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【1987年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1987年モデルのバイクは？
2026年09月11日更新。
1987年モデルのバイク
｜全211車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はRG500ガンマの504 万円、2位はVFR750Rの484 万円、3位はTZ250の195 万円です。
1987年モデル
769台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
RG500ガンマ(Γ)【1985～87年】買取上限
504 万円相場平均
247～329 万円年間取引台数4 台1980年代初頭にスズキから発売された2ストロークエンジン搭載の... -
No 2
VFR750R【RC30型 1987年】買取上限
484 万円相場平均
365～423 万円年間取引台数3 台「VFR750R」は1987年8月から1000台のみ販売されたハイグレードな... -
No 3
TZ250【1973～2009年】買取上限
195 万円相場平均
187～189 万円年間取引台数2 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 4
【1987年式】FLSTC ヘリテイジ クラシック買取上限
143 万円相場平均
86.4～107 万円年間取引台数3 台本国アメリカでは1986年より販売を開始していたFLSTC Heritage... -
No 5
R 80 G/S【1980～87年式】買取上限
141 万円相場平均
97.2～119 万円年間取引台数3 台1980年に発売されたR 80 G/S アドベンチャーバイクの始祖として... -
No 6
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
No 7
850ルマン【1976～92年】買取上限
112 万円相場平均
63.8～84.6 万円年間取引台数4 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
No 8
【1987年式】GSX-R1100買取上限
105 万円相場平均
72.6～85.8 万円年間取引台数2 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1987年モデルのGSX-R1... -
No 9
ビモータ YB5【1987年】買取上限
94.9 万円相場平均
72.6～81 万円年間取引台数4 台TT-F1の世界王者に輝いたYB4RのフレームにFZ750のエンジンを搭載... -
No 10
SDR【1987年式】買取上限
93.8 万円相場平均
31.6～50.7 万円年間取引台数22 台レーサーレプリカが盛り上がり留まる事のない馬力競争の最中に誕... -
No 11
【1987年式】FXRS ローライダー買取上限
93.5 万円相場平均
93.5 万円年間取引台数1 台ハーレーダビッドソン（Harley-Davidson）の歴史において、走行... -
No 12
【1981～89年式 海外仕様】GSX1100S KATANA買取上限
89.3 万円相場平均
62.7～75.8 万円年間取引台数15 台GSX1100Sカタナは、1981年から89年にかけて欧州向けに輸出された... -
No 13
【1987年式】FXLR ローライダーカスタム買取上限
88 万円相場平均
88 万円年間取引台数1 台1987年型ハーレーダビッドソンFXLRローライダーカスタムは、1982... -
No 14
【1987年式】FZR400R買取上限
87.2 万円相場平均
38.1～54.6 万円年間取引台数3 台1987年にFZR400の上位モデルとして登場したFZR400R。 ベースと... -
No 15
R100GS 【1987～95年式】買取上限
85.5 万円相場平均
85.5 万円年間取引台数1 台アドベンチャーバイクの元祖となったR 80 G/Sの後継機に当たるR... -
No 16
【1987年式】FXSTC ソフテイル カスタム買取上限
84.4 万円相場平均
84.4 万円年間取引台数1 台デビュー2年目を迎えたFXSTCソフテイルカスタムは、87年モデルで... -
No 17
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
40.2～56.5 万円年間取引台数55 台R100RSは、1960年代末から始まった日本製バイクの世界支配（ホン... -
No 18
R100RSサイドカー仕様【1976～94年式】買取上限
82 万円相場平均
51.6～63.9 万円年間取引台数4 台ポストBMW純正サイドカー（（サードパーティ・ビルダー製））の... -
No 19
BMW R80 【1981～94年式】買取上限
76.7 万円相場平均
45.2～56.9 万円年間取引台数3 台1980年代前半、市販車レースを席巻し、公道でも圧倒的なスペック... -
No 20
R100RT 【1978～96年式】買取上限
71.8 万円相場平均
35.7～50.6 万円年間取引台数10 台BMWのR100RTは、1970年代後半から1990年代半ばにかけて生産され... -
【1987年式 5型】RG250ガンマ（Γ）買取上限
69.2 万円相場平均
33.7～48.5 万円年間取引台数2 台1987年、RG250ガンマはマイナーチェンジを受けました。これが最... -
ビモータYB7【1987～88年】買取上限
68.8 万円相場平均
68.8 万円年間取引台数1 台1987年のデビュー初年に目覚しい活躍を遂げ、フェデリコ・マルテ... -
【1987年式】GSX-R750買取上限
65.5 万円相場平均
41.7～52.2 万円年間取引台数12 台市場から驚きをもって迎え入れられた初代GSX-R750は、さらに進化... -
【1985～1992年】XR600R買取上限
61.2 万円相場平均
37.1～47.1 万円年間取引台数2 台1985～1992年式のXR600R（PE04型・海外仕様）は、XR500Rの後継と... -
