【1975年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順

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• 全メーカー HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI ハーレー ドゥカティ BMW トライアンフ アプリリア ビューエル KTM MVアグスタ モトグッチ ビモータ ハスクバーナ インディアン ベスパ ロイヤルエンフィールド カンナム SYM キムコ GASGAS ジレラ メグロ その他メーカー
• 上限買取額の高い順 上限買取額の低い順 平均買取額の高い順 平均買取額の低い順 取引台数の多い順 取引台数の少い順 ABC/あいう順 ZYX/んをわ順

• No 1

  
  【1975年式 Z2B】Z2 (750RS)

  買取上限

  511 万円

  相場平均

  281～362 万円
  年間取引台数

  7 台
  「Z2」として一般的にカテゴライズされるマシンの中でも中心モデ...
• No 2

  
  【1975年式 H2C】750SS (マッハIV)

  買取上限

  390 万円

  相場平均

  227～284 万円
  年間取引台数

  3 台
  マイナーモデルチェンジをうけて発売された1975年 最終モデルの7...
• No 3

  
  【1975年式】 Z1B

  買取上限

  293 万円

  相場平均

  181～222 万円
  年間取引台数

  4 台
  1975年式のZ1Bは次の点が変更されています。 ・「茶玉」「青玉...
• No 4

  
  FL1200 【ナックル/パン/ショベル 1941～75年】

  買取上限

  292 万円

  相場平均

  263～273 万円
  年間取引台数

  2 台
  ハーレーダビッドソンが1941年初めての1200cc（74 Cubic Inch）...
• No 5

  
  FLH1200【パン/ショベル 1955～79年】

  買取上限

  277 万円

  相場平均

  115～166 万円
  年間取引台数

  10 台
  リジッドフレームにパンヘッドを搭載したFLH 1200 (74ci)が登場...
• No 6

  
  【1975年式】FLH1200エレクトラグライド

  買取上限

  272 万円

  相場平均

  272 万円
  年間取引台数

  1 台
• No 7

  
  FXE1200スーパーグライド【ショベル 1974～78年】

  買取上限

  196 万円

  相場平均

  155～171 万円
  年間取引台数

  2 台
  1969年に産声を上げた新設計ショベルヘッドエンジン(コーンショ...
• No 8

  
  FX1200スーパーグライド【ショベル 1971～78年】

  買取上限

  194 万円

  相場平均

  170～179 万円
  年間取引台数

  2 台
  1970年、ポイントコンデンサーとガバナーを一体収納スタイルとし...
• No 9

  
  【75年式】GT750

  買取上限

  170 万円

  相場平均

  74.9～112 万円
  年間取引台数

  6 台
  1975年型のGT750はマイナーチェンジを受け、次の点が変更されま...
• No 10

  
  【1975年式 H1F】500SS (マッハⅢ)

