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【1980年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1980年モデルのバイクは？
2026年10月09日更新。
1980年モデルのバイク
｜全200車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はZ1000MK2の396 万円、2位はZ750FXの345 万円、3位はZ400FXの252 万円です。
1980年モデル
558台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【1980年式 A4】Z1000 MKII (マーク2)買取上限
396 万円相場平均
252～314 万円年間取引台数19 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1980年モデルのZ1000M... -
No 2
Z750FX-1【1980年式 D3】買取上限
345 万円相場平均
278～302 万円年間取引台数8 台1980年式のZ750FXはD3型です。 79年式のD2との違いは、クランク... -
No 3
【1980年式 E2】 Z400FX買取上限
252 万円相場平均
159～206 万円年間取引台数7 台1980年モデルのE2は、リアホイールのリム幅を若干サイズアップし... -
No 4
【1979～80年式】Z1R-II買取上限
240 万円相場平均
200～217 万円年間取引台数4 台前1978年のZ1-Rが欧州市場を中心に大規模なリコール問題へ発展し... -
No 5
【1980年式】ホークII CB400T買取上限
215 万円相場平均
48.1～97.3 万円年間取引台数11 台1980年型のHAWKII（ホークⅡ）は、マイナーチェンジを受けていま... -
No 6
FXB スタージス【80～83年ショベル/84年EVO】買取上限
201 万円相場平均
201 万円年間取引台数1 台1977年、”御大”ウィリーGの手により、ファクトリーカスタムモデ... -
No 7
【1980～82年式 B5～B7】KH250買取上限
198 万円相場平均
151～170 万円年間取引台数2 台カラーチェンジを受けて発売されたB5型 KH250。 先代ではKH250... -
No 8
TZ250【1973～2009年】買取上限
195 万円相場平均
187～189 万円年間取引台数2 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 9
【1980～82年式】900SS買取上限
184 万円相場平均
120～144 万円年間取引台数3 台1980〜1982年型のDUCATI 900SSは、初期（1975〜1978年）のレーシ... -
No 10
Ducati 900MHR 【1979～84年式】買取上限
174 万円相場平均
96.3～122 万円年間取引台数10 台1979年にリリースされた900MHR(Mike Hailwood Replica)は、伝説... -
No 11
【1980年式 J1】Z400J買取上限
147 万円相場平均
90.9～112 万円年間取引台数7 台1980年にカワサキから登場したZ400Jの初期モデル J1型。 国内で... -
No 12
【1980年式】RZ250買取上限
144 万円相場平均
71.6～96.4 万円年間取引台数21 台1970年代から80年代、大型二輪免許は「日本一難しい国家試験」と... -
No 13
R 80 G/S【1980～87年式】買取上限
141 万円相場平均
97.2～119 万円年間取引台数3 台1980年に発売されたR 80 G/S アドベンチャーバイクの始祖として... -
No 14
FLT1340ツアーグライド【ショベル 1980～83年】買取上限
131 万円相場平均
131 万円年間取引台数1 台2013年、『PROJECT RUSHMORE』（プロジェクトラッシュモア）と命... -
No 15
【1980年式 B4】Z1000LTD/KZ1000LTD買取上限
127 万円相場平均
98.5～109 万円年間取引台数5 台1980年式のZ1000LTDはマイナーチェンジを受けてB4モデルとなりま... -
No 16
【1980年式 A2】Z1300(KZ1300)買取上限
119 万円相場平均
84.8～98.7 万円年間取引台数2 台カラーチェンジを受けて発売された1980年モデルのZ1300。 カラ... -
No 17
Z1000H【1980年】買取上限
