【1972年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順

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• 全メーカー HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI ハーレー ドゥカティ BMW トライアンフ アプリリア ビューエル KTM MVアグスタ モトグッチ ビモータ ハスクバーナ インディアン ベスパ ロイヤルエンフィールド カンナム SYM キムコ GASGAS ジレラ メグロ その他メーカー
• 上限買取額の高い順 上限買取額の低い順 平均買取額の高い順 平均買取額の低い順 取引台数の多い順 取引台数の少い順 ABC/あいう順 ZYX/んをわ順

• No 1

  
  【1972年式 H2】750SS (マッハIV)

  買取上限

  338 万円

  相場平均

  218～260 万円
  年間取引台数

  11 台
  1971年に500SS マッハⅢの大排気量モデルとして発売された750SS...
• No 2

  
  FL1200 【ナックル/パン/ショベル 1941～75年】

  買取上限

  292 万円

  相場平均

  263～273 万円
  年間取引台数

  2 台
  ハーレーダビッドソンが1941年初めての1200cc（74 Cubic Inch）...
• No 3

  
  FLH1200【パン/ショベル 1955～79年】

  買取上限

  277 万円

  相場平均

  113～165 万円
  年間取引台数

  9 台
  リジッドフレームにパンヘッドを搭載したFLH 1200 (74ci)が登場...
• No 4

  
  FX1200スーパーグライド【ショベル 1971～78年】

  買取上限

  194 万円

  相場平均

  170～179 万円
  年間取引台数

  2 台
  1970年、ポイントコンデンサーとガバナーを一体収納スタイルとし...
• No 5

  
  【1972年式 初期型】GT380

  買取上限

  182 万円

  相場平均

  101～128 万円
  年間取引台数

  6 台
  1971年12月発売のGT380（愛称「サンパチ」）の初期型です。初期...
• No 6

  
  【1972年式】FLH1200エレクトラグライド

  買取上限

  155 万円

  相場平均

  151 万円
  年間取引台数

  2 台
• No 7

  
  XLCH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】

  買取上限

  150 万円

  相場平均

  118～131 万円
  年間取引台数

  2 台
  より大きなパワー、より力強い疾走感を求めるユーザー数が増えた...
• No 8

  
  【1972年式 H1B/H1C】500SS (マッハⅢ)

  買取上限

  143 万円

  相場平均

  143 万円
  年間取引台数

  1 台
  マイナーモデルチェンジを受けて発売された1972年モデルの500SS...
• No 9

  
  【71～72年式】GT750

  買取上限

  141 万円

  相場平均

  89.1～116 万円
  年間取引台数

  5 台
  GT750は1971年に発売されました。1969年にホンダからCB750fourが...
• No 10

  
  T120Rボンネビル (北米仕様)【1960～72年】

  買取上限

  133 万円

  相場平均

  95～113 万円
  年間取引台数

  3 台
  トライアンフ T120R ボンネビルは、1956年にジョニー・アレンが...
• No 11

  
  XLH1000ショベル スポーツスター【1972～85年】

  買取上限

  108 万円

  相場平均

  82.2～91.8 万円
  年間取引台数

  5 台
  OHVエンジン初搭載モデルとして1957年に産声を上げたスポーツス...
• No 12

  
  【1972年式】350SS マッハII (S2)

