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【2022年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2022年モデルのバイクは？
2026年10月30日更新。
2022年モデルのバイク
｜全505車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はYZF-R1Mの436 万円、2位はFLHTCUTGSE 【CVO トライグライドウルトラ】の413 万円、3位はFLTRXSE 【CVO ロードグライド】の384 万円です。
2022年モデル
6,671台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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【2022年式】レジェンド250ツインⅢ買取上限
21.2 万円相場平均
14.6～17 万円年間取引台数5 台GPX Legend 250 Twin III（レジェンド250ツインⅢ）は、タイのGPX... -
W175SE【2018～24年】買取上限
20.8 万円相場平均
11.7～14.9 万円年間取引台数18 台インドネシアで新たなキャリアをスタートさせたエストレアの弟分... -
【2022年式】FZS25買取上限
20.8 万円相場平均
17.7～19 万円年間取引台数3 台2022年式のFZS25はマイナーチェンジを受けています。 ・LEDヘッ... -
現行
PW50【1981～現行】買取上限
20.4 万円相場平均
9.2～13.7 万円年間取引台数45 台ヤマハがキッズ向けに展開している本格的オフロードバイク「PW50... -
【2022年式】Aprilia SX125買取上限
20.4 万円相場平均
17.2～18.5 万円年間取引台数3 台日本の免許制度で原付二種クラスでありながら、フルサイズの車体... -
【2022年式】DIO110買取上限
20.4 万円相場平均
10.2～14.3 万円年間取引台数53 台ホンダのロングセラースクーター「Dio」シリーズで唯一の国内向... -
【2022年式】LEONCINO 250買取上限
20.3 万円相場平均
14.1～17.2 万円年間取引台数18 台 -
【2022～23年式】ジョグ125買取上限
20.2 万円相場平均
10.5～15.5 万円年間取引台数33 台ヤマハは原付1種「JOG」系のDNAを受け継ぐ軽量コンパクトな原付2... -
現行
DR-Z50【2008～現行】買取上限
20 万円相場平均
12.7～15.9 万円年間取引台数7 台「DR-Z50」は2008年4月から販売されている、キッズ向けのオフロ... -
【2022年式】アクシス Z買取上限
19.4 万円相場平均
9～14 万円年間取引台数71 台手軽なサイズと実用性の高い設計が日常の移動手段として幅広いユ... -
【2022年式】ベネリ TNT125買取上限
18.8 万円相場平均
10.2～13.6 万円年間取引台数17 台ベネリTNT 125は、1911年にイタリア・ペーザロで創業した老舗ベ... -
【2022年式】CBF190TR
買取上限
18.4 万円相場平均
16.8～17.3 万円年間取引台数2 台 -
【2022年式】FZ-S Fi 150買取上限
18.4 万円相場平均
14.3～15.9 万円年間取引台数2 台2022年、FZ-S Fi 150はマイナーチェンジを受けました。 ・従来... -
【2022年式】FZ-X買取上限
17.7 万円相場平均
15.6～16.3 万円年間取引台数6 台2022年式のFZ-Xには変更ありません。 ヤマハがインドで展開する... -
【2022年式】CB190SS買取上限
17.3 万円相場平均
13.4～15.1 万円年間取引台数6 台中国の小排量レトロストリート市場において、五羊ホンダのCB190S... -
【2022年式】HORNET2.0買取上限
17.1 万円相場平均
11.1～13.7 万円年間取引台数7 台Hornet2.0（Honet Two Point Zero）は、ホンダがインドに設立し... -
【2022年式】スーパーカブ50プロ買取上限
17.1 万円相場平均
6.3～10.7 万円年間取引台数16 台第2世代へフルモデルチェンジを果たした2018年式から5年目となる... -
【2022年～】シグナスRAY ZR買取上限
16.7 万円相場平均
8.5～11.4 万円年間取引台数10 台2022年以降のシグナスRAY ZRは、インドヤマハが展開する125ccス... -
【2022年式】GR200R 4V買取上限
16.5 万円相場平均
13.1～14.7 万円年間取引台数4 台GPX Demon GR200R 4Vは、タイのGPX Racing（GPXレーシング）社が... -
DIO 110 DX【2020～24年】買取上限
15.7 万円相場平均
5.4～9.9 万円年間取引台数12 台1988年に誕生し、シート下に設けられた汎用性の高い収納スペース... -
現行
GSX-S150【2017～現行】買取上限
15.3 万円相場平均
10.5～12.8 万円年間取引台数3 台スズキは2016年にインドネシアのジャカルタで開催された「インド... -
現行
POPz 110【2022～現行】買取上限
14.9 万円相場平均
8.7～11.5 万円年間取引台数3 台日本の原付二種市場、特に乗り降りしやすいU字型フレームを採用... -
【2022年式】POPz 110買取上限
14.9 万円相場平均
8.1～10.9 万円年間取引台数2 台GPX POPz 110は、タイのGPX Racing社が手掛けるアンダーボーン・... -
アヴェニス125【海外仕様】2022年～買取上限
14.5 万円相場平均
12.3～13.1 万円年間取引台数2 台Avenis（アヴェニス）は、スズキのインド法人〈SUZUKI Motorcycl... -
【2019年～】FAZER 25買取上限
14.3 万円相場平均
9.9～11.4 万円年間取引台数5 台2019年式のFAZER25はグラフィックが変更されています。シート下... -
【2022年式】ベネリ125S買取上限
14.3 万円相場平均
12.5～13.4 万円年間取引台数10 台ベネリ125Sは、イタリア老舗ブランドのベネリが手がける原付二種... -
【2022年式】CBF125T買取上限
14.1 万円相場平均
5.7～8.5 万円年間取引台数4 台原付二種クラスへの注目が高まるなかで、マニュアル操作のクルー... -
KYMCO ダウンタウン125i【2009～22年】買取上限
13.9 万円相場平均
