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【2004年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2004年モデルのバイクは？
2026年10月30日更新。
2004年モデルのバイク
｜全430車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はワルキューレルーンの287 万円、2位は998Sの245 万円、3位はゼファー750の203 万円です。
2004年モデル
2,903台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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【2004年式】 フォルツァ X｜FORZA X買取上限
11.4 万円相場平均
3.9～6.6 万円年間取引台数22 台PGM-FIを採用し、新型の軽量単気筒エンジンを搭載しMF08型となっ... -
パンペーラ250【1998～2005年】買取上限
11.4 万円相場平均
9.1～10 万円年間取引台数2 台GASGAS Pampera 250は、スペイン北部の小さな工房から生まれた、... -
ベスパ 125ET4【1997～2005年】買取上限
11 万円相場平均
5.9～7.7 万円年間取引台数4 台1996年、ベスパは誕生50周年という大きな節目に、ブランドの運命... -
LT80【1987～2006年】買取上限
10.8 万円相場平均
9.8～10.1 万円年間取引台数2 台LT80は、スズキが1987年に北米市場に投入した子供向け（Youth）A... -
【CE13A型 2001～04年式】アドレスV100買取上限
10.8 万円相場平均
2.1～4.8 万円年間取引台数51 台通勤快速マシン「アドレスV100」は、2000年11月に最初で最後のフ... -
YB50 【UA05J｜2000～06年式】買取上限
10.6 万円相場平均
4.4～7 万円年間取引台数8 台前回のマイナーチェンジから4年が経ち、平成11年排出ガス規制対... -
【2004年式】Ducati SS800買取上限
10.6 万円相場平均
10.6 万円年間取引台数1 台2003年に登場したDucati SS800は、空冷Lツインとトレリスフレー... -
メイト90【UB02J型 2000～07年式】買取上限
10.6 万円相場平均
5.4～7.1 万円年間取引台数8 台メイト90が開発された主な用途は、主に郵政仕様、次に新聞配達仕... -
【2004年式】スーパー9S (Super 9s)買取上限
10.2 万円相場平均
4.6～7 万円年間取引台数2 台 -
【2002～09年式】CBR150R買取上限
10 万円相場平均
7.5～8.4 万円年間取引台数3 台2002年、CBR150Rは【NSR150】の後継機種として海外専用に発売さ... -
現行
ガスガス EC125【1998～現行】買取上限
10 万円相場平均
8.4～9 万円年間取引台数2 台1998年に市場へ投入されたGASGAS EC125は、スペインの小さな工房... -
【2004年式】スピードトリプル買取上限
9.6 万円相場平均
9.6 万円年間取引台数1 台2004年型スピードトリプル955iは、1999年の955ccエンジン搭載以... -
【2004年式】スカイウェイブ250タイプS買取上限
9.2 万円相場平均
2.3～4.6 万円年間取引台数7 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された2004年モデルのスカイ... -
ネクサス500【2003～14年】買取上限
9.2 万円相場平均
9.2 万円年間取引台数1 台ジレラ・ネクサスは、ピアジオ・グループ傘下のジレラ・ブランド... -
【1993～2008年式】スーパーカブ MD50 郵政カブ買取上限
9 万円相場平均
9 万円年間取引台数1 台1971年にMD90が初登場して以来、日本全国の郵便配達を支え続けて... -
【2003～09年式】XR125L買取上限
9 万円相場平均
9 万円年間取引台数1 台2003～09年式のXR125L（JD19型・海外仕様）は、ホンダが2003年に... -
リモコンジョグ【SA16J｜2001～07年式】買取上限
9 万円相場平均
2.7～5.1 万円年間取引台数96 台2001年1月にフルモデルチェンジを果たして登場したSA16J型「リモ... -
【2000～09年式】YBR125買取上限
8.6 万円相場平均
4.3～6.3 万円年間取引台数18 台YBR125は、ヤマハが2000年にブラジルで生産を開始した124ccの実... -
【2004年式】 スカイウェイブ250買取上限
8.6 万円相場平均
2.4～4.7 万円年間取引台数4 台2004年7月にマイナーモデルチェンジを行い発売されたCJ43A型のス... -
【海外仕様 2003～08年式】 シグナスX買取上限
8.4 万円相場平均
3～5 万円年間取引台数13 台シグナスXの歴史は、台湾で2002年、日本で2003年に登場した初代... -
JOG POCHE【SA08J型 1999～2006年】買取上限
7.8 万円相場平均
4.1～5.4 万円年間取引台数127 台ショッピングユースに特化して積載性能を充実させた主婦向けモデ... -
ガスガス EC50【2001～06年】買取上限
7.8 万円相場平均
7.8 万円年間取引台数1 台GASGASが2001年に市場へ投入したEC50(ROOKIE/BOY)は、「次世代の... -
【2003～05年式】ストリートマジック50Ⅱ買取上限
7.5 万円相場平均
5.2～6.7 万円年間取引台数5 台スポーツバイクにも真っ向から挑めるスペックを持ったオートマチ... -
【2004年式】エプシロン250買取上限
7.5 万円相場平均
3.7～5.2 万円年間取引台数3 台2003年9月にフルモデルチェンジを受けて発売された2004年モデル... -
ER-5【1997～2006年】買取上限
7.4 万円相場平均
7.4 万円年間取引台数1 台カワサキが誇るミドルクラスのネイキッドモデル、カワサキ ER-5... -
