｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
【1987年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1987年モデルのバイクは？
2026年04月17日更新。
1987年モデルのバイク
｜全208車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はRG500ガンマの504万円、2位はVFR750Rの484万円、3位は850ルマンの175万円です。
1987年モデル
804台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1
RG500ガンマ(Γ)【1985～87年】買取上限
504 万円相場平均
247～329 万円年間取引台数4 台1980年代初頭にスズキから発売された2ストロークエンジン搭載の... -
No 2
VFR750R【RC30型 1987年】買取上限
484 万円相場平均
304～363 万円年間取引台数6 台「VFR750R」は1987年8月から1000台のみ販売されたハイグレードな... -
No 3
850ルマン【1976～92年】買取上限
175 万円相場平均
49.6～89.5 万円年間取引台数7 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
No 4
【1987年式】FLSTC ヘリテイジ クラシック買取上限
143 万円相場平均
86.4～107 万円年間取引台数3 台本国アメリカでは1986年より販売を開始していたFLSTC Heritage... -
No 5
R 80 G/S【1980～87年式】買取上限
141 万円相場平均
88.7～110 万円年間取引台数2 台1980年に発売されたR 80 G/S アドベンチャーバイクの始祖として... -
No 6
TZ250【1973～2009年】買取上限
136 万円相場平均
136 万円年間取引台数1 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 7
FLSTCサイドカー ヘリテイジ クラシック 【1987～99年式 EVO】買取上限
130 万円相場平均
94.7～109 万円年間取引台数2 台 -
No 8
【1987年式】GSX-R750買取上限
126 万円相場平均
51.9～74.6 万円年間取引台数11 台市場から驚きをもって迎え入れられた初代GSX-R750は、さらに進化... -
No 9
【1987年式】GSX-R1100買取上限
116 万円相場平均
75.9～92.3 万円年間取引台数4 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1987年モデルのGSX-R1... -
No 10
R100RS 【1976～94年式】
買取上限
96.9 万円相場平均
39.4～60 万円年間取引台数53 台 -
No 11
R100GS 【1987～95年式】買取上限
95.8 万円相場平均
95.8 万円年間取引台数1 台アドベンチャーバイクの元祖となったR 80 G/Sの後継機に当たるR... -
No 12
SDR【1987年式】買取上限
93.8 万円相場平均
26.1～47.6 万円年間取引台数25 台レーサーレプリカが盛り上がり留まる事のない馬力競争の最中に誕... -
No 13
【1987年式】FXRS ローライダー
買取上限
93.5 万円相場平均
93.5 万円年間取引台数1 台 -
No 14
【1981～89年式 海外仕様】GSX1100S KATANA買取上限
89.3 万円相場平均
62～73.1 万円年間取引台数17 台GSX1100Sカタナは、1981年から89年にかけて欧州向けに輸出された... -
No 15
【1987年式】FXLR ローライダーカスタム
買取上限
88 万円相場平均
88 万円年間取引台数1 台 -
No 16
【1987年式】FZR400R買取上限
85.5 万円相場平均
85.5 万円年間取引台数1 台1987年にFZR400の上位モデルとして登場したFZR400R。 ベースと... -
No 17
R100RSサイドカー 【1976～94年式】
買取上限
82 万円相場平均
51.6～63.9 万円年間取引台数5 台 -
No 18
RS250R【RS250RF型 1986～1994年】買取上限
79.8 万円相場平均
79.8 万円年間取引台数1 台 -
No 19
BMW R80 【1981～94年式】
買取上限
76.7 万円相場平均
48.7～60.4 万円年間取引台数5 台 -
No 20
ビモータ YB5【1987年】買取上限
75.5 万円相場平均
75.5 万円年間取引台数1 台TT-F1の世界王者に輝いたYB4RのフレームにFZ750のエンジンを搭載... -
R100RT 【1978～96年式】
買取上限
71.8 万円相場平均
40.6～52.4 万円年間取引台数7 台 -
【1987年式】 XLH883買取上限
70 万円相場平均
70 万円年間取引台数1 台 -
ビモータYB7【1987～88年】買取上限
68.8 万円相場平均
68.8 万円年間取引台数1 台1987年のデビュー初年に目覚しい活躍を遂げ、フェデリコ・マルテ... -
【1987年式】FXSTC ソフテイル カスタム買取上限
60.8 万円相場平均
60.8 万円年間取引台数1 台デビュー2年目を迎えたFXSTCソフテイルカスタムは、87年モデルで... -
【1987年式】VFR400R買取上限
60.7 万円相場平均
27～39 万円年間取引台数5 台1987年3月、初期モデルであるNC21型の発売からわずか1年ほどでフ... -
【1987年式】FZ400R買取上限
60.2 万円相場平均
