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2020年 ｜上限買取額の高かったバイク ランキング
2020年に買取査定で高く売れたバイクは？
バイク
｜全3,763車種
の中から、2020年に高く売れた上位50車種のランキングを発表。上限買取査定額が最も高かった車種。 1位はVFR750Rの680万円。 2位はNR750の601万円、 3位はNINJA H2Rの427万円です。
97,600台（2020年の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
VFR750R【RC30型 1987年】買取上限
680 万円相場平均
680 万円年間取引台数1 台「VFR750R」は1987年8月から1000台のみ販売されたハイグレードな... -
No 2
NR750【1992年】買取上限
601 万円相場平均
601 万円年間取引台数1 台ホンダは1992年に楕円形ピストンにコンロッドが2本という特殊な... -
No 3現行
NINJA H2R【2015～現行】買取上限
427 万円相場平均
427 万円年間取引台数1 台【他社製品を圧倒的に凌駕し、kawasakiらしい突き抜けた二輪車を... -
No 4
FL1200 【ナックル/パン/ショベル 1941～75年】買取上限
417 万円相場平均
286～339 万円年間取引台数2 台ハーレーダビッドソンが1941年初めての1200cc（74 Cubic Inch）... -
No 5
FLTRXSE-CVO ロードグライド 【2018～22年｜M8 117】買取上限
413 万円相場平均
413 万円年間取引台数1 台創業から115周年という節目の年を迎えることになった2018年モデ... -
No 6
FZR750R (OW01)【1989年式】買取上限
394 万円相場平均
183～270 万円年間取引台数5 台1988年11月のパリショーで、ヤマハは開発コード「OW01」の元に設... -
No 7
Z1000MKII (マーク2) 【1979～80年式】買取上限
377 万円相場平均
205～272 万円年間取引台数15 台空冷4ストローク4気筒エンジン搭載の第一世代Zシリーズにおいて... -
No 8
FLHXSE-CVO ストリートグライド 【2018～22年｜M8 117】買取上限
374 万円相場平均
315～336 万円年間取引台数8 台「ストリートグライド」シリーズの最高峰モデルとなるホットロッ... -
No 9
FLHTKSE-CVO リミテッド 【2018～21年｜M8 117】買取上限
370 万円相場平均
316～338 万円年間取引台数5 台ハーレーダビッドソンの熟練工によって最高級の純正カスタムを施... -
No 10
Z1 【1973～75年式】買取上限
350 万円相場平均
147～222 万円年間取引台数38 台スポーツ走行に適した大排気量の4ストロークマシンを目指し、市... -
No 11
Z2 (750RS/FOUR) 【1973～78年式】買取上限
349 万円相場平均
133～209 万円年間取引台数15 台1972年の900スーパーフォア（Z1）の発売から約半年後、73年4月に... -
No 12現行
FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019～現行｜M8 114】買取上限
345 万円相場平均
315～325 万円年間取引台数5 台今や普通自動車MT免許さえ持っていれば運転できるハーレーとして... -
No 13
Z750FX 【1979～81年式】買取上限
316 万円相場平均
68～151 万円年間取引台数15 台Z1の人気にも陰りが見えてきた1977年、海外市場向けにボアアップ... -
No 14
FLHX ストリートグライド 【2007～11年式 TC96】買取上限
309 万円相場平均
55～130 万円年間取引台数49 台重厚な装備が特徴的なツーリングファミリーの中にシンプル装備で... -
No 15
FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017～18年式｜M8 107】買取上限
308 万円相場平均
270～285 万円年間取引台数5 台2014年モデルで国内にも導入されて以降、普通自動車MT免許で運転... -
No 16現行
NINJA H2 CARBON【2018～現行】買取上限
299 万円相場平均
177～216 万円年間取引台数15 台川崎重工業という巨大な技術者集団の誇りと魂が結晶化した一台の... -
No 17現行
NINJA H2【2015～現行】買取上限
299 万円相場平均
172～211 万円年間取引台数14 台エンジンに火を入れ、クラッチとペダルでシフトチェンジし、スロ... -
No 18現行
GSX-R1000【2001～現行】買取上限
291 万円相場平均
19～74 万円年間取引台数226 台スズキは2001年に「GSX-R750」をベースにリッターSSマシンを開発... -
No 19
Z900/KZ900 【Z1F型 1976年】買取上限
291 万円相場平均
70～138 万円年間取引台数11 台1976年にZ1Bからマイナーチェンジが行われて登場したZ900/KZ900... -
No 20
FXSB ブレイクアウト 【2016～17年式｜TC103】買取上限
289 万円相場平均
174～214 万円年間取引台数10 台フロントは21インチ、リアはチョップドフェンダーに16インチホイ... -
CB1100R【1981～83年式】買取上限
288 万円相場平均
181～222 万円年間取引台数8 台「伝説」「レジェンド」という名で語りつがれるバイクは幾つかあ... -
現行
パニガーレV4S【2018～現行】買取上限
281 万円相場平均
199～226 万円年間取引台数9 台MotoGP参戦マシンに搭載されるパワーユニット直系「デスモセディ... -
FLHXSE-CVO ストリートグライド 【2017年式｜M8 114】買取上限
278 万円相場平均
210～240 万円年間取引台数4 台「カスタム・ヴィークル・オペレーション」、略してCVOと表記す... -
HP2スポーツ 【2008～11年式】買取上限
271 万円相場平均
193～225 万円年間取引台数2 台ドイツのBMWが誇る水平対向2気筒、いわゆるボクサーエンジンの可... -
現行
ゴールドウイング ツアー【2018～現行】買取上限
270 万円相場平均
204～227 万円年間取引台数19 台ホンダの2輪カテゴリにおいてフラッグシップモデルとして1970年... -
FLHXS ストリートグライド スペシャル【2019～23年 M8 114】買取上限
264 万円相場平均
