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【1984年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1984年モデルのバイクは？
2026年05月29日更新。
1984年モデルのバイク
｜全191車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はCBX400Fの491 万円、2位はCBR400Fの264 万円、3位はRZV500Rの232 万円です。
1984年モデル
652台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
CBX400F 2【1984年式｜NC07-106】買取上限
491 万円相場平均
324～389 万円年間取引台数5 台一度は後継モデルCBR400Fに世代交代を果たしたものの、ユーザー... -
No 2
【1984年型】CBR400F買取上限
264 万円相場平均
201～226 万円年間取引台数2 台1984年のCBR400Fは初期型です。81年に発売された【CBX400F】のエ... -
No 3
RZV500R【1984年】買取上限
232 万円相場平均
175～196 万円年間取引台数7 台1984年当時、WGP500クラスのワークスマシン「YZR500」のレプリカ... -
No 4
FXB スタージス【80～83年ショベル/84年EVO】買取上限
201 万円相場平均
201 万円年間取引台数1 台1977年、”御大”ウィリーGの手により、ファクトリーカスタムモデ... -
No 5
XR1000ショベル スポーツスター【1983～84年】買取上限
201 万円相場平均
201 万円年間取引台数1 台『バトル・オブ・ザ・ツイン (BOTT)』。 「排気量1,000cc以下の... -
No 6
【1984年型】CBR400Fエンデュランス買取上限
190 万円相場平均
165～174 万円年間取引台数2 台1984年のCBR400Fエンデュランスは初期型です。【CBR400F】から5... -
No 7
CBX550Fインテグラ【1982～86年】買取上限
185 万円相場平均
71.3～112 万円年間取引台数12 台輸出専用モデルであったCBX550Fにカウリングを装着し、空力効果... -
No 8
CBX550F【1981～86年】買取上限
181 万円相場平均
84.3～122 万円年間取引台数48 台CB-Fで培ったDOHC4バルブエンジンのノウハウを惜しみなく注ぎ、... -
No 9
850ルマン【1976～92年】買取上限
175 万円相場平均
56.3～96.2 万円年間取引台数7 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
No 10
【1984年式 ショベル】FXE スーパーグライド買取上限
155 万円相場平均
155 万円年間取引台数1 台 -
No 11
Ducati 900MHR 【1979～84年式】買取上限
152 万円相場平均
101～120 万円年間取引台数14 台1979年にリリースされた900MHR(Mike Hailwood Replica)は、伝説... -
No 12
【1984年式】FLHP ショベル ポリス買取上限
151 万円相場平均
151 万円年間取引台数1 台 -
No 13
XLCH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
150 万円相場平均
118～131 万円年間取引台数2 台より大きなパワー、より力強い疾走感を求めるユーザー数が増えた... -
No 14
R 80 G/S【1980～87年式】買取上限
141 万円相場平均
88.7～110 万円年間取引台数2 台1980年に発売されたR 80 G/S アドベンチャーバイクの始祖として... -
No 15
TZ250【1973～2009年】買取上限
136 万円相場平均
136 万円年間取引台数1 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 16
【1984年式 A6インジェクション】Z1300買取上限
130 万円相場平均
88.1～106 万円年間取引台数3 台新たにエンジンをインジェクション化して登場した1984年モデルの... -
No 17
【 1984年式】FLH1340 ショベル買取上限
120 万円相場平均
120 万円年間取引台数1 台ショベルヘッド時代最後の一年となった1984年モデルのFLH-80エレ... -
No 18
【1984年式 A2】GPz400F買取上限
110 万円相場平均
62.4～78.8 万円年間取引台数7 台1984年式のGPz400Fは、同年3年に登場したGPz400をモデルチェンジ... -
No 19
【1984年式 C1】GPz400F2買取上限
110 万円相場平均
53.5～72.3 万円年間取引台数4 台1984年、GPz400Fのカウルレスモデル【GPz400F2】が発売されまし... -
No 20
XLH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
108 万円相場平均
82.2～91.8 万円年間取引台数5 台OHVエンジン初搭載モデルとして1957年に産声を上げたスポーツス... -
【1984年式 A2】GPz1100買取上限
102 万円相場平均
74～87.8 万円年間取引台数6 台1984年式のGPZ1100は、発売2年目にして最終型となったA2型です。... -
Ducati 900 S2 【1982～84年式】買取上限
90.2 万円相場平均
90.2 万円年間取引台数1 台1975年に登場し1982年まで製造販売された900SSの後継として作ら... -
【1981～89年式 海外仕様】GSX1100S KATANA買取上限
