｜
-
- ホームページ
【1982年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1982年モデルのバイクは？
2026年10月09日更新。
1982年モデルのバイク
｜全220車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はZ1100GPの308 万円、2位はZ400FXの265 万円、3位はCBX400Fインテグラの264 万円です。
1982年モデル
651台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
XV1000 TR1【1981～86年】買取上限
24.7 万円相場平均
22.3～23.1 万円年間取引台数2 台XV1000 TR1は、80年代にヤマハが欧州向けに製造販売していたバイ... -
【1968～92年式】スーパーカブ 70買取上限
24.7 万円相場平均
7.1～13.3 万円年間取引台数44 台「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード... -
CB650LC【1982年】買取上限
23 万円相場平均
18.9～20.3 万円年間取引台数3 台1979年に発売されたグローバルマシン「CB650」は、そのスタイリ... -
MCX50【1982年】買取上限
21.6 万円相場平均
19.1～20 万円年間取引台数2 台1980年代初頭と言えば、スクーターからスポーツタイプまで数々の... -
KX80【1979～2000年】買取上限
21.2 万円相場平均
16.6～18.4 万円年間取引台数4 台1979年にカワサキから登場したキッズ向けのオフロード競技専用車... -
現行
PW50【1981～現行】買取上限
20.4 万円相場平均
9.4～13.9 万円年間取引台数42 台ヤマハがキッズ向けに展開している本格的オフロードバイク「PW50... -
【1982年式】XJ750D買取上限
20.2 万円相場平均
16.8～18.1 万円年間取引台数2 台XJ750Dは1982年に発売されています。発売された順で言えば、81年... -
GN250【1982年】買取上限
18.4 万円相場平均
18.4 万円年間取引台数1 台GN250は、1982年に発売された単気筒アメリカンモデルです。同年... -
RM250【RM250型 1976～1982年式】買取上限
18.4 万円相場平均
18.4 万円年間取引台数1 台軽量ボディにハイパワーエンジンを搭載した250㏄モトクロッサー... -
【TS503型 1980～82年式】ハスラー50 (TS50)買取上限
18.2 万円相場平均
13.7～15.5 万円年間取引台数2 台1971年の登場以来、2回目となる型式変更を伴うマイナーチェンジ... -
ベスパ 50R【1969～83年】買取上限
18 万円相場平均
18 万円年間取引台数1 台Vespa 50 Rは、ピアジオが1969年から1983年まで15年間にわたって... -
YZ80【1974～2001年】買取上限
16.9 万円相場平均
14～15.3 万円年間取引台数4 台ヤマハYZ80は、1974年にモトクロス界へ投じられてから、2001年の... -
NV750カスタム【1982年】買取上限
16.7 万円相場平均
8.1～11.1 万円年間取引台数3 台NV750カスタムは、1982年に発売されたアメリカンスタイルのモデ... -
VF750セイバー【1982年】買取上限
16.7 万円相場平均
14.2～15.2 万円年間取引台数2 台水冷V型4気筒エンジンを市販バイクに載せて展開したのは、ホンダ... -
XL200R【MD06型 1982年式】買取上限
16.2 万円相場平均
16.2 万円年間取引台数1 台輸出専用マシンだった「XL185S」の後継モデルとして1982年10月に... -
【1982年】XT250買取上限
16 万円相場平均
16 万円年間取引台数1 台1982年式のXT250（3Y5型）は、1970年代までの「オフロードを走れ... -
250TマスターS・D【1982年】買取上限
15.8 万円相場平均
15.8 万円年間取引台数1 台250ccクラスのアメリカンモデルとして、1981年11月に発売された... -
GN125E【1982年～】買取上限
15.4 万円相場平均
15.4 万円年間取引台数1 台1980年代、世は空前のバイクブームで盛り上がっていました。250c... -
CR80R【HE02型 1980～82年】買取上限
15.1 万円相場平均
8.3～11.1 万円年間取引台数2 台ホンダのモトクロス競技専用車両「CR」シリーズのビギナー向けモ... -
【1982年式】DR250S買取上限
14.5 万円相場平均
10.1～11.9 万円年間取引台数2 台スズキの250㏄クラスオフロードマシンの第一弾となった、SJ41A型... -
【1982年式】XL125R買取上限
13.9 万円相場平均
12.5～12.9 万円年間取引台数3 台オフロードマシン「XL」シリーズの125㏄クラスで第3世代となる「... -
【1975～82年｜RM125型】RM125買取上限
13.8 万円相場平均
13.8 万円年間取引台数1 台「RM125」は、モトクロス選手権MX2クラスに参加するための競技専... -
【1982年式】スーパーカブ90買取上限
13.5 万円相場平均
8.6～10.7 万円年間取引台数4 台1982年4月にマイナーチェンジを行い発売された’82年モデルのSupe... -
【1982～89年】QR50買取上限
13.5 万円相場平均
6.2～8.9 万円年間取引台数6 台軽量コンパクトを徹底追及したミニモトクロッサー「CR80R」より... -
【1982～85年式】RG50ガンマ買取上限
13.4 万円相場平均
13.4 万円年間取引台数1 台1982年にスズキから新登場したRG50Γ(ガンマ)の初期モデル。 RG5... -
YZ50【1979～84年】買取上限
13.2 万円相場平均
13.2 万円年間取引台数1 台"LITTLE REAL ATHLETE"のキャッチコピーを掲げ、65ccコンペモデ... -
ポップギャル(POPGAL)【1982年】買取上限
12 万円相場平均
