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YAMAHAのバイク【2011年モデル】買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2011年モデルのYAMAHAのバイクは？
2026年09月11日更新。
YAMAHAのバイク【2011年モデル】
｜全85車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はVMAX1700の166 万円、2位はVMAX1700の145 万円、3位はXJR1300の134 万円です。
2011年モデル
｜YAMAHAのバイク
1,240台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【2009～12年式 国内仕様】 VMAX1700買取上限
166 万円相場平均
99.8～129 万円年間取引台数22 台2009年から国内販売されたVMAXは2代目です。 1,679ccのエンジン... -
No 2
【2009～11年式 海外仕様】 VMAX買取上限
145 万円相場平均
103～120 万円年間取引台数7 台209年、海外仕様VMAXは新型として2年ぶりに復活し、北米および欧... -
No 3
【2011年式】 XJR1300買取上限
134 万円相場平均
49.5～81.7 万円年間取引台数28 台2011年年式のXJR1300は、カラーリングの変更を受けています。... -
No 4
【2009～14年式 国内仕様】YZF-R1買取上限
132 万円相場平均
57.7～83.7 万円年間取引台数48 台1998年にホンダ「CBR900RR」の対抗馬として投入され、後には国内... -
No 5
【2011～13年式】XV1900CU/Raider買取上限
130 万円相場平均
86.7～107 万円年間取引台数7 台カラーチェンジを受けて発売された2011年モデルのXV1900CU。 カ... -
No 6
【2007～12年式】MT-01買取上限
129 万円相場平均
60.9～88.2 万円年間取引台数6 台2007年、MT-01はマイナーチェンジを受けましたが、カラーリング... -
No 7
【2006～11年】XV1900Aミッドナイトスター買取上限
122 万円相場平均
59.2～82.3 万円年間取引台数12 台ヤマハ製クルーザーとしては最大排気量となった1,854ccの新型空... -
No 8
【2011年式 海外仕様】YZF-R1買取上限
103 万円相場平均
67.6～79.9 万円年間取引台数8 台カラーチェンジを受けて発売された2011年モデルのYZF-R1。 カラ... -
No 9
【2010～13年】XT1200Zスーパーテネレ買取上限
101 万円相場平均
63.6～79.2 万円年間取引台数29 台80年代、ヤマハには【XT600テネレ】【XTZ750スーパーテネレ」な... -
No 10現行
WR250F【2001～現行】買取上限
100 万円相場平均
21.8～47.9 万円年間取引台数25 台ヤマハの4ストモトクロッサー「YZ250F」をベースにエンデューロ... -
No 11
XVS950A (V-Star)【2009～17年】買取上限
84.9 万円相場平均
46.9～60.7 万円年間取引台数17 台異なる排気量で展開していたヤマハの海外向けクルーザー「XVS」... -
No 12
【2011～12年式】XVS1300CA買取上限
80.6 万円相場平均
66.8～71.6 万円年間取引台数4 台2011年にスズキから新発売されたXVS1300CA。 先駆けて2008年に... -
No 13
YZ450F【CJ1型 2006～15年】買取上限
74.5 万円相場平均
29.3～45.7 万円年間取引台数3 台ヤマハが4ストローク・モトクロッサーの最高峰として展開する「Y... -
No 14
【2011年式】 WR250X買取上限
71.8 万円相場平均
46.8～56.1 万円年間取引台数4 台2011年モデルの変更点は以下の通り。 ・前モデルに引き続き、カ... -
No 15
【2011年式】 WR250R買取上限
68.1 万円相場平均
44.3～53.6 万円年間取引台数12 台2011年モデルの変更点は以下の通り。 ・カラーは前年モデルの「... -
No 16
WR450F【2001～16年】買取上限
66.9 万円相場平均
40.1～53.7 万円年間取引台数9 台YAMAHA「WR450F」は、世界のエンデューロ競技において四半世紀近... -
No 17
XVZ1300TF ロイヤルスター ベンチャー【1999～2013年】買取上限
63.2 万円相場平均
51.9～56.3 万円年間取引台数2 台北米向けに展開していたヤマハのアメリカンクルーザーで1990年代... -
No 18
XVS1300A (V-Star)【2007～15年】買取上限
63 万円相場平均
48.8～55.3 万円年間取引台数3 台「XVS1300A」は、ヤマハが海外向けに展開していたアメリカンクル... -
No 19
【2010～12年式】FAZER 8買取上限
62 万円相場平均
43.5～52 万円年間取引台数21 台ハーフカウルを装着してロングツーリンクからワインディングロー... -
No 20
YZ125【CE10～16C型 2003～21年】買取上限
61.2 万円相場平均
35.9～45.8 万円年間取引台数12 台ヤマハが展開する2ストローク・モトクロッサー「YZ125」は、軽量... -
【2011年式】 TMAX500買取上限
61.2 万円相場平均
41.4～52.8 万円年間取引台数17 台2011年モデルの変更点は以下の通り。 ・受注期間限定の特別モデ... -
【2008～14年式】XV1700AM Road Star Midnight買取上限
60.2 万円相場平均
52.7～55.4 万円年間取引台数2 台2004年にXV1700A ロードスターの派生モデルとしてリリースされた... -
【2007～14年式】XT660X買取上限
59.2 万円相場平均
59.2 万円年間取引台数1 台 -
FZ1フェザーGT (FAZER GT)【2011年】買取上限