4～7.3 万円年間取引台数4 台ダウンタウン125iは、原付二種でありながら250ccクラス並みの堂... -
現行
XMAX 125【2006年～現行】買取上限
13.2 万円相場平均
13.2 万円年間取引台数1 台ヤマハが異なる排気量クラスでグローバル展開するスポーツスクー... -
現行
X Blade 160【2018～現行】買取上限
13.1 万円相場平均
8.4～9.9 万円年間取引台数3 台X-Blade。 Bladeとは、「刃物、刃、剣」。この過激なネーミング... -
【2022年式】レオンチーノ125
買取上限
12.6 万円相場平均
12.6 万円年間取引台数1 台 -
【2022年式】バーグマン ストリート買取上限
12.2 万円相場平均
9.1～10.2 万円年間取引台数3 台バーグマン ストリート 125は、スズキのマキシスクーター「バー... -
ファッシーノ125【2020～23年】買取上限
12.2 万円相場平均
9～10.5 万円年間取引台数3 台India Yamaha Motor Fascino 125 Fi 初期型（ファッシーノ, 非ハ... -
現行
XR150L【2014～現行】買取上限
11.2 万円相場平均
11.2 万円年間取引台数1 台Honda XR150Lは、2014年にアジア・オセアニア市場向けに登場した... -
【2010年～】YBR125G買取上限
11.2 万円相場平均
11.2 万円年間取引台数1 台中国で生まれたYBR125Gは、2010年代に入って生産国が広がりまし... -
AIR BLADE110/エアブレイド【2007～22年】買取上限
10.5 万円相場平均
10.5 万円年間取引台数1 台ホンダのスーパーカブは東南アジアで高い人気を誇り、なかでもベ... -
【2017～24年】YS125 (FAZER)買取上限
9.6 万円相場平均
8.7～9 万円年間取引台数2 台2017年からのYS125 / FAZERはマイナーチェンジを受けました。こ... -
【2022年式】GPXレジェンド150FI買取上限
9.2 万円相場平均
6.8～7.8 万円年間取引台数2 台GPXレジェンド150 Fiは、タイのGPX Racing社が手掛けるネオクラ... -
【2022年式】RayZRハイブリッド買取上限
8.8 万円相場平均
6.4～7.2 万円年間取引台数4 台2020年代前半、国別の人口ランキングでも一位となったインドの二... -
現行
ベスパ LX50 2T【2006～現行】買取上限
8.2 万円相場平均
8.2 万円年間取引台数1 台世界各国で高まる各種環境規制の影響により、1999年を以ってほぼ... -
【2022年式】SP125
買取上限
8 万円相場平均
8 万円年間取引台数1 台 -
【2022年式】Faschino125ハイブリッド買取上限
6.9 万円相場平均
6.8 万円年間取引台数2 台2022年モデルとしてヤマハがインド市場に放ったFascino 125 Fi H... -
【2022年式】DIO 110 DX買取上限
6.6 万円相場平均
6.6 万円年間取引台数1 台前2年で着実にセールス実績を積み重ね、インド国内市場における... -
946 Christian Dior【2022年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1946年という同じ年に歩みを始めた、イタリアのベスパとフランス... -
Aprilia RX50【1997～2023年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Aprilia RX50は、それまでレーサーレプリカに力を注いでいたApri... -
Aprilia SX50【2006～22年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台アプリリア SX 50は、かつて50ccという排気量が「単なる移動手段... -
現行
CB190R【2015～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CB190R【2015～2025】は、ホンダが新興市場を含む広い地域で展開... -
現行
CB500F【PC45型 2013～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダは2013年モデルで車体の基本コンポーネントを共用しながら... -
現行
CBR500R【2013～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台異なる排気量クラスで展開するホンダのフルカウルスポーツ「CBR... -
現行
DR650SE【1996～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ビッグシングルを搭載したデュアルパーパスDRシリーズは、先代に... -
FLHR ロードキング【2022年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ロードキングの2022年モデルは引き続き「FLHR ロードキング」と... -
FS450【2016～24年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Husqvarna FS450は、スウェーデン発祥のブランドがオーストリア... -
FXRST ローライダー エルディアブロ【2022年｜M8 117】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台120年に及ぶハーレーのヒストリーにおいて印象的なマシンを現代... -
Gilera ネクサス300【2003～24年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ジレラ・ネクサス300は、ピアジオ・グループ傘下のジレラ・ブラ... -
現行
GTSスーパースポーツ300【2011～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ベスパのラージボディシリーズに、往年のスポーツモデルを思わせ... -
現行
KLR650【F型 2022～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KLR650（KL650G/F/H/J/K/L/M）は、1987年に登場し、202... -
KX450X【KX450K型 2021～23年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2021～2023年式のKX450Xは、カワサキがモトクロッサーKX450をベ... -
現行