  買取上限

  154 万円

  相場平均

  122～135 万円
  年間取引台数

  2 台
  マイナーモデルチェンジを受けて発売された1975年モデルのマッハ...
• No 11

  
  XLCH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】

  買取上限

  150 万円

  相場平均

  118～131 万円
  年間取引台数

  2 台
  より大きなパワー、より力強い疾走感を求めるユーザー数が増えた...
• No 12

  
  TZ250【1973～2009年】

  買取上限

  136 万円

  相場平均

  136 万円
  年間取引台数

  1 台
  YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され...
• No 13

  
  【1975年式 K5】CB750Four

  買取上限

  129 万円

  相場平均

  73.4～91.2 万円
  年間取引台数

  6 台
  K4の年次アップデートとして発売された1975年モデルのCB750Four...
• No 14

  
  XLH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】

  買取上限

  108 万円

  相場平均

  82.2～91.8 万円
  年間取引台数

  5 台
  OHVエンジン初搭載モデルとして1957年に産声を上げたスポーツス...
• No 15

  
  ボンネビルT140 【1973～83年式】

  買取上限

  89.8 万円

  相場平均

  50.6～63.8 万円
  年間取引台数

  3 台
  1960年代より台頭し始めた日本製大排気量により、販売面での後退...
• No 16

  
  【1975年式 S1C】250SS マッハI

  買取上限

  87.5 万円

  相場平均

  87.5 万円
  年間取引台数

  1 台
  カラーチェンジを受けて発売された1975年モデルの250SS MACHⅠ。...
• No 17

  
  TS4003型【1974～77年】

  買取上限

  84.5 万円

  相場平均

  62.2～70.6 万円
  年間取引台数

  3 台
  1974年のTS400ハスラーはマイナーチェンジを受けて3型となってい...
• No 18

  
  【1975年式 F1】CB750Four-2

  買取上限

  83.8 万円

  相場平均

  65.5～72.8 万円
  年間取引台数

  2 台
  CB750FOUR-2は、CB750FOURが登場してから6年後に発売された、4-1...
• No 19

  
  【1975年式】GT550

  買取上限

  78.5 万円

  相場平均

  78.5 万円
  年間取引台数

  1 台
  1975年10月、GT550はマイナーチェンジを受けてB4型となりました...
• No 20

  
  R90/6 【1974～76年式】

  買取上限

  75 万円

  相場平均

  75 万円
  年間取引台数

  1 台
• 
  【1975年式】CB550FOUR II

  買取上限

  46.5 万円

  相場平均

  46.5 万円
  年間取引台数

  1 台
  CB550FourⅡは、1975年に発売されました。 当時のホンダは4気筒...
• 
  TS185 (ER)【1971年～】

  買取上限

  45.1 万円

  相場平均

  25.4～34.1 万円
  年間取引台数

  15 台
  TS185(ER)には、1971年から日本で発売された【ハスラー185】、お...
• 
  DT250【450型 1973～75年式】

  買取上限

  43.5 万円

  相場平均

  41.2～41.8 万円
  年間取引台数

  2 台
• 
  ベスパ 50S【1963～84年】

  買取上限

  41.2 万円

  相場平均

  14.3～22.4 万円
  年間取引台数

  26 台
• 
  【TS904型 1971～75年】ハスラー90

  買取上限

  41 万円

  相場平均

  14～23.3 万円
  年間取引台数

  5 台
  若者向けの手頃なスクランブラーとして、1969年に販売を開始した...
• 
  ベンリィ CD90【CD90型 1967～78年】

  買取上限

  40.6 万円

  相場平均

  40.6 万円
  年間取引台数

  1 台
  CD90は、兄弟車のCD50と共に1967年に発売されました。いわゆる「...
• 
  CR250R【1973～2007年】

  買取上限

  40.4 万円

  相場平均

  24.1～29.9 万円
  年間取引台数

  5 台
  「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ...
• 
  【1975年式 7～8型】TS250ハスラー

  買取上限

  32.6 万円

  相場平均

  32.6 万円
  年間取引台数

  1 台
  1974年末に6型からグラフィックの変更を受けた7型が登場。 1975...
• 
  【1975年式】モンキー

  買取上限

  31.4 万円

  相場平均

  11.3～18.4 万円
  年間取引台数

  24 台
  1975年5月にマイナーモデルチェンジを行い発売された’75年モデル...
• 
  RD125【1973～80年】

  買取上限

  29.8 万円

  相場平均

  29.8 万円
  年間取引台数

  1 台
  RDとは、かつてヤマハが製造していた2スト空冷2気筒の車名です。...
• 
  YZ250【1974～97年】

  買取上限

  28.2 万円

  相場平均

  28.2 万円
  年間取引台数

  1 台
• 
  【TS125型 1971～75年式】TS125

  買取上限

  25.5 万円

  相場平均

  19.1～21.6 万円
  年間取引台数

  2 台
• 
  【1968～92年式】スーパーカブ 70

  買取上限

  24.7 万円

  相場平均

  6.9～13.1 万円
  年間取引台数

  40 台
  「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード...
• 
  ベスパ 50R【1969～83年】

  買取上限

  23.7 万円

  相場平均

  19.6～21.2 万円
  年間取引台数

  2 台
• 
  YZ125【1975～97年型】

  買取上限

  21.4 万円

  相場平均

  16.2～18.2 万円
  年間取引台数

  3 台
• 
  TY80【1975～84年】

  買取上限

  21 万円

  相場平均

  21 万円
  年間取引台数

  1 台
  TY80は、【TY50】と一緒に発売されたトライアルモデルで、年間販...
• 
  【1975年式】バイアルスTL125

  買取上限

  21 万円

  相場平均

  21 万円
  年間取引台数

  1 台
  マイナーモデルチェンジを受けて発売された1975年モデルのバイア...
• 
  GT80【374型 1972～78年式】

  買取上限

  20.6 万円

  相場平均

  13.2～16.2 万円
  年間取引台数

  2 台
  1972～78年のGT80は、374型と呼ばれる前期型です。 「GT」の車...
• 
  【1970～75年式】K125

  買取上限

  18.6 万円

  相場平均

  9.2～13.3 万円
  年間取引台数

  6 台
  1970年式の「K125」は、メカニカルな部分の変更は特に行われるこ...
• 
  XL125【1975年】

  買取上限

  17.4 万円

  相場平均

  17.4 万円
  年間取引台数

  1 台
  「XL125」は1975年5月に発売されたオンロード・オフロード共に対...
• 
  YZ80【1974～2001年】

  買取上限

  16.3 万円

  相場平均

  11.5～13.9 万円
  年間取引台数

  3 台
  ヤマハYZ80は、1974年にモトクロス界へ投じられてから、2001年の...
• 
  【1975年式】GT50(ミニトレ)

