｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
【1971年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1971年モデルのバイクは？
2026年05月29日更新。
1971年モデルのバイク
｜全84車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はFL1200 【ナックル/パン/ショベル】の292 万円、2位はFLH1200 【パン/ショベル】の277 万円、3位はFX1200 【ショベル】の194 万円です。
1971年モデル
229台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1
FL1200 【ナックル/パン/ショベル 1941～75年】買取上限
292 万円相場平均
263～273 万円年間取引台数2 台ハーレーダビッドソンが1941年初めての1200cc（74 Cubic Inch）... -
No 2
FLH1200【パン/ショベル 1955～79年】買取上限
277 万円相場平均
113～165 万円年間取引台数9 台リジッドフレームにパンヘッドを搭載したFLH 1200 (74ci)が登場... -
No 3
FX1200スーパーグライド【ショベル 1971～78年】買取上限
194 万円相場平均
170～179 万円年間取引台数2 台1970年、ポイントコンデンサーとガバナーを一体収納スタイルとし... -
No 4
【1971年式 H1A】500SS (マッハⅢ)買取上限
169 万円相場平均
163～165 万円年間取引台数3 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1971年モデルの500SS... -
No 5
【71～72年式】GT750買取上限
141 万円相場平均
89.1～116 万円年間取引台数5 台GT750は1971年に発売されました。1969年にホンダからCB750fourが... -
No 6
T120Rボンネビル (北米仕様)【1960～72年】買取上限
133 万円相場平均
99.8～118 万円年間取引台数4 台トライアンフ T120R ボンネビルは、1956年にジョニー・アレンが... -
No 7
【1971年式 K2】CB750Four買取上限
124 万円相場平均
82.5～101 万円年間取引台数12 台CB750fourK2は、1971年に販売されました。 K1と比べると、かな... -
No 8
【1971年式】350SS マッハII (S2)買取上限
117 万円相場平均
111～113 万円年間取引台数2 台1971年にカワサキから発売された350SS マッハⅡの初期モデル。... -
No 9
XS650E 【1971年式】買取上限
88.2 万円相場平均
47.9～64.7 万円年間取引台数2 台XS650Eは、XS650を改良して1971年に発売されました。 カラーリ... -
No 10
BMW R75/5【1969～73年】買取上限
73.5 万円相場平均
73.5 万円年間取引台数1 台 -
No 11
GT500【1971年式】買取上限
71.4 万円相場平均
55.6～61.9 万円年間取引台数2 台GT500は、1971年に発売されました。1968年に発売された【T500】... -
No 12
W1SA 【1971年式】買取上限
69.4 万円相場平均
46.4～55.7 万円年間取引台数18 台1970年の東京モーターショーに出展されたW1Sを左シフト仕様とし... -
No 13
RX350【1970～72年式】買取上限
62.4 万円相場平均
62.4 万円年間取引台数1 台今で言う普通二輪や大型二輪という免許制度区分がない頃、いわば... -
No 14
【1971年型】ドリームCB500FOUR買取上限
60.5 万円相場平均
60.5 万円年間取引台数1 台1971年のCB500FOURは初期型です。 伝説の名車【CB750FOUR】が69... -
No 15
【DS7型 1970～71年式】DX250買取上限
57.5 万円相場平均
44.7～49.8 万円年間取引台数2 台1970年にヤマハから登場したDX250。 YDS-1を始祖とするヤマハの... -
No 16
TS185 (ER)【1971年～】買取上限
45.1 万円相場平均
26.8～35.5 万円年間取引台数15 台TS185(ER)には、1971年から日本で発売された【ハスラー185】、お... -
No 17
【1971年式】GT250買取上限
41.3 万円相場平均
41.3 万円年間取引台数1 台1960年代後半から70年代初頭にかけて、250ccという排気量はスポ... -
No 18
ベスパ 50S【1963～84年】
買取上限
41.2 万円相場平均
14.3～22.4 万円年間取引台数28 台 -
No 19
DT250【DT1F型 1970～72年式】買取上限
41 万円相場平均
30.1～33.7 万円年間取引台数3 台 -
No 20
【TS904型 1971～75年】ハスラー90買取上限
41 万円相場平均
14～23.3 万円年間取引台数5 台若者向けの手頃なスクランブラーとして、1969年に販売を開始した... -
ベンリィ CD90【CD90型 1967～78年】買取上限
40.6 万円相場平均
40.6 万円年間取引台数1 台CD90は、兄弟車のCD50と共に1967年に発売されました。いわゆる「... -
【1971年式】ダックスST50買取上限
39.8 万円相場平均
24.6～30.9 万円年間取引台数2 台1971年2月にマイナーモデルチェンジを行い発売されたST50 IV型ダ... -
【1970～71年式】ドリーム CL250買取上限
38.4 万円相場平均
28～32.9 万円年間取引台数3 台1970年、CL250はマイナーチェンジを受けています。 ・フロント... -
ドリームCL350【1968～71年】買取上限
38 万円相場平均
38 万円年間取引台数1 台CL350は、1968年から71年まで製造されたスクランブラーです。... -
ドリームCB250セニア【1971～72年】買取上限
36 万円相場平均