182～215 万円年間取引台数5 台前年モデルで従来のツインカムエンジンから新たなパワートレイン... -
FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2009～16年式｜TC103】買取上限
261 万円相場平均
227～240 万円年間取引台数5 台「PROJECT RUSH MORE」による成果がマシンラインアップにも明確... -
FXSBSE-CVO ブレイクアウト 【2013～14年式｜TC110】買取上限
261 万円相場平均
150～199 万円年間取引台数3 台重厚な装備のツーリングファミリー群がラインアップを連ねる2013... -
1299パニガーレRファイナルエディション 【2018～20年】買取上限
260 万円相場平均
260 万円年間取引台数1 台新型 V4エンジンを搭載したPanigale V4の登場によって11代目Duca... -
NSR50【1987～99年】買取上限
259 万円相場平均
14～53 万円年間取引台数49 台GPレーサー「NSR500」をミニサイズに仕立てたレプリカモデルとし... -
750SS (マッハIV)【1972～75年式】買取上限
256 万円相場平均
175～207 万円年間取引台数7 台単なるボアアップ版ではなく、メインフレームの見直しによる車体... -
FXBRS ブレイクアウト 【2018～22年｜M8 114】買取上限
255 万円相場平均
185～210 万円年間取引台数12 台2013年モデルで「CVO」モデルと同時に展開するや否やソフテイル... -
Z400FX 【1979～82年式】買取上限
249 万円相場平均
108～163 万円年間取引台数23 台1979年に欧州仕様車として発表されたZ500をベースとし、日本国内... -
R1250GSアドベンチャー【2019～24年】買取上限
244 万円相場平均
225～231 万円年間取引台数2 台BMWモトラッドは2018年に「R」シリーズに搭載する水平対向エンジ... -
FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2019～23年 M8 114】買取上限
242 万円相場平均
221～231 万円年間取引台数4 台ツーリングファミリーの中でも優れた運動性能とカスタム色の濃い... -
FLHTK ウルトラリミテッド 【2019～24年｜M8 114】買取上限
240 万円相場平均
240 万円年間取引台数1 台大陸横断バイクのフラッグシップとして君臨し続ける「ツーリング... -
FLHXSE-CVOストリートグライド 【2010～16年式｜TC110】買取上限
240 万円相場平均
145～182 万円年間取引台数14 台重厚なツーリングマシンからツアーパックを取り外しスリムはフロ... -
FLHXS ストリートグライドスペシャル 【2017～18年式｜M8 107】買取上限
229 万円相場平均
170～199 万円年間取引台数10 台アメリカ大陸横断バイクとして時代と共に進化を続けるツーリング... -
FLHTK ウルトラリミテッド 【2017～18年式｜M8 107】買取上限
227 万円相場平均
192～205 万円年間取引台数2 台「PROJECT RUSHMOORE」が始動し、ツインクールドシステムの採用... -
ゴールドウイング GL1800 トライク仕様買取上限
227 万円相場平均
208～214 万円年間取引台数3 台ゴールドウイングGL1800トライク仕様は、ゴールドウイングの後輪... -
FXLRS ローライダーS 【2020～21年式｜M8 114】買取上限
226 万円相場平均
208～213 万円年間取引台数2 台2018年モデルでダイナファミリーがソフテイルファミリーに吸収さ... -
現行
CBR1000RR-R SP【2020～現行】買取上限
225 万円相場平均
220～221 万円年間取引台数2 台「CBR1000RR-R ファイアブレード SP」は、モデル末尾に「SP」が... -
Ducati 900SS【1975～98年】買取上限
225 万円相場平均
22～84 万円年間取引台数18 台ドゥカティ900SSの真の価値は、伝説的なレースの栄光と、ライダ... -
FLHRXS ロードキングスペシャル 【2019～25年｜M8 114】買取上限
225 万円相場平均
202～210 万円年間取引台数3 台ツーリングファミリー*バガースタイルという異色の組み合わせを... -
FLHTKSE-CVO リミテッド 【2014～16年式｜TC110】買取上限
225 万円相場平均
163～187 万円年間取引台数5 台究極のファクトリーカスタムシリーズ「CVO」ファミリーは、2014... -
FXSE-CVO プロストリートブレイクアウト 【2016～17年式｜TC110】買取上限
225 万円相場平均
192～204 万円年間取引台数4 台「CVO」ファミリーと言えば、クローム仕上げで豪華な純正カスタ... -
現行
S1000RR Mパッケージ【2019～現行】買取上限
225 万円相場平均
225 万円年間取引台数1 台 -
パニガーレV4Sコルセ 【2019年式】買取上限
225 万円相場平均
225 万円年間取引台数1 台ドゥカティの2019年ラインアップが2018年11月のミラノショーで発... -
現行
ZX-10R【2004～現行】買取上限
224 万円相場平均
42～103 万円年間取引台数178 台「サーキット性能ナンバー1」を開発コンセプトに掲げて設計され... -
FLTRU ロードグライド ウルトラ 【2019年｜M8 114】買取上限
221 万円相場平均
221 万円年間取引台数1 台大型フロントフェアリングをハンドルマウントにすることで425kg...
【2020年】
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
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その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
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多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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・251cc以上：自動車検査証
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身分証のご提示
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