて発売された2010年モデルのYZF-R1。 カラ... -
No 9
【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ買取上限
101 万円相場平均
63.6～79.2 万円年間取引台数30 台80年代、ヤマハには【XT600テネレ】【XTZ750スーパーテネレ」な... -
No 10
【2010年式】YZF-R6買取上限
96.9 万円相場平均
67.6～77.3 万円年間取引台数5 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された2010年モデルのYZF-R6... -
No 11
【2010年式】 DSC4 (ドラッグスタークラシック400)買取上限
93.8 万円相場平均
30.5～54.2 万円年間取引台数38 台2010年モデルの変更点は以下の通り。 ・マイナーチェンジを行う... -
No 12
【2008～14年式】XV1700AM Road Star Midnight買取上限
86.7 万円相場平均
67.1～74.9 万円年間取引台数2 台2004年にXV1700A ロードスターの派生モデルとしてリリースされた... -
No 13
XVS950A (V-Star)【2009～17年】買取上限
84.9 万円相場平均
44.6～58.4 万円年間取引台数16 台異なる排気量で展開していたヤマハの海外向けクルーザー「XVS」... -
No 14
YZ450F【CJ1型 2006～15年】買取上限
74.5 万円相場平均
29.3～45.7 万円年間取引台数3 台ヤマハが4ストローク・モトクロッサーの最高峰として展開する「Y... -
No 15
【2010年式】 WR250X買取上限
72.6 万円相場平均
44.3～54.1 万円年間取引台数15 台2010年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行い新... -
No 16
WR450F【2001～16年】買取上限
66.9 万円相場平均
38.7～52.4 万円年間取引台数7 台YAMAHA「WR450F」は、世界のエンデューロ競技において四半世紀近... -
No 17
【2010年式】 ドラッグスター400(DS4)買取上限
66.7 万円相場平均
39.9～53.5 万円年間取引台数26 台2010年モデルの変更点は以下の通り。 ・マイナーチェンジを行う... -
No 18
【2009～10年式 海外仕様】FJR1300AS買取上限
63.4 万円相場平均
55.8～58.1 万円年間取引台数3 台カラーチェンジを受けて発売された2009年モデルのFJR1300AS カ... -
No 19
XVZ1300TF ロイヤルスター ベンチャー【1999～2013年】買取上限
63.2 万円相場平均
51.9～56.3 万円年間取引台数2 台北米向けに展開していたヤマハのアメリカンクルーザーで1990年代... -
No 20
XVS1300A (V-Star)【2007～15年】買取上限
63 万円相場平均
48.8～55.3 万円年間取引台数3 台「XVS1300A」は、ヤマハが海外向けに展開していたアメリカンクル... -
【2010～12年式】FAZER 8買取上限
62 万円相場平均
43.8～52.3 万円年間取引台数17 台ハーフカウルを装着してロングツーリンクからワインディングロー... -
【2008～10年式】XT660Z Tenere買取上限
61 万円相場平均
45.3～52.8 万円年間取引台数5 台パリダカールラリーに参戦したマシンに与えられた「テネレ」のネ... -
【2009～10年式 海外仕様】FJR1300A買取上限
60.2 万円相場平均
41.8～51.4 万円年間取引台数4 台カラーチェンジを受けて発売された2009年モデルのFJR1300A。 カ... -
【2010年式】FZ1フェザー買取上限
60 万円相場平均
36～46 万円年間取引台数13 台FZ-1フェザーは、ネイキッドモデルFZ1にカウルをつけたモデルで... -
【2007～14年式】XT660X買取上限
59.2 万円相場平均
59.2 万円年間取引台数1 台2007〜2014年式のXT660Xは、モタードとしてより速く、よりパワフ... -
YZ125【CE10～16C型 2003～21年】買取上限
58.5 万円相場平均
32～43.2 万円年間取引台数13 台ヤマハが展開する2ストローク・モトクロッサー「YZ125」は、軽量... -
【2010年式】 WR250R買取上限
56.5 万円相場平均
41.5～48.2 万円年間取引台数5 台2010年モデルの変更点は以下の通り。 ・新グラフィックとゴール... -
XV1700A ロードスター【2004～10年式】買取上限
56.2 万円相場平均
56.2 万円年間取引台数1 台アメリカンバイクの絶対王者であるH-Dのビッグツイン群を始め、... -
【2010年式】 TMAX500買取上限
55.3 万円相場平均
36.1～45.1 万円年間取引台数6 台2010年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーチェンジを行う... -
XJ6N【RJ19型 2009～12年式】買取上限
55.1 万円相場平均
36.6～42.5 万円年間取引台数6 台XJ6Nは、欧州および北米向けの輸出専用モデルとして発売されたス... -
XJ6 Diversion F【RJ19型 2010～12年式】買取上限