NINJA H2R【2015～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台【他社製品を圧倒的に凌駕し、kawasakiらしい突き抜けた二輪車を... -
R18B ファーストエディション【2022年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2020年にBMWモトラッドから展開された大型クルーザー「R18」シリ... -
R18トランスコンチネンタル 1st Edition【2022年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台クラシカルなアメリカンクルーザースタイルにBMWモトラッドとし... -
現行
RUSH 1000【2020～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台MV Agusta RUSH 1000（アグスタ ラッシュ）は、単なる高性能なバ... -
SYM CROX50【2016～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台台湾サンヤン工業（三陽工業／SYM）が2015年前後に投入した50cc... -
TC 50 Mini【2018～24年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Husqvarna TC 50 Mini (ハスクバーナ) は、未来のトップライダー... -
TE300ロックスター【2021～22年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ハスクバーナ2021年モデルとして市場に投入したTE 300i ロックス... -
現行
TXT GP 250【2018～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GASGAS TXT GP 250は、まさにトライアルの美学を体現したマシン... -
現行
TXTレーシング300【2017～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GASGAS TXT Racing 300 は、2015年に一度は破産申告すら行ったス... -
XR250 TORNADO【2001～24年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda XR250 TORNADO（トルネード）は、2001年にブラジルで誕生... -
現行
XR650L【1993～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XR650Lの開発は、1980年代後半のHondaのオフロード戦略における... -
Xディアベル ネラ【2022年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティ Xディアベル ネラ（2022年）は、Xディアベルという“... -
【2021年式】V85 TT トラベル買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2021年型のV85TTトラベルはマイナーチェンジを受けました。チェ... -
【2022年】KX85買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2022年モデルのカワサキ KX85は、2021年モデルから多数の改良を... -
【2022年式】250SX-F買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2022年モデルの KTM 250SX-F は、メカニック面での変更は無く外... -
【2022年式】250XC買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTMの250XCは伝統的に「軽さと鋭い回転感」を武器にクロスカント... -
【2022年式】300EXC/シックスデイズ買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2022年モデルのKTM 300EXC は見た目の若干のグラフィック変更だ... -
【2022年式】300XC TPI買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2022年モデルのKTM 300 XC TPIは、既に高い完成度を誇っていた2... -
【2022年式】350EXC-F買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2022年型KTM 350 EXC-Fは、350ccクラスの万能性を増す改良を受け... -
【2022年式】350EXC-Fシックスデイズ買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2022年モデルのKTM 350 EXC-F SIX DAYSは、名前が示すとおり“ラ... -
【2022年式】350SX-F買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2022年型KTM 350 SX-Fは、小さな機械的改善と外観の変更により、... -
【2022年式】350XC-F買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2022年モデルのKTM 350XC-Fは実戦で効く細部の改良を施されて発... -
【2022年式】450EXC-F買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTM 450 EXC-Fの2022年モデルは、走りの密度を上げる方向の改良...
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
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・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
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KAWASAKI
ハーレー
ドゥカティ
BMW
トライアンフ
アプリリア
ビューエル
KTM
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モトグッチ
ハスクバーナ
キムコ
インディアン
ベスパ
ピアジオ
他・不明