  買取上限

  102 万円

  相場平均

  97.6～98.6 万円
  年間取引台数

  2 台
  1972年の350SSマッハⅡには変更ありません。空冷2ストローク並列3...
• No 13

  
  TS400ハスラー【TS400型 1972～73年】

  買取上限

  95.5 万円

  相場平均

  95.5 万円
  年間取引台数

  1 台
  1960年代から70年代にかけて、スズキが製造販売していたオフ車/...
• No 14

  
  【1972年式 K3】CB750Four

  買取上限

  86.9 万円

  相場平均

  72.7～79.4 万円
  年間取引台数

  4 台
  CB750fourK3は、1972年に製造された輸出仕様です。 K2と比べて...
• No 15

  
  CB350FOUR【1972年】

  買取上限

  84.9 万円

  相場平均

  59.3～70.7 万円
  年間取引台数

  7 台
  1972年に発売されたCB350FOURは、69年の【CB750FOUR】、71年の【...
• No 16

  
  BMW R75/5【1969～73年】

  買取上限

  73.5 万円

  相場平均

  73.5 万円
  年間取引台数

  1 台
• No 17

  
  【1972年式 S1】250SS マッハI

  買取上限

  72 万円

  相場平均

  72 万円
  年間取引台数

  1 台
  250 A1 Samuraiの後継モデルとして1972年に発売された250SS MACH...
• No 18

  
  TS185 (ER)【1971年～】

  買取上限

  45.1 万円

  相場平均

  26.8～35.5 万円
  年間取引台数

  15 台
  TS185(ER)には、1971年から日本で発売された【ハスラー185】、お...
• No 19

  
  【1972年型】ドリームCB500FOUR

  買取上限

  41.5 万円

  相場平均

  41.5 万円
  年間取引台数

  1 台
  1972年のCB500FOURは、マイナーチェンジを受けています。 ・テ...
• No 20

  
  ベスパ 50S【1963～84年】

  買取上限

  41.2 万円

  相場平均

  14～22.2 万円
  年間取引台数

  27 台
• 
  DT250【DT1F型 1970～72年式】

  買取上限

  41 万円

  相場平均

  30.1～33.7 万円
  年間取引台数

  3 台
• 
  【TS904型 1971～75年】ハスラー90

  買取上限

  41 万円

  相場平均

  14～23.3 万円
  年間取引台数

  5 台
  若者向けの手頃なスクランブラーとして、1969年に販売を開始した...
• 
  ベンリィ CD90【CD90型 1967～78年】

  買取上限

  40.6 万円

  相場平均

  40.6 万円
  年間取引台数

  1 台
  CD90は、兄弟車のCD50と共に1967年に発売されました。いわゆる「...
• 
  【1972年 K5】ドリームCB450セニア

  買取上限

  40 万円

  相場平均

  40 万円
  年間取引台数

  1 台
  1972年式、CB450セニアはマイナーチェンジを受けてK5となりまし...
• 
  ドリームCB250セニア【1971～72年】

  買取上限

  36 万円

  相場平均

  36 万円
  年間取引台数

  1 台
  CB250セニアは、1971年5月にホンダから発売されました。 既に発...
• 
  マイティダックスST90【1972年】

  買取上限

  35.7 万円

  相場平均

  28.5～31.2 万円
  年間取引台数

  5 台
  1969年8月の登場以来、数々のヒットを飛ばして今でも多くのファ...
• 
  【1972年式】ダックス 70SPORT-II

  買取上限

  30.6 万円

  相場平均

  11.2～18.2 万円
  年間取引台数

  11 台
  1972年、ダックスST70はマイナーチェンジを受け、SPORT-Ⅱにモデ...
• 
  【1972年式】ダックス50SPORT

  買取上限

  30.6 万円

  相場平均

  15.2～21.2 万円
  年間取引台数

  8 台
  1972年3月、マイナーモデルチェンジを行い発売された通称Ⅴ型のST...
• 
  【GA型 1968～72年】90SS

  買取上限

  26 万円

  相場平均

  18.5～21.6 万円
  年間取引台数

  2 台
  90SSは1968年に発売されたオンロードスポーツバイクです。 「SS...
• 
  【TS125型 1971～75年式】TS125

  買取上限

  25.5 万円

  相場平均

  19.1～21.6 万円
  年間取引台数

  2 台
• 
  【1972年式】VanVan125

  買取上限

  25.3 万円

  相場平均

  16.8～20.1 万円
  年間取引台数

  3 台
  1972年にスズキから新発売されたバンバン125の初期モデル。 前...
• 
  【1968～92年式】スーパーカブ 70

  買取上限

  24.7 万円

  相場平均

  7.3～13.5 万円
  年間取引台数

  40 台
  「スーパーカブ」といえば50ccクラスが最もよく知られたグレード...
• 
  ベスパ 50R【1969～83年】

  買取上限

  23.7 万円

  相場平均

  19.6～21.2 万円
  年間取引台数

  2 台
  Vespa 50 Rは、ピアジオが1969年から1983年まで15年間にわたって...
• 
  【1972年式】HT90

  買取上限

  22.6 万円

  相場平均

  13.2～17.1 万円
  年間取引台数

  2 台
  カラーチェンジを受けて発売された1972年モデルのHT90。 カラー...
• 
  CB125K【1968～72年】

  買取上限

  20.8 万円

  相場平均

  15.6～17.7 万円
  年間取引台数

  3 台
  1968年に発売されたCB125Kは北米を中心とした海外でより多く販売...
• 
  GT80【374型 1972～78年式】

  買取上限

  20.6 万円

  相場平均

  13.2～16.2 万円
  年間取引台数

  2 台
  1972～78年のGT80は、374型と呼ばれる前期型です。 「GT」の車...
• 
  【1970～75年式】K125

  買取上限

  18.6 万円

  相場平均

  9.2～13.3 万円
  年間取引台数

  6 台
  1970年式の「K125」は、メカニカルな部分の変更は特に行われるこ...
• 
  【1972年式】ベンリィ CB125JX

  買取上限

  14.9 万円

  相場平均

  9.4～11.3 万円
  年間取引台数

  3 台
  BENLY CB125JXは前モデルであるCB125の後継モデルとして1972年に...
• 
  【1972～74年式】バンバン RV50

  買取上限

  9.2 万円

  相場平均

  6.4～7.5 万円
  年間取引台数

  4 台
  1972年にスズキから新発売されたバンバン50の初期モデル。 90cc...
• 
  メイト50 (MATE)【V50型 1971～96年】

  買取上限

  6.2 万円

  相場平均

  3.8～4.9 万円
  年間取引台数

  29 台
  1971年、メイトはフルモデルチェンジを受けてV50型となりました...
• 
  【1969～77年式】K90

  買取上限

  5.6 万円

  相場平均

  5.6 万円
  年間取引台数

  1 台
  1969年K90はマイナーチェンジを受けました。変更点は、 ・フレ...
• 
  【1969～78年式】K50

  買取上限

  2 万円

  相場平均

  2 万円
  年間取引台数

  1 台
  1969～78年式のK50は初期型です。 「コレダK50」と呼ばれること...
• 
  125TRボブキャット【F6型 1970～74年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1968年に登場した"F4"サイドワインダーの流れを汲むカワサキトレ...
• 