58.3 万円相場平均
39～48.3 万円年間取引台数10 台2011年式のFZ-1FAZER GTは、「FAZER GT」としての初期型です。既... -
XJ6N【RJ19型 2009～12年式】買取上限
55.1 万円相場平均
29.7～40.8 万円年間取引台数6 台XJ6Nは、欧州および北米向けの輸出専用モデルとして発売されたス... -
XJ6 Diversion F【RJ19型 2010～12年式】買取上限
54.9 万円相場平均
30.1～39.3 万円年間取引台数3 台XJ6 Diversion Fは、欧州および北米向けの輸出専用モデルとして... -
【2010～12年式】FZ8買取上限
53.9 万円相場平均
43.9～48.2 万円年間取引台数11 台日常ユースの実用性とスポーツ性能を高次元で両立するネイキッド... -
【2011年式】 ドラッグスター250買取上限
52.8 万円相場平均
25.4～35.8 万円年間取引台数33 台250cc以上のヤマハスポーツカテゴリにおいて購入比率の3割超えが... -
【2007～11年式 RN18型】TDM900A買取上限
50.8 万円相場平均
30.6～41.3 万円年間取引台数3 台カラーチェンジを受けて発売された2007年モデルのTDM900A。 カ... -
【2007～12年式 RN18型】TDM900買取上限
50.6 万円相場平均
37.8～42.9 万円年間取引台数7 台カラーチェンジを受けて発売された2007年モデルのTDM900。 この... -
TMAX500海外仕様【 SJ06～07｜2008～12年】買取上限
50 万円相場平均
50 万円年間取引台数1 台 -
XJ6 Diversion【RJ19型 2009～12年式】買取上限
49 万円相場平均
29.3～38.1 万円年間取引台数22 台XJ6 Diversionは、欧州および北米向けの輸出専用モデルとして発... -
【2008～12年式 海外仕様】FZ1フェザー買取上限
49 万円相場平均
38.5～42.4 万円年間取引台数4 台2008年以降のFZ1フェザーは、エンジンを含め大幅に変更されてお... -
YZ250【CG2型 2005～21年】買取上限
47.7 万円相場平均
40.5～43.5 万円年間取引台数5 台 -
XJR1300L 【2011年｜教習仕様】買取上限
41.8 万円相場平均
36～38.2 万円年間取引台数2 台XJR1300Lは、XJR1300の教習車仕様です。 エンジンやフレーム等... -
【2011年式】 トリッカー(tricker)買取上限
32.8 万円相場平均
20.3～24.9 万円年間取引台数26 台「トリッカー」の2011年モデルは、往年の名車に変身させる外装キ... -
【CG33C型 2010～13年式】YZ250F買取上限
32.8 万円相場平均
26.7～29 万円年間取引台数5 台ヤマハが4ストローク250ccクラスへ投入する競技専用モトクロッサ... -
FZ6R【2009～17年式】買取上限
28.2 万円相場平均
28.2 万円年間取引台数1 台街乗りやツーリングユースのみならずスポーツ走行にも対応するミ... -
現行
YZF-R125【海外仕様 2008～現行】買取上限
26.5 万円相場平均
12～17.5 万円年間取引台数19 台2023年モデルで国内にも正式導入された本モデル「YZF-R125」だが... -
グランドマジェスティ400【SH06J｜2008～11年式】買取上限
25.1 万円相場平均
8.5～15.1 万円年間取引台数10 台2008年3月に型式の変更を伴うモデルチェンジを行い発売されたEBL... -
シグナスX 【海外仕様SE46 2009～13年式】買取上限
21.4 万円相場平均
3～8.9 万円年間取引台数63 台シグナスXの2型は、2007年のフューエルインジェクション化ととも... -
WR125R【DE07型 2009～14年】買取上限
21.2 万円相場平均
21.2 万円年間取引台数1 台 -
現行
PW50【1981～現行】買取上限
20.4 万円相場平均
9.4～13.9 万円年間取引台数38 台ヤマハがキッズ向けに展開している本格的オフロードバイク「PW50... -
【2011～13年式】YBR250買取上限
20.4 万円相場平均
6.1～11 万円年間取引台数11 台 -
【2011年式】JOG ZR (ジョグZR)買取上限
20.2 万円相場平均
3.1～8.7 万円年間取引台数49 台2011年2月にマイナーモデルチェンジを行い発売されたJOG ZR。 2... -
【2011年式】GEAR (ギア)買取上限
19.4 万円相場平均
0.8～4.5 万円年間取引台数29 台 -
CRF80F【2004～12年】買取上限
19.2 万円相場平均
15～16.4 万円年間取引台数3 台Honda CRF80Fは、2004年から2013年にかけて製造された80ccクラス... -
【2004～13年】XTZ125買取上限
17.3 万円相場平均
10.9～13.5 万円年間取引台数7 台 -
BW'S125 【海外仕様】買取上限
15.5 万円相場平均
6.7～10 万円年間取引台数29 台2スト時代のBW'S100の系譜を4ストロークで受け継いだのがBW'S125... -
【2011～16年式】YZF-R15 V2.0買取上限
14.5 万円相場平均
7.5～10.2 万円年間取引台数19 台2011年、ヤマハのインド法人《India Yamaha Motor Private Limit... -
【2011年式】VINO (ビーノ)買取上限
12 万円相場平均
2.6～5.8 万円年間取引台数47 台2011年2月にカラーチェンジを行い発売された’11年モデルのVino。... -
【2011年式】 シグナスX SR買取上限
11.4 万円相場平均
6～8.3 万円年間取引台数14 台2011年モデルの変更点は以下の通り。 ・マイナーチェンジを行う... -
【2010年～】YBR125G買取上限
11.2 万円相場平均
11.2 万円年間取引台数1 台 -
【2011年式】アクシストリート買取上限
11 万円相場平均
6.2～8.2 万円年間取引台数69 台2011年2月にカラーチェンジを行い発売されたアクシストリート XC... -