89.3 万円相場平均
60.5～73.6 万円年間取引台数16 台GSX1100Sカタナは、1981年から89年にかけて欧州向けに輸出された... -
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
40.2～56.7 万円年間取引台数51 台 -
R100RSサイドカー 【1976～94年式】買取上限
82 万円相場平均
51.6～63.9 万円年間取引台数4 台 -
650SLパンタ【1983～84年】買取上限
78.5 万円相場平均
78.5 万円年間取引台数1 台ベルト駆動カムシャフトとトレリスフレームでDUCATI史に革新を起... -
BMW R80 【1981～94年式】
買取上限
76.7 万円相場平均
48.7～60.4 万円年間取引台数5 台 -
R100RT 【1978～96年式】
買取上限
71.8 万円相場平均
35.2～50.1 万円年間取引台数8 台 -
ベスパ 125ET3【1976～84年 VMB1T型】買取上限
65.8 万円相場平均
37.4～47.8 万円年間取引台数13 台1963年に誕生した『Vespa 50S(ベスパ 50S)』から始まったスモー... -
【1984年式 3型】GSX750S3 カタナ買取上限
65.5 万円相場平均
36.7～48.3 万円年間取引台数4 台GSX750S3は、1984年に発売されました。正しい車名は「GSX750Sカ... -
R100CS 【1980～84年式】買取上限
62 万円相場平均
62 万円年間取引台数1 台ドイツのバイクメーカーであるBMWが製造した「R100CS」は、伝統... -
CBX750F【1984年型】買取上限
56.3 万円相場平均
22.5～33.9 万円年間取引台数10 台CB750Fの正統後継モデルといった位置付けで、1983年12月に発売と... -
ベスパ 100【1978～84年】買取上限
56.1 万円相場平均
22.1～33.2 万円年間取引台数9 台タリアン・スクーターの代名詞として愛されるベスパの中でも、19... -
BMW R65 【1978～85年式】
買取上限
55.7 万円相場平均
41.9～48.3 万円年間取引台数7 台 -
XLS1000ショベル ロードスター【1979～85年】買取上限
55.4 万円相場平均
55.4 万円年間取引台数1 台1957年にショベルヘッドエンジンとKフレームの組み合わせで誕生... -
BMW R100 【1980～84年式】買取上限
54.5 万円相場平均
43.6～48.1 万円年間取引台数5 台BMWはR100SやR100RTといったモーターサイクル用のエアロダイナミ... -
CB900F【SC09型 1982～84年】買取上限
54.4 万円相場平均
54.4 万円年間取引台数1 台1982年型のCB900Fはマイナーチェンジを受けています。日本国内の... -
XL500S【1979～84年】買取上限
50.2 万円相場平均
50.2 万円年間取引台数1 台497ccのビッグシングルエンジンを搭載したオフロードマシンXL500... -
【1984年式】FZ400R買取上限
49.8 万円相場平均
42～45 万円年間取引台数2 台1984年にヤマハから新発売されたFZ400Rの初期モデル。 ワークス... -
【1984～85年式】モンキー買取上限
47.5 万円相場平均
19.4～29.3 万円年間取引台数17 台1984年10月にスペシャルカラーモデルとして発売された’84年モデ... -
【1984年式】GPZ750R買取上限
47.4 万円相場平均
17.7～27.7 万円年間取引台数9 台1984年式のGPZ750Rは、同年に発売されたGPZ900Rを国内向けにスケ... -
XJ400Z【1983～84年】買取上限
46.4 万円相場平均
46.4 万円年間取引台数1 台1983年に登場した最高出力51PSのGPz400に対抗し、水冷エンジン化... -
KR250【1984年式 A1】買取上限
45.7 万円相場平均
34～38.4 万円年間取引台数7 台1980年代、日本のバイク界は空前の2ストレーサーレプリカブーム... -
VF400Fインテグラ【1984年】買取上限
45.5 万円相場平均
45.5 万円年間取引台数1 台1984年、VF400Fインテグラが発売されました。82年に発売された【... -
R80RT 【1984～95年式】
買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台 -
【1984年式 A2】GPz750F買取上限
45 万円相場平均
45 万円年間取引台数1 台1984年式のGPZ750はマイナーチェンジを受けて車名に【F】がつき... -
NS250F【1984年】買取上限
43.4 万円相場平均
20.3～30.9 万円年間取引台数6 台NS250Fは、1984年5月に発売されました。水冷の2ストV型2気筒エン... -
【1984年式 A1】GPZ900R(Ninja)買取上限
43 万円相場平均
33.4～37 万円年間取引台数3 台1983年暮れ、パリショーにて「10年後のZ1」というコンセプトで公... -
【1984年式】FLHT エレクトラグライド
買取上限
42.8 万円相場平均
42.8 万円年間取引台数1 台 -
ベスパ 50S【1963～84年】
買取上限
41.2 万円相場平均
14.3～22.4 万円年間取引台数28 台 -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.1～29.9 万円年間取引台数5 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
RZ250RR 【29L｜1984年式】買取上限
40.4 万円相場平均
40.4 万円年間取引台数1 台1984年式の、RZ250RRは、フルカウルをまとったRZです。発売から4... -
