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YAMAHA 51～125cc 買取査定｜全133車種｜ 上限買取額の高い順
2026年07月24日更新YAMAHA｜51～125cc｜全133車種の買取査定相場は、
15.0万円が平均で、上限は163.6万円です。（直近1年間）
平均買取額は、 対10年前比で 78％ 上昇。 対3年前比で 39％ 上昇し、 対前年比では 24％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でDT125R。 中古の取引台数が最も多い車種はシグナスX SRです。
平均買取額は、 対10年前比で 78％ 上昇。 対3年前比で 39％ 上昇し、 対前年比では 24％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でDT125R。 中古の取引台数が最も多い車種はシグナスX SRです。
YAMAHA｜51～125cc｜41,539台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
DT125R【1985～99年式】買取上限
165 万円相場平均
46.9～89 万円年間取引台数15 台オフロードの名門であるヤマハ・DTシリーズの一員として、1985年... -
No 2現行
YZ125【1974年～現行】買取上限
158 万円相場平均
43.7～85.8 万円年間取引台数46 台YAMAHAのYZ125は、1974年の誕生から2026年まで52年間にわたり一... -
No 3
YA-1【1955～58年】買取上限
113 万円相場平均
113 万円年間取引台数1 台YA-1（ワイエーワン）は、ヤマハが初めて発売した、歴史的な一台... -
No 4現行
YZ125X【2017年～現行】買取上限
82.2 万円相場平均
50.6～63.5 万円年間取引台数18 台YAMAHA YZ125Xは、北米のGNCC（Grand National Cross Country）... -
No 5現行
YZ85LW【2002年～現行】買取上限
72.8 万円相場平均
35～51.8 万円年間取引台数30 台2002年から現在に至るまでラインナップされているYAMAHAの水冷2... -
No 6現行
YZ85【2002年～現行】買取上限
61 万円相場平均
40.9～49 万円年間取引台数8 台YAMAHA YZ85は、ジュニア世代の未舗装路競技であるモトクロス向... -
No 7現行
YZ65【2019～現行】買取上限
60.4 万円相場平均
34.4～46.8 万円年間取引台数20 台YAMAHA YZ65は、体重50kg以下のキッズライダーに向けた本格的な... -
No 8
YSR80【1986～88年】買取上限
53 万円相場平均
24.1～35 万円年間取引台数9 台ゼロハンスポーツとして1986年3月にデビューしたYSR50をベースに... -
No 9現行
WR125R【2009～現行】買取上限
45.5 万円相場平均
28.5～35.5 万円年間取引台数2 台2009年に欧州市場向けに発売され、2017年頃まで生産された排気量... -
No 10現行
シグナス グリファス【2022～現行】買取上限
42.4 万円相場平均
25～32.4 万円年間取引台数430 台原付2種クラスでスポーティスクーターとしてロングセラーを記録... -
No 11現行
MT-125【2023～現行】買取上限
40.8 万円相場平均
27.4～32.7 万円年間取引台数23 台ヤマハのストリートファイターネイキッド「MT」シリーズでエント... -
No 12現行
XSR125【2024～現行】買取上限
40 万円相場平均
30.5～34.8 万円年間取引台数71 台ヤマハが「ネオレトロ」カテゴリに異なる排気量クラスでグローバ... -
No 13
XVS125 ドラッグスター【2001～04年】買取上限
39 万円相場平均
39 万円年間取引台数1 台2000年代初頭、ヨーロッパを中心に盛り上がりを見せていた125cc... -
No 14現行
YZF-R125【2008年～現行】買取上限
38.8 万円相場平均
16.7～26.5 万円年間取引台数37 台レースシーンでも活躍するヤマハのフルカウルスポーツ「YZF-R」... -
No 15現行
TT-R125【2000年～現行】買取上限
37.3 万円相場平均
18.4～25.6 万円年間取引台数7 台YAMAHA TT-R125は、2000年の登場以来、124cc空冷4ストローク単気... -
