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【1982年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる1982年モデルのバイクは？
2026年10月09日更新。
1982年モデルのバイク
｜全220車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はZ1100GPの308 万円、2位はZ400FXの265 万円、3位はCBX400Fインテグラの264 万円です。
1982年モデル
651台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【1982年式】Z1100GP買取上限
308 万円相場平均
86.5～164 万円年間取引台数3 台1982年式のZ1100GPは、マイナーチェンジを受けています・ ・ビ... -
No 2
【1982年式 E4】 Z400FX買取上限
265 万円相場平均
253～256 万円年間取引台数2 台1981年8月に発売となったE4では、セミエア調節式Fフォークと減衰... -
No 3
CBX400Fインテグラ 【1982年】買取上限
264 万円相場平均
199～223 万円年間取引台数3 台ホンダからCBX400Fのカウル装着モデルとして1982年7月に発売され... -
No 4
【1982～83年式 J3】Z400J買取上限
209 万円相場平均
187～195 万円年間取引台数2 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1982〜3年モデルのZ40... -
No 5
FXB スタージス【80～83年ショベル/84年EVO】買取上限
201 万円相場平均
201 万円年間取引台数1 台1977年、”御大”ウィリーGの手により、ファクトリーカスタムモデ... -
No 6
【1980～82年式 B5～B7】KH250買取上限
198 万円相場平均
151～170 万円年間取引台数2 台カラーチェンジを受けて発売されたB5型 KH250。 先代ではKH250... -
No 7
TZ250【1973～2009年】買取上限
195 万円相場平均
187～189 万円年間取引台数2 台YAMAHA TZ250は、1973年から2009年まで日本のYAMAHAから生産され... -
No 8
CBX550Fインテグラ【1982～86年】買取上限
185 万円相場平均
92.5～124 万円年間取引台数14 台輸出専用モデルであったCBX550Fにカウリングを装着し、空力効果... -
No 9
【1980～82年式】900SS買取上限
184 万円相場平均
120～144 万円年間取引台数3 台1980〜1982年型のDUCATI 900SSは、初期（1975〜1978年）のレーシ... -
No 10
【1982年式】CB1100RC買取上限
184 万円相場平均
162～172 万円年間取引台数3 台伝説の名機CB1100R。 81年のB型は1050台、82年のC型と83年のD型... -
No 11
CBX550F【1981～86年】買取上限
181 万円相場平均
85.6～124 万円年間取引台数46 台CB-Fで培ったDOHC4バルブエンジンのノウハウを惜しみなく注ぎ、... -
No 12
【1982年式 ショベル】FXWG ワイドグライド買取上限
180 万円相場平均
180 万円年間取引台数1 台ハーレーダビッドソンFXWGワイドグライドは、1980年に登場したフ... -
No 13
Ducati 900MHR 【1979～84年式】買取上限
174 万円相場平均
96.3～122 万円年間取引台数10 台1979年にリリースされた900MHR(Mike Hailwood Replica)は、伝説... -
No 14
【1982年式 ショベル】FXS1340 ローライダー買取上限
174 万円相場平均
150～159 万円年間取引台数4 台ハーレーダビッドソンFXSローライダーは1977年に登場したモデル... -
No 15
【1982年式】CBX1000インテグラ-C型買取上限
174 万円相場平均
137～149 万円年間取引台数3 台CBX-C（CBX1000インテグラ）は、CBXの最終型で、1982年に販売さ... -
No 16
【1982年式】RZ350買取上限
155 万円相場平均
151～152 万円年間取引台数2 台1982年のRZ350はグラフィックが変更されています。従来色の《ニ... -
No 17
XJ400D【1981～82年】買取上限
148 万円相場平均
