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YAMAHA 51～125cc 買取査定｜全133車種｜ 上限買取額の高い順
2026年06月05日更新YAMAHA｜51～125cc｜全133車種の買取査定相場は、
14.3万円が平均で、上限は156.0万円です。（直近1年間）
平均買取額は、 対10年前比で 73％ 上昇。 対3年前比で 34％ 上昇し、 対前年比では 20％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でYZ125。 中古の取引台数が最も多い車種はシグナスX SRです。
平均買取額は、 対10年前比で 73％ 上昇。 対3年前比で 34％ 上昇し、 対前年比では 20％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でYZ125。 中古の取引台数が最も多い車種はシグナスX SRです。
YAMAHA｜51～125cc｜41,496台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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シグナスRAY Z 【2013～20年】買取上限
4.9 万円相場平均
3.8～4.4 万円年間取引台数3 台YAMAHA Cygnus Ray Zは、2013年5月にインド市場で発売された若年... -
RS-Z100買取上限
4.5 万円相場平均
3.8～4.1 万円年間取引台数3 台 -
フィーノ(Fino)【2006～23年】買取上限
3.8 万円相場平均
3.8 万円年間取引台数1 台YAMAHA Finoは、タイ市場において若者を中心に支持を集めるファ... -
現行
XMAX 125【2006年～現行】買取上限
3.4 万円相場平均
3.4 万円年間取引台数1 台ヤマハが異なる排気量クラスでグローバル展開するスポーツスクー... -
SR125【1982～2003年】買取上限
3.3 万円相場平均
1.6～2.7 万円年間取引台数3 台ヤマハが1982年に発売したSR125。あまり知られていない存在です... -
シグナス125Z【2005～14年】買取上限
3.1 万円相場平均
2.1～2.9 万円年間取引台数2 台YAMAHA シグナス Z（Cygnus Z）は、中国現地法人の重慶建設ヤマ... -
シグナス125SV【2001年】買取上限
2.4 万円相場平均
1.5～2.3 万円年間取引台数2 台「シグナス125SV」は、従来モデルの「シグナス125Si」に「シグナ... -
シグナス125【1984～95年】買取上限
2.4 万円相場平均
0.4～1.7 万円年間取引台数2 台「白鳥座」を意味するエレガントな名を付されたヤマハのスクータ... -
ジョグ100【2007～14年】買取上限
2 万円相場平均
0.2～1.5 万円年間取引台数3 台YAMAHA Jog 100は、2000年代中盤の排ガス規制強化により生まれた... -
ビーノ ビアンコ (Vino BIANCO)【2000～04年】
買取上限
1.2 万円相場平均
0.4～1.2 万円年間取引台数2 台 -
フェザー125 (FAZER125)買取上限
1.2 万円相場平均
1.2 万円年間取引台数1 台中国ヤマハの生産により、低価格で実用的なスペックを実現したシ... -
シグナス125Si【1998年】買取上限
0.8 万円相場平均
0.8 万円年間取引台数1 台125㏄スクーターカテゴリで往年のロンセラーモデルとなっている... -
125A7 /YA-7【1968年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1968年発売の125A7（YA-7）はヤマハが1955年に初めて発売したバ... -
A7 【1968年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハの125㏄モデルであるA7は、【赤トンボ】の愛称で親しまれ... -
AS2【1970年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハにとって、初の2ストパラレル125ccバイクとなる「AS1」が... -
BW'S125X【2009～13年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スクーターを移動手段としてだけでなく、自己表現のアイテムとし... -
HX90【1971年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台HX90は、1971年から74年にかけて製造された2ストバイクです。... -
Mio115 (ミオ)【2003～11年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2003年にインドネシア市場へ投入されたYAMAHA Mio115（ミオ）の... -
MR80【1980年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台MR80は1980年に発売されました。 79ccの空冷2スト単気筒エンジ... -
RD60【1973～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RD60は、1973年から75年にかけて製造販売にされたヤマハのオンロ... -
RS ZERO
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RX100【1977～2004年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
TZ125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台63年もの長き歴史を持ち、惜しまれつつも2011年に廃止されたロー... -
WR125X【2009～14年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA WR125Xは、欧州の125ccクラス免許所有者をメインターゲッ... -
XT125R【2003～12年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125R は、ヤマハが製造販売した125ccのデュアルパーパスモデル... -
XT125X【2005～12年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125Xは、ヤマハが2000年代に欧州市場を中心に販売した125ccク... -
XT125【1982～94年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XT125は、ヤマハが販売していたエンデューロバイクです。「トレ... -
現行
XTZ125E【2004年～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「XTZ125E」は、原付2種クラスで気軽に乗れるヤマハのデュアルパ... -
XVS125 ドラッグスター【2001～04年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2000年代初頭、ヨーロッパを中心に盛り上がりを見せていた125cc... -
YA-2【1957年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1957年に発売されたYA-2は、ヤマハ製バイク1号機【YA-1】の後継... -
YA-5【1961年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1961年登場のYA-5は、ハヤハ初のオートバイYA-1（1955年発売）か... -
YA-6【1964年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1964年に発売されたYA-6は、1955年にヤマハが初めて発売したオー... -
現行
YB125Z【2012年～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA YB125Zは、2012年に中国市場で展開が開始され、2017年4月... -
YB125【1973～89年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
YD125 / S【1989年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
YG-1【1963～64年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1963年に発売されたYG-1はヤマハ初の75ccバイクです。Y＝ヤマハ... -
YX125DX買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台中国ヤマハが製造を手がけたコンパクトなネイキッドモデル、ヤマ... -
エアロックス100 (AEROX)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Aerox 100モデルは、Aerox 50（49cm³の容量と約3.4 KWの出力、液... -
キューシー115 (CUXI )
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
キュービックス(QBIX)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA QBIX（キュービックス）は、2017年にTYM（タイ・ヤマハ・... -
現行
クリプトン110 (Crypton)【2010～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHA Crypton 110（クリプトン）は、2010年以降、東南アジア、... -
現行
グランドフィラーノ(GRAND FILANO)【2014～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台YAMAHAがアセアン市場、特にタイやインドネシアで絶大な支持を集... -
シグナス125D【1996年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハの原付二種カテゴリーでロングセラーモデルとなっている「... -
ジッピィ80 (Zippy)【1973年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台日本の8インチタイヤ採用バイクとして、多くのファンを獲得し世... -
トレーシィCZ125【1983年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台まず、トレーシィ CZ125（以下「トレーシィ」）の来歴・ポジショ... -
ヌーボ(NOUVO)【2002～12年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2002年4月、YAMAHA発動機はASEAN市場に向け、これまでの常識を覆... -
ビーノ90 (Vino)【1999～2004年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ファッシーノ110【2015～19年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台India Yamaha Motor Fascino 110（ファッシーノ）は、IYM（ヤマ... -
フィオレ (Fiore)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ブリーズ125 (BREEZE)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
マジェスティ125Fi トライク
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ミニJT60【1971年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台JT60は、1971年に発売されたオフロードバイクです。 1970年当時... -
メイト70 (MATE)【1968～76年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハのメイト70は、1960年代後半から70年代後半にかけて製造さ...
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
更新情報
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YX125DX
平均買取額
-万円中国ヤマハが製造を手がけたコンパクトなネイキッドモデル、ヤマ...更新日：2026年03月21日
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お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