36 万円年間取引台数1 台CB250セニアは、1971年5月にホンダから発売されました。 既に発... -
AT1 (AT125)【1969～71年】買取上限
33.7 万円相場平均
19.4～25.6 万円年間取引台数3 台AT1は、日本製オフロードバイクの先がけとも言える【DT1】登場の... -
ベンリィ CL125【CL125K型 1969～71年】買取上限
28.4 万円相場平均
25～26.2 万円年間取引台数2 台1969年、CL125はマイナーチェンジを受けています。変更点は、... -
【1971年式】ダックス ST70 IV買取上限
27.5 万円相場平均
22.2～24.3 万円年間取引台数4 台1971年、ダックスST70はマイナーチェンジを受け、ダックスST70 Ⅳ... -
【GA型 1968～72年】90SS買取上限
26 万円相場平均
18.5～21.6 万円年間取引台数2 台90SSは1968年に発売されたオンロードスポーツバイクです。 「SS... -
【TS125型 1971～75年式】TS125買取上限
25.5 万円相場平均
19.1～21.6 万円年間取引台数2 台 -
【1968～92年式】スーパーカブ 70買取上限
24.7 万円相場平均
7.3～13.5 万円年間取引台数42 台「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード... -
ベスパ 50R【1969～83年】買取上限
23.7 万円相場平均
19.6～21.2 万円年間取引台数2 台Vespa 50 Rは、ピアジオが1969年から1983年まで15年間にわたって... -
CB125K【1968～72年】買取上限
20.8 万円相場平均
15.6～17.7 万円年間取引台数3 台1968年に発売されたCB125Kは北米を中心とした海外でより多く販売... -
【TS90型 1969～71年】ハスラー90買取上限
19.2 万円相場平均
17.3～17.9 万円年間取引台数2 台モトクロッサーとしても使用できるスクランブラーマシンとしてデ... -
【1970～75年式】K125買取上限
18.6 万円相場平均
9.2～13.3 万円年間取引台数6 台1970年式の「K125」は、メカニカルな部分の変更は特に行われるこ... -
【1971年】VanVan90買取上限
16 万円相場平均
16 万円年間取引台数1 台1971年にスズキから新登場したバンバン90。 バンバンシリーズの... -
ベンリィ SL90【SL90K型 1970～71年】買取上限
14 万円相場平均
14 万円年間取引台数1 台1970年、SL90はフルモデルチェンジを受けています。エンジン、フ... -
【1971年式】スーパーカブ デラックス買取上限
7.3 万円相場平均
5.8～6.4 万円年間取引台数2 台スーパーカブC50にタイプ追加されたデラックスモデル。1971年1月... -
メイト50 (MATE)【V50型 1971～96年】買取上限
6.2 万円相場平均
3.8～4.9 万円年間取引台数29 台1971年、メイトはフルモデルチェンジを受けてV50型となりました... -
【1969～77年式】K90買取上限
5.6 万円相場平均
5.6 万円年間取引台数1 台1969年K90はマイナーチェンジを受けました。変更点は、 ・フレ... -
【1969～78年式】K50買取上限
2 万円相場平均
2 万円年間取引台数1 台1969～78年式のK50は初期型です。 「コレダK50」と呼ばれること... -
125TRボブキャット【F6型 1970～74年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1968年に登場した"F4"サイドワインダーの流れを汲むカワサキトレ... -
175TRブッシュワッカー【F7型 1971～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970年にトレール3兄弟として登場し、今日現在まで続くカワサキ... -
350 デスモ【1971～74年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台DUCATI 350 デスモ（1971〜74）は、イモラ200マイル制覇後の“デ... -
350TRビッグホーン【1969～73年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1969年にヤマハから発売されたDT-1がトレールマシンとして注目さ... -
450 マーク3【1969～74年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1960年代後半、ヨーロッパ中排気量クラスのスポーツモデルは大排... -
450スクランブラー【1969～74年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1960年代後半、オフロードとオンロードを自在に走れる“スクラン... -
90TRトレイルボス【1969～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970年モデルとして輸出専用車を含め全4グレード体制でデビュー... -
A50【1971年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スズキA50は1970年に登場したスズキA100のクローンモデルとして4... -
Aermacchi ハーレー SX350【1971～74年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
BMW R60/5 【1969～73年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
CT70 Trail70【1969～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda Trail 70は、1969年から1994年まで北米市場で販売された72... -
CT90 /トレイル90【1966～79年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda CT90 Trail 90は、1966年から1979年に製造され、北米の広... -
