｜
-
- ホームページ
【1975年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1975年モデルのバイクは？
2026年09月18日更新。
1975年モデルのバイク
｜全104車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はZ2の511 万円、2位は750SS (マッハIV)の390 万円、3位はFL1200 【ナックル/パン/ショベル】の292 万円です。
1975年モデル
235台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1
【1975年式 Z2B】Z2 (750RS)買取上限
511 万円相場平均
253～352 万円年間取引台数5 台「Z2」として一般的にカテゴライズされるマシンの中でも中心モデ... -
No 2
【1975年式 H2C】750SS (マッハIV)買取上限
390 万円相場平均
219～276 万円年間取引台数3 台マイナーモデルチェンジをうけて発売された1975年 最終モデルの7... -
No 3
FL1200 【ナックル/パン/ショベル 1941～75年】買取上限
292 万円相場平均
263～273 万円年間取引台数2 台ハーレーダビッドソンが1941年初めての1200cc（74 Cubic Inch）... -
No 4
【1975年式】 Z1B買取上限
264 万円相場平均
179～212 万円年間取引台数4 台1975年式のZ1Bは次の点が変更されています。 ・「茶玉」「青玉... -
No 5
FLH1200【パン/ショベル 1955～79年】買取上限
249 万円相場平均
112～155 万円年間取引台数9 台リジッドフレームにパンヘッドを搭載したFLH 1200 (74ci)が登場... -
No 6
FX1200スーパーグライド【ショベル 1971～78年】買取上限
198 万円相場平均
146～175 万円年間取引台数4 台1970年、ポイントコンデンサーとガバナーを一体収納スタイルとし... -
No 7
FXE1200スーパーグライド【ショベル 1974～78年】買取上限
196 万円相場平均
141～161 万円年間取引台数3 台1969年に産声を上げた新設計ショベルヘッドエンジン(コーンショ... -
No 8
TZ250【1973～2009年】買取上限
195 万円相場平均
187～189 万円年間取引台数2 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 9
【75年式】GT750買取上限
170 万円相場平均
79.8～117 万円年間取引台数5 台1975年型のGT750はマイナーチェンジを受け、次の点が変更されま... -
No 10
【1975年式 H1F】500SS (マッハⅢ)買取上限
168 万円相場平均
168 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1975年モデルのマッハ... -
No 11
【1975年式 B4】GT380買取上限
138 万円相場平均
112～122 万円年間取引台数2 台1975年型 B4のGT380（愛称「サンパチ」）は、外観のマイナーチェ... -
No 12
XLH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
108 万円相場平均
85.1～94.7 万円年間取引台数4 台OHVエンジン初搭載モデルとして1957年に産声を上げたスポーツス... -
No 13
XLCH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
105 万円相場平均
105 万円年間取引台数1 台より大きなパワー、より力強い疾走感を求めるユーザー数が増えた... -
No 14
【1975年式 K5】CB750Four買取上限
103 万円相場平均
74.6～84.5 万円年間取引台数4 台K4の年次アップデートとして発売された1975年モデルのCB750Four... -
No 15
【1975年式】FLH1200エレクトラグライド買取上限
101 万円相場平均
101 万円年間取引台数1 台 -
No 16
【1975年式 S1C】250SS マッハI買取上限
87.5 万円相場平均
87.5 万円年間取引台数1 台カラーチェンジを受けて発売された1975年モデルの250SS MACHⅠ。... -
No 17
【1975年式】400SS マッハII (S3)買取上限
85.2 万円相場平均
85.2 万円年間取引台数1 台カラーチェンジを受けて発売された1975年モデルの400SS マッハⅡ... -
No 18
R90/6【1974～76年式】買取上限
76.5 万円相場平均
71.9～73.2 万円年間取引台数2 台「1969年に刷新された/5シリーズのフラッグシップR75/5が、ホン... -
No 19
TS185 (ER)【1971年～】買取上限
62.4 万円相場平均
25.8～39.6 万円年間取引台数15 台TS185(ER)には、1971年から日本で発売された【ハスラー185】、お... -
No 20
RD350【1973～75年式】買取上限
61.6 万円相場平均
61.6 万円年間取引台数1 台RD350は1973年から75年にかけて販売されました。RX350の後継機種... -
【1975年式】TX500買取上限
57 万円相場平均
57 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1975年モデルのTX500... -
TS4003型【1974～77年】買取上限
55 万円相場平均
55 万円年間取引台数1 台1974年のTS400ハスラーはマイナーチェンジを受けて3型となってい... -
【1975年式 F1】CB750Four-2買取上限
52 万円相場平均
52 万円年間取引台数1 台CB750FOUR-2は、CB750FOURが登場してから6年後に発売された、4-1... -
RD250【352型 1973～75年式】買取上限
50.6 万円相場平均
48.1～48.7 万円年間取引台数2 台1973年に発売されたRD250は、初期型です。 70年代当時、250ccク... -
【1975年式】CB550FOUR II買取上限
46.5 万円相場平均
