【1987年モデル】バイクの買取査定相場｜上限買取額の高い順

No 1

VFR750R【1987年】

買取上限
1019.9 万円

相場平均
373.9～589.8 万円

年間取引台数
7 台

「VFR750R」は1987年8月から1000台のみ販売されたハイグレードな...
No 2

Ducati 900SS 【1975～97年式】

買取上限
243.3 万円

相場平均
15.8～83.3 万円

年間取引台数
17 台
No 3

RG500ガンマ(Γ)【1985～87年】

買取上限
221.1 万円

相場平均
165.9～188.7 万円

年間取引台数
5 台

1980年代初頭にスズキから発売された2ストロークエンジン搭載の...
No 4

850ルマン【1976～92年】

買取上限
140.3 万円

相場平均
73.8～100 万円

年間取引台数
8 台

ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ...
No 5

【1981～89年式海外仕様】GSX1100S KATANA

買取上限
138.2 万円

相場平均
59.2～84.3 万円

年間取引台数
12 台

GSX1100Sカタナは、1981年から89年にかけて欧州向けに輸出された...
No 6

【1987年式】FXR スーパーグライド

買取上限
133.1 万円

相場平均
79～97.4 万円

年間取引台数
3 台
No 7

R80G/S【1987～95年式】

買取上限
130 万円

相場平均
130 万円

年間取引台数
1 台
No 8

RS250R【RS250RF型 1986～1994年】

買取上限
112 万円

相場平均
112 万円

年間取引台数
1 台
No 9

TZ250【1973～2009年】

買取上限
107.7 万円

相場平均
80.4～91.2 万円

年間取引台数
2 台
No 10

【1987年式】GSX-R750

買取上限
101.5 万円

相場平均
39.2～59.1 万円

年間取引台数
6 台

市場から驚きをもって迎え入れられた初代GSX-R750は、さらに進化...
No 11

R100RS 【1976～94年式】

買取上限
81.8 万円

相場平均
45.5～61.5 万円

年間取引台数
38 台
No 12

SDR【1987年式】

買取上限
71.6 万円

相場平均
22.9～38.6 万円

年間取引台数
16 台

レーサーレプリカが盛り上がり留まる事のない馬力競争の最中に誕...
No 13

R100GS 【1987～95年式】

買取上限
71.4 万円

相場平均
69.3～69.6 万円

年間取引台数
2 台
No 14

R100RT 【1978～96年式】

買取上限
71.2 万円

相場平均
71.2 万円

年間取引台数
1 台
No 15

YZ250【1974～現行】

買取上限
63 万円

相場平均
40.8～48.8 万円

年間取引台数
8 台
No 16

【1968～92年式】スーパーカブ 70

買取上限
59.8 万円

相場平均
4.8～15.4 万円

年間取引台数
33 台
No 17

【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション

買取上限
59.4 万円

相場平均
17～31.7 万円

年間取引台数
13 台

1960年代の英国レースマシンをモチーフにしたデザインに34馬力の...
No 18

BMW R80 【1981～94年式】

買取上限
57.5 万円

相場平均
46.2～50.5 万円

年間取引台数
4 台
No 19

RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】

買取上限
54.3 万円

相場平均
27.3～37.3 万円

年間取引台数
4 台
No 20

DUCATI 400F3 【1986～88年式】

買取上限
50.6 万円

相場平均
35.3～41.4 万円

年間取引台数
2 台

DUCATI 400F3は、基本的なフレームや足回りは同シリーズの750F1...
CBR250R【MC17型｜1987年式】

買取上限
49.5 万円

相場平均
7.7～20.5 万円

年間取引台数
12 台

「CBR250R」の初代モデルとなるMC17型は1987年3月に発売された。...
【1987年式 A4】GPZ900R(Ninja)

買取上限
49.4 万円

相場平均
32.2～39.1 万円

年間取引台数
2 台

新たなフラグシップとなったZX-10&GPZ1000RXの登場により、第一...
【1987年式】　XLH883

買取上限
49 万円

相場平均
34.6～39.8 万円

年間取引台数
3 台
CR250R【1973～2007年】

買取上限
48.3 万円

相場平均
25.2～33 万円

年間取引台数
9 台

「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ...
【1987年式】FZ400R

買取上限
46.5 万円

相場平均
23.3～31 万円

年間取引台数
3 台

マイナーモデルチェンジを受けて発売された1987年モデルのFZ400R...
【1987年式】SRX600 (SRX-6)