【1987年式】VFR400R買取上限
60.7 万円相場平均
29～41.1 万円年間取引台数5 台1987年3月、初期モデルであるNC21型の発売からわずか1年ほどでフ... -
【1987年式】FZ400R買取上限
60.2 万円相場平均
60.2 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1987年モデルのFZ400R... -
【1987年式】 NSR80買取上限
58 万円相場平均
58 万円年間取引台数1 台GPマシンであるNSR500のスケールダウン80ccレプリカとして新登場... -
【1987年式 A4】GPZ900R(Ninja)買取上限
51 万円相場平均
35.1～42.6 万円年間取引台数3 台新たなフラグシップとなったZX-10&GPZ1000RXの登場により、第一... -
NSR250R【MC16型｜1986～87年】買取上限
49.6 万円相場平均
32.4～40.8 万円年間取引台数7 台ホンダから1967年にNSR250のレプリカとして発売されたのがこのNS... -
イントルーダー1400 (INTRUDER)【1987年～】買取上限
48.1 万円相場平均
10.1～22.7 万円年間取引台数8 台1987年にSUZUKIから輸出車として発売されたイントルーダー1400は... -
R80RT【1982～95年式】買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台R100RS（1976年）、R80RT（1982年）に続く3代目フルカウルツアラ... -
【1987年式】FZR400買取上限
42.4 万円相場平均
29.8～35 万円年間取引台数3 台カラーチェンジを受けて発売された1987年モデルのFZR400。 カラ... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.8 万円相場平均
29.4～34.2 万円年間取引台数5 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
27.6～33 万円年間取引台数2 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
V45マグナ【国内仕様 1987～88年】買取上限
38.4 万円相場平均
19.3～27.6 万円年間取引台数12 台チョッパースタイルのアメリカンクルーザー「VF750 マグナ」がフ... -
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】買取上限
36.1 万円相場平均
19.7～26.7 万円年間取引台数22 台1984～94年式のXR250R（ME06型・海外仕様）は、1979年登場の初代... -
TZR125R【1987～92年】買取上限
35.3 万円相場平均
26.9～31 万円年間取引台数3 台類稀な戦闘力で250ccレプリカ最強の一角を担い、押しも押されも... -
【1987年式】FLHTC エレクトラグライド クラシック買取上限
35.2 万円相場平均
35.2 万円年間取引台数1 台 -
Z250LTD 【1980～88年式】買取上限
34.3 万円相場平均
17.2～24.9 万円年間取引台数9 台Z250LTD（リミテッド）は、1980年に発売されました。 正確に言... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
33.7 万円相場平均
21.1～26.3 万円年間取引台数2 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
TW200【2JL型｜1987～99年式】買取上限
30 万円相場平均
5～12.5 万円年間取引台数83 台TW200の2JL型は、ヤマハが「アドベンチャートレール」として1987... -
K100RS 【1983～92年式】買取上限
29.8 万円相場平均
8.2～15.3 万円年間取引台数5 台K100RSは、K100と同じ1983年に発売されました。 この縦置き直列... -
【1987年式】 NSR50買取上限
29.4 万円相場平均
16.3～21.1 万円年間取引台数6 台GPマシンであるNSR500をスケールダウンし50ccレプリカとして新登... -
YZ250【1974～97年】買取上限
28.8 万円相場平均
20.2～23.7 万円年間取引台数2 台 -
モンキーR【1987年】買取上限
28.8 万円相場平均
21～24.7 万円年間取引台数9 台1987年3月にホンダのレジャーバイク Monkeyの派生系としてタイプ... -
【1987年式】FZR250買取上限
26.9 万円相場平均
24.7～25.5 万円年間取引台数2 台1987年にヤマハから新発売されたFZR250の初期モデル。 エンジン... -
VF750 Magna V45【海外仕様 1987～88年】買取上限
25.7 万円相場平均
19.7～22.8 万円年間取引台数3 台VF750MAGNA V45（RC28）型は、1987年から88年にかけて米国と欧州... -
【1979～92年型】CR125R買取上限
25.7 万円相場平均
17～19.9 万円年間取引台数3 台CR125Rは、1973年に世界のモトクロス界に衝撃を与えた初代CR125M... -
【1987年式 D3】GPZ400R買取上限
25.5 万円相場平均
20～21.9 万円年間取引台数5 台1987年式のGPZ400R D3はマイナーチェンジを受けています。 ・カ... -
【1987年式】DT50買取上限
25.5 万円相場平均
9.3～15.2 万円年間取引台数4 台1987年2月にカラーチェンジを行い発売されたDT50。 先代から引... -
【1987年式】SRX600 (SRX-6)買取上限
24.9 万円相場平均
17.2～20 万円年間取引台数3 台1987年のSRX600はマイナーチェンジを受けています。 ・キャブや... -
【1968～92年式】スーパーカブ 70買取上限
24.7 万円相場平均
7.3～13.5 万円年間取引台数44 台「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード... -