117 万円相場平均
117 万円年間取引台数1 台1980年に登場したZ1000H。 先代のZ1000Mk-IIをベースに、角型の... -
No 18
850ルマン【1976～92年】買取上限
112 万円相場平均
63.8～84.6 万円年間取引台数4 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
No 19
XLH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
108 万円相場平均
85.1～94.7 万円年間取引台数4 台OHVエンジン初搭載モデルとして1957年に産声を上げたスポーツス... -
No 20
XLCH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
105 万円相場平均
105 万円年間取引台数1 台より大きなパワー、より力強い疾走感を求めるユーザー数が増えた... -
【1980年式】HAWK (ホーク CB250T)買取上限
105 万円相場平均
71.8～84.1 万円年間取引台数5 台1980年のホーク CB250Tはマイナーチェンジを受け、再びシート形... -
【1980年式】Z500/KZ500買取上限
102 万円相場平均
74.3～85.4 万円年間取引台数4 台1980年式のZ500は、カラーリングの変更を受けています。《レッド... -
【 1980年式】FLH1340 ショベル買取上限
101 万円相場平均
101 万円年間取引台数1 台 -
Z650/KZ650 【1976～83年】買取上限
100 万円相場平均
49.9～65.2 万円年間取引台数10 台「Z1よりもコンパクトに、かつスタイリングはそのままに」という... -
CB900F【SC01型 1978～81年】買取上限
97.5 万円相場平均
43.3～62.9 万円年間取引台数7 台1978年当時ホンダの大型バイクは、1969年に発売された【CB750FOU... -
【1980年式】RG250E買取上限
86.6 万円相場平均
86.6 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1980年モデルのRG250E... -
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
39.7～55.9 万円年間取引台数51 台R100RSは、1960年代末から始まった日本製バイクの世界支配（ホン... -
R45サイドカー【1978～85年】買取上限
83 万円相場平均
83 万円年間取引台数1 台BMWモーターサイクル史上、最も売れたサイドカーは、戦後復興の... -
【1980年式】GSX250E買取上限
82.6 万円相場平均
60.8～67.8 万円年間取引台数4 台「先進メカのクォーター・マシン」として1980年に新登場したGSX2... -
R100RSサイドカー仕様【1976～94年式】買取上限
82 万円相場平均
48.7～61 万円年間取引台数3 台ポストBMW純正サイドカー（（サードパーティ・ビルダー製））の... -
ベスパ 125ET3【1976～84年 VMB1T型】買取上限
81.6 万円相場平均
38.9～53.1 万円年間取引台数14 台1963年に誕生した『Vespa 50S(ベスパ 50S)』から始まったスモー... -
XS650 Special【3G5型 1979～80年式】買取上限
80.1 万円相場平均
48.8～61.7 万円年間取引台数6 台XS650スペシャルは1979年にマイナーチェンジを受け、3G5型となっ... -
XT500【1976～81年】買取上限
77.7 万円相場平均
69.2～72.2 万円年間取引台数2 台XT500はヤマハが1976年から79年まで製造販売していたオフロード... -
XLS1000ショベル ロードスター【1979～85年】買取上限
76.1 万円相場平均
61.4～67.1 万円年間取引台数2 台1957年にショベルヘッドエンジンとKフレームの組み合わせで誕生... -
R100RT 【1978～96年式】買取上限
71.8 万円相場平均
35.7～50.6 万円年間取引台数10 台BMWのR100RTは、1970年代後半から1990年代半ばにかけて生産され... -
R100CS 【1980～84年式】買取上限
67.8 万円相場平均
63.4～64.7 万円年間取引台数2 台ドイツのバイクメーカーであるBMWが製造した「R100CS」は、伝統... -
CB750FA 【1980年式】買取上限
64.3 万円相場平均
