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【1981年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1981年モデルのバイクは？
2026年04月29日更新。
1981年モデルのバイク
｜全213車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はRZ350の312 万円、2位は900SSの307 万円、3位はCBX400Fの272 万円です。
1981年モデル
832台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【1981年式】RZ350買取上限
312 万円相場平均
115～177 万円年間取引台数9 台RZ350は1981年に発売されたバイクです。83年発売のスズキ【RG250... -
No 2
【1980～82年式】900SS買取上限
307 万円相場平均
165～219 万円年間取引台数7 台1980〜1982年型のDUCATI 900SSは、初期（1975〜1978年）のレーシ... -
No 3
CBX400F 1 【1981年式｜NC07-100～105】買取上限
272 万円相場平均
193～227 万円年間取引台数12 台80年代のバイクブームを巻き起こした空冷4気筒400ccモデルにおい... -
No 4
【1981年式 E3】 Z400FX買取上限
246 万円相場平均
181～206 万円年間取引台数4 台1980年10月に発売となったE3は、新たにヘルメットホルダーを採用... -
No 5
【1980～82年式 B5～B7】KH250買取上限
198 万円相場平均
149～168 万円年間取引台数3 台カラーチェンジを受けて発売されたB5型 KH250。 先代ではKH250... -
No 6
【1981年式 ショベル】FXS1340 ローライダー買取上限
194 万円相場平均
145～165 万円年間取引台数6 台 -
No 7
【1981年式】CB1100RB買取上限
191 万円相場平均
191 万円年間取引台数1 台伝説の名機として語りつがれるCB1100R。1050台限定で発売された8... -
No 8
【1981年式 ショベル】FXE スーパーグライド買取上限
186 万円相場平均
186 万円年間取引台数1 台 -
No 9
CBX550F【1981～86年】買取上限
181 万円相場平均
83～121 万円年間取引台数52 台CB-Fで培ったDOHC4バルブエンジンのノウハウを惜しみなく注ぎ、... -
No 10
【 1981年式】FLH ヘリテイジ買取上限
181 万円相場平均
181 万円年間取引台数1 台1978年より80キュービックインチ化したエンジンを搭載し、ハーレ... -
No 11
850ルマン【1976～92年】買取上限
175 万円相場平均
49.6～89.5 万円年間取引台数7 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
No 12
【1981年式ショベル】FXEF買取上限
175 万円相場平均
175 万円年間取引台数1 台 -
No 13
【1981年式】CBX1000インテグラ-B型買取上限
161 万円相場平均
161 万円年間取引台数1 台CBX-Bは、CBXをマイナーチェンジしたモデルで、1981年に販売され... -
No 14
【1981年式】GSX400E買取上限
158 万円相場平均
158 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1981年モデルのGSX400... -
No 15
Ducati 900MHR 【1979～84年式】買取上限
152 万円相場平均
102～121 万円年間取引台数17 台1979年にリリースされた900MHR(Mike Hailwood Replica)は、伝説... -
No 16
XLCH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
150 万円相場平均
118～131 万円年間取引台数2 台より大きなパワー、より力強い疾走感を求めるユーザー数が増えた... -
No 17
CB750FB 【1981年式】買取上限
149 万円相場平均
56.6～88.1 万円年間取引台数25 台1981年のCB750Fは「FB」と呼ばれます。 前年80年のFAからの改良... -
No 18
R 80 G/S【1980～87年式】買取上限
141 万円相場平均
88.7～110 万円年間取引台数2 台1980年に発売されたR 80 G/S アドベンチャーバイクの始祖として... -
No 19
TZ250【1973～2009年】買取上限
136 万円相場平均
136 万円年間取引台数1 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 20
【1981年式 国内仕様】Z550FX買取上限
135 万円相場平均
73.8～95.5 万円年間取引台数10 台Z550FXは1980年から輸出が開始され、日本国内仕様は1981年式に発... -
FLT1340ツアーグライド【ショベル 1980～83年】買取上限
134 万円相場平均
81.7～103 万円年間取引台数2 台2013年、『PROJECT RUSHMORE』（プロジェクトラッシュモア）と命... -
【1981年式 J1】Z1000J/KZ1000J買取上限
132 万円相場平均
89.5～105 万円年間取引台数5 台1981年に発売されたZ1000Jの初期モデル。 先代にはZ1000MKⅡ(79... -
XLS1000ショベル ロードスター【1979～85年】買取上限
124 万円相場平均
75.9～95.7 万円年間取引台数2 台1957年にショベルヘッドエンジンとKフレームの組み合わせで誕生... -
XJ400D【1981～82年】買取上限
122 万円相場平均
