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HONDA 126～250cc 買取査定｜全153車種｜ 上限買取額の高い順
2026年09月04日更新HONDA｜126～250cc｜全153車種の買取査定相場は、
32.8万円が平均で、上限は353.5万円です。（直近1年間）
平均買取額は、 対10年前比で 121％ 上昇。 対3年前比で 29％ 上昇し、 対前年比では 6％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でNSR250R SP。 中古の取引台数が最も多い車種はADV160です。
平均買取額は、 対10年前比で 121％ 上昇。 対3年前比で 29％ 上昇し、 対前年比では 6％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でNSR250R SP。 中古の取引台数が最も多い車種はADV160です。
HONDA｜126～250cc｜105,253台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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PCX150【2012～20年式】買取上限
30.6 万円相場平均
12.1～19.6 万円年間取引台数744 台「PCX150」は、販売開始以来グロバールな市場で人気を集めている... -
現行
CB200X【2021～現行】買取上限
29.8 万円相場平均
19.4～24.1 万円年間取引台数27 台ホンダは2021年に巨大なモーターサイクル市場を抱えるインドマー... -
CRF230F買取上限
28.6 万円相場平均
26.1～26.9 万円年間取引台数2 台ホンダCRF230Fは、高性能な競技用オフロードモデルが華々しい技... -
シルクロード(SILK ROAD)【1981年】買取上限
28.6 万円相場平均
17.9～21.7 万円年間取引台数9 台シルクロードは、1981年から84年に製造販売された248ccのトレッ... -
XL250S【1978～81年】買取上限
28.4 万円相場平均
16.9～21 万円年間取引台数13 台ホンダが1970年代に4ストロークエンジン搭載のデュアルパーパス... -
MVX250F【1983年】買取上限
28.2 万円相場平均
18.4～22.4 万円年間取引台数2 台MVX250Fは1983年に発売されました。当時ホンダは2輪レースで4ス... -
フュージョン【1986～2004年式】買取上限
27.3 万円相場平均
2.7～10.4 万円年間取引台数23 台ホンダのビッグスクーターと言えば、この「フュージョン」を忘れ... -
ATC200X買取上限
26.7 万円相場平均
20～22.7 万円年間取引台数2 台国内向けにも1981年12月から展開されている3輪バギー「ATC」シリ... -
現行
CB190X【2018～現行】買取上限
26.7 万円相場平均
17.1～20.9 万円年間取引台数19 台Honda CB190Xは、2017年に登場した、高コストパフォーマンスの小... -
250T LAカスタム【1981～84年】買取上限
26.5 万円相場平均
19～22.3 万円年間取引台数3 台1981年にHondaから、250ccクラスのアメリカンモデルとして新発売... -
CB175【1970～71年】買取上限
25.8 万円相場平均
25.8 万円年間取引台数1 台1970年2月、「ハイウェイもOKの軽量スポーツ車 登場！ホンダCB1... -
ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】買取上限
25 万円相場平均
4.2～11.1 万円年間取引台数18 台250㏄クラスの水冷Vツインを搭載してホンダが1982年から展開して... -
VTZ250【1987～89年】買取上限
24.7 万円相場平均
12.2～16.7 万円年間取引台数12 台1980年前半、250ccクラスのスポーツバイクが注目されていく中で... -
CB250F【2015～17年式】買取上限
24.5 万円相場平均
11.7～16.4 万円年間取引台数76 台2014年8月にMC41型 CBR250Rのネイキッドモデルとして発売されたM... -
フェイズ(FAZE)【2009～12年】買取上限
24.5 万円相場平均
10.4～15.5 万円年間取引台数77 台ホンダの250ccスクーターと言えば「フォルツァ」シリーズの存在... -
TLR200【1983年】買取上限
23.7 万円相場平均
7.2～12.5 万円年間取引台数22 台1970年代に登場したトライアルマシン「バイアルス」シリーズの系... -
CM250T【1980年】買取上限
22.6 万円相場平均
21～21.5 万円年間取引台数2 台ティアドロップ型タンクにプルバックハンドル、そして段付きシー... -
PCX150ハイブリッド【2018～19年】買取上限
22.6 万円相場平均
22.6 万円年間取引台数1 台2018年、ホンダはスタイリッシュスクーターの「PCX」シリーズで... -
CD250U【1988年】買取上限
22.2 万円相場平均
20.7～21.2 万円年間取引台数2 台「CD250U」はビジネスからツーリングまで対応可能、そして高速道... -
CBR150R【2002年～】買取上限
21.6 万円相場平均
10～14.2 万円年間取引台数9 台ホンダのフルカウルスポーツバイク代表的モデルとして君臨するの... -
フォルツァX【2003～09年】買取上限
21.4 万円相場平均
3.1～8.8 万円年間取引台数40 台「フォルツァX」は、2000年に登場した初代「フォルツァ」の後継... -
CB250RS【1980～82年】買取上限
20.4 万円相場平均
10.5～15.1 万円年間取引台数11 台スポーツモデルの基本とも言えるライトウェイトで優れた操作性を... -
MTX200R【1983～85年】買取上限
20.4 万円相場平均