49.2～55.2 万円年間取引台数2 台1980年のCB750Fは「FA」型と呼ばれます。79年の初期型「FZ」と外... -
ベスパ PX200E【1977～84年】買取上限
61.4 万円相場平均
43.2～50.6 万円年間取引台数2 台 -
【1980～82年式】GSX750E買取上限
60 万円相場平均
60 万円年間取引台数1 台GSX750Eは、1980年にスズキから発売されました。 翌1981年に発... -
R100S 【1976～80年式】買取上限
58.5 万円相場平均
48.6～52.4 万円年間取引台数2 台1976年、BMWは/6シリーズから/7シリーズへと世代交代を果たし、... -
GS750G【1980～81年】買取上限
56.1 万円相場平均
47～51.4 万円年間取引台数3 台スズキ初となる4ストローク直列4気筒モデルとなった「GS750」が... -
【1980年式】TX650買取上限
56.1 万円相場平均
45.2～49.7 万円年間取引台数3 台1980型のTX650はマイナーチェンジを受け、最終型となりました。... -
ベスパ 100【1978～84年】買取上限
56.1 万円相場平均
20.3～31.8 万円年間取引台数10 台タリアン・スクーターの代名詞として愛されるベスパの中でも、19... -
BMW R65 【1978～85年式】買取上限
55.7 万円相場平均
40.3～46.6 万円年間取引台数8 台1970年代後半、欧州や北米を中心とする二輪車市場は大排気量化と... -
【1980年式】GS1000S買取上限
55 万円相場平均
55 万円年間取引台数1 台1980年式のGS1000S（ST型）はマイナーチェンジを受けています。... -
BMW R100 【1980～84年式】買取上限
54.5 万円相場平均
46.7～49.4 万円年間取引台数4 台BMWはR100SやR100RTといったモーターサイクル用のエアロダイナミ... -
CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】買取上限
53 万円相場平均
22.5～34.9 万円年間取引台数13 台1980年に発売されたCB750カスタムエクスクルーシブは、公道モデ... -
XL500S【1979～84年】買取上限
51.2 万円相場平均
39.6～44.2 万円年間取引台数2 台497ccのビッグシングルエンジンを搭載したオフロードマシンXL500... -
【1980年式 A7】KE125買取上限
49 万円相場平均
49 万円年間取引台数1 台1980年式KE125は、シリーズ登場から5年を経た熟成中期の年式にあ... -
ウイング GL500カスタム【1979～81年】買取上限
46.5 万円相場平均
46.5 万円年間取引台数1 台縦置きレイアウトの水冷Vツインを採用したスポーツツーリングマ... -
GX250SP【4A8型 1979～80年式】買取上限
46.3 万円相場平均
41.8～43.4 万円年間取引台数2 台1979年～80型のGX250SPはマイナーチェンジを受けています。 ・... -
ボンネビルT140 【1973～83年式】買取上限
44 万円相場平均
44 万円年間取引台数1 台1960年代より台頭し始めた日本製大排気量により、販売面での後退... -
ベスパ 50S【1963～84年】
買取上限
41.2 万円相場平均
14.3～22.4 万円年間取引台数19 台 -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.8 万円相場平均
29.9～34.7 万円年間取引台数6 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
【1980年式】XJ650 Special買取上限
38.3 万円相場平均
30.7～33.6 万円年間取引台数2 台XJ650Specialは、DOHC4気筒エンジンを搭載したアメリカンモデル... -
【1980年式】 SR400買取上限
38 万円相場平均
38 万円年間取引台数1 台1980年モデルのSR400は、キャストホイールが装着されています。... -
500SL パンタ【1980～83年】買取上限
36.8 万円相場平均
36.8 万円年間取引台数1 台1980年に登場した500 SL PANTAH（パンタ） DUCATI史において貴... -
CT110 /トレール110【海外仕様 1980～86年】買取上限
35.9 万円相場平均
16.7～25 万円年間取引台数43 台誰もが豊かな未来に向けて勤勉に生きた高度成長期時代、世界第2... -
TY80【1975～84年】買取上限
35.8 万円相場平均
