2024年 |上限買取額の高かったバイク ランキング

2024年に買取査定で高く売れたバイクは?
バイク |全3,761車種 の中から、2024年に高く売れた上位50車種のランキングを発表。
上限買取査定額が最も高かった車種。 1位はNR7501,592万円。 2位はVFR750R920万円、 3位はNINJA H2R679万円です。
119,072台(2024年の業者間取引)の落札額から算出
  • No 1
    NR750【1992年】
    NR750【1992年】

    買取上限

    1,592 万円

    相場平均

    1,592 万円
    年間取引台数
    1
    ホンダは1992年に楕円形ピストンにコンロッドが2本という特殊な...
  • No 2
    VFR750R【RC30型 1987年】
    VFR750R【RC30型 1987年】

    買取上限

    920 万円

    相場平均

    348~521 万円
    年間取引台数
    7
    「VFR750R」は1987年8月から1000台のみ販売されたハイグレードな...
  • No 3
    現行
    NINJA H2R【2015~現行】
    NINJA H2R【2015~現行】

    買取上限

    679 万円

    相場平均

    679 万円
    年間取引台数
    1
    【他社製品を圧倒的に凌駕し、kawasakiらしい突き抜けた二輪車を...
  • No 4
    HP4 RACE【2018年】
    HP4 RACE【2018年】

    買取上限

    670 万円

    相場平均

    670 万円
    年間取引台数
    1
    BMWモトラッドは度々、ハイスペックの特別マシンとして「HP(ハイ...
  • No 5
    現行
    YZF-R7【1999~現行】
    YZF-R7【1999~現行】

    買取上限

    631 万円

    相場平均

    53~122 万円
    年間取引台数
    108
    フルカウルスポーツ「YZF-R7」は、初代モデルが1999年にコードネ...
  • No 6
    現行
    FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024~現行|M8 121】
    FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024~現行|M8 121】

    買取上限

    523 万円

    相場平均

    523 万円
    年間取引台数
    1
    2024年の「CVO」シリーズには、究極のパフォーマンスバガーが加...
  • No 7
    現行
    FLTRXSE-CVO ロードグライド【2023~現行|M8 121】
    FLTRXSE-CVO ロードグライド【2023~現行|M8 121】

    買取上限

    519 万円

    相場平均

    457~480 万円
    年間取引台数
    9
    創業から120年を迎えるという大きな節目の2023年、「CVO」シリー...
  • No 8
    現行
    FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】
    FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023~現行|M8 121】

    買取上限

    515 万円

    相場平均

    412~450 万円
    年間取引台数
    22
    「ストリートグライド」シリーズの最高峰マシンとして君臨する「...
  • No 9
    現行
    NINJA H2 CARBON【2018~現行】
    NINJA H2 CARBON【2018~現行】

    買取上限

    503 万円

    相場平均

    254~331 万円
    年間取引台数
    24
    川崎重工業という巨大な技術者集団の誇りと魂が結晶化した一台の...
  • No 10
    FLHTCUTGSE-CVO トライグライドウルトラ【2020~22年|M8 117】
    FLHTCUTGSE-CVO トライグライドウルトラ【2020~22年|M8 117】

    買取上限

    482 万円

    相場平均

    461~466 万円
    年間取引台数
    2
    普通自動車免許で乗ることができ、リア周りの優れた安定性からタ...
  • No 11
    FLTRXSE-CVO ロードグライド 【2018~22年|M8 117】
    FLTRXSE-CVO ロードグライド 【2018~22年|M8 117】

    買取上限

    480 万円

    相場平均

    275~345 万円
    年間取引台数
    15
    創業から115周年という節目の年を迎えることになった2018年モデ...
  • No 12
    Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】
    Z1000MKII (マーク2) 【1979~80年式】

    買取上限

    480 万円

    相場平均

    233~314 万円
    年間取引台数
    19
    空冷4ストローク4気筒エンジン搭載の第一世代Zシリーズにおいて...
  • No 13
    現行
    M1000RR【2021~現行】
    M1000RR【2021~現行】

    買取上限

    460 万円

    相場平均

    275~340 万円
    年間取引台数
    16
    BMWモトラッドのリッターSSとしては、2010年から「S1000RR」がラ...
  • No 14
    Z2 (750RS/FOUR) 【1973~78年式】
    Z2 (750RS/FOUR) 【1973~78年式】

    買取上限

    460 万円

    相場平均

    213~315 万円
    年間取引台数
    24
    1972年の900スーパーフォア(Z1)の発売から約半年後、73年4月に...
  • No 15
    Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】
    Z1000R ローソンレプリカR1/R2 【1982~83年】