No 16現行
トリシティ125 【2015年～現行】買取上限
36.9 万円相場平均
4.7～15 万円年間取引台数296 台「トリシティ125」はフロント2輪リア1輪の3輪オートバイで2014年... -
No 17現行
NMAX125【2016年～現行】買取上限
35.9 万円相場平均
8.6～18.6 万円年間取引台数570 台2016年3月にヤマハから新発売された原付二種、125ccスクーターの... -
No 18
RZ125【1982～85年】買取上限
35.5 万円相場平均
32.5～33.5 万円年間取引台数2 台「RZ125」は、バイクブーム真っ只中であった1980年代前半にヤマ... -
No 19
TZR125R【1987～92年】買取上限
35.3 万円相場平均
26.9～31 万円年間取引台数3 台類稀な戦闘力で250ccレプリカ最強の一角を担い、押しも押されも... -
No 20
AT1 (AT125)【1969～71年】買取上限
33.7 万円相場平均
19.4～25.6 万円年間取引台数3 台AT1は、日本製オフロードバイクの先がけとも言える【DT1】登場の... -
シグナスX SR【2004～18年】買取上限
30.8 万円相場平均
6.1～14.8 万円年間取引台数642 台都市部での通勤ユースを主に想定して2003年モデルで国内で新登場... -
シグナスX【2003～20年】買取上限
30 万円相場平均
5.3～14 万円年間取引台数465 台原付2種クラスでロングセラーモデルとなったヤマハのスクーター... -
GR80【1976～79年】買取上限
29.8 万円相場平均
17.3～22.3 万円年間取引台数3 台GR80はヤマハが製造販売していたオンロードモデルです。 同時代... -
RD125【1973～80年】買取上限
29.8 万円相場平均
29.8 万円年間取引台数1 台RDとは、かつてヤマハが製造していた2スト空冷2気筒の車名です。... -
TDR80【1988年】買取上限
29.6 万円相場平均
27.4～28.3 万円年間取引台数3 台1980年代も終わりに近づくころ、スーパーバイカーズカテゴリで台... -
TW125【1999～2004年】買取上限
29.6 万円相場平均
13.6～19.1 万円年間取引台数4 台トレンディドラマの影響で一躍注目を集めたヤマハ・TWシリーズの... -
ベルーガ80【1981～82年】買取上限
28.6 万円相場平均
13.6～19.9 万円年間取引台数2 台1981年2月に50ccモデルと同時に大排気量モデルとして発売されたB... -
TDR125【1993～2002年】買取上限
27.7 万円相場平均
20～23.6 万円年間取引台数4 台ヤマハ TDR125は、1989年から2002年にかけて生産された、2ストロ... -
XV125ビラーゴ【1997～2004年】買取上限
27.7 万円相場平均
13.2～18.7 万円年間取引台数9 台異なる排気量で展開されていたヤマハのクルーザーシリーズ「ビラ... -
ジョグ スポーツ90【1990～97年】買取上限
26.7 万円相場平均
16.6～20.9 万円年間取引台数10 台YAMAHA JOG SPORT 90は、1990年代初頭の原付二種市場において独... -
TZR125【1987～94年】買取上限
26.1 万円相場平均
17.2～21.7 万円年間取引台数9 台「TZR125」は、異なる排気量で展開していた「TZR」シリーズの中... -
BW80【1986年～】買取上限
26 万円相場平均
26 万円年間取引台数1 台BW80は1985年に登場した、前後に極太バルーンタイヤを装着するレ... -
PW80【1983～2006年】買取上限
25.1 万円相場平均
15.5～19.3 万円年間取引台数3 台YAMAHAの「PW80」は、キッズ向けオフロード入門モデルとして1983... -
DT125【1974～83年】買取上限
24.9 万円相場平均
12.4～17.2 万円年間取引台数8 台DT125は1974年に発売されました。当初は空冷の2スト単気筒エンジ... -
現行
XTZ125【2004年～現行】買取上限
24.5 万円相場平均
11.1～16.5 万円年間取引台数49 台XTZ125は、2004年からヤマハが海外向けに展開している 125cc ク... -
BW'S125【2008～20年】買取上限
24.3 万円相場平均
9.3～15.2 万円年間取引台数98 台1988年にオフロード×スクーターという当時では珍しいクロスオー... -
YB125SP【2012～21年】買取上限
23.5 万円相場平均