60.2 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1987年モデルのFZ400R... -
DUCATI 400F3 【1986～88年式】買取上限
59.5 万円相場平均
59.5 万円年間取引台数1 台DUCATI 400F3は、基本的なフレームや足回りは同シリーズの750F1... -
NSR250R【MC16型｜1986～87年】買取上限
49.6 万円相場平均
29.8～38.2 万円年間取引台数7 台ホンダから1967年にNSR250のレプリカとして発売されたのがこのNS... -
イントルーダー1400 (INTRUDER)【1987年～】買取上限
48.1 万円相場平均
10.9～23.6 万円年間取引台数7 台1987年にSUZUKIから輸出車として発売されたイントルーダー1400は... -
R80RT 【1984～95年式】
買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台 -
【1987年式 A4】GPZ900R(Ninja)買取上限
45.2 万円相場平均
45.2 万円年間取引台数1 台新たなフラグシップとなったZX-10&GPZ1000RXの登場により、第一... -
【1987年式】FZR400買取上限
44.7 万円相場平均
39.7～41.5 万円年間取引台数2 台カラーチェンジを受けて発売された1987年モデルのFZR400。 カラ... -
【1987～88年式】FZR1000 Genesis買取上限
42.8 万円相場平均
14.7～24 万円年間取引台数7 台1987年から88年式のFZR1000は初期型です。85年にヤマハは「ジェ... -
【1987年式 D3】GPZ400R買取上限
41.2 万円相場平均
18～27.4 万円年間取引台数11 台1987年式のGPZ400R D3はマイナーチェンジを受けています。 ・カ... -
NX650DOMINATOR【1987～2003年】買取上限
40.8 万円相場平均
19.8～29 万円年間取引台数5 台Honda NX650 DOMINATORは、世界で最も過酷な「パリ・ダカールラ... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.1～29.9 万円年間取引台数5 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
V45マグナ【国内仕様 1987～88年】買取上限
38.4 万円相場平均
18.4～26.8 万円年間取引台数10 台チョッパースタイルのアメリカンクルーザー「VF750 マグナ」がフ... -
Gilera サトゥルノ500【1987～91年】
買取上限
36.3 万円相場平均
28.3～31.5 万円年間取引台数2 台 -
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】買取上限
35.9 万円相場平均
18～25 万円年間取引台数15 台 -
【1985～89年式 海外仕様】VMAX買取上限
35.5 万円相場平均
12.8～20.2 万円年間取引台数8 台1985年に発売されたVMAX（正式な車名はVMAX12）は、輸出専用車で... -
【1987年式】GPX250R買取上限
35.2 万円相場平均
11.5～20.4 万円年間取引台数3 台1987年に新登場したGPX250Rの初期モデル。 先代モデルには”鳩サ... -
TZR125R【1987～92年】買取上限
34.3 万円相場平均
24.8～28.6 万円年間取引台数2 台類稀な戦闘力で250ccレプリカ最強の一角を担い、押しも押されも... -
Z250LTD 【1980～88年式】買取上限
34.3 万円相場平均
22.5～26.9 万円年間取引台数11 台Z250LTD（リミテッド）は、1980年に発売されました。 正確に言... -
イントルーダー750 (VS750)【1985～91年式】買取上限
34.1 万円相場平均
10.5～17.8 万円年間取引台数12 台1985年に日本国内版イントルーダーシリーズの初期モデルとなる「... -
【1987年式】 NSR50買取上限
32.6 万円相場平均
19.2～24 万円年間取引台数7 台GPマシンであるNSR500をスケールダウンし50ccレプリカとして新登... -
TW200【2JL型｜1987～99年式】買取上限
31.8 万円相場平均
4.6～12.8 万円年間取引台数82 台 -
【1987～88年式】GB400TT/スペシャルエディション買取上限
30.6 万円相場平均
14.9～20.5 万円年間取引台数7 台1960年代の英国レースマシンをモチーフにしたデザインに34馬力の... -
モンキーR【1987年】買取上限
30.6 万円相場平均
20.3～24.6 万円年間取引台数12 台1987年3月にホンダのレジャーバイク Monkeyの派生系としてタイプ... -
セロー225 【1KH｜1985～93年式】買取上限
30.1 万円相場平均
8.6～15.3 万円年間取引台数49 台国産オフロードバイクの代表的なモデルともいえるヤマハ「セロー... -
K100RS 【1983～92年式】買取上限
29.8 万円相場平均
7.7～14.8 万円年間取引台数7 台K100RSは、K100と同じ1983年に発売されました。 この縦置き直列... -
DT200R 【37F｜1984～88年】買取上限
29.6 万円相場平均
15.4～20.1 万円年間取引台数5 台初代「DT200R」となる37F型は、「ウィークエンド・モトクロッサ... -
YZ250【1974～97年】買取上限
28.2 万円相場平均
28.2 万円年間取引台数1 台 -
VF750 Magna V45【海外仕様 1987～88年】買取上限
27.5 万円相場平均
