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アドベンチャー バイク｜全214車種｜上限買取額の高い順
アドベンチャー バイクいくらで売れる？
2026年05月29日更新
アドベンチャー バイク｜全214車種
の買取査定相場は、
69.4万円が平均で、上限は413万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でムルティストラーダV4RS。 中古の取引台数が最も多い車種はADV160です。
アドベンチャー｜全214車種｜8,132台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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TDM850【1992～2001年】買取上限
30.8 万円相場平均
15.1～21 万円年間取引台数18 台「TDM850」は、1992年2月に発売されたヤマハのオールラウンドス... -
F650GSダカール 【2000～07年式】買取上限
30.6 万円相場平均
15.7～21.4 万円年間取引台数11 台アドベンチャーバイクの最大ブランドGSシリーズのエントリーモデ... -
現行
CB200X【2021～現行】買取上限
29.8 万円相場平均
18～23.6 万円年間取引台数35 台ホンダは2021年に巨大なモーターサイクル市場を抱えるインドマー... -
TDR125【1993～2002年】買取上限
27.7 万円相場平均
20～23.6 万円年間取引台数4 台ヤマハ TDR125は、1989年から2002年にかけて生産された、2ストロ... -
TT250Rレイド【1994～96年式】買取上限
27.1 万円相場平均
15.7～21 万円年間取引台数27 台1994年にヤマハから発売されたアドベンチャーモデルのTT250R Rai... -
現行
CB190X【2018～現行】買取上限
26.7 万円相場平均
17～20.8 万円年間取引台数22 台Honda CB190Xは、2017年に登場した、高コストパフォーマンスの小... -
XF650 Freewind【1997～2001年】買取上限
26.6 万円相場平均
26.6 万円年間取引台数1 台1997年モデルでデビューしたXF650フリーウィンドは、オンロード... -
KLE250アネーロ【1993～95年】買取上限
26.5 万円相場平均
8～13.5 万円年間取引台数15 台1993年にカワサキから発売されたデュアルパーパスモデルのKLE250... -
CBF190X【2017年～】買取上限
23.5 万円相場平均
14.6～18.2 万円年間取引台数2 台CBF190X（CBF One-Hundred Ninety X）は2016年の中国国際バイク... -
タイガースポーツ【2013～15年式】買取上限
21.8 万円相場平均
21.8 万円年間取引台数1 台トライアンフのアドベンチャーツーリングと言えば「タイガー」シ... -
トランザルプ400V (XL400V)【1991～94年】買取上限
18 万円相場平均
13.9～15.7 万円年間取引台数5 台市街地からオフロード、ワインディングロードから高速走行までオ... -
F650ファンデューロ 【1993～2000年式】買取上限
13 万円相場平均
9.8～11.1 万円年間取引台数4 台「F650ファンデューロ」は、1993年から2000年まで生産されたBMW... -
現行
1390スーパーアドベンチャーS EVO【2026～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTMのビッグアドベンチャー「SUPER ADVENTURE」シリーズは、1290... -
現行
390アドベンチャーR【2025～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTMは2024年のEICMA(ミラノショー)で、ライトウェイトクラスのデ... -
390アドベンチャーSW【2023～24年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スモールサイズからビッグマシンまで豊富なラインアップを展開す... -
現行
390アドベンチャーX【2025～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTMのスモールサイズアドベンチャーとしてランアップされていた... -
990アドベンチャーR【2009～14年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台990㏄の水冷Vツインを採用して2006年モデルから展開されていたKT... -
990アドベンチャーダカール【2011～12年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台KTMは2011年の「トラベル・アドベンチャー」カテゴリに個性的な... -
DR600S/R Dakar【1985～89年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スズキ初のアドベンチャーバイクDR650Sは、デュアルパーパスDRシ... -
DR800S【1990～97年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「DR800S」は、1990年に海外向けモデルとして発売されたラリーマ... -
現行
F 900 GS アドベンチャー【2024～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台フラッグシップモデルが世代交代を受けた2024年のBMWモトラッド... -
F700GSプレミアムライン 【2017～18年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
F800GSトロフィー 【2011～17年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「GS」のアドベンチャーバイクの中で、より軽量で扱いやすく、オ... -
KLE400【1991～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1991年に発売されたカワサキのデュアルパーパスモデル KLE400。... -
現行
KLR650【1987～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ KLR650は、その本質において「究極のシンプルさとタフ... -
現行
R 12 G/S (スポーツ)【2026～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台BMWモトラッド「ヘリテイジ」シリーズに、新たなクラシック・エ... -
R80GS Basic【1996～97年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1996～97年に製造販売されたR 80 GS BASIC（ベーシック）はR 80... -
R80GS パリダカール【1985～87年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台アドベンチャーバイクの始祖として有名なBMW R 80 G/Sは1980年に... -
現行
RA1250L パンアメリカ リミテッド【2026～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ハーレー初の本格的アドベンチャーモデルとして2021年に展開され... -
現行
RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ハーレーの「CVO」シリーズと聞くと、screamin eagleパフォーマ... -
SLR650【1997～2000年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda SLR650はヨーロッパで販売されたストリート・スクランブラ... -
現行
SR GT 125【2022～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台アプリリアは2021年のEICMAで「アーバンアドベンチャー」をコン... -
