｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
2026年 ｜上限買取額の高いバイク ランキング
2026年に買取査定で高く売れるバイクは？
2026年08月07日更新。
バイク
｜全3,777車種
の中から、2026年に高く売れる上位50車種のランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。 1位は750SSの885万円。 2位はbimota-tesi-h2の846万円、 3位はFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】の757万円です。
76,432台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
最終更新日 2026年08月07日
-
No 1
Ducati 750SS 【1974～98年式】買取上限
885 万円相場平均
288～540 万円年間取引台数2 台初代Ducati 750Supersport DESMO（750スーパースポーツ・デスモ/... -
No 2現行
bimota テージ/Tesi H2【2020～現行】買取上限
846 万円相場平均
846 万円年間取引台数1 台量販車として唯一無二のスーパーチャージドエンジンを搭載し、文... -
No 3現行
FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST【2024～現行｜M8 121】買取上限
757 万円相場平均
561～629 万円年間取引台数16 台2024年の「CVO」シリーズには、究極のパフォーマンスバガーが加... -
No 4現行
NINJA H2 CARBON【2018～現行】買取上限
719 万円相場平均
316～450 万円年間取引台数11 台川崎重工業という巨大な技術者集団の誇りと魂が結晶化した一台の... -
No 5現行
YZF-R7【1999～現行】買取上限
683 万円相場平均
54～129 万円年間取引台数128 台フルカウルスポーツ「YZF-R7」は、初代モデルが1999年にコードネ... -
No 6現行
FLTRXSE-CVO ロードグライド【2023～現行｜M8 121】買取上限
612 万円相場平均
437～504 万円年間取引台数12 台創業から120年を迎えるという大きな節目の2023年、「CVO」シリー... -
No 7現行
FLHXSE-CVO ストリートグライド【2023～現行｜M8 121】買取上限
568 万円相場平均
407～459 万円年間取引台数22 台「ストリートグライド」シリーズの最高峰マシンとして君臨する「... -
No 8現行
FLHXSTSE-CVO ストリートグライドST【2026～現行｜M8 121】買取上限
562 万円相場平均
562 万円年間取引台数1 台ハーレーダビッドソンの最上級ラインである「CVO（カスタム・ビ... -
No 9
ブラバス 1300 Rエディション【2023年】買取上限
561 万円相場平均
375～450 万円年間取引台数8 台ストリートファイターの頂点に与えられた“ラグジュアリー”という... -
No 10
パニガーレV4バウティスタ【2022＆23年championレプリカ】買取上限
531 万円相場平均
531 万円年間取引台数1 台DUCATIは2022年シーズンのWSBK制覇を記念したチャンピオンレプリ... -
No 11
RG500ガンマ(Γ)【1985～87年】買取上限
504 万円相場平均
272～353 万円年間取引台数3 台1980年代初頭にスズキから発売された2ストロークエンジン搭載の... -
No 12現行
パニガーレV4SP【2021～現行】買取上限
499 万円相場平均
335～408 万円年間取引台数6 台2017年のデビュー以降、数々のバリエーションモデルを展開しなが... -
No 13現行
ムルティストラーダV4RS【2024～現行】買取上限
493 万円相場平均
461～470 万円年間取引台数2 台イタリアの至宝と称されるバイクメーカー、ドゥカティが2024年に... -
No 14
VFR750R【RC30型 1987年】買取上限
484 万円相場平均
465～469 万円年間取引台数2 台「VFR750R」は1987年8月から1000台のみ販売されたハイグレードな... -
No 15
FLTRXSE-CVO ロードグライド 【2018～22年｜M8 117】買取上限
469 万円相場平均
245～326 万円年間取引台数15 台創業から115周年という節目の年を迎えることになった2018年モデ... -
No 16
FLSTFI ファットボーイ グレイゴースト【2025年 M8 117】買取上限
467 万円相場平均
393～420 万円年間取引台数6 台映画「ターミネーター2」でアーノルド・シュワルツェネッガーが... -
No 17現行
NINJA H2【2015～現行】買取上限
466 万円相場平均
300～360 万円年間取引台数9 台エンジンに火を入れ、クラッチとペダルでシフトチェンジし、スロ... -
No 18現行
M1000RR【2021～現行】買取上限
458 万円相場平均
281～353 万円年間取引台数26 台BMWモトラッドのリッターSSとしては、2010年から「S1000RR」がラ... -
No 19現行
ストリートファイターV4【2020～現行】買取上限
449 万円相場平均
214～304 万円年間取引台数4 台ドゥカティは2019年のミラノショーで、フルカウルスポーツのフラ... -
No 20
FLHTCUTGSE-CVO トライグライドウルトラ【2020～22年｜M8 117】買取上限
441 万円相場平均
441 万円年間取引台数1 台普通自動車免許で乗ることができ、リア周りの優れた安定性からタ... -
現行
YZF-R1M【2015～現行】買取上限
440 万円相場平均
199～284 万円年間取引台数29 台「素人さんは乗らないでください」。 そんなスパルタンな雰囲気... -
Z1000MKII (マーク2) 【1979～80年式】買取上限
440 万円相場平均
272～330 万円年間取引台数15 台空冷4ストローク4気筒エンジン搭載の第一世代Zシリーズにおいて... -