    買取上限

    459 万円

    相場平均

    96~217 万円
    年間取引台数
    7
    ’81年AMAスーパーバイクチャンピオンシップでカワサキレーシング...
  • No 16
    bimota テージ/Tesi 3D【2007~09年】
    bimota テージ/Tesi 3D【2007~09年】

    買取上限

    425 万円

    相場平均

    425 万円
    年間取引台数
    1
    巨匠ピエルルイジ・マルコーニの手による量販車としては唯一無二...
  • No 17
    CBX400F 【1981~84年】
    CBX400F 【1981~84年】

    買取上限

    411 万円

    相場平均

    145~229 万円
    年間取引台数
    49
    国内中型クラスの名車ネイキッドと言えば、ホンダの「CBX400F」...
  • No 18
    現行
    FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】
    FLHTCUTG トライグライドウルトラ【2019~現行|M8 114】

    買取上限

    411 万円

    相場平均

    318~352 万円
    年間取引台数
    18
    今や普通自動車MT免許さえ持っていれば運転できるハーレーとして...
  • No 19
    Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】
    Z1-R / Z1R-II【1978~80年式】

    買取上限

    409 万円

    相場平均

    201~268 万円
    年間取引台数
    17
    1972年に圧倒的なパフォーマンスを引っさげ、衝撃的なデビューを...
  • No 20
    現行
    ゴールドウイング ツアー【2018~現行】
    ゴールドウイング ツアー【2018~現行】

    買取上限

    409 万円

    相場平均

    269~336 万円
    年間取引台数
    169
    ホンダの2輪カテゴリにおいてフラッグシップモデルとして1970年...
  • FLTRT ロードグライド3【2023~25年|M8 114】

    買取上限

    404 万円

    相場平均

    364~374 万円
    年間取引台数
    5
    創業から120年を迎えるという大きな節目となる2023年は、特別な...
  • 現行
    NINJA H2【2015~現行】
    NINJA H2【2015~現行】

    買取上限

    394 万円

    相場平均

    254~299 万円
    年間取引台数
    18
    エンジンに火を入れ、クラッチとペダルでシフトチェンジし、スロ...
  • FL1200 【ナックル/パン/ショベル 1941~75年】

    買取上限

    385 万円

    相場平均

    385 万円
    年間取引台数
    1
    ハーレーダビッドソンが1941年初めての1200cc(74 Cubic Inch)...
  • 750SS (マッハIV)【1972~75年式】

    買取上限

    381 万円

    相場平均

    183~264 万円
    年間取引台数
    16
    単なるボアアップ版ではなく、メインフレームの見直しによる車体...
  • FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】

    買取上限

    376 万円

    相場平均

    308~340 万円
    年間取引台数
    12
    2014年モデルで国内にも導入されて以降、普通自動車MT免許で運転...
  • Z750FX 【1979~81年式】

    買取上限

    362 万円

    相場平均

    65~161 万円
    年間取引台数
    18
    Z1の人気にも陰りが見えてきた1977年、海外市場向けにボアアップ...
  • 現行
    FLTRX ロードグライド 【2024~現行|M8 117】
    FLTRX ロードグライド 【2024~現行|M8 117】

    買取上限

    361 万円

    相場平均

    312~330 万円
    年間取引台数
    8
    攻撃的なスタイルを創り上げるシャークノーズフェアリングがトレ...
  • Z1 【1973~75年式】

    買取上限

    353 万円

    相場平均

    193~251 万円
    年間取引台数
    50
    スポーツ走行に適した大排気量の4ストロークマシンを目指し、市...
  • 現行
    ムルティストラーダV4【2021~現行】
    ムルティストラーダV4【2021~現行】

    買取上限

    353 万円

    相場平均

    321~333 万円
    年間取引台数
    3
    2021年に登場したドゥカティ ムルティストラーダV4は、アドベン...
  • 現行
    YZF-R1M【2015~現行】
    YZF-R1M【2015~現行】

    買取上限

    351 万円

    相場平均

    140~216 万円
    年間取引台数
    22
    「素人さんは乗らないでください」。 そんなスパルタンな雰囲気...
  • 現行
    パニガーレV4S【2018~現行】
    パニガーレV4S【2018~現行】

    買取上限

    351 万円

    相場平均

    174~244 万円
    年間取引台数
    29
    MotoGP参戦マシンに搭載されるパワーユニット直系「デスモセディ...
  • 現行
    bimota KB4【2022~現行】
    bimota KB4【2022~現行】