  175TRブッシュワッカー【F7型 1971～75年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1970年にトレール3兄弟として登場し、今日現在まで続くカワサキ...
• 
  350 デスモ【1971～74年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  DUCATI 350 デスモ（1971〜74）は、イモラ200マイル制覇後の“デ...
• 
  350TRビッグホーン【1969～73年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1969年にヤマハから発売されたDT-1がトレールマシンとして注目さ...
• 
  450 マーク3【1969～74年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1960年代後半、ヨーロッパ中排気量クラスのスポーツモデルは大排...
• 
  450スクランブラー【1969～74年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1960年代後半、オフロードとオンロードを自在に走れる“スクラン...
• 
  90TRトレイルボス【1969～75年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1970年モデルとして輸出専用車を含め全4グレード体制でデビュー...
• 
  Aermacchi ハーレー SX350【1971～74年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  BMW R60/5 【1969～73年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  CT70 Trail70【1969～82年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  Honda Trail 70は、1969年から1994年まで北米市場で販売された72...
• 
  CT90 /トレイル90【1966～79年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  Honda CT90 Trail 90は、1966年から1979年に製造され、北米の広...
• 
  FT50【1970～72年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  FT50は、「ミニトレ」の愛称で親しまれた【GT50】の前のモデルで...
• 
  MVアグスタ 350B Sport【1970～74年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  MVアグスタ 350Bは、1970年から1974年にかけ、MVアグスタがミド...
• 
  R50/5【1969～73年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  RM60【1969～82年 / 2003年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  RX350【1970～72年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  今で言う普通二輪や大型二輪という免許制度区分がない頃、いわば...
• 
  T250【1966～72年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  T250は、2ストエンジンを搭載したオンロードモデルです。1966年...
• 
  【1968～79年式】ベンリィCD50

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  CD50は1968年に発売されました。いわゆる「ビジネスバイク」のさ...
• 
  【1972年式 K4】CB350/エクスポート/セニア

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1972年、CB350はマイナーチェンジを受けてK4モデルとなりました...
• 
  【1972年式】GT250

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1972年のモデルのスズキ GT250は、1971年に登場した初代GT250の...
• 
  【1972年式】GT50(ミニトレ)

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1972年式のGT50は初期型です。【FT50】からモデルチェンジされて...
• 
  【1972年式】GT550

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1972年、GT550が発売されました。スズキの中大型GTとしては、71...
• 
  【1972年式】TX750

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1972年式のTX750は初期型です。 ヤマハが初めて販売した750ccバ...
• 
  【1972年式】YB90

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  YB90は1972年に発売されたヤマハの原付二種ビジネスモデルです。...
• 
  【1972年式】シャリイ50

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1972年7月にホンダから新発売されたChaly(シャリィ) 50。 ビシ...
• 
  【1972年式】シャリイ70

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1972年7月にホンダから発売されたシャリィ 70の初期モデル。 同...
• 
  【1972～74年】MR50

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1972年式のMR50は初期型です。同年には、ミニトレこと【GT50】、...
• 
  【352型 1972年式】DX250 PRO

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1972年にヤマハから新登場したDX250 PRO。 DX250のバリエティモ...
• 
  【F11型 1972～1975年】250TR

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1972年、カワサキは250TRシリーズの第二世代となるF11を発売しま...
• 
  【TS50型 1971～76年式】ハスラー50

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  「ハスラー50」のデビューモデルとなったTS50 型は1971年に登場...
• 
  サービカー【750ccサイドバルブ フラットヘッド 1931～74年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  プリマベーラ125【2T型 1967～83年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
• 
  ベンリィ CB125 (CB93) 【1964～72年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  ベンリィCB125は、1959年の浅間火山レースで優勝した名車であり...
• 
  ボンネビルT120 650cc【1959～75年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  トライアンフのボンネビルT120は、1955年にアメリカのボンネビル...
• 
  ミニJT60【1971年】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  JT60は、1971年に発売されたオフロードバイクです。 1970年当時...
• 
  メイト70【V70型 1971～76年式】

  買取上限

  N/A 万円

  相場平均

  N/A 万円
  年間取引台数

  0 台
  1971年、ヤマハのメイトシリーズはフルモデルチェンジされました...