122 万円年間取引台数1 台デビュー後ちょうど1年となる1981年6月には早々とモデルチェンジ... -
【1981年式 J2】Z400J買取上限
115 万円相場平均
96.4～104 万円年間取引台数5 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1981年モデルのZ400J... -
XLH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
108 万円相場平均
82.2～91.8 万円年間取引台数5 台OHVエンジン初搭載モデルとして1957年に産声を上げたスポーツス... -
スーパーホークIII (SUPER HAWKⅢ)【1980～81年】買取上限
101 万円相場平均
101 万円年間取引台数1 台1980年に発売されたスーパーホークⅢは、79年までの【ホークⅢCB40... -
Z650/KZ650 【1976～83年】買取上限
100 万円相場平均
50.8～68.7 万円年間取引台数7 台「Z1よりもコンパクトに、かつスタイリングはそのままに」という... -
CB900F【SC01型 1978～81年】買取上限
97.5 万円相場平均
41.2～59 万円年間取引台数6 台1978年当時ホンダの大型バイクは、1969年に発売された【CB750FOU... -
Z750FX-3【1981年式 L1】買取上限
96.7 万円相場平均
66.2～79.2 万円年間取引台数7 台Ⅱ型ことE2が不評に終わったことを踏まえ、81年10月には外装を中... -
【1981年式】Z550GP買取上限
92.3 万円相場平均
71.1～83.2 万円年間取引台数5 台1979年に海外専用モデルとしてリリースされたKZ500をベースとし... -
【1981年式】スーパーホーク買取上限
90 万円相場平均
87.4～87.7 万円年間取引台数2 台1981年のスーパーホークはカラーリングが変更されています。基本... -
ボンネビルT140 【1973～83年式】買取上限
89.8 万円相場平均
50.6～63.8 万円年間取引台数3 台1960年代より台頭し始めた日本製大排気量により、販売面での後退... -
【1981～89年式 海外仕様】GSX1100S KATANA買取上限
89.3 万円相場平均
59.2～72.3 万円年間取引台数18 台GSX1100Sカタナは、1981年から89年にかけて欧州向けに輸出された... -
GSX400L【1981～82年】買取上限
88 万円相場平均
88 万円年間取引台数1 台GSX400Lは、1981年にスズキが発売したアメリカンモデルです。同... -
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
41.8～58.3 万円年間取引台数50 台 -
Z750FX-2【1981年式 E2】買取上限
82.6 万円相場平均
55～68.7 万円年間取引台数10 台ライバルとの競争に勝つべく大幅な車体の見直しに踏み切り、1980... -
R100RSサイドカー 【1976～94年式】
買取上限
82 万円相場平均
51.6～63.9 万円年間取引台数4 台 -
XT500【1976～81年】買取上限
77.7 万円相場平均
69.2～72.2 万円年間取引台数2 台XT500はヤマハが1976年から79年まで製造販売していたオフロード... -
【1981年式 A3】Z1300(KZ1300)買取上限
77.4 万円相場平均
77.4 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1981年モデルのZ1300... -
BMW R80 【1981～94年式】
買取上限
76.7 万円相場平均
48.7～60.4 万円年間取引台数5 台 -
【1981～82年式 海外仕様】GSX400F買取上限
76.7 万円相場平均
47.5～58.3 万円年間取引台数4 台1981年のリリース当時、400ccクラス初となる1気筒あたり4バルブ... -
【1981年式】Z1000LTD/KZ1000LTD買取上限
76.5 万円相場平均
68.6～72.1 万円年間取引台数3 台輸出専用車である1981年型のZ1000LTDは、車名はそのままでフルモ... -
【1981年式】GSX400F買取上限
75.8 万円相場平均
75.8 万円年間取引台数1 台1981年にスズキから新登場したGSX400F。 1980年に当時の西ドイ... -
R100RT 【1978～96年式】
買取上限
71.8 万円相場平均
40.6～52.4 万円年間取引台数7 台 -
【1981年式】GPz550買取上限
71.4 万円相場平均
51.4～59.5 万円年間取引台数2 台1981年、Z1から始まったカワサキ製空冷4ストロークDOHC2バルブエ... -
【1981年式 2型】XJ400買取上限
70.6 万円相場平均
70.6 万円年間取引台数1 台1980年の前年モデルからマイナーチェンジし、通称2型と呼ばれる... -
Z400LTD-II【1981年式】買取上限
70 万円相場平均
61.3～64.5 万円年間取引台数2 台1981年、4気筒エンジンの【Z400LTD-Ⅱ】が発売されました。Z400LT... -
XJ550 /Seca【1981～83年】買取上限
66.8 万円相場平均
38～48.2 万円年間取引台数4 台XJ550およびXJ550secaは、1981年から83年まで製造販売された輸出... -
ベスパ 125ET3【1976～84年 VMB1T型】買取上限
65.8 万円相場平均
36.4～46.8 万円年間取引台数13 台1963年に誕生した『Vespa 50S(ベスパ 50S)』から始まったスモー... -
【1981年 A3】Z250FT買取上限
63.2 万円相場平均
48.5～54.4 万円年間取引台数2 台1981年4月、Z250FTはモデルチェンジしてA3型となりました ・オ... -
R100CS 【1980～84年式】買取上限
62 万円相場平均
62 万円年間取引台数1 台ドイツのバイクメーカーであるBMWが製造した「R100CS」は、伝統... -