96.1～115 万円年間取引台数6 台デビュー後ちょうど1年となる1981年6月には早々とモデルチェンジ... -
No 18
R 80 G/S【1980～87年式】買取上限
141 万円相場平均
97.2～119 万円年間取引台数3 台1980年に発売されたR 80 G/S アドベンチャーバイクの始祖として... -
No 19
FLT1340ツアーグライド【ショベル 1980～83年】買取上限
131 万円相場平均
131 万円年間取引台数1 台2013年、『PROJECT RUSHMORE』（プロジェクトラッシュモア）と命... -
No 20
Z400GP 【1982年式】買取上限
124 万円相場平均
121 万円年間取引台数3 台日本国内のバイク市場が最も活気があったのは、1980年代初頭です... -
850ルマン【1976～92年】買取上限
112 万円相場平均
63.8～84.6 万円年間取引台数4 台ルマン850（マーク1）は1975年11月のミラノモーターサイクルショ... -
GSX400FSインパルス【1982年式】買取上限
112 万円相場平均
84.5～95.6 万円年間取引台数2 台「GSX400FS インパルス」は1982年に発売され、「インパルス」シ... -
【1982年式】RZ250買取上限
112 万円相場平均
69.5～83 万円年間取引台数13 台1982年のRZ250はグラフィックが変更され、1981年に発売されたRZ3... -
CB750FC 【1982年式】買取上限
108 万円相場平均
75.5～87.1 万円年間取引台数3 台1982年のCB750Fは「FC」型です。81年のFBからの変更点は、 ・フ... -
XLH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
108 万円相場平均
85.1～94.7 万円年間取引台数4 台OHVエンジン初搭載モデルとして1957年に産声を上げたスポーツス... -
XLCH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】買取上限
105 万円相場平均
105 万円年間取引台数1 台より大きなパワー、より力強い疾走感を求めるユーザー数が増えた... -
Z750GP 【1982年式】買取上限
103 万円相場平均
57.2～78.3 万円年間取引台数14 台Z750GPは、カワサキが世に先駆けて発売したフューエルインジェク... -
Z650/KZ650 【1976～83年】買取上限
100 万円相場平均
49.9～65.2 万円年間取引台数10 台「Z1よりもコンパクトに、かつスタイリングはそのままに」という... -
【1981～89年式 海外仕様】GSX1100S KATANA買取上限
96.9 万円相場平均
64.4～79.7 万円年間取引台数14 台GSX1100Sカタナは、1981年から89年にかけて欧州向けに輸出された... -
【1982年式】Z500/KZ500買取上限
92.3 万円相場平均
83.9～86.8 万円年間取引台数2 台弟分であるZ400FXが絶大な人気を確立すると同時に排気量を550cc... -
Ducati 900 S2 【1982～84年式】買取上限
90.2 万円相場平均
90.2 万円年間取引台数1 台1975年に登場し1982年まで製造販売された900SSの後継として作ら... -
CB750FCインテグラ 【1982年式】買取上限
86.7 万円相場平均
64～73.8 万円年間取引台数4 台CB750FCインテグラは、同1982年に発売されたスポーツモデルCB750... -
【1982年式 1型】GSX750S1買取上限
83.6 万円相場平均
48.6～62.1 万円年間取引台数6 台GSX750Sは、1982年にスズキから発売されました。 1型はフロント... -
R100RS 【1976～94年式】買取上限
83 万円相場平均
39.7～55.9 万円年間取引台数51 台R100RSは、1960年代末から始まった日本製バイクの世界支配（ホン... -
R45サイドカー【1978～85年】買取上限
83 万円相場平均
83 万円年間取引台数1 台BMWモーターサイクル史上、最も売れたサイドカーは、戦後復興の... -
R100RSサイドカー仕様【1976～94年式】買取上限
82 万円相場平均
48.7～61 万円年間取引台数3 台ポストBMW純正サイドカー（（サードパーティ・ビルダー製））の... -
【1981～82年式 海外仕様】GSX400F買取上限
81.6 万円相場平均
53.1～65.3 万円年間取引台数3 台1981年のリリース当時、400ccクラス初となる1気筒あたり4バルブ... -