54.9 万円相場平均
31.9～41.2 万円年間取引台数5 台XJ6 Diversion Fは、欧州および北米向けの輸出専用モデルとして... -
【2010～12年式】FZ8買取上限
53.9 万円相場平均
44.2～48.5 万円年間取引台数11 台日常ユースの実用性とスポーツ性能を高次元で両立するネイキッド... -
【2010年式】 SR400買取上限
52.6 万円相場平均
26～35.9 万円年間取引台数28 台2010年モデルの変更点は以下の通り。 ・排ガス規制に対応しイン... -
【2007～11年式 RN18型】TDM900A買取上限
52.4 万円相場平均
33.5～44.7 万円年間取引台数4 台カラーチェンジを受けて発売された2007年モデルのTDM900A。 カ... -
【2007～12年式 RN18型】TDM900買取上限
50.6 万円相場平均
37.8～42.9 万円年間取引台数8 台カラーチェンジを受けて発売された2007年モデルのTDM900。 この... -
TMAX500海外仕様【 SJ06～07｜2008～12年】買取上限
50 万円相場平均
50 万円年間取引台数1 台TMAX500海外仕様SJ06/07型は、2007年10月に発表されたTMAXシリー... -
【2008～12年式 海外仕様】FZ1フェザー買取上限
49 万円相場平均
38.5～42.4 万円年間取引台数3 台2008年以降のFZ1フェザーは、エンジンを含め大幅に変更されてお... -
XJ6 Diversion【RJ19型 2009～12年式】買取上限
47.9 万円相場平均
25.9～36.4 万円年間取引台数20 台XJ6 Diversionは、欧州および北米向けの輸出専用モデルとして発... -
YZ250【CG2型 2005～21年】買取上限
47.7 万円相場平均
40.5～43.5 万円年間取引台数5 台 -
【2010年式】FZ1買取上限
47.1 万円相場平均
41.4～43.5 万円年間取引台数4 台2010年式のFZ1は《シルバーメタリック1》のカラーリングが追加さ... -
【2010年式】 セロー250買取上限
43.5 万円相場平均
23.5～31.2 万円年間取引台数30 台2010年モデルの変更点は以下の通り。 ・新グラフィックの採用... -
【2010年式】 トリッカー(tricker)買取上限
36.3 万円相場平均
16.8～23.8 万円年間取引台数11 台乗り方スタイルを選ばないフリーライド プレイバイクとして展開... -
【CG33C型 2010～13年式】YZ250F買取上限
32.8 万円相場平均
27.3～29.6 万円年間取引台数4 台ヤマハが4ストローク250ccクラスへ投入する競技専用モトクロッサ... -
【2006～10年式】XV1700PC Road Star Warrior買取上限
30 万円相場平均
30 万円年間取引台数1 台2002年モデルとしてデビューし、先代が苦戦を強いられた欧州市場... -
FZ6R【2009～17年式】買取上限
28.8 万円相場平均
22.7～25.1 万円年間取引台数2 台街乗りやツーリングユースのみならずスポーツ走行にも対応するミ... -
現行
YZF-R125【海外仕様 2008～現行】買取上限
26.5 万円相場平均
12.2～17.7 万円年間取引台数18 台2023年モデルで国内にも正式導入された本モデル「YZF-R125」だが... -
グランドマジェスティ400【SH06J｜2008～11年式】買取上限
25.1 万円相場平均
8.1～14.7 万円年間取引台数11 台2008年3月に型式の変更を伴うモデルチェンジを行い発売されたEBL... -
【2010年式】 シグナスX買取上限
23.9 万円相場平均
2.9～9.4 万円年間取引台数52 台2010年モデルの変更点は以下の通り。 ・マイナーチェンジを行う... -
シグナスX 【海外仕様SE46 2009～13年式】買取上限
21.4 万円相場平均
3.2～9.1 万円年間取引台数61 台シグナスXの2型は、2007年のフューエルインジェクション化ととも... -
WR125R【DE07型 2009～14年】買取上限
21.2 万円相場平均
21.2 万円年間取引台数1 台WR125Rは、ヤマハが2009年に欧州市場へ投入した125ccのエンデュ... -
現行
PW50【1981～現行】買取上限
20.4 万円相場平均
9.2～13.7 万円年間取引台数45 台ヤマハがキッズ向けに展開している本格的オフロードバイク「PW50... -
YZ85【CB04C～CB09C型 2002～11年】買取上限
19.4 万円相場平均
19.4 万円年間取引台数1 台 -
【2004～13年】XTZ125買取上限
18.6 万円相場平均
11.4～14.4 万円年間取引台数9 台XTZ125は、ヤマハがブラジルで生産し、中南米・アフリカ・アジア... -
BW'S125 【海外仕様】買取上限
14.9 万円相場平均
6.8～9.9 万円年間取引台数30 台2スト時代のBW'S100の系譜を4ストロークで受け継いだのがBW'S125... -
CRF80F【2004～12年】買取上限
14.9 万円相場平均
14.3～14.4 万円年間取引台数2 台Honda CRF80Fは、2004年から2013年にかけて製造された80ccクラス... -
現行
XMAX 125【2006年～現行】買取上限
13.2 万円相場平均
13.2 万円年間取引台数1 台ヤマハが異なる排気量クラスでグローバル展開するスポーツスクー... -