XL125Rパリダカール【1984年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「XL125Rパリダカール」は1983年3月に発売されたホンダのランド... -
XL600V トランザルプ【1987～99年モデル】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台パリ・ダカールラリーで1986，87年の2年連続優勝を飾ったワーク... -
現行
XL750トランザルプ Eクラッチ【2026～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2026年型のXL750トランザルプ E-Clutchは、ホンダのアドベンチャ... -
XLV750R【1983年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「XLV750R」は、1983年8月に発売された大型デュアルパーパスバイ... -
XT1200ZEスーパーテネレ【2014～19年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2014年、XT1200Zスーパーテネレの上位グレードとして発売された... -
XT600テネレ【1983～89年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA初のアドベンチャーバイクとして1983年に海外向けに投入さ... -
XT660R 【2004～14年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ラリーレースの代名詞パリダカールラリーの第1回（1979年）大会... -
XTZ660テネレ【1991～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハの「XT」は、世界的に有名なヤマハ製デユアルパーパス車の... -
XTZ750スーパーテネレ【1989～97年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XTZ750スーパーテネレは、1989年に発売された輸出専用モデルです... -
アフリカツイン (XRV650)【RD03｜1988年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台アフリカツイン(RD3型)は、世界で最も過酷と評されるパリ・ダカ... -
現行
ステルヴィオ1000 (Stelvio) 【2024～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Moto Guzzi Stelvio（モト・グッツィ ステルヴィオ） 2024年モデ... -
タイガー1200GT【2022年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフのアドベンチャーツーリング「タイガー」シリーズの... -
タイガー900【1993～98年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台現代に続くトライアンフ・アドベンチャーシリーズの礎を築いた伝... -
タイガー900ラリー/Aragon【2020～24年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフは2020年にミドルクラスアドベンチャーのニューモデ... -
現行
タイガースポーツ800ツアー【2026～現行】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
デルビ テラ125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台デルビ テラ125は、質実剛健な小排気量アドベンチャーバイクであ... -
現行
トゥアレグ660ラリー【2025～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台アプリリアは2022年モデルでミドルサイズのアドベンチャーモデル... -
現行
トレーサー9【2021年～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2021年からのトレーサー9は、かつて【MT-09トレーサー】（2015～... -
バラデロ125 (VARADERO)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダXL125V VARADERO（バラデロ125）は、2001年から2012年にか... -
ムルティストラーダ1100 【2007～08年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台異なる排気量クラスで展開されてきた「ムルティストラーダ」シリ... -
ムルティストラーダ1260 【2018～20年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティの「ムルティストラーダ」シリーズでリッターオーバー... -
ムルティストラーダ620 【2005～06年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ムルティストラーダ620は、大型ムルティストラーダ1000の思想を...
買取実例
実働車
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R1300GSアドベンチャー買取査定価格
3,200,000円2025年式 走行 350km
ごく軽い使用感の極上車事故不動新車
72025年3月1日 買取 -
R 1250 GS アドベンチャー買取査定価格
1,950,000円2020年式 走行 25695km
エンジンに軽い削れ傷有も極上判定事故不動新車
62023年5月2日 買取 -
トレーサー9GT買取査定価格
1,250,000円2023年式 走行1,916km
フルノーマル事故不動新車
62024年6月4日 買取 -
テネレ700買取査定価格
1,180,000円2020年式 走行 1,087km
販売店仕入れで買取事故不動新車
52023年9月3日 買取 -
Vストローム1050XT買取査定価格
970,000円2020年式 走行 3,401km
小錆・小傷など散見事故不動新車
52023年8月31日 買取
事故車 不動車
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Vストローム650 ABS買取査定価格
405,000円2011年式 走行 約3,000km
バッテリー上り、ガソリン腐敗、使用感2016年9月 買取 -
BMWR100GS買取査定価格
275,000円1988年式 走行 14,788km
10年以上放置・損傷錆び激しい2011年9月 買取 -
XL250Rパリダカ買取査定価格
80,000円1983年式 走行 14,523km
6年動かしていない不動車2023年6月12日 買取 -
TDM850買取査定価格
50,000円1997年式 走行 不明
フロント損壊2013年2月 買取 -
TDR250買取査定価格
45,000円2YK-073 走行 9,000km
長期放置で廃れ感の強い不動車2010年1月 買取
動画編
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42
【新車よりも高く売れるX-ADV 編】10秒でバイクの買取額...リセールバリューランキング上位の常連X-ADV。
新車より...34,990回視聴2026年03月05日
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
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ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
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バイクパッションについて
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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
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リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