46.5 万円年間取引台数1 台CB550FourⅡは、1975年に発売されました。 当時のホンダは4気筒... -
ボンネビルT140 【1973～83年式】買取上限
44 万円相場平均
44 万円年間取引台数1 台1960年代より台頭し始めた日本製大排気量により、販売面での後退... -
DT250【450型 1973～75年式】買取上限
42.6 万円相場平均
42.6 万円年間取引台数1 台1973年、DT250はそれまでのDT1F型からモデルチェンジし、450型と... -
ベスパ 50S【1963～84年】買取上限
41.2 万円相場平均
14.6～22.7 万円年間取引台数19 台 -
【TS904型 1971～75年】ハスラー90買取上限
41 万円相場平均
14.3～23.6 万円年間取引台数3 台若者向けの手頃なスクランブラーとして、1969年に販売を開始した... -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.8 万円相場平均
29.4～34.2 万円年間取引台数5 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
【1975年式 7～8型】TS250ハスラー買取上限
32.6 万円相場平均
32.6 万円年間取引台数1 台1974年末に6型からグラフィックの変更を受けた7型が登場。 1975... -
XL250【1975年】買取上限
32 万円相場平均
32 万円年間取引台数1 台「XL250」は1975年5月に発売された250ccデュアルパーパスバイク... -
RD125【1973～80年】買取上限
29.8 万円相場平均
29.8 万円年間取引台数1 台RDとは、かつてヤマハが製造していた2スト空冷2気筒の車名です。... -
YZ250【1974～97年】買取上限
28.8 万円相場平均
20.2～23.7 万円年間取引台数2 台 -
【TS125型 1971～75年式】TS125買取上限
25.5 万円相場平均
19.1～21.6 万円年間取引台数2 台1971年から1975年に製造販売された初期型 TS125（ハスラー125）... -
【1968～92年式】スーパーカブ 70買取上限
24.7 万円相場平均
7.1～13.3 万円年間取引台数44 台「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード... -
【1975年式】モンキー買取上限
23.5 万円相場平均
13.1～17.9 万円年間取引台数26 台1975年5月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’75年モデル... -
GT80【374型 1972～78年式】買取上限
21.4 万円相場平均
19.3～20.1 万円年間取引台数3 台1972～78年のGT80は、374型と呼ばれる前期型です。 「GT」の車... -
YZ125【1975～97年型】買取上限
21.4 万円相場平均
15.7～17.7 万円年間取引台数4 台 -
【1970～75年式】K125買取上限
18.6 万円相場平均
11.4～14.4 万円年間取引台数4 台1970年式の「K125」は、メカニカルな部分の変更は特に行われるこ... -
ベスパ 50R【1969～83年】買取上限
18 万円相場平均
18 万円年間取引台数1 台Vespa 50 Rは、ピアジオが1969年から1983年まで15年間にわたって... -
YZ80【1974～2001年】買取上限
16.9 万円相場平均
14～15.3 万円年間取引台数4 台ヤマハYZ80は、1974年にモトクロス界へ投じられてから、2001年の... -
【1974～77年】VanVan90買取上限
14.5 万円相場平均
13.8～14 万円年間取引台数2 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1974年モデルのバンバ... -
【1975～82年｜RM125型】RM125買取上限
13.8 万円相場平均
13.8 万円年間取引台数1 台「RM125」は、モトクロス選手権MX2クラスに参加するための競技専... -
【1975年式】TY125買取上限
13.6 万円相場平均
13.6 万円年間取引台数1 台1975年にヤマハから新発売されたTY125。 TY250の兄弟車として登... -
【1975年式】GT50(ミニトレ)買取上限
10.2 万円相場平均
7.7～8.7 万円年間取引台数2 台マイナーモデルチェンジを受けて登場した1975年モデルのGT50 ミ... -
チャピィ50 (CHAPPY)【1973～80年】買取上限
9 万円相場平均
9 万円年間取引台数1 台「チャピィ50」は、1973年5月に発売されたファミリーバイクです... -
【1975～76年式】バンバン RV50買取上限
6.9 万円相場平均
5.1～5.9 万円年間取引台数2 台タイプ追加を受けて発売された1975年モデルのバンバン50。 前年... -
CT70 Trail70【1969～82年】買取上限
6.4 万円相場平均
6.4 万円年間取引台数1 台Honda Trail 70は、1969年から1994年まで北米市場で販売された72... -
メイト50 (MATE)【V50型 1971～96年】買取上限
6.1 万円相場平均
3.9～4.8 万円年間取引台数25 台1971年、メイトはフルモデルチェンジを受けてV50型となりました... -
【1973～1987年式】スーパーカブ MD50 郵政カブ買取上限
4.6 万円相場平均
4.6 万円年間取引台数1 台 -
【1969～78年式】K50買取上限
2 万円相場平均
2 万円年間取引台数1 台1969～78年式のK50は初期型です。 「コレダK50」と呼ばれること... -
175TRブッシュワッカー【F7型 1971～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970年にトレール3兄弟として登場し、今日現在まで続くカワサキ... -
90TRトレイルボス【1969～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970年モデルとして輸出専用車を含め全4グレード体制でデビュー... -