25.8～26.3 万円年間取引台数2 台VF750MAGNA V45（RC28）型は、1987年から88年にかけて米国と欧州... -
【1985～1992年】XR600R買取上限
27.3 万円相場平均
25.4～26 万円年間取引台数2 台 -
【1987年式】GB250クラブマン買取上限
25.9 万円相場平均
10.8～16.1 万円年間取引台数14 台1987年2月にマイナーモデルチェンジを行い発売された87年モデル... -
TZR125【2RM型 1987～88年式】買取上限
25.7 万円相場平均
16～20.4 万円年間取引台数3 台 -
【1979～92年型】CR125R買取上限
25.7 万円相場平均
18.5～21.4 万円年間取引台数2 台 -
【1987年式】DT50買取上限
25.5 万円相場平均
18.5～21.3 万円年間取引台数2 台1987年2月にカラーチェンジを行い発売されたDT50。 先代から引... -
Ducati 750パソ(Paso) 【1986～88年式】買取上限
25.4 万円相場平均
25.4 万円年間取引台数1 台Ducati 750 Pasoは、1980年代のドゥカティが大きく舵を切った「... -
【1987年式】SRX600 (SRX-6)買取上限
24.9 万円相場平均
15～19 万円年間取引台数4 台1987年のSRX600はマイナーチェンジを受けています。 ・キャブや... -
【1968～92年式】スーパーカブ 70買取上限
24.7 万円相場平均
7.5～13.3 万円年間取引台数38 台「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード... -
【1987年式】VTZ250買取上限
24.7 万円相場平均
10.8～15.7 万円年間取引台数5 台1987年に前モデル【VT250Z】からのフルモデルチェンジで登場した... -
CBR250R【MC17型｜1987年式】買取上限
24.5 万円相場平均
14.5～18.1 万円年間取引台数8 台「CBR250R」の初代モデルとなるMC17型は1987年3月に発売された。... -
【1983～95年型】CR80R買取上限
24.4 万円相場平均
11.2～16.5 万円年間取引台数5 台軽量コンパクト設計のモトクロッサー「CR」シリーズの末っ子モデ... -
【1987年式 A2】エリミネーター400買取上限
24.3 万円相場平均
18.1～20.6 万円年間取引台数2 台1987年式のエリミネーター400は、85年に新発売されたエリミネー... -
【1987年式】JAZZ(ジャズ)買取上限
24.3 万円相場平均
9～14.4 万円年間取引台数6 台1987年2月にマイナーチェンジを行い発売された’87年モデルのJazz... -
バルカン1500【1987～99年】買取上限
24.3 万円相場平均
9.6～15.1 万円年間取引台数4 台1984年に北米市場をターゲットに、カワサキ初のV型2気筒エンジン... -
CBR400R【NC23｜1986～87年式】買取上限
22.6 万円相場平均
18.1～19.9 万円年間取引台数2 台NC23型「CBR400R」は1986年7月にニューモデルとして登場した。フ... -
【1987年式】SAVAGE (サベージ) LS400買取上限
22.4 万円相場平均
12.8～16.1 万円年間取引台数4 台 -
【1985～87年】VF1000FF(F2)買取上限
22.2 万円相場平均
22.2 万円年間取引台数1 台1985年、VF1000Fはマイナーチェンジを受けました。変更点は、... -
CBR1000F【海外仕様 1987～99年式】買取上限
22 万円相場平均
12.1～16 万円年間取引台数8 台海外仕様のCBR1000Fは、1993年の日本国内販売より以前、1987年に... -
XLR80R【1987年】買取上限
21.8 万円相場平均
9.7～14.1 万円年間取引台数8 台「XLR80R」は1980年代後半にランドスポーツモデルとして人気を博... -
現行
PW50【1981～現行】買取上限
21.6 万円相場平均
8.7～13.6 万円年間取引台数35 台ヤマハがキッズ向けに展開している本格的オフロードバイク「PW50... -
KX80【1979～2000年】買取上限
21.2 万円相場平均
13.9～17.1 万円年間取引台数4 台1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車... -
YZ125【1975～97年型】買取上限
21 万円相場平均
21 万円年間取引台数1 台 -
FZ750【海外仕様 1985～92年】買取上限
20.6 万円相場平均
20.6 万円年間取引台数1 台1985年から製造されたFZ750は、海外にも輸出されました。 85年... -
XV1100 Virago【海外仕様｜1986～99年式】買取上限
20.6 万円相場平均
12.6～15.6 万円年間取引台数3 台海外仕様のXV1100Viragoは1986年から99年まで14年間製造販売され... -
K100LT 【1986～91年式】買取上限
20 万円相場平均
20 万円年間取引台数1 台K100LTは、1986年に発売されました。 K100のバリエーションモデ... -
NS125R【1987年】買取上限
19.8 万円相場平均
19.8 万円年間取引台数1 台「NS125R」は、イタリアのホンダが製造していたスポーツバイクで... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
19.6 万円相場平均
19.6 万円年間取引台数1 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー...
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