6.1～8.1 万円年間取引台数4 台1982年3月に発売されたヤマハ ポップギャル。 エンジンには空冷... -
【1982～89年式】GS125E買取上限
11 万円相場平均
8.2～9.6 万円年間取引台数3 台「GS125E」のデビューモデルは、通称「小刀」とも呼ばれる「カタ... -
【1977～82年式】バンバン RV50買取上限
10.4 万円相場平均
8.3～9.1 万円年間取引台数2 台バリエーションモデルであるA/S/Tの3タイプのラインアップとなっ... -
【1977～88年式】郵政カブ MD90買取上限
10.2 万円相場平均
8.2～8.9 万円年間取引台数3 台「郵政カブ」ことMD90は、1971年の登場から2000年代まで日本の物... -
EPO (エポ)【1979～95年式】買取上限
9.6 万円相場平均
9.6 万円年間取引台数1 台原付1種のレジャーバイクと言えば、ホンダ「モンキー」をイメー... -
VF750マグナ【RC09型 1982年】買取上限
9 万円相場平均
9 万円年間取引台数1 台V型エンジンを積んだホンダのアメリカンモデルと言えば、異なる... -
【1982年式】RT50 ウルフ買取上限
8.4 万円相場平均
8.4 万円年間取引台数1 台50ccから250ccクラスに至るまで、数多くの個性派モデルを輩出し... -
XS250スペシャル【17E型 1982年式】買取上限
8.2 万円相場平均
8.2 万円年間取引台数1 台1982年、XS250スペシャルはフルモデルチェンジを受けました。... -
タクト(TACT) 【AB07｜1980～82年式】買取上限
8 万円相場平均
2.2～4.5 万円年間取引台数7 台ホンダから1980年に発売されたタクト。原付50ccクラスのスクータ... -
CT70 Trail70【1969～82年】買取上限
6.4 万円相場平均
6.4 万円年間取引台数1 台Honda Trail 70は、1969年から1994年まで北米市場で販売された72... -
メイト50 (MATE)【V50型 1971～96年】買取上限
6.1 万円相場平均
4～4.8 万円年間取引台数24 台1971年、メイトはフルモデルチェンジを受けてV50型となりました... -
サリアン(Salient)【1982～84年】買取上限
5.7 万円相場平均
3.3～4.3 万円年間取引台数2 台1982年6月にヤマハから発売された50ccスクーター サリアン。 前... -
スペイシー80【HF02型 1982年】買取上限
4.8 万円相場平均
4.8 万円年間取引台数1 台ホンダの4サイクルスクーター初代は「スペイシー」シリーズだが... -
【1973～1987年式】スーパーカブ MD50 郵政カブ買取上限
4.6 万円相場平均
4.6 万円年間取引台数1 台 -
ランディー50 (Landie )【1976～93年式】買取上限
3.8 万円相場平均
3.8 万円年間取引台数1 台1970年代の50ccバイクカテゴリでは日常のチョットした足代わりに... -
SR125【1982～2003年】買取上限
3.2 万円相場平均
3.2 万円年間取引台数1 台ヤマハが1982年に発売したSR125。あまり知られていない存在です... -
【1982～87年式】タウンメイト50買取上限
2 万円相場平均
2 万円年間取引台数1 台タウンメイト50は1982年、兄弟車の【タウンメイト80】と同時に発... -
マリック【1979～82年】買取上限
1.2 万円相場平均
1.2 万円年間取引台数1 台1979年3月にヤマハのソフトバイクとして発売されたマリック。... -
ジェンマ50 (Gemma)【1981～82年式】買取上限
1 万円相場平均
1 万円年間取引台数1 台和製ベスパとも言えるスズキの原付クラススクーター「ジェンマ」... -
600SL パンタ【1981～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Ducati史初のベルト駆動カムシャフトにトレリスフレームという構... -
BMW R45【1978～85年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台BMWの近代エントリーモデルとして、1978年にラインナップに加わ... -
CX-EURO (CX400ユーロ)【1982年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CX400ユーロは、GL400のスタイリングを変更して1982年に発売され... -
DR125S【1982年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「DR125S」は、1982年に発売されたアグレッシブなスタイリングの... -
DT125【17F型 1982～83年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1982年、DT125はフルモデルチェンジを受けました。 変更点は、... -
FT400【1982年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ダートトラッカーというバイクジャンルがあります。主に楕円形の... -
FT500【1982年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1982年6月、FT400とFT500が発売されました。カタログコピーは【... -
FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
GN250E【1982年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GN250Eは、1982年に発売された単気筒アメリカンモデルです。スポ... -
GS1000G【1980～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS1000Gは、1978年に発売されたGS1000をシャフトドライブにした... -