現行
ゴールドウイング ツアー【2018～現行】買取上限
440 万円相場平均
282～374 万円年間取引台数268 台ホンダの2輪カテゴリにおいてフラッグシップモデルとして1970年... -
現行
FLTRX ロードグライド 【2024～現行｜M8 117】買取上限
429 万円相場平均
321～360 万円年間取引台数31 台攻撃的なスタイルを創り上げるシャークノーズフェアリングがトレ... -
Z2 (750RS/FOUR) 【1973～78年式】買取上限
428 万円相場平均
200～288 万円年間取引台数13 台1972年の900スーパーフォア（Z1）の発売から約半年後、73年4月に... -
現行
FLTRXL ロードグライド リミテッド【2026～現行｜M8 117】買取上限
406 万円相場平均
406 万円年間取引台数1 台ハーレーダビッドソンの「グランドアメリカンツーリング」シリー... -
現行
ムルティストラーダV4パイクスピーク【2022～現行】買取上限
398 万円相場平均
398 万円年間取引台数1 台ドゥカティが展開する「ムルティストラーダ V4」シリーズの中で... -
現行
パニガーレV4S【2018～現行】買取上限
394 万円相場平均
198～276 万円年間取引台数37 台MotoGP参戦マシンに搭載されるパワーユニット直系「デスモセディ... -
750SS (マッハIV)【1972～75年式】買取上限
390 万円相場平均
196～259 万円年間取引台数11 台単なるボアアップ版ではなく、メインフレームの見直しによる車体... -
現行
FLHXU 117 ストリートグライドウルトラ【2025～現行｜M8 117】買取上限
388 万円相場平均
363～371 万円年間取引台数4 台「キングツアーパック」による圧倒的な積載量を誇り、H-Dツーリ... -
現行
ムルティストラーダV4【2021～現行】買取上限
388 万円相場平均
352～367 万円年間取引台数4 台2021年に登場したドゥカティ ムルティストラーダV4は、アドベン... -
現行
R1300RT ASA【2026～現行】買取上限
385 万円相場平均
281～343 万円年間取引台数24 台BMWモトラッドのフラッグシップツアラー「R1300RT ASA」は、新世... -
現行
GSX-R1000【2001～現行】買取上限
377 万円相場平均
31～101 万円年間取引台数129 台スズキは2001年に「GSX-R750」をベースにリッターSSマシンを開発... -
現行
R1300GSアドベンチャーASA【2025～現行】買取上限
377 万円相場平均
291～324 万円年間取引台数33 台BMWモトラッドが世界に誇るアドベンチャーツアラーの最上位に位... -
現行
R1300GSアドベンチャー【2025～現行】買取上限
377 万円相場平均
287～321 万円年間取引台数33 台BMWモトラッドの高性能トラベルエンデューロ「GS」シリーズにお... -
現行
M1000XR【2024～現行】買取上限
374 万円相場平均
262～300 万円年間取引台数13 台BMWモトラッドのハイパフォーマンスシリーズとして2021年から展... -
現行
S1000RR Mパッケージ【2019～現行】買取上限
362 万円相場平均
199～259 万円年間取引台数45 台 -
現行
R1300RT【2026～現行】買取上限
358 万円相場平均
309～324 万円年間取引台数8 台BMWモトラッドのフラッグシップツアラー「R1300RT」は、長年にわ... -
NSR250R SP【1988～96年式】買取上限
357 万円相場平均
133～208 万円年間取引台数11 台環境対策の規制により、今となっては新車で手に入れることのでき... -
1199スーパーレッジェーラ【2014年】買取上限
352 万円相場平均
352 万円年間取引台数1 台1199スーパーレッジェーラは、ドゥカティが1199パニガーレ系を頂... -
Z1 【1973～75年式】買取上限
352 万円相場平均
196～254 万円年間取引台数24 台スポーツ走行に適した大排気量の4ストロークマシンを目指し、市... -
FLTRT ロードグライド3【2023～25年｜M8 114】買取上限
348 万円相場平均
302～318 万円年間取引台数8 台創業から120年を迎えるという大きな節目となる2023年は、特別な... -
現行
パニガーレV4R【2019～現行】買取上限
347 万円相場平均
236～274 万円年間取引台数3 台ドゥカティが世界の誇るSS「パニガーレ」シリーズの新たなフラッ... -
現行
YZF-R1【1998～現行】買取上限
346 万円相場平均
65～162 万円年間取引台数276 台1998年のデビューより、20年以上にも渡り輸出モデルとしてリリー... -
Z750FX 【1979～81年式】買取上限
345 万円相場平均
132～223 万円年間取引台数18 台Z1の人気にも陰りが見えてきた1977年、海外市場向けにボアアップ... -
現行
FLHX ストリートグライド 【2024～現行｜M8 117】買取上限
344 万円相場平均
274～300 万円年間取引台数19 台バッドウィングフェアリングがトレードマークのバガーモデル「ス... -
CBX400F 【1981～84年】買取上限
343 万円相場平均
177～236 万円年間取引台数19 台国内中型クラスの名車ネイキッドと言えば、ホンダの「CBX400F」... -
現行
X-ADV【2017～現行】買取上限
339 万円相場平均
142～224 万円年間取引台数510 台「X-ADV」は2017年4月に登場したホンダの大型アドベンチャーバイ... -
現行
X Diavel V4【2025～現行】買取上限
338 万円相場平均
308～317 万円年間取引台数5 台ドゥカティは2025年ラインアップに同社のクルーザーシリーズ「Di... -
FLTRXS ロードグライドスペシャル 【2019～23年 M8 114】買取上限
336 万円相場平均
202～249 万円年間取引台数30 台ツーリングファミリーの中でも優れた運動性能とカスタム色の濃い...
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