CX500ターボ(TURBO)【1981年】買取上限
61.7 万円相場平均
49.1～54.1 万円年間取引台数2 台量産バイクとして初となるターボチャージャーを搭載したバイクを... -
【1980～82年式】GSX750E買取上限
61.2 万円相場平均
33.9～44.9 万円年間取引台数3 台GSX750Eは、1980年にスズキから発売されました。 翌1981年に発... -
GS750G【1980～81年】買取上限
56.1 万円相場平均
51.8～53.2 万円年間取引台数2 台スズキ初となる4ストローク直列4気筒モデルとなった「GS750」が... -
ベスパ 100【1978～84年】買取上限
56.1 万円相場平均
22.4～33.5 万円年間取引台数7 台タリアン・スクーターの代名詞として愛されるベスパの中でも、19... -
BMW R65 【1978～85年式】
買取上限
55.7 万円相場平均
42.8～49.1 万円年間取引台数6 台 -
【1981年式】RD250LC買取上限
55.1 万円相場平均
48.1～50.7 万円年間取引台数2 台1981年式のRD250LCはカラーリングが追加されています。前年モデ... -
Z1100【KZT10A/KZBA型 1981～83年】
買取上限
54.6 万円相場平均
54.6 万円年間取引台数1 台 -
BMW R100 【1980～84年式】買取上限
54.5 万円相場平均
43.6～48.1 万円年間取引台数5 台BMWはR100SやR100RTといったモーターサイクル用のエアロダイナミ... -
CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】買取上限
53.9 万円相場平均
28.9～39 万円年間取引台数14 台1980年に発売されたCB750カスタムエクスクルーシブは、公道モデ... -
【1981年式】GSX250E買取上限
51.6 万円相場平均
51.6 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1981年モデルのGSX250... -
XL500S【1979～84年】買取上限
51.2 万円相場平均
50.2 万円年間取引台数2 台497ccのビッグシングルエンジンを搭載したオフロードマシンXL500... -
モトコンポ【1981年】買取上限
50.8 万円相場平均
17.9～28.8 万円年間取引台数65 台1981年11月にホンダの4輪車シティに搭載するためのトランクバイ... -
ウイング GL500カスタム【1979～81年】買取上限
47.4 万円相場平均
28.4～35.7 万円年間取引台数3 台縦置きレイアウトの水冷Vツインを採用したスポーツツーリングマ... -
XJ750E【5G8型 1981年式】買取上限
44.3 万円相場平均
36.7～40.6 万円年間取引台数4 台1981年モデルのXJ750Eは初期型です。 ヤマハは1980年まで【GX75... -
ベスパ 50S【1963～84年】
買取上限
41.2 万円相場平均
14.3～22.4 万円年間取引台数26 台 -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.4 万円相場平均
24.1～29.9 万円年間取引台数5 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
500SL パンタ【1980～83年】買取上限
37.5 万円相場平均
33.6～35.4 万円年間取引台数3 台1980年に登場した500 SL PANTAH（パンタ） DUCATI史において貴... -
シルクロード(SILK ROAD)【1981年】買取上限
37.5 万円相場平均
14.5～23.1 万円年間取引台数12 台シルクロードは、1981年から84年に製造販売された248ccのトレッ... -
【1981年式】XL250R買取上限
36.7 万円相場平均
18.6～25.1 万円年間取引台数12 台XL250Rは、ホンダが80年代初頭に送り出したデュアルパーパスモデ... -
ベスパ PX200E【1977～84年】
買取上限
36.3 万円相場平均
26.5～30.5 万円年間取引台数2 台 -
XJ400スペシャル【1981年式】買取上限
35.3 万円相場平均
23.3～28.2 万円年間取引台数2 台XJ400スペシャルは、1981年に発売されました。 「竹槍マフラー... -
Z250LTD 【1980～88年式】買取上限
34.3 万円相場平均
22.5～26.9 万円年間取引台数11 台Z250LTD（リミテッド）は、1980年に発売されました。 正確に言... -
CM400T【1979～81年】買取上限
34 万円相場平均
34 万円年間取引台数1 台CM400Tは、1979年に発売されたアメリカンスタイルのバイクです。... -
【1981年式】Z750LTD買取上限
34 万円相場平均
34 万円年間取引台数1 台1981年式のZ750LTDは、グラフィックが変更されています。80年式... -
CT110 /トレール110【海外仕様 1980～86年】買取上限
33.7 万円相場平均
17～23.7 万円年間取引台数41 台誰もが豊かな未来に向けて勤勉に生きた高度成長期時代、世界第2... -
XT400【1982年】買取上限
32.6 万円相場平均
32.6 万円年間取引台数1 台XT400は1981年から83年にかけて製造販売されました。 意外なこ... -
【1981年式】GS650Gカタナ買取上限
30.4 万円相場平均
24.8～27 万円年間取引台数2 台新登場となった1981年モデルのGS650G KATANA。 4スト空冷4気筒... -
CB650カスタム【1980～81年】買取上限
30.2 万円相場平均
21.8～25.3 万円年間取引台数3 台国内バイクシーンにはかつて「ジャメリカン」と呼ばれたアメリカ...
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