Aermacchi ハーレー SS-250【1974～76年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Aermacchi ハーレー SX-175【1974～78年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
BMW R90S 【1973～76年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台戦前の「R51」から脈々と続くBMWの「ピュアスポーツ・フラッグシ... -
CB360/CB360T【1973～76年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CB360Tは、1973年に発売されています。以前のモデル【CB350エク... -
CM75 ミニクロ【1975年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ミニモトクロッサーを略して「ミニクロ」と名付けられたCM75型「... -
CT90 /トレイル90【1966～79年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda CT90 Trail 90は、1966年から1979年に製造され、北米の広... -
DT125【452型 1974～77年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1974年に発売された452型のDT125は初期型です。前モデルの【AT12... -
MVアグスタ125S【1974～77年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台イタリアのバイクメーカーである「MVアグスタ」から、1974年に赤... -
R60/6【1973～76年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台戦前1937年のR6に端を発する600cc実用ツアラーの第6世代に位置す... -
R60/6サイドカー【1973～76年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台前代未聞の「純正ジョイント全廃（純正サイドカー消滅）」という... -
R75/6【1974～76年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台/5シリーズへ刷新された1969年のラインナップにおいて、戦前（19... -
R90/6サイドカー【1973～76年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ビルダー製BMWサイドカーの元年となったのが、/5シリーズでポー... -
RD60【1973～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RD60は、1973年から75年にかけて製造販売にされたヤマハのオンロ... -
RL250【1974～75年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970年代前半、欧州で盛り上がりを見せたトライアル競技に挑むた... -
TY250/J【1974～76年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台TY250はヤマハが1973年（発売の74年モデル）から76年まで製造販... -
TY80【1975～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台TY80は、【TY50】と一緒に発売されたトライアルモデルで、年間販... -
XL125【1975年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「XL125」は1975年5月に発売されたオンロード・オフロード共に対... -
XS250【1975～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS250は1975年に発売されています。前身モデルはOHCヘッドの【GX... -
YB125【1973～89年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1968～79年式】ベンリィCD50買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CD50は1968年に発売されました。いわゆる「ビジネスバイク」のさ... -
【1969～77年式】K90買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1969年K90はマイナーチェンジを受けました。変更点は、 ・フレ... -
【1973～75年式】CHAPPY 80買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1973から75年式のチャピィ80は初期型です。 いわゆるレジャーバ... -
【1973～75年式】エルシノア CR125M買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【1974～75年式】GT125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台冷却性能に優れたスズキ独自のラムエアーシステムを採用した「GT... -
【1974～89年式】KX125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KX125は、カワサキが1973年に立ち上げた市販モトクロッサー「KX... -
【1975年式 RE5M】RE-5買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1974年に発売されたRE-5の前期型。 日本でただ一台のロータリー...
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
HONDA
YAMAHA
SUZUKI
KAWASAKI
ハーレー
ドゥカティ
BMW
トライアンフ
アプリリア
ビューエル
KTM
MVアグスタ
モトグッチ
ハスクバーナ
キムコ
インディアン
ベスパ
ピアジオ
他・不明