35.8 万円年間取引台数1 台TY80は、【TY50】と一緒に発売されたトライアルモデルで、年間販... -
Z250LTD 【1980～88年式】買取上限
34.3 万円相場平均
14.9～22.6 万円年間取引台数9 台Z250LTD（リミテッド）は、1980年に発売されました。 正確に言... -
CM400T【1979～81年】買取上限
34 万円相場平均
34 万円年間取引台数1 台CM400Tは、1979年に発売されたアメリカンスタイルのバイクです。... -
XS750スペシャル(Special) 【1977～80年式】買取上限
31 万円相場平均
27.4～28.7 万円年間取引台数2 台XS750スペシャルは、1978年にヤマハが発売したバイクです。 ヤ... -
YZ125【1975～97年型】買取上限
30.4 万円相場平均
16.5～21.2 万円年間取引台数5 台 -
CB650カスタム【1980～81年】買取上限
30.2 万円相場平均
18.8～23.2 万円年間取引台数4 台国内バイクシーンにはかつて「ジャメリカン」と呼ばれたアメリカ... -
RD125【1973～80年】買取上限
29.8 万円相場平均
29.8 万円年間取引台数1 台RDとは、かつてヤマハが製造していた2スト空冷2気筒の車名です。... -
YZ250【1974～97年】買取上限
28.8 万円相場平均
20.2～23.7 万円年間取引台数2 台 -
【1980年】CB750K買取上限
28.4 万円相場平均
28.4 万円年間取引台数1 台ホンダがDOHC4バルブ直列4気筒エンジンを初めて搭載したマシンと... -
【1980年式】XL250S買取上限
28.4 万円相場平均
18.2～22.2 万円年間取引台数3 台1980年式のXL250Sはマイナーチェンジを受けています。 ・前後サ... -
【1980年式】ウィングカスタムGL400買取上限
27.9 万円相場平均
17.8～21.7 万円年間取引台数4 台1980年型のホンダウィングカスタムGL400はマイナーチェンジを受... -
【1980年式 12型】TS250ハスラー買取上限
27.8 万円相場平均
27.8 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1980年モデルのTS250... -
【1980年式 H2】Z400LTD買取上限
26 万円相場平均
26 万円年間取引台数1 台1970年台後半、カワサキはアメリカンのLTDシリーズを拡充し始め... -
【1980年式】SR500買取上限
25.8 万円相場平均
25.8 万円年間取引台数1 台1980年、SR500は最初のマイナーチェンジを受け、SR500SPとなりま... -
【1979～92年型】CR125R買取上限
25.7 万円相場平均
17.1～20.1 万円年間取引台数4 台CR125Rは、1973年に世界のモトクロス界に衝撃を与えた初代CR125M... -
【TS1252型 1977～81年式】TS125買取上限
25.5 万円相場平均
12.2～17.7 万円年間取引台数2 台1977年、TS（ハスラー）125はフルモデルチェンジを受けてTS1252... -
DT125【2N0型 1978～81年】買取上限
24.9 万円相場平均
13.2～18 万円年間取引台数6 台1978年、DT125はマイナーチェンジを受けて2N0型となっています。... -
【1968～92年式】スーパーカブ 70買取上限
24.7 万円相場平均
7.1～13.3 万円年間取引台数44 台「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード... -
【1980～81年】XT250買取上限
24.7 万円相場平均
18.2～20.7 万円年間取引台数3 台XT250は、1980年に発売されました。日本のオフロードバイク史に... -
XS250スペシャル【4A8型 1980～81年式】買取上限
24.1 万円相場平均
18～20.5 万円年間取引台数5 台1980年式のXS250スペシャルは初期型です。この時期のヤマハはア... -
CM250T【1980年】買取上限
22.6 万円相場平均
21～21.5 万円年間取引台数2 台ティアドロップ型タンクにプルバックハンドル、そして段付きシー... -
AG200【1980年～】買取上限
21.8 万円相場平均
15.9～18.1 万円年間取引台数4 台AG200は、海外の農業で働く人向け（広い牧場でヒツジ追いなど）...
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ピアジオ
他・不明