【1987年式】VTZ250買取上限
24.7 万円相場平均
11.9～16.4 万円年間取引台数6 台1987年に前モデル【VT250Z】からのフルモデルチェンジで登場した... -
【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション買取上限
24.7 万円相場平均
16.1～20 万円年間取引台数4 台1960年代の英国レースマシンをモチーフにしたデザインに34馬力の... -
CBR250R【MC17型｜1987年式】買取上限
24.5 万円相場平均
11.2～15.9 万円年間取引台数8 台「CBR250R」の初代モデルとなるMC17型は1987年3月に発売された。... -
バルカン1500【1987～99年】買取上限
24.3 万円相場平均
10.2～15.6 万円年間取引台数4 台1984年に北米市場をターゲットに、カワサキ初のV型2気筒エンジン... -
【1987年式】GB250クラブマン買取上限
22.8 万円相場平均
10.1～14.6 万円年間取引台数11 台1987年2月にマイナーモデルチェンジを行い発売された87年モデル... -
【1985～87年】VF1000FF(F2)買取上限
22.2 万円相場平均
22.2 万円年間取引台数1 台1985年、VF1000Fはマイナーチェンジを受けました。変更点は、... -
【1985～99年式】XR100R買取上限
22 万円相場平均
11.1～15.2 万円年間取引台数5 台1985～99年式のXR100R（HE03型）は、1981年登場の「XR100」を4年... -
BMW K75S 【1985～95年式】買取上限
21.8 万円相場平均
13.1～16.7 万円年間取引台数2 台K75Sは、【K75C】と同じ1985年11月に発売されました。【K75】を... -
YZ125【1975～97年型】買取上限
21.4 万円相場平均
15.7～17.7 万円年間取引台数4 台 -
KX80【1979～2000年】買取上限
21.2 万円相場平均
16.6～18.4 万円年間取引台数4 台1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車... -
TZR125【2RM型 1987～88年式】買取上限
21.2 万円相場平均
13.8～16.8 万円年間取引台数2 台 -
CBR1000F【海外仕様 1987～99年式】買取上限
21 万円相場平均
11.9～15.2 万円年間取引台数10 台海外仕様のCBR1000Fは、1993年の日本国内販売より以前、1987年に... -
FZ750【海外仕様 1985～92年】買取上限
20.6 万円相場平均
20.6 万円年間取引台数1 台1985年から製造されたFZ750は、海外にも輸出されました。 85年... -
XV1100 Virago【海外仕様｜1986～99年式】買取上限
20.6 万円相場平均
17.4～18.6 万円年間取引台数2 台海外仕様のXV1100Viragoは1986年から99年まで14年間製造販売され... -
現行
PW50【1981～現行】買取上限
20.4 万円相場平均
9.4～13.9 万円年間取引台数38 台ヤマハがキッズ向けに展開している本格的オフロードバイク「PW50... -
【1985～89年式 海外仕様】VMAX買取上限
20.4 万円相場平均
9.4～13.6 万円年間取引台数9 台1985年に発売されたVMAX（正式な車名はVMAX12）は、輸出専用車で... -
BMW K100 【1983～89年式】買取上限
20.2 万円相場平均
20.2 万円年間取引台数1 台1983年、BMWから直列4気筒エンジンを搭載したK100が発売されまし... -
【1987～88年式】FZR1000 Genesis買取上限
20.2 万円相場平均
12.9～15.6 万円年間取引台数4 台1987年から88年式のFZR1000は初期型です。85年にヤマハは「ジェ... -
【1987年式】TL125買取上限
20 万円相場平均
13.9～16.4 万円年間取引台数2 台カラーチェンジを受けて発売された1987年モデルのTL25。 ボディ... -
NS125R【1987年】買取上限
19.8 万円相場平均
19.8 万円年間取引台数1 台「NS125R」は、イタリアのホンダが製造していたスポーツバイクで... -
セロー225 【1KH｜1985～93年式】買取上限
19.6 万円相場平均
10.6～14.2 万円年間取引台数34 台国産オフロードバイクの代表的なモデルともいえるヤマハ「セロー... -
【1987年式】ベンリィ CD125T買取上限
19.2 万円相場平均
13.9～16 万円年間取引台数3 台1987年9月にマイナーモデルチェンジを行い発売された87年モデル... -
FZR750【1987年式】買取上限
18.8 万円相場平均
18.8 万円年間取引台数1 台1987年式のFZR750は、【FZ750】をモデルチェンジして発売されま... -
イントルーダー750 (VS750)【1985～91年式】買取上限
18.8 万円相場平均
11～13.8 万円年間取引台数7 台1985年に日本国内版イントルーダーシリーズの初期モデルとなる「... -
V40 Capri【1987～91年】買取上限
18.6 万円相場平均
18.6 万円年間取引台数1 台V40 Capri（カプリ）は、日本の免許制度に合わせて導入された日... -
Gilera サトゥルノ500【1987～91年】買取上限
18.2 万円相場平均
18.2 万円年間取引台数1 台ジレラ・サトゥルノは、1946年にジュゼッペ・モンディアル時代の... -
【1987年式】レブル250買取上限
18.2 万円相場平均
9.6～12.9 万円年間取引台数8 台レーサーレプリカブームに火が着いた80年代後半に登場したアメリ... -
【1983～95年型】CR80R買取上限
18 万円相場平均
9.8～13.3 万円年間取引台数8 台軽量コンパクト設計のモトクロッサー「CR」シリーズの末っ子モデ...
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
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ピアジオ
他・不明