【2010年式】 シグナスX SR買取上限
13.1 万円相場平均
6.2～8.8 万円年間取引台数17 台2010年モデルの変更点は以下の通り。 ・マイナーチェンジを行う... -
BW'S100【SB02型 2004～10年】買取上限
12.6 万円相場平均
7.1～9.1 万円年間取引台数4 台ヤマハのモデル名称でSB021、原動機型式B103Eを名乗る101ccの2ス... -
【2010年式】ボックス(VOX)買取上限
12.4 万円相場平均
3～6.4 万円年間取引台数34 台2010年、仕様変更及びカラーチェンジは行われず、増産という形で... -
【2008～10年式】YBR250買取上限
11.6 万円相場平均
11.6 万円年間取引台数1 台125ccでは物足りないが、大きなバイクほどの維持費はかけたくな... -
【2010年～】YBR125G買取上限
11.2 万円相場平均
11.2 万円年間取引台数1 台中国で生まれたYBR125Gは、2010年代に入って生産国が広がりまし... -
ジョグ デラックス【SA39J｜2007～12年式】買取上限
10.2 万円相場平均
2.2～4.9 万円年間取引台数145 台「ジョグ デラックス」は、ヤマハの50ccスクーター「ジョグ」の... -
【2010年式】 マグザム(MAXAM)買取上限
10 万円相場平均
3.6～6 万円年間取引台数11 台2010年3月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’10年モデル... -
キューシー100 (CUXI )【2006年～】買取上限
10 万円相場平均
5.2～6.7 万円年間取引台数7 台台湾ヤマハが放ったキューシー100は、性能の数字よりも「かわい... -
【2010年式】VINO (ビーノ)買取上限
9.2 万円相場平均
2.8～5.2 万円年間取引台数28 台2010年2月にカラーチェンジを行い発売された’10年モデルのVino。... -
ルビアス125GTX【2010～16年】買取上限
8.6 万円相場平均
5.1～6.5 万円年間取引台数2 台ルビアスGTXは、ベトナムのヤマハが若年層に向けて送り出した水... -
【2010年式】GEAR (ギア)買取上限
7.1 万円相場平均
2～3.8 万円年間取引台数21 台2010年式のギアは、2007年10月のフルモデルチェンジで生まれた3... -
【海外仕様 2009～14年式】 シグナスX SR買取上限
6.4 万円相場平均
6.4 万円年間取引台数1 台シグナスX SRは、標準グレードに専用色と締めた足まわりを与えた... -
EC-03【2010～11年】買取上限
5.5 万円相場平均
1.3～3.4 万円年間取引台数12 台2002年の「Passol」、2005年「EC-02」に続いてヤマハのエレクト... -
【2006～12年式】CUXI 100買取上限
5 万円相場平均
5 万円年間取引台数1 台台湾ヤマハが送り出したCUXI（キューシー）100は、丸みを帯びた... -
【2010～12年式】RS-Z100買取上限
4.4 万円相場平均
4.4 万円年間取引台数1 台RS-Z100は、ヤマハが台湾市場向けに展開してきた小排気量スクー... -
【2010～14年式】CYGNUS Z 125買取上限
2.8 万円相場平均
2.8 万円年間取引台数1 台シグナスZの2010年以降は、新しさよりも「熟成」という言葉が似... -
BW'S125X【2009～13年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スクーターを移動手段としてだけでなく、自己表現のアイテムとし... -
GTR125【2005～15年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台台湾の熱いスクーター文化が生んだ隠れた名車、それがYAMAHA GTR... -
Mio115 (ミオ)【2003～11年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2003年にインドネシア市場へ投入されたYAMAHA Mio115（ミオ）の... -
WR125X【2009～14年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA WR125Xは、欧州の125ccクラス免許所有者をメインターゲッ... -
XT125R【2003～12年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125R は、ヤマハが製造販売した125ccのデュアルパーパスモデル... -
XT125X【2005～12年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125Xは、ヤマハが2000年代に欧州市場を中心に販売した125ccク... -
XT660R 【2004～14年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ラリーレースの代名詞パリダカールラリーの第1回（1979年）大会... -
Xシティ250 (X-City)【2007～16年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハ Xシティ250は、2007年から2016年にかけて欧州市場向けに...
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