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トライアンフ 751cc超 買取査定｜全102車種｜ 上限買取額の高い順
2026年07月24日更新トライアンフ｜751cc超｜全102車種の買取査定相場は、
92.9万円が平均で、上限は325.7万円です。（直近1年間）
平均買取額は、 対10年前比で 65％ 上昇。 対3年前比で 20％ 上昇し、 対前年比では 3％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でロケット3ストームGT。 中古の取引台数が最も多い車種はストリートトリプルRS (765cc)です。
平均買取額は、 対10年前比で 65％ 上昇。 対3年前比で 20％ 上昇し、 対前年比では 3％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でロケット3ストームGT。 中古の取引台数が最も多い車種はストリートトリプルRS (765cc)です。
トライアンフ｜751cc超｜6,166台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1現行
ロケット 3 ストームGT【2025～現行】買取上限
329 万円相場平均
252～286 万円年間取引台数11 台トライアンフが展開する究極のマッスルロードスター「ロケット 3... -
No 2
ロケット 3 R【2020～24年】買取上限
306 万円相場平均
145～206 万円年間取引台数17 台量販車としては世界最大となる排気量2,294ccの水冷4ストロークト... -
No 3
ロケット 3 GT【2020～24年】買取上限
304 万円相場平均
212～241 万円年間取引台数9 台排気量2,294ccの水冷4ストロークトリプルエンジンを搭載し、2004... -
No 4現行
ロケット 3 ストームR【2025～現行】買取上限
301 万円相場平均
242～262 万円年間取引台数8 台2019年に2,500㏄の3気筒エンジンを新たに搭載して世界を圧巻させ... -
No 5現行
ボンネビル ボバー【2017～現行】買取上限
256 万円相場平均
105～158 万円年間取引台数65 台トライアンフから2017年に発売された「ボバースタイル」のボンネ... -
No 6現行
スラクストンRS【2020～現行】買取上限
255 万円相場平均
163～197 万円年間取引台数20 台ボンネビルT120をベースに、プロダクションクラスレーサーとして... -
No 7現行
タイガー900GTプロ【2020～現行】買取上限
199 万円相場平均
93.9～130 万円年間取引台数17 台トライアンフは2020年ラインアップに次世代ミドルクラスアドベン... -
No 8現行
スピードトリプル1200RX【2026～現行】買取上限
186 万円相場平均
165～173 万円年間取引台数2 台トライアンフが2025年モデルとして投入した「スピードトリプル12... -
No 9現行
タイガー900Rally Pro【2020～現行】買取上限
177 万円相場平均
116～145 万円年間取引台数13 台トライアンフがミドルクラスアドベンチャーとして2011年から展開... -
No 10
スピードトリプル1200RR【2021～24年】買取上限
169 万円相場平均
91.2～123 万円年間取引台数13 台2021年初に大幅アップデートを実施してのモデルチェンジを果たし... -
No 11現行
タイガー1200GTプロ【2022～現行】買取上限
169 万円相場平均
127～149 万円年間取引台数12 台水冷ビッグトリプルを搭載するトライアンフのアドベンチャーシリ... -
No 12現行
スピードツイン1200RS【2025～現行】買取上限
165 万円相場平均
145～154 万円年間取引台数9 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズで、270度クランク... -
No 13現行
タイガー1200 Rally Pro【2022～現行】買取上限
165 万円相場平均
140～150 万円年間取引台数8 台トライアンフルのフラッグシップアドベンチャーとして2018年から... -
No 14現行
スクランブラー1200X【2024～現行】買取上限
163 万円相場平均
120～135 万円年間取引台数10 台トライアンフが「スクランブラー 1200」シリーズを世に送り出し... -
No 15現行
スピードツイン1200【2019～現行】買取上限