【2004年式】DIO (ディオ)買取上限
7.1 万円相場平均
0.2～3.1 万円年間取引台数93 台2003年10月、モデルチェンジを受けAF62型となった2004年モデルの... -
【2004年式】クレアスクーピー買取上限
7.1 万円相場平均
-0.2～2.5 万円年間取引台数13 台2004年1月、マイナーモデルチェンジを行った04年モデルのCrea Sc... -
【2004年式】グランドマジェスティ250買取上限
7.1 万円相場平均
2.6～4.4 万円年間取引台数13 台2004年3月に発売されたグランドマジェスティ250。 スタンダード... -
【海外 2004～06年】CBR125R買取上限
6.9 万円相場平均
6.1～6.4 万円年間取引台数2 台2004年、ホンダは2ストロークのNSR125が抜けた欧州125ccスポーツ... -
【2004年式】TODAY (トゥデイ)買取上限
6.5 万円相場平均
1.1～3.5 万円年間取引台数116 台2004年2月にカラーチェンジを行い発売された’04年モデルのToday... -
ベスパ 150ET4【2000～06年】買取上限
6.4 万円相場平均
6.4 万円年間取引台数1 台1990年代後半、125 ET4の成功によって「4ストローク・オートマチ... -
【2004年式】 シグナスX SR買取上限
6.3 万円相場平均
3.8～4.8 万円年間取引台数3 台2004年登場モデルの特徴は以下の通り。 ・「シグナスX」をベー... -
【2004年式】VINO (ビーノ)買取上限
6.1 万円相場平均
0.5～2.8 万円年間取引台数36 台2004年3月にフルモデルチェンジを行い発売されたSA26J型 ‘04年モ... -
チョイノリSS【2004年式】買取上限
6.1 万円相場平均
0.8～3.3 万円年間取引台数7 台2003年12月にベース車であるチョイノリのネイキッドモデルとして... -
メイト50 (MATE)【UA04J型 2000～06年】買取上限
6.1 万円相場平均
3.8～5.1 万円年間取引台数29 台2000年、メイト50はマイナーチェンジを受けてUA04J型となりまし... -
【2003～09年式】EN125買取上限
5.9 万円相場平均
2.6～4 万円年間取引台数4 台EN125は中国広東省の大長江集団（Grand River Group、自社ブラン... -
【2000～10年式】GN125買取上限
5.8 万円相場平均
5.8 万円年間取引台数1 台GN125は1982年4月にスズキが第二種原動機付自転車として日本国内... -
SDH125T【TCJ型 2004～17年式】
買取上限
5.7 万円相場平均
0.6～2.9 万円年間取引台数5 台 -
【BA15A型 2000～05年式】K50買取上限
5.7 万円相場平均
3.6～4.4 万円年間取引台数3 台2000年、K50はマイナーチェンジを受けています。 ・2000年の国... -
レッツ2 (Let's2) 【CA1PA｜1999～2007年式】買取上限
5.5 万円相場平均
-0.1～2.2 万円年間取引台数86 台スズキの50ccスクーター代表モデル「レッツ」の廉価版というポジ... -
ランナーVXR200【2002〜08年】買取上限
5.4 万円相場平均
5.4 万円年間取引台数1 台ジレラ・ランナーVXR 200は、シリーズ最大排気量を誇る4-ストロ... -
【2004年式】スマートディオ買取上限
5.1 万円相場平均
0～2.2 万円年間取引台数35 台2004年モデルでの変更点カラーチェンジで、Dioは現行色ベガブラ... -
【2002～10年式】SDH125
買取上限
4.6 万円相場平均
4.6 万円年間取引台数1 台 -
【2004年式】マジェスティ125買取上限
4.5 万円相場平均
2.6～3.3 万円年間取引台数3 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された2004年モデルのマジェ... -
【2002～2004年式】アヴェニス150買取上限
4.3 万円相場平均
0.6～2.5 万円年間取引台数5 台アヴェニス150は1998年12月28日に発売されたスズキの軽二輪スク... -
ピアジオ ビバリー200【2001～07年】買取上限
4.2 万円相場平均
4.2 万円年間取引台数1 台イタリア・ポンテデーラに本社を構える老舗二輪メーカー、ピアジ... -
【2004年式】スカイウェイブ400買取上限
4 万円相場平均
4 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された2004年モデルのスカイ... -
【2004年式】BJ買取上限
3.7 万円相場平均
1.7～3.2 万円年間取引台数10 台2004年1月にカラーチェンジを行った’04年モデルのBJ。 カラーバ... -
【2004年式】JOG ZII (ジョグZII)買取上限
3.5 万円相場平均
3.3 万円年間取引台数2 台2004年6月にCV50 リモコンジョグのバリエーションモデルとして発... -
【CA1MB型｜2001～04年式】ヴェルデ(VERDE)買取上限
2.9 万円相場平均
0.1～1.6 万円年間取引台数6 台クラシカルデザインのレトロスタイルスクーター「ヴェルデ」は、... -
【2004年式】ディオ チェスタ買取上限
2.4 万円相場平均
0.5～1.9 万円年間取引台数14 台2004年、先代のA-AF34型から6年間という空白を開けながらもフル... -
グランドディンク125X【2000～11年】買取上限
2.4 万円相場平均
0.5～1.7 万円年間取引台数5 台250ccクラスの車体を、原付二種の維持費で乗りこなす。台湾の光... -
ベスパ 50ET2【1996～2005年】買取上限
2.4 万円相場平均
2.4 万円年間取引台数1 台1996年、ベスパ誕生50周年を記念してET4と共にデビューした「ET2... -
ランナーSP 50【1999～2017年】買取上限
2.4 万円相場平均
2.4 万円年間取引台数1 台ジレラ・ランナーは、イタリアのピアジオ・グループがジレラ・ブ... -
【2004年式】GEAR C (ギアC)買取上限
2.2 万円相場平均