【1984年式】GPz550買取上限
39.4 万円相場平均
39.4 万円年間取引台数1 台前年の1983年にて、本機GPz550より始まったカワサキ製空冷4気筒... -
ベスパ PX200E【1977～84年】
買取上限
36.3 万円相場平均
26.5～30.5 万円年間取引台数2 台 -
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】買取上限
35.9 万円相場平均
19～25.9 万円年間取引台数18 台1984～94年式のXR250R（ME06型・海外仕様）は、1979年登場の初代... -
Z250LTD 【1980～88年式】買取上限
34.3 万円相場平均
22.1～26.5 万円年間取引台数11 台Z250LTD（リミテッド）は、1980年に発売されました。 正確に言... -
CT110 /トレール110【海外仕様 1980～86年】買取上限
33.7 万円相場平均
17.2～24 万円年間取引台数42 台誰もが豊かな未来に向けて勤勉に生きた高度成長期時代、世界第2... -
【1984年式】NS250R買取上限
32.4 万円相場平均
22.2～25.8 万円年間取引台数4 台ピストンリードバルブの水冷2ストロークVツインを搭載した「NS25... -
【1984年式 2型】RG250ガンマ（Γ）買取上限
31.4 万円相場平均
21.4～25.1 万円年間取引台数3 台1984年、RG250ガンマはマイナーチェンジを受け、カウル形状が後... -
【1984年式】VT250F買取上限
30.6 万円相場平均
10.8～18.3 万円年間取引台数9 台フルモデルチェンジを受けて発売された1984年モデルのVT250F。... -
【1984年式】GSX-R400買取上限
30.4 万円相場平均
29～29.3 万円年間取引台数2 台1980年代が空前のバイクブームだったことはよく知られていますが... -
K100RS 【1983～92年式】買取上限
29.8 万円相場平均
7.5～14.6 万円年間取引台数8 台K100RSは、K100と同じ1983年に発売されました。 この縦置き直列... -
DT200R 【37F｜1984～88年】買取上限
29.6 万円相場平均
15.4～20.1 万円年間取引台数5 台初代「DT200R」となる37F型は、「ウィークエンド・モトクロッサ... -
SRX250/F【51Y型｜1984～85年式】買取上限
29.6 万円相場平均
8.8～15.9 万円年間取引台数7 台SRX250は、XT250をベースに1984年に発売されました。「SRX」と聞... -
YZ250【1974～97年】買取上限
28.2 万円相場平均
28.2 万円年間取引台数1 台 -
TY250 スコティッシュ【1984年式】買取上限
26.5 万円相場平均
11.3～17.8 万円年間取引台数4 台YAMAHA TY250 SCOTTISHは、1984年6月に発売された公道走行可能な... -
【1979～92年型】CR125R買取上限
25.7 万円相場平均
17～19.9 万円年間取引台数3 台 -
Z400F/Ⅱ【1983～85年】
買取上限
25.6 万円相場平均
25.6 万円年間取引台数1 台 -
【1968～92年式】スーパーカブ 70買取上限
24.7 万円相場平均
7.3～13.5 万円年間取引台数42 台「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード... -
【1983～95年型】CR80R買取上限
24.4 万円相場平均
11.7～17 万円年間取引台数6 台軽量コンパクト設計のモトクロッサー「CR」シリーズの末っ子モデ... -
CBX750ホライゾン【1984年型】買取上限
23.9 万円相場平均
20.8～21.9 万円年間取引台数2 台「CBX750」シリーズのツアラーモデルにあたるのが、1984年2月に... -
【1984年式】250T LAカスタム買取上限
22.6 万円相場平均
15.4～17.9 万円年間取引台数3 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1984年モデルの250T L... -
XV1000 TR1【1981～86年】買取上限
21.4 万円相場平均
21.4 万円年間取引台数1 台XV1000 TR1は、80年代にヤマハが欧州向けに製造販売していたバイ... -
YZ125【1975～97年型】買取上限
21.4 万円相場平均
16.2～18.2 万円年間取引台数3 台 -
KX80【1979～2000年】買取上限
21.2 万円相場平均
13.9～17.1 万円年間取引台数4 台1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車... -
TY80【1975～84年】買取上限
21 万円相場平均
21 万円年間取引台数1 台TY80は、【TY50】と一緒に発売されたトライアルモデルで、年間販... -
BMW K100 【1983～89年式】買取上限
20.2 万円相場平均
20.2 万円年間取引台数1 台1983年、BMWから直列4気筒エンジンを搭載したK100が発売されまし... -
RM250【RJ11～18型 1983～2008年式】買取上限
19.6 万円相場平均
19.6 万円年間取引台数1 台250ccモトクロッサー「RM250」は、過酷なレース環境においてコー... -
【1984～85年｜RF12A型】RM125買取上限
19 万円相場平均
9.5～13.5 万円年間取引台数2 台 -
【1984年式】XV750ビラーゴ買取上限
18.4 万円相場平均
7.3～11.2 万円年間取引台数3 台1984年にヤマハから発売されたXV750 ビラーゴ。 先駆けて1981年...
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