【2011年式】JOG (ジョグ)買取上限
10.6 万円相場平均
2.4～5.2 万円年間取引台数203 台2011年1月にカラーチェンジを行い発売された’11年モデルのJOG。... -
【2011年式】YBR125買取上限
10.2 万円相場平均
4.1～6.6 万円年間取引台数10 台 -
ジョグ デラックス【SA39J｜2007～12年式】買取上限
10.2 万円相場平均
2.2～4.9 万円年間取引台数156 台「ジョグ デラックス」は、ヤマハの50ccスクーター「ジョグ」の... -
【海外仕様 2009～14年式】 シグナスX SR買取上限
6.4 万円相場平均
6.4 万円年間取引台数1 台シグナスX SRは、標準グレードに専用色と締めた足まわりを与えた... -
【2006～12年式】CUXI 100買取上限
5.8 万円相場平均
5.8 万円年間取引台数1 台台湾ヤマハが送り出したCUXI（キューシー）100は、丸みを帯びた... -
EC-03【2010～11年】買取上限
5.5 万円相場平均
1.2～3.3 万円年間取引台数13 台2002年の「Passol」、2005年「EC-02」に続いてヤマハのエレクト... -
【2011～14年式】JOG 100買取上限
4.5 万円相場平均
3.1～3.8 万円年間取引台数3 台 -
【2010～12年式】RS-Z100買取上限
4.4 万円相場平均
4.4 万円年間取引台数1 台 -
現行
XMAX 125【2006年～現行】買取上限
3.4 万円相場平均
3.4 万円年間取引台数1 台ヤマハが異なる排気量クラスでグローバル展開するスポーツスクー... -
【2010～14年式】CYGNUS Z 125買取上限
2.8 万円相場平均
2.8 万円年間取引台数1 台シグナスZの2010年以降は、新しさよりも「熟成」という言葉が似... -
【2011年式】ビーノモルフェ買取上限
2.4 万円相場平均
1.3～2.3 万円年間取引台数3 台2011年4月にカラーチェンジを行い発売されたVino Molfeの初期モ... -
BW'S125X【2009～13年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スクーターを移動手段としてだけでなく、自己表現のアイテムとし... -
GTR125【2005～15年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台台湾の熱いスクーター文化が生んだ隠れた名車、それがYAMAHA GTR... -
Mio115 (ミオ)【2003～11年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2003年にインドネシア市場へ投入されたYAMAHA Mio115（ミオ）の... -
WR125X【2009～14年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA WR125Xは、欧州の125ccクラス免許所有者をメインターゲッ... -
XT125R【2003～12年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125R は、ヤマハが製造販売した125ccのデュアルパーパスモデル... -
XT125X【2005～12年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125Xは、ヤマハが2000年代に欧州市場を中心に販売した125ccク... -
XT660R 【2004～14年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ラリーレースの代名詞パリダカールラリーの第1回（1979年）大会... -
Xシティ250 (X-City)【2007～16年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハ Xシティ250は、2007年から2016年にかけて欧州市場向けに... -
YZ85LW【CB05～CB09型 2002～11年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
YZ85【CB04C～CB09C型 2002～11年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【2004～13年】XTZ125E買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【2007～14年式】XT660R
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
【2011年式 海外仕様】FJR1300A買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された2011年モデルのFJR1300A。 カ... -
【2011年式 海外仕様】FJR1300AS買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された2011年モデルのFJR1300AS。... -
【2011年式】YZF-R6買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カラーチェンジを受けて発売された2011年モデルのYZF-R6。 カラ...
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
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身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
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ハーレー
ドゥカティ
BMW
トライアンフ
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ビューエル
KTM
MVアグスタ
モトグッチ
ハスクバーナ
キムコ
インディアン
ベスパ
ピアジオ
他・不明