買取上限
43.9 万円

相場平均
24.7～31.5 万円

年間取引台数
5 台

1987年のSRX600はマイナーチェンジを受けています。・キャブや...
【1987年式】ベンリィ CD125T

買取上限
43.9 万円

相場平均
11～22.2 万円

年間取引台数
6 台

1987年9月にマイナーモデルチェンジを行い発売された87年モデル...
【1987年式】FLHTC エレクトラグライドクラシック

買取上限
43.4 万円

相場平均
31.3～35.4 万円

年間取引台数
4 台
NSR250R【MC16型｜1986～87年】

買取上限
41.3 万円

相場平均
28～35.3 万円

年間取引台数
12 台

ホンダから1967年にNSR250のレプリカとして発売されたのがこのNS...
【1987年式】GSX-R1100

買取上限
40.6 万円

相場平均
40.6 万円

年間取引台数
1 台

マイナーモデルチェンジを受けて発売された1987年モデルのGSX-R1...
R100RSサイドカー【1976～94年式】

買取上限
40 万円

相場平均
40 万円

年間取引台数
1 台
【1987年式】FZR400R

買取上限
36.9 万円

相場平均
28.3～31.6 万円

年間取引台数
5 台

1987年にFZR400の上位モデルとして登場したFZR400R。ベースと...
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】

買取上限
36.3 万円

相場平均
28.3～31.4 万円

年間取引台数
2 台

250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー...
【1987年式 D3】GPZ400R

買取上限
35.9 万円

相場平均
14.2～21.7 万円

年間取引台数
11 台

1987年式のGPZ400R D3はマイナーチェンジを受けています。・カ...
R80RT 【1984～95年式】

買取上限
35.2 万円

相場平均
35.2 万円

年間取引台数
1 台
【1985～1992年】XR600R

買取上限
34.5 万円

相場平均
32.9～33.4 万円

年間取引台数
3 台
【1987年式】 NSR50

買取上限
32.8 万円

相場平均
17.1～23.8 万円

年間取引台数
10 台

GPマシンであるNSR500をスケールダウンし50ccレプリカとして新登...
Z250LTD 【1980～88年式】

買取上限
32.2 万円

相場平均
16.5～22.4 万円

年間取引台数
4 台

Z250LTD（リミテッド）は、1980年に発売されました。正確に言...
GPX400R【1987年式】

買取上限
31.4 万円

相場平均
20.3～25.4 万円

年間取引台数
3 台

GPX400Rは、GPZ400Rが発売されている1987年に発売され、並行販売...
K100RS 【1983～92年式】

買取上限
30.6 万円

相場平均
8.2～15.9 万円

年間取引台数
18 台

K100RSは、K100と同じ1983年に発売されました。この縦置き直列...
モンキーR【1987年】

買取上限
30.6 万円

相場平均
22.2～25.7 万円

年間取引台数
6 台

1987年3月にホンダのレジャーバイク Monkeyの派生系としてタイプ...
【1979～92年型】CR125R

買取上限
29.1 万円

相場平均
12.7～19.4 万円

年間取引台数
5 台
【1987年式】GB250クラブマン

買取上限
26.5 万円

相場平均
10.5～16 万円

年間取引台数
24 台

1987年2月にマイナーモデルチェンジを行い発売された87年モデル...
XV1100 Virago【海外仕様｜1986～99年式】

買取上限
26.1 万円

相場平均
14.6～18.6 万円

年間取引台数
13 台
V45マグナ【国内仕様 1987～88年】

買取上限
25.9 万円

相場平均
11.3～16.2 万円

年間取引台数
7 台

チョッパースタイルのアメリカンクルーザー「VF750 マグナ」がフ...
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】

買取上限
25.9 万円

相場平均
14.1～18.2 万円

年間取引台数
15 台
Ducati 750SS 【1974～98年式】

買取上限
25.7 万円

相場平均
20.3～22.4 万円

年間取引台数
2 台

初代Ducati 750SSは、1973年にポール・スマートの乗っていたレー...
【1987年式】SRX400 (SRX-4)