13.7～16.7 万円年間取引台数5 台1983年2月、不整地から市街地まで快適な走行が楽しめる、水冷2サ... -
XL200R【1982～85年】買取上限
20.4 万円相場平均
14.9～16.8 万円年間取引台数4 台1970年代からホンダが世界的に展開していたデュアルパーパスマシ... -
CRF150F【2003～11年】買取上限
19.8 万円相場平均
17.7～18.5 万円年間取引台数2 台CRF150Fは、単なる趣味の乗り物という枠を超え、ホンダが長年培... -
現行
CB190SS【2019～現行】買取上限
19.4 万円相場平均
12.7～15.5 万円年間取引台数14 台ネオクラシックのCB190SSは、中国の五羊ホンダから2019年に発売... -
現行
ホーネット2.0【2020～現行】買取上限
18.6 万円相場平均
11～14 万円年間取引台数22 台Hornet2.0（Honet Two Point Zero）は、ホンダのインド法人《Hon... -
ナイトホーク250【1992～94年】買取上限
17.7 万円相場平均
14.5～15.6 万円年間取引台数3 台ナイトホーク250 は、1992年3月から94年にかけて販売されました... -
VT250スパーダ (SPADA)【1988年】買取上限
17.3 万円相場平均
5.5～9.7 万円年間取引台数23 台「VT250スパーダ」は1988年12月に登場したネイキッドタイプのス... -
フォーサイトEX【2003～05年】買取上限
16.3 万円相場平均
4.2～8.1 万円年間取引台数42 台「フォルツァ」や再デビューを果たした「フュージョン」が若者ラ... -
TLR250R【1986年】買取上限
15.5 万円相場平均
9.4～11.7 万円年間取引台数7 台ホンダのトライアルマシン「TL」シリーズの進化形であり、ナンバ... -
RTL250F買取上限
15.4 万円相場平均
15.4 万円年間取引台数1 台Honda RTL250Fは、2005年から2007年まで製造されたHRC開発の4ス... -
現行
X Blade 160【2018～現行】買取上限
15.1 万円相場平均
10～12.1 万円年間取引台数4 台X-Blade。 Bladeとは、「刃物、刃、剣」。この過激なネーミング... -
XLR200R【1993年】買取上限
14.5 万円相場平均
12.8～13.6 万円年間取引台数3 台「XLR200R」は1993年7月に発売されたホンダのランドスポーツバイ... -
TLM200R【1985～87年】買取上限
14.1 万円相場平均
7～9.6 万円年間取引台数5 台1970年代初頭の「バイアルス」から始まったトライアルモデル「TL... -
フォーサイトSE 【1999年】買取上限
13.7 万円相場平均
3.8～7 万円年間取引台数9 台ビッグスクーターと言えば、若者をターゲットにしたカスタムベー... -
CBX250RS【1983年】買取上限
11.2 万円相場平均
8.3～10.1 万円年間取引台数4 台1980年に【CB250RS】、81年に【CB250RS-Z】と続いた系譜は、83年... -
現行
XR150L【2014～現行】買取上限
11.2 万円相場平均
11.2 万円年間取引台数1 台Honda XR150Lは、2014年にアジア・オセアニア市場向けに登場した... -
CBF190X【2017年～】買取上限
10.8 万円相場平均
10.8 万円年間取引台数1 台CBF190X（CBF One-Hundred Ninety X）は2016年の中国国際バイク... -
CB ホーネット160R【2016～19年】買取上限
10.4 万円相場平均
9.1～9.6 万円年間取引台数2 台CB160R Hornetは、2016年からインド市場で販売されたネイキッド... -
フリーウェイ【1984～97年式】買取上限
9.8 万円相場平均
1.6～4.3 万円年間取引台数12 台「フリーウェイ」は1989年6月に登場したホンダの250ccスクーター... -
CBX250S【1985年】買取上限
9.6 万円相場平均
9.6 万円年間取引台数1 台1985年3月に登場したホンダの軽量シングルスポーツ「CBX250S」。... -
フォルツァS【2000～02年】買取上限
9 万円相場平均
1.9～4.3 万円年間取引台数9 台「ニュースタイリッシュスポーツ」という開発キーワードのもとに... -
フォーサイト【1997～99年】買取上限
8 万円相場平均
4.2～5.9 万円年間取引台数13 台ビックスクーターブームが巻き起こる以前の1980~90年代にホンダ... -
RTL250R【1997～2003年】買取上限
7.6 万円相場平均
7.6 万円年間取引台数1 台Honda RTL250Rは、1997年から2003年まで生産されたHRCの水冷2ス... -
XLX250R【1983年】買取上限
7.2 万円相場平均
7.2 万円年間取引台数1 台「XLX250R」はオフロード走破性を重視したホンダの250ccデュアル... -
HELIX (ヘリックス)買取上限
7 万円相場平均
7 万円年間取引台数1 台高速道路の走行を可能とし、リアシート下に広大なメットインスペ... -
250TマスターS・D【1982年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台250ccクラスのアメリカンモデルとして、1981年11月に発売された... -
ATC185買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダATC185は、単なる移動手段という枠を超越し、今やヴィンテ... -
ATC185S買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダATC185Sは、単なる移動手段としての機械の枠を超え、今や... -
ATC200買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダATC200は、単なる古い乗り物の範疇を遥かに超え、1980年代... -
現行