163 万円相場平均
83.4～114 万円年間取引台数48 台第二次世界大戦前である1938年に誕生した伝説的な名車Speed Twin... -
No 16
スラクストン1200R【2016～20年】買取上限
163 万円相場平均
129～141 万円年間取引台数7 台2016年にトライアンフは同社の主力パワーユニットを刷新。従来の... -
No 17現行
スクランブラー1200XE【2019～現行】買取上限
162 万円相場平均
110～128 万円年間取引台数6 台トライアンフは、1200㏄水冷バーチカルツインを搭載するデュアル... -
No 18現行
スピードトリプル1200RS【2021～現行】買取上限
156 万円相場平均
97.7～120 万円年間取引台数37 台1994年に排気量885ccの水冷3気筒エンジン搭載モデルとしてリリー... -
No 19現行
ボンネビルT120【2016～現行】買取上限
156 万円相場平均
87.2～115 万円年間取引台数94 台1902年にオートバイ1号機を発表したTriumphにおいてクラシックモ... -
No 20
デイトナMOTO2 765【2020年】買取上限
154 万円相場平均
118～133 万円年間取引台数4 台ロードレース世界選手権・MotoGPを主催するドルナにより、1メー... -
現行
タイガー900GT【2020～現行】買取上限
153 万円相場平均
116～131 万円年間取引台数4 台トライアンフのミドルクラスアドベンチャー「タイガー 800」シリ... -
現行
タイガー1200GTエクスプローラー【2022～現行】買取上限
150 万円相場平均
130～138 万円年間取引台数3 台2022年に完全新設計という形で世に放たれたトライアンフ タイガ... -
現行
ボンネビル スピードマスター【2018～現行】買取上限
148 万円相場平均
98.9～116 万円年間取引台数31 台2017年に発売された「ボンネビル ボバー ブラック」をベースに... -
タイガー900ラリー/Aragon【2020～24年】買取上限
145 万円相場平均
145 万円年間取引台数1 台トライアンフは2020年にミドルクラスアドベンチャーのニューモデ... -
現行
ストリートトリプル765RS【2017～現行】買取上限
141 万円相場平均
69～96.6 万円年間取引台数123 台ミドルレンジストリートファイターとしてトライアンフが展開して... -
タイガー1200XCA【2018～21年】買取上限
140 万円相場平均
140 万円年間取引台数1 台トライアンフがリッターオーバーアドベンチャーとして2013年から... -
タイガーエクスプローラー【2012～14年式】買取上限
136 万円相場平均
39.8～72.9 万円年間取引台数26 台トライアンフは、アドベンチャーマシン「タイガー」シリーズの新... -
現行
タイガー1200 Rally Explorer【2022～現行】買取上限
134 万円相場平均
134 万円年間取引台数1 台オフロード系アドベンチャーのフラッグシップとして2018年から展... -
ストリートスクランブラー【2017～22年】買取上限
131 万円相場平均
65.6～87 万円年間取引台数34 台空冷パラレルツインを搭載するトライアンフの「ボンネビル」シリ... -
現行
トライデント800【2026～現行】買取上限
130 万円相場平均
130 万円年間取引台数1 台 -
現行
ボンネビルT100【2002～現行】買取上限
122 万円相場平均
44.5～76 万円年間取引台数109 台「ボンネビル」の上級派生モデルとして2002年に登場したのが「ボ... -
スクランブラー1200XC【2019～23年】買取上限
118 万円相場平均
88.8～105 万円年間取引台数6 台トライアンフは2018年に最新のデュアルパーパスモデルとして、本... -
タイガー800【2011～14年式】買取上限
116 万円相場平均
30.2～59.9 万円年間取引台数25 台トライアンフは2012年ラインアップに水冷トリプルを搭載する新た... -
現行
Triumph スクランブラー900【2006～現行】買取上限
112 万円相場平均
66～88.9 万円年間取引台数32 台トライアンフがオフロードレース向けに展開した往年の名車「TR」... -
ロケットスリー(RocketⅢ)【2004～09年式】買取上限
112 万円相場平均
51.1～71.2 万円年間取引台数7 台1リッター越えの大型バイクと聞いて、一般の方が真っ先に連想す... -
現行
ストリートトリプル765R【2018～現行】買取上限