買取上限
25.3 万円

相場平均
13～18.1 万円

年間取引台数
2 台

1987年のSRX400は、マイナーチェンジを受けています。・5速ギ...
イントルーダー1400 (INTRUDER)【1987年～】

買取上限
24.7 万円

相場平均
14.6～18.4 万円

年間取引台数
4 台

1987年にSUZUKIから輸出車として発売されたイントルーダー1400は...
【1987年式 5型】RG250ガンマ（Γ）

買取上限
24.4 万円

相場平均
24.4 万円

年間取引台数
1 台

1987年、RG250ガンマはマイナーチェンジを受けました。これが最...
DT200R 【37F｜1984～88年】

買取上限
24.3 万円

相場平均
14.5～18.2 万円

年間取引台数
5 台

初代「DT200R」となる37F型は、「ウィークエンド・モトクロッサ...
PW50【1981～現行】

買取上限
23.8 万円

相場平均
4.8～10.5 万円

年間取引台数
20 台

ヤマハがキッズ向けに展開している本格的オフロードバイク「PW50...
【1987年式】GSX-R400

買取上限
23.3 万円

相場平均
20.8～21.7 万円

年間取引台数
2 台

1987年、車名が「GSX-R」から「GSX-R400」になり、マイナーチェ...
【1987～88年式】FZR1000 Genesis

買取上限
23.3 万円

相場平均
13.1～16.5 万円

年間取引台数
4 台

1987年から88年式のFZR1000は初期型です。85年にヤマハは「ジェ...
【1987年式 A1】KMX200

買取上限
23 万円

相場平均
23 万円

年間取引台数
1 台
NX650DOMINATOR【1987～2003年】

買取上限
22.8 万円

相場平均
22.8 万円

年間取引台数
1 台
【1987年式】VFR400R

買取上限
22.6 万円

相場平均
22.6 万円

年間取引台数
1 台

1987年3月、初期モデルであるNC21型の発売からわずか1年ほどでフ...
FZ750【海外仕様 1985～92年】

買取上限
22.4 万円

相場平均
20.6～21.2 万円

年間取引台数
2 台

1985年から製造されたFZ750は、海外にも輸出されました。 85年...
【1985～89年式海外仕様】VMAX

買取上限
21.6 万円

相場平均
13.5～16.8 万円

年間取引台数
10 台
TW200【2JL型｜1987～99年式】

買取上限
21.4 万円

相場平均
5.9～11 万円

年間取引台数
109 台
YZ80【1974～2001年】

買取上限
21.4 万円

相場平均
10.9～14.2 万円

年間取引台数
5 台
セロー225 【1KH｜1985～93年式】

買取上限
20.8 万円

相場平均
8.7～13.4 万円

年間取引台数
50 台

国産オフロードバイクの代表的なモデルともいえるヤマハ「セロー...
YZ125【1975～97年型】

買取上限
20.6 万円

相場平均
16.3～18.3 万円

年間取引台数
4 台
XLR80R【1987年】

買取上限
20.4 万円

相場平均
12.9～15.2 万円

年間取引台数
6 台

「XLR80R」は1980年代後半にランドスポーツモデルとして人気を博...
【1987年式 A2】GPZ1000RX

買取上限
20.4 万円

相場平均
20.4 万円

年間取引台数
1 台

GPZ100RXのA2は、1987年に発売されたモデルです。 GPZ900Rのエ...
【1987年式】FZR250

買取上限
20.4 万円

相場平均
8.8～13.4 万円

年間取引台数
11 台

1987年にヤマハから新発売されたFZR250の初期モデル。エンジン...
【海外 1981～90年式】CT110

買取上限
20.4 万円

相場平均
15～16.9 万円

年間取引台数
3 台
XR200R【1981～2002年】

買取上限
20.2 万円

相場平均
13.6～16.8 万円

年間取引台数
3 台

ホンダ「XR200R」は、初心者から本気のベテランライダーまで楽し...
TZR125R【1987～92年】

買取上限
18.6 万円

相場平均
18.6 万円

年間取引台数
1 台

類稀な戦闘力で250ccレプリカ最強の一角を担い、押しも押されも...
【1987年式】VTZ250

買取上限
18.6 万円

相場平均
10.3～13.4 万円

年間取引台数
9 台

1987年に前モデル【VT250Z】からのフルモデルチェンジで登場した...
CBR1000F【海外仕様 1987～99年式】

買取上限
18.4 万円

相場平均
15.2～16.2 万円

年間取引台数
4 台
FZR750【1987年式】

買取上限
17.7 万円

相場平均
15.4～16.3 万円

年間取引台数
2 台

1987年式のFZR750は、【FZ750】をモデルチェンジして発売されま...
【1987年式】TL125

買取上限
17.2 万円

相場平均
17.2 万円

年間取引台数
1 台

カラーチェンジを受けて発売された1987年モデルのTL25。ボディ...
イントルーダー750 (VS750)【1985～91年式】

買取上限
16.9 万円

相場平均
9.2～12.1 万円

年間取引台数
11 台

1985年に日本国内版イントルーダーシリーズの初期モデルとなる「...
XLR250R【MD20｜1987年式】

買取上限
16.5 万円

相場平均
9.2～12.8 万円

年間取引台数
7 台

ホンダから1985年4月にランドスポーツモデルとして発売されたの...
【1987年式 A2】エリミネーター400

買取上限
16.2 万円

相場平均
16.2 万円

年間取引台数
1 台

1987年式のエリミネーター400は、85年に新発売されたエリミネー...
【1987年式 C5】AR50S

買取上限
16.2 万円

相場平均
16.2 万円

年間取引台数
1 台

カラーチェンジを受けて発売されたAR50S C5。カラーバリエーシ...
HI （ハイ）【1986～88年】

買取上限
16.1 万円

相場平均
4.6～8.9 万円

年間取引台数
5 台

「ハイヒップ・シェイプ」と銘打った斬新なフォルムでスズキから...
BMW K75S 【1985～95年式】

買取上限
15.9 万円

相場平均
12.4～13.8 万円

年間取引台数
2 台

K75Sは、【K75C】と同じ1985年11月に発売されました。【K75】を...
【1986～88年式】RG50ガンマ

買取上限
15.9 万円

相場平均
6.6～9.7 万円

年間取引台数
3 台

カラーチェンジを受けて発売された1986年モデルのRG50Γ。カラ...