CB190R【2015～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CB190R【2015～2025】は、ホンダが新興市場を含む広い地域で展開... -
CBR250FOUR /SE【1986年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年代後半、日本のバイクブームは衰えることなく特にレーサー... -
CL175【1970年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970年、CL175は、CL72、CL250、CL125と続いた「スクランブラー... -
CRE250買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CRE250は、ホンダがモトクロスという競技に情熱を注いだ時代の、... -
CTX200買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda CTX200 Bushlanderは、オーストラリアやニュージーランド... -
NSF250R【2012年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2011年にFIMロードレース世界選手権のレギュレーション改定がア... -
RS200【1980年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda RS200（RS200T）は、1979年から1980年頃にHRCの前身である... -
RS250R【1986～2001年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RS250Rは、HRCが1984年から2009年まで生産したWGP250ccクラス用... -
TLM240R【1986年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
TLM250R【1988年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
VT250Z【1984年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年前半、車検がなくて維持費は経済的、そして高速走行も快適... -
Vツイン マグナS トライク(V-TWIN MAGNA)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台VツインマグナSは、249ccの水冷4ストV型2気筒を搭載したバイクで... -
XR200R【1981～2002年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダ「XR200R」は、初心者から本気のベテランライダーまで楽し... -
XR250 TORNADO【2001～24年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda XR250 TORNADO（トルネード）は、2001年にブラジルで誕生... -
エリート250 (ELITE)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Honda Elite 250 (CH250) は、1985年に北米市場へ投入された水冷... -
ドリーム C70【1957～60年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台数あるホンダのバイクの中でも2気筒エンジンを初めて搭載したモ... -
ドリームC78【1963年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダが発売したCシリーズには、車名が70から始まる250ccと、75... -
ドリームCB250セニア【1971～72年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CB250セニアは、1971年5月にホンダから発売されました。 既に発... -
ドリームE【1954年 4E 220cc】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ホンダドリーム4Eは、1951年に発売された【ドリームE】をモデル... -
ファントム200 (PHANTOM)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ベンリィ SL175【1970年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1969～70年にかけて異なる排気量で展開された「ベンリィ SL」シ... -
幻影150 | RR150
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
更新情報
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【1982年式】XL250R平均買取額
18.5～25.8万円1982年に発売されたXL250R（型式MD03）は、先代【XL250S】のフロ...更新日：2026年08月26日 -
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17.4～22.8万円1994年式のXLR250R（型式MD22）および特別仕様のXLR250R スペシ...更新日：2026年08月25日 -
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XR250R【海外 ME08型 1995～2004年】平均買取額
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買取査定の安心ステップ
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