  買取上限

  15.1 万円

  相場平均

  9.1～11.6 万円
  年間取引台数

  2 台
  マイナーモデルチェンジを受けて登場した1975年モデルのGT50 ミ...
• 
  【1974～77年】VanVan90

  買取上限

  14.5 万円

  相場平均

  13.6～13.8 万円
  年間取引台数

  3 台
  マイナーモデルチェンジを受けて発売された1974年モデルのバンバ...
• 
  【1975年式】TY125

  買取上限

  13.9 万円

  相場平均

  7.4～10.1 万円
  年間取引台数

  2 台
  1975年にヤマハから新発売されたTY125。 TY250の兄弟車として登...
• 
  【1975年式】RD50

  買取上限

  10.2 万円

  相場平均

  10.2 万円
  年間取引台数

  1 台
  デザインの変更を受けて発売された1975年モデルのRD50。 カラー...
• 
  【1975～76年式】バンバン RV50

  買取上限

  6.8 万円

  相場平均

  6.8 万円
  年間取引台数

  1 台
  タイプ追加を受けて発売された1975年モデルのバンバン50。 前年...
• 
  チャピィ50 (CHAPPY)【1973～80年】

  買取上限

  6.3 万円

  相場平均

  5.5～5.9 万円
  年間取引台数

  3 台
  「チャピィ50」は、1973年5月に発売されたファミリーバイクです...
• 
  メイト50 (MATE)【V50型 1971～96年】

  買取上限

  6.2 万円

  相場平均

  3.8～4.8 万円
  年間取引台数

  30 台
  1971年、メイトはフルモデルチェンジを受けてV50型となりました...
• 
  【1969～77年式】K90

  買取上限

  5.6 万円

  相場平均

  5.6 万円
  年間取引台数

  1 台
  1969年K90はマイナーチェンジを受けました。変更点は、 ・フレ...
• 
  【1969～78年式】K50

  買取上限

  2 万円

  相場平均

  2 万円
  年間取引台数

  1 台
  1969～78年式のK50は初期型です。 「コレダK50」と呼ばれること...
• 
  【FR50型｜1973～83年式】バーディー50

  買取上限

  1.2 万円

  相場平均

  1.2 万円
  年間取引台数

  1 台
  誰にでも乗りやすいビジネスバイクとして設計された初代「バーデ...
• 
  175TRブッシュワッカー【F7型 1971～75年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1970年にトレール3兄弟として登場し、今日現在まで続くカワサキ...
• 
  90TRトレイルボス【1969～75年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1970年モデルとして輸出専用車を含め全4グレード体制でデビュー...
• 
  Aermacchi ハーレー SS-250【1974～76年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  Aermacchi ハーレー SX-175【1974～78年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  BMW R75/6【1974～76年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  BMW R90S 【1973～76年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  CB360/CB360T【1973～76年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  CB360Tは、1973年に発売されています。以前のモデル【CB350エク...
• 
  CM75 ミニクロ【1975年～】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  ミニモトクロッサーを略して「ミニクロ」と名付けられたCM75型「...
• 
  CT70 Trail70【1969～82年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  Honda Trail 70は、1969年から1994年まで北米市場で販売された72...
• 
  CT90 /トレイル90【1966～79年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  Honda CT90 Trail 90は、1966年から1979年に製造され、北米の広...
• 
  DT125【452型 1974～77年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1974年に発売された452型のDT125は初期型です。前モデルの【AT12...
• 
  MVアグスタ125S【1974～77年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  イタリアのバイクメーカーである「MVアグスタ」から、1974年に赤...
• 
  R60/6【1973～76年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  RD250【352型 1973～75年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1973年に発売されたRD250は、初期型です。 70年代当時、250ccク...
• 
  RD350【1973～75年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  RD350は1973年から75年にかけて販売されました。RX350の後継機種...
• 
  RD60【1973～75年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  RD60は、1973年から75年にかけて製造販売にされたヤマハのオンロ...
• 
  RL250【1974～75年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1970年代前半、欧州で盛り上がりを見せたトライアル競技に挑むた...
• 
  RM60【1969～82年 / 2003年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  TY250/J【1974～76年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  TY250はヤマハが1973年（発売の74年モデル）から76年まで製造販...
• 
  XL250【1975年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  「XL250」は1975年5月に発売された250ccデュアルパーパスバイク...
• 
  XS250【1975～84年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  XS250は1975年に発売されています。前身モデルはOHCヘッドの【GX...
• 
  YB125【1973～89年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  【1968～79年式】ベンリィCD50

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  CD50は1968年に発売されました。いわゆる「ビジネスバイク」のさ...
• 
  【1973～1987年式】スーパーカブ MD50 郵政カブ

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  【1973～75年式】CHAPPY 80

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1973から75年式のチャピィ80は初期型です。 いわゆるレジャーバ...
• 
  【1973～75年式】エルシノア CR125M

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  【1974～75年式】GT125

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  冷却性能に優れたスズキ独自のラムエアーシステムを採用した「GT...
• 
  【1974～89年式】KX125

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  【1975年式 B4】GT380

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1975年型 B4のGT380（愛称「サンパチ」）は、外観のマイナーチェ...