FT50【1970～72年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台FT50は、「ミニトレ」の愛称で親しまれた【GT50】の前のモデルで... -
HX90【1971年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台HX90は、1971年から74年にかけて製造された2ストバイクです。... -
MVアグスタ 350B Sport【1970～74年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台MVアグスタ 350Bは、1970年から1974年にかけ、MVアグスタがミド... -
R50/5【1969～73年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RM60【1969～82年 / 2003年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
T250【1966～72年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台T250は、2ストエンジンを搭載したオンロードモデルです。1966年... -
TD-3【1971～72年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台市販ロードレーサー、TDシリーズの最終形として1971年に登場した... -
XLCH900ショベル スポーツスター【1957～71年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
XLH9000ショベル スポーツスター【1958～71年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1968～79年式】ベンリィCD50買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CD50は1968年に発売されました。いわゆる「ビジネスバイク」のさ... -
【1971年式 3型】TS250ハスラー買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1971年モデルのTS250... -
【1971年式 K3】CB350/エクスポート/セニア買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1971年のCB350はK3型で、「エクスポート」と「セニア」の2タイプ... -
【1971年式】250-A1B/Samurai買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1971年モデルの250-A1B Samura... -
【1971年式】250-A1SSB/Samurai買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1971年モデルの250-A1SSB （北... -
【1971年式】350 A7B買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1971年年モデルの 350 A7B Ave... -
【1971年式】350 A7SSB買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された1971年モデルのA7SSB。 カラ... -
【1971年式】C90DX/M(スーパーカブC90デラックス)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1971年1月にC90の上位モデルとしてマイナーモデルチェンジを行い... -
【1971年式】CB175買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1971年モデルのCB175... -
【1971年式】FLH1200エレクトラグライド買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1971年式】HT90買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハのトレールモデルとして1971年に発売されたHT90。 HT1の... -
【1971年式】ベンリィ CD125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1971年10月に発売された91年モデルのCD125。 本マイナーチェン... -
【F8型 1970～1971年】250TRバイソン買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台250TR（F8型）バイソンは 1970年に登場した2ストローク250ccの“T... -
【TS50型 1971～76年式】ハスラー50買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「ハスラー50」のデビューモデルとなったTS50 型は1971年に登場... -
サービカー【750ccサイドバルブ フラットヘッド 1931～74年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
スーパーフリーF50【1961～71年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スーパーフリーF50は、セルペットシリーズの後継機種です。スタ... -
プリマベーラ125【2T型 1967～83年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ベンリィ CB125 (CB93) 【1964～72年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ベンリィCB125は、1959年の浅間火山レースで優勝した名車であり...
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