ベスパ 125ET3【1976～84年 VMB1T型】買取上限
81.6 万円相場平均
38.9～53.1 万円年間取引台数14 台1963年に誕生した『Vespa 50S(ベスパ 50S)』から始まったスモー... -
CB900F【SC09型 1982～84年】買取上限
79.4 万円相場平均
61.7～68.7 万円年間取引台数2 台1982年型のCB900Fはマイナーチェンジを受けています。日本国内の... -
【1982年式】Z550 (KZ550)買取上限
78.6 万円相場平均
78.6 万円年間取引台数1 台 -
【1982年式 J2】Z1000J/KZ1000J買取上限
77.5 万円相場平均
71.9～73.7 万円年間取引台数2 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1982年モデルのZ1000J... -
XLS1000ショベル ロードスター【1979～85年】買取上限
76.1 万円相場平均
61.4～67.1 万円年間取引台数2 台1957年にショベルヘッドエンジンとKフレームの組み合わせで誕生... -
【1982年式 A4】Z1300(KZ1300)買取上限
74.5 万円相場平均
74.5 万円年間取引台数1 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1982年モデルのZ1300... -
R100RT 【1978～96年式】買取上限
71.8 万円相場平均
35.7～50.6 万円年間取引台数10 台BMWのR100RTは、1970年代後半から1990年代半ばにかけて生産され... -
GSX1000Sカタナ【1982～83年】買取上限
71.5 万円相場平均
71.5 万円年間取引台数1 台1982～83年に販売されたGSX1000S KATANA（輸出名：GS1000SZ）」... -
R100CS 【1980～84年式】買取上限
67.8 万円相場平均
63.4～64.7 万円年間取引台数2 台ドイツのバイクメーカーであるBMWが製造した「R100CS」は、伝統... -
【1982年 A4～A5】Z250FT買取上限
63.4 万円相場平均
60.8～61.4 万円年間取引台数2 台1980年にヤマハからRZ250が、1982年にホンダからVT250Fが発売さ... -
【1982年式】GSX250Eカタナ買取上限
62.4 万円相場平均
43.5～50 万円年間取引台数4 台マイナーモデルチェンジを受けて発売された1982年モデルのGSX250... -
ベスパ PX200E【1977～84年】
買取上限
61.4 万円相場平均
43.2～50.6 万円年間取引台数2 台 -
【1980～82年式】GSX750E買取上限
60 万円相場平均
60 万円年間取引台数1 台GSX750Eは、1980年にスズキから発売されました。 翌1981年に発... -
BMW R80 【1981～94年式】買取上限
57.6 万円相場平均
42.5～48.6 万円年間取引台数3 台1980年代前半、市販車レースを席巻し、公道でも圧倒的なスペック... -
XJ550 /Seca【1981～83年】買取上限
56.1 万円相場平均
37.8～44.9 万円年間取引台数6 台XJ550およびXJ550secaは、1981年から83年まで製造販売された輸出... -
ベスパ 100【1978～84年】買取上限
56.1 万円相場平均
20.3～31.8 万円年間取引台数10 台タリアン・スクーターの代名詞として愛されるベスパの中でも、19... -
BMW R65 【1978～85年式】買取上限
55.7 万円相場平均
40.3～46.6 万円年間取引台数8 台1970年代後半、欧州や北米を中心とする二輪車市場は大排気量化と... -
XV750E【1982年】買取上限
55.1 万円相場平均
30.5～40.7 万円年間取引台数2 台XV750Eは、1982年に発売されました。 1982年とは、ホンダからVF... -
Z1100【KZT10A/KZBA型 1981～83年】買取上限
54.6 万円相場平均
54.6 万円年間取引台数1 台1981年から83年にかけてのZ1100（KZT10A型）は、【Z1000J】に端... -
BMW R100 【1980～84年式】買取上限
54.5 万円相場平均
46.7～49.4 万円年間取引台数4 台BMWはR100SやR100RTといったモーターサイクル用のエアロダイナミ... -
XL500S【1979～84年】買取上限
51.2 万円相場平均
39.6～44.2 万円年間取引台数2 台497ccのビッグシングルエンジンを搭載したオフロードマシンXL500... -