2.2 万円年間取引台数1 台2004年8月に発売されたGEAR BA50C。 同ヤマハのビジネスバイクG... -
ベスパ 50ET4【2000～06年】買取上限
1.8 万円相場平均
1.8 万円年間取引台数1 台1996年、ピアジオ（Piaggio）はVespaのデザインを全面刷新した「... -
LET'S2G (レッツ2G)【CA1PA｜2004～07年式】買取上限
1.5 万円相場平均
0.1～1.1 万円年間取引台数2 台レッツ2Gは、スズキが2004年にレッツIIシリーズの後期型（BB-CA1... -
SYM DD50【1999～2014年】買取上限
1.4 万円相場平均
1.4 万円年間取引台数1 台台湾・三陽工業（SYM）は、1962年にホンダとの技術提携によって... -
ビーノ ビアンコ (Vino BIANCO)【2000～04年】買取上限
1.2 万円相場平均
1.2 万円年間取引台数1 台ビーノ ビアンコ（Vino Bianco 125）は、台湾ヤマハが2000年4月... -
【2000～04年式】ヴェクスター150買取上限
0.8 万円相場平均
-0.5～0.5 万円年間取引台数4 台ヴェクスター150は、1994年10月にデビューしたスズキの軽二輪ス... -
50 ミニ アドベンチャー【2004～07年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTMから発売された50ミニアドベンチャーは、バイク乗り始めたモ... -
Aprilia RX50【1997～2023年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Aprilia RX50は、それまでレーサーレプリカに力を注いでいたApri... -
CB600S HORNET【海外仕様 1998～2006年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1998年から海外向けに製造販売されたCB600Sホーネットは、PC34型... -
DERBI GPR50【1996〜2016年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台デルビGPR 50は、スペイン・カタルーニャ州のバイクメーカー、デ... -
DR-Z250【2001～19年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1969年発売のTSハスラーにはじまり、歴代最高の加速力を誇るRMX2... -
現行
DR650SE【1996～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ビッグシングルを搭載したデュアルパーパスDRシリーズは、先代に... -
FLSTC-Iトライク ヘリテイジ クラシックi 【2001～06年式 TC88】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
FLSTF-I ファットボーイi 【2001～06年式 TC88】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台アクション俳優アーノルド・シュワルツェネッガーが映画「ターミ... -
FXD サイドカー スーパーグライド 【1999～2005年式 TC88】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Gilera ネクサス300【2003～24年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ジレラ・ネクサス300は、ピアジオ・グループ傘下のジレラ・ブラ... -
GPZ500S (Ninja500R)【1987～2009年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「ハーフニンジャ」の名で親しまれたGPZ500Sは、1987年から輸出... -
GS500 (E)【1989～2011年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS500Eは、輸出専用車として1989年から2011年にかけて製造販売さ... -
JR50【1981～2006年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台JR50は、スズキが1978年に世界市場向けに送り出した子供向けミニ... -
K1150R【2001～04年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
K1200LTサイドカー【1998～2008年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台K1200シリーズからアルミフレーム・テレレバーへアップデートを... -
KLR650【A型 1987～2007年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KLR650-Aは、1987年から2007年にかけて主に北米市場（... -
Mio115 (ミオ)【2003～11年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2003年にインドネシア市場へ投入されたYAMAHA Mio115（ミオ）の... -
Nevada 750【1991～2016年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台モト・グッツィのクルーザー・ラインアップにおいて、大型のカリ... -
R1200Cサイドカー【1997～2004年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台BMW R1200Cは、1997年10月に発表された同社初のクルーザー型モデ... -
RS125R【JR01型 1995～2004年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台
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