    買取上限

    347 万円

    相場平均

    347 万円
    年間取引台数
    1
    2000年の倒産劇からイタリア人資産家のロベルト・コミーニドゥカ...
  • 1199スーパーレッジェーラ【2014年】

    買取上限

    343 万円

    相場平均

    343 万円
    年間取引台数
    1
    1199スーパーレッジェーラは、ドゥカティが1199パニガーレ系を頂...
  • FLHTK ウルトラリミテッド 【2019~24年|M8 114】

    買取上限

    341 万円

    相場平均

    197~255 万円
    年間取引台数
    14
    大陸横断バイクのフラッグシップとして君臨し続ける「ツーリング...
  • FLTRKSE-CVO ロードグライドリミテッド【2022~23年 M8 117】

    買取上限

    336 万円

    相場平均

    336 万円
    年間取引台数
    1
    LEDデュアルヘッドライトをインストールするシャークノーズフェ...
  • 現行
    R1300GS【2024~現行】
    R1300GS【2024~現行】

    買取上限

    333 万円

    相場平均

    243~275 万円
    年間取引台数
    47
    アドベンチャーツーリングの頂上モデルと言っても過言ではないBM...
  • 現行
    FLHX ストリートグライド 【2024~現行|M8 117】
    FLHX ストリートグライド 【2024~現行|M8 117】

    買取上限

    328 万円

    相場平均

    305~312 万円
    年間取引台数
    4
    バッドウィングフェアリングがトレードマークのバガーモデル「ス...
  • 1299パニガーレRファイナルエディション 【2018~20年】

    買取上限

    322 万円

    相場平均

    271~291 万円
    年間取引台数
    2
    新型 V4エンジンを搭載したPanigale V4の登場によって11代目Duca...
  • 現行
    no img
    S1000RR Mパッケージ【2019~現行】

    買取上限

    322 万円

    相場平均

    194~243 万円
    年間取引台数
    88
  • FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2009~16年式|TC103】

    買取上限

    317 万円

    相場平均

    210~258 万円
    年間取引台数
    19
    「PROJECT RUSH MORE」による成果がマシンラインアップにも明確...
  • FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2019~23年 M8 114】

    買取上限

    317 万円

    相場平均

    228~265 万円
    年間取引台数
    58
    ツーリングファミリーの中でも優れた運動性能とカスタム色の濃い...
  • NSR250R SP【1988~96年式】

    買取上限

    314 万円

    相場平均

    115~189 万円
    年間取引台数
    19
    環境対策の規制により、今となっては新車で手に入れることのでき...
  • 現行
    パニガーレV4R【2019~現行】
    パニガーレV4R【2019~現行】

    買取上限

    313 万円

    相場平均

    313 万円
    年間取引台数
    1
    ドゥカティが世界の誇るSS「パニガーレ」シリーズの新たなフラッ...
  • CB1100R【1981~83年式】

    買取上限

    312 万円

    相場平均

    167~219 万円
    年間取引台数
    7
    「伝説」「レジェンド」という名で語りつがれるバイクは幾つかあ...
  • FLHFB エレクトラグライド ハイウェイキング【2023年|M8 114】

    買取上限

    306 万円

    相場平均

    226~254 万円
    年間取引台数
    12
    ハーレーは創業から120周年を迎える2023年ラインアップにアニバ...
  • R1250GSアドベンチャー【2019~24年】

    買取上限

    306 万円

    相場平均

    177~226 万円
    年間取引台数
    181
    BMWモトラッドは2018年に「R」シリーズに搭載する水平対向エンジ...
  • 現行
    ストリートファイターV4 SP【2022~現行】
    ストリートファイターV4 SP【2022~現行】

    買取上限

    306 万円

    相場平均

    306 万円
    年間取引台数
    1
    スーパースポーツ「パニガーレ V4」のカウルを外し、公道走行の...
  • FLHXS ストリートグライド スペシャル【2019~23年 M8 114】

    買取上限

    301 万円

    相場平均

    200~241 万円
    年間取引台数
    74
    前年モデルで従来のツインカムエンジンから新たなパワートレイン...
  • Z1000S1 /KZ1000S1【1982年式】

    買取上限

    301 万円

    相場平均

    301 万円
    年間取引台数
    1
    激しい闘争心と堅実な走りを身上とするエディ・ローソンと、名チ...
  • 現行
    ストリートファイターV4 S【2020~現行】
    ストリートファイターV4 S【2020~現行】

    買取上限

    300 万円

    相場平均

    144~200 万円
    年間取引台数
    36
    ドゥカティが世界に誇るスーパーバイクと言えば「パニガーレ」シ...

【2024年】

売りたい車種の買取相場を検索
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
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