【1982年式 F3】Z650/KZ650買取上限
50.2 万円相場平均
50.2 万円年間取引台数1 台1982年、Z650はマイナーチェンジを受けてF3型となっています。F3... -
R80RT【1982～95年式】買取上限
45.3 万円相場平均
38.6～41.1 万円年間取引台数2 台R100RS（1976年）、R80RT（1982年）に続く3代目フルカウルツアラ... -
ボンネビルT140 【1973～83年式】買取上限
44 万円相場平均
44 万円年間取引台数1 台1960年代より台頭し始めた日本製大排気量により、販売面での後退... -
モトラ(MOTRA)【1982年】買取上限
42.4 万円相場平均
24.9～31.3 万円年間取引台数8 台「モトラ」は何とも個性的なフォルムで1982年6月に発売された50c... -
R65LS【1981～84年】買取上限
41.2 万円相場平均
41.2 万円年間取引台数1 台1970年代末、それまで保守的な空冷水平対向2気筒エンジンを搭載... -
ベスパ 50S【1963～84年】
買取上限
41.2 万円相場平均
14.3～22.4 万円年間取引台数19 台 -
CR250R【1973～2007年】買取上限
40.8 万円相場平均
29.9～34.7 万円年間取引台数6 台「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ... -
XJ650 TURBO【1982～83年】買取上限
37.4 万円相場平均
37.4 万円年間取引台数1 台XJ650TURBOは、1981年の東京モーターショーで発表され、翌82年に... -
【1982年式】XL250R買取上限
37.1 万円相場平均
18.5～25.8 万円年間取引台数8 台1982年に発売されたXL250R（型式MD03）は、先代【XL250S】のフロ... -
500SL パンタ【1980～83年】買取上限
36.8 万円相場平均
36.8 万円年間取引台数1 台1980年に登場した500 SL PANTAH（パンタ） DUCATI史において貴... -
CT110 /トレール110【海外仕様 1980～86年】買取上限
35.9 万円相場平均
16.7～25 万円年間取引台数43 台誰もが豊かな未来に向けて勤勉に生きた高度成長期時代、世界第2... -
TY80【1975～84年】買取上限
35.8 万円相場平均
35.8 万円年間取引台数1 台TY80は、【TY50】と一緒に発売されたトライアルモデルで、年間販... -
RZ125【13W型 1982年式】買取上限
34.8 万円相場平均
34.8 万円年間取引台数1 台1983年のRZ125は初期型です。 今も語り次がれる【RZ】シリーズ... -
Z250LTD 【1980～88年式】買取上限
34.3 万円相場平均
14.9～22.6 万円年間取引台数9 台Z250LTD（リミテッド）は、1980年に発売されました。 正確に言... -
【1982年式】DT50買取上限
33.9 万円相場平均
20.3～25.9 万円年間取引台数2 台1982年6月に発売されたDT50の初期モデル。 エンジンには2サイク... -
【1982年式】GPz550買取上限
33.9 万円相場平均
27.9～30.2 万円年間取引台数2 台553ccのバイクとしては過去に類を見ないほどのハイパフォーマン... -
【1982年式】VT250F買取上限
32.4 万円相場平均
17.9～23.9 万円年間取引台数2 台1982年に発売されたVT250Fの初期モデル。 「ザ・スーパーパフォ... -
YZ125【1975～97年型】買取上限
30.4 万円相場平均
16.5～21.2 万円年間取引台数5 台 -
YZ250【1974～97年】買取上限
28.8 万円相場平均
20.2～23.7 万円年間取引台数2 台 -
MBX50【AC03型 1982年】買取上限
26.7 万円相場平均
19.9～23.2 万円年間取引台数7 台ピストンリードバルブの空冷2ストエンジンを搭載した「MB50」が... -
【1982年式】XJ650 Special買取上限
26.6 万円相場平均
26.6 万円年間取引台数1 台1982型のXJ650Specialは、マイナーチェンジを受けています。 ・... -
【1979～92年型】CR125R買取上限
25.7 万円相場平均
17.1～20.1 万円年間取引台数4 台CR125Rは、1973年に世界のモトクロス界に衝撃を与えた初代CR125M...
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