GS850G【1979～85年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GS850Gは1979年から88年にかけて製造販売された輸出専用車です。... -
GSX1100E【1980～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GSX1100Eは1980年から84年にかけて製造販売されました。先代の【... -
GSX400L【1981～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GSX400Lは、1981年にスズキが発売したアメリカンモデルです。同... -
IT175【1977～83年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA IT175（アイティー175）は、1977年にヤマハが海外市場向... -
JR50【1981～2006年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台JR50は、スズキが1978年に世界市場向けに送り出した子供向けミニ... -
LOVE (ラブ)【1982年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年代初頭のスクーターブーム真っただ中で、スズキが女性や若... -
MTX50【1982年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1982年3月、50㏄のランドスポーツバイクとしてホンダMTX50は誕生... -
R100RTサイドカー仕様【1978～96年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1969年の「/5」でメーカー純正サイドカーの歴史が実質的に幕を閉... -
R80/7【1977～83年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1977年、BMWの伝統的な「スラッシュ・シリーズ」の最終世代とな... -
R80ST【1982～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台伝説の初代アドベンチャー「R 80 G/S」を、ストリート向けに寄せ... -
R80サイドカー【1981～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台R80サイドカーは、ポスト/7シリーズの象徴モノレバーを搭載した... -
RD350LC【1980～84年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RD350LC（RD Three Fifty LC）は、日本版【RZ350】の輸出仕様で... -
RM60【1979～82年 / 2003年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RM60は、スズキが子供向けモトクロッサーとして北米・欧州市場を... -
RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RX100【1977～2004年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RX100は、ヤマハが1977年に世界各地の市場へ投入した空冷2ストロ... -
RX50【1980～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RX50は、1980年にヤマハから発売されたアメリカンタイプの原付モ... -
RX50スペシャル【1980～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年に登場したRX50スペシャル。80年代にヤマハが展開していた... -
TY175【1976～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA「TY175」は、第一次トライアルブーム真っ只中の1976年5月... -
V35 IMOLA【1979～86年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台モトグッチのV35 IMOLA（イモラ）は1979年に発売されたミドルサ... -
XR200R【1981～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダ「XR200R」は、初心者から本気のベテランライダーまで楽し... -
XR500R【1979～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダXR500Rは、その存在自体がオフロードバイクの歴史を物語る... -
XS1100 (XS ELEVEN)【1978～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS1100は、ヤマハが製造した初の4気筒4ストエンジンを搭載したバ... -
XS250【1975～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS250は1975年に発売されています。前身モデルはOHCヘッドの【GX... -
XS650 Special【海外仕様 1977～83年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハの海外仕様XS650Specialは、日本国内向けより1年早い1977... -
XT125【1982～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125は、ヤマハが販売していたエンデューロバイクです。「トレ...
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
HONDA
YAMAHA
SUZUKI
KAWASAKI
ハーレー
ドゥカティ
BMW
トライアンフ
アプリリア
ビューエル
KTM
MVアグスタ
モトグッチ
ハスクバーナ
キムコ
インディアン
ベスパ
ピアジオ
他・不明