6.9～12.8 万円年間取引台数52 台YAMAHA YB125SPは、2012年6月にヤマハ発動機が中国市場向けに投... -
現行
アクシス Z【2017～現行】買取上限
22.6 万円相場平均
4.5～11 万円年間取引台数447 台前後10インチホイールのコンパクト設計で取り回し性能に優れたヤ... -
HT90【1971～72年】買取上限
22.2 万円相場平均
22.2 万円年間取引台数1 台HT90は、1971年から72年にかけて製造販売されたトレールバイクで... -
GT80【1972～81年】買取上限
21.4 万円相場平均
16.9～19 万円年間取引台数4 台GT80は、GT50の兄弟車です。両車とも「ミニトレ」で親しまれ、50... -
現行
JOG ONE/ジョグ ワン【2026～現行】買取上限
21 万円相場平均
18.3～19.3 万円年間取引台数2 台ヤマハは50ccモデルの生産終了を見据え、新たな原付一種カテゴリ... -
現行
JOG 125【2022～現行】買取上限
20.2 万円相場平均
12.6～16.7 万円年間取引台数69 台ヤマハの原付スクーターとして長年親しまれてきた「JOG」シリー... -
CRF80F【2004～12年】買取上限
19.2 万円相場平均
15～16.4 万円年間取引台数3 台Honda CRF80Fは、2004年から2013年にかけて製造された80ccクラス... -
HS1【1968年】買取上限
19.2 万円相場平均
13.4～15.8 万円年間取引台数4 台1968年に発売されたHS1は、2スト並列2気筒エンジンを搭載した90c... -
チャピィ80【1973～80年】買取上限
18.6 万円相場平均
18.6 万円年間取引台数1 台チャピィ80は1973年に発売されました。 「レジャーバイク」とし... -
AS1/-D【1967年】買取上限
17 万円相場平均
17 万円年間取引台数1 台1960年代も後半に差しかかるころ、ヤマハから初のパラレルツイン... -
YZ80【1974～2001年】買取上限
16.9 万円相場平均
11.6～14.2 万円年間取引台数3 台ヤマハYZ80は、1974年にモトクロス界へ投じられてから、2001年の... -
現行
シグナスRAY ZR【2016年～現行】買取上限
16.7 万円相場平均
5.3～9.8 万円年間取引台数32 台YAMAHA Cygnus Ray ZR（シグナス）は、2016年にインド市場向けに... -
RD90【1974～79年】買取上限
15.9 万円相場平均
10.4～12.6 万円年間取引台数2 台RDは、1970年代にヤマハが製造していた2スト空冷バイクの車名で... -
NVX125【2016～22年】買取上限
15.3 万円相場平均
9.6～12.3 万円年間取引台数7 台YAMAHA NVX125は、二輪車需要が極めて高いベトナム市場において... -
ファッシーノ125【2020～23年】買取上限
14.9 万円相場平均
9.7～12 万円年間取引台数4 台India Yamaha Motor Fascino 125 Fi 初期型（ファッシーノ, 非ハ... -
アクシス トリート【2009～17年】買取上限
14.3 万円相場平均
4.9～9 万円年間取引台数345 台2000年代後半、通勤・通学や日常の足として使い勝手の良い原付2... -
BW'S125R買取上限
13.6 万円相場平均
13.6 万円年間取引台数1 台ヤマハのBW'S125R（2015〜2019年モデル）は、2015年から2019年に... -
TY125【1975～78年】買取上限
13.6 万円相場平均
13.6 万円年間取引台数1 台TY125は、ヤマハが製造販売したトライアルバイクです。トライア... -
メイト80【1978年～】買取上限
13.5 万円相場平均
9.9～11.2 万円年間取引台数14 台ヤマハのメイトシリーズは、ホンダ【スーパーカブ】シリーズへの... -
YA-3【1959年】買取上限
13.2 万円相場平均
13.2 万円年間取引台数1 台1959年に発売されたYA-3は、YA-2をモデルチェンジした機種です。... -
BW'S100【1998～2010年】買取上限
13.1 万円相場平均
5.7～8.1 万円年間取引台数20 台2ストロークから4ストローク化し、現在まで販売され続けているJO... -
チャンプ80 (Champ)【1986年】買取上限
13 万円相場平均
13 万円年間取引台数1 台数々のスクーターが登場し、ファミリーバイクブームが盛り上がっ... -
AT90 / D【1965～67年】買取上限
12.8 万円相場平均
12.8 万円年間取引台数1 台【AT90】 AT90は、1965年に発売されたヤマハのオンロードモデル... -
YS125【2016～24年】買取上限
12.4 万円相場平均
7.4～9.6 万円年間取引台数7 台YAMAHA YS125は、都市部の移動を支える信頼のパートナーとして設... -
現行
YBR125【2000年～現行】買取上限
11.6 万円相場平均
3.9～6.8 万円年間取引台数63 台熾烈な人気争いが繰り広げられている125ccミッションバイクカテ... -
アクシス90【1990～97年】買取上限
10.6 万円相場平均
5.6～7.4 万円年間取引台数14 台ヤマハは1990年4月に既存モデルの50ccスクーター「JOG」の上級モ... -
現行
ファッシーノ125ハイブリッド【2021～現行】買取上限
10.6 万円相場平均
8.5～9.3 万円年間取引台数2 台India Yamaha Motor Fascino 125 Fi Hybrid（ファッシーノ ハイ... -
メイト90【1971～2007年】買取上限
10.6 万円相場平均
5～6.8 万円年間取引台数19 台初期型のメイト90（形式はV90）の発売は1971年で、愛称は「らく... -
YB90【1972～80年】買取上限
10.2 万円相場平均
10.2 万円年間取引台数1 台1972年に発売されたYB90は、ヤマハの2ストビジネスバイクです。... -
現行
YBR125G【2004年～現行】買取上限
10.2 万円相場平均
10.2 万円年間取引台数1 台ヤマハの世界戦略モデルとなっている「YBR125」シリーズの中で、... -
グランド アクシス100【1998～2007年】買取上限
10.2 万円相場平均
2.9～5.5 万円年間取引台数110 台ヤマハとしては、最後の原付2種クラス2ストスクーターとなったの... -
キューシー100 (CUXI )【2006年～】買取上限
10 万円相場平均
6.8～8.1 万円年間取引台数4 台 -
T 115買取上限
9.8 万円相場平均
6.9～8.2 万円年間取引台数6 台YAMAHA T 115は、主に中国市場で展開されているアンダーボーンフ... -
YX125【2014～15年】買取上限
9.4 万円相場平均
5.3～6.8 万円年間取引台数8 台YX125は、ヤマハの海外向け125ccモデルとして流通したネイキッド... -
タウンメイト80【1982～92年】買取上限
8.8 万円相場平均
6.6～7.6 万円年間取引台数5 台タウンメイト80は、ヤマハが製造したシティコミューターです。一... -
マジェスティ125 【1998～2009年】
買取上限
8.8 万円相場平均
1.5～4.1 万円年間取引台数92 台 -
ルビアス125GTX
買取上限
8.6 万円相場平均
5.1～6.5 万円年間取引台数2 台 -
現行
シグナスRayZRハイブリッド【2021～現行】買取上限
8.4 万円相場平均
6.8～7.3 万円年間取引台数3 台YAMAHA CYGNUS RayZR 125 Fi Hybridは、2021年にインド市場へ投... -
フィラーノ(FILANO 115)【2012～14年】買取上限
8.4 万円相場平均
4～5.4 万円年間取引台数6 台ヤマハ Filano 115（SE65型） は、2010年代前半にタイを中心とし... -
ビーノ125 (Vino)【2004～10年】
買取上限
6.3 万円相場平均
2.6～4.1 万円年間取引台数5 台 -
GTR125【2005～15年】買取上限
5.2 万円相場平均
5.2 万円年間取引台数1 台台湾の熱いスクーター文化が生んだ隠れた名車、それがYAMAHA GTR... -
Mio125 (ミオ)買取上限
5.1 万円相場平均
4.7～4.8 万円年間取引台数2 台2003年に初代「Mio」はインドネシアにてマニュアル車が主流でし... -
シグナスRAY Z 【2013～20年】買取上限
4.9 万円相場平均
3.8～4.4 万円年間取引台数3 台YAMAHA Cygnus Ray Zは、2013年5月にインド市場で発売された若年... -
RS-Z100
買取上限
4.5 万円相場平均
3.8～4.1 万円年間取引台数3 台
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
更新情報
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身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