107 万円相場平均
44.8～70.2 万円年間取引台数17 台トライアンフが展開するライトウェイトハイパフォーマンスネイキ... -
タイガー1200XRT【2018～21年】買取上限
105 万円相場平均
88.7～95.2 万円年間取引台数3 台トライアンフのアドベンチャーモデル「タイガー」シリーズでフラ... -
現行
スピードツイン900【2023～現行】買取上限
102 万円相場平均
62.8～77.6 万円年間取引台数40 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズでエントリークラス... -
タイガー800XRT【2015～20年】買取上限
102 万円相場平均
49.3～70.4 万円年間取引台数6 台トライアンフのミドルクラスアドベンチャー「タイガー800」は、2... -
現行
タイガー850スポーツ【2021～現行】買取上限
100 万円相場平均
75～84.2 万円年間取引台数3 台トライアンフは2021年モデルで、当時のアドベンチャーシリーズ「... -
スピードトリプルRS (1050cc)【2018～20年】買取上限
97.9 万円相場平均
65.7～76.9 万円年間取引台数13 台トライアンフが世界に誇るストリートファイターネイキッド「スピ... -
ロケットⅢロードスター【2010～19年】買取上限
94.8 万円相場平均
94.8 万円年間取引台数1 台バリエーションモデルを追加しながら世界のバイクシーンで存在感... -
タイガー800XCA【2015～20年】買取上限
91.8 万円相場平均
88.9～89.4 万円年間取引台数2 台トライアンフがミドルクラスのアドベンチャーシリーズとして2011... -
タイガー800XC【2011～18年式】買取上限
91.8 万円相場平均
44.4～66.8 万円年間取引台数16 台トライアンフが展開するマルチパーパスモデル「タイガー」シリー... -
タイガー800XCx【2015～20年】買取上限
90.8 万円相場平均
44.8～64.6 万円年間取引台数7 台2011年に発売されたトライアンフのミドルクラスアドベンチャー「... -
タイガー800XRx【2015～20年】買取上限
88.7 万円相場平均
64～73.9 万円年間取引台数9 台トライアンフのアドベンチャーシリーズでミドルクラスに位置する... -
現行
タイガースポーツ800【2025～現行】買取上限
87.6 万円相場平均
87.6 万円年間取引台数1 台バリエーション豊富なラインアップでトライアンフが世界展開する... -
サンダーバード1700【2010～11年式】買取上限
86.3 万円相場平均
60.7～71.1 万円年間取引台数2 台トライアンフは2009年に大型パラレルツインユニットを搭載する本... -
サンダーバード1600【2009～16年式】買取上限
85.7 万円相場平均
61.4～70.1 万円年間取引台数3 台トライアンフはかつて「サンダーバード」という名のマシンをいく... -
ストリートツイン【2016～22年】買取上限
82.1 万円相場平均
51～64.2 万円年間取引台数55 台トライアンフの「ボンネビル」シリーズは、2016年にフルモデルチ... -
ストリートカップ【2017～19年】買取上限
81.8 万円相場平均
57.4～66.5 万円年間取引台数6 台トライアンフの伝統空冷バーチカルユニット「ボンネビル」エンジ... -
ボンネビル スピリット【2015年】買取上限
76.7 万円相場平均
59.7～66.6 万円年間取引台数3 台トライアンフは2015年ラインアップにボンネビルエンジンを搭載す... -
スラクストン900【2004～15年式】買取上限
76.1 万円相場平均
39.7～53.6 万円年間取引台数19 台「スラクストン」の名はもともと1965年にメリデン工場のファクト... -
ロケットⅢクラシック【2006～09年式】買取上限
75.5 万円相場平均
58～64.7 万円年間取引台数5 台大排気量の水冷トリプルを搭載してクルーザースタイルに仕上げつ... -
スピードトリプルR【2012～17年式】買取上限
72.4 万円相場平均
64.2～67.2 万円年間取引台数2 台1994年にトライアンフから発売された英国流ストリートファイター... -
ボンネビル【2001～15年式】買取上限
69.9 万円相場平均
32.9～46.1 万円年間取引台数23 台トライアンフが生産するクラシックスタイルのマシン。 これまで... -
サンダーバードLT【2014年式～】買取上限
67.2 万円相場平均
67.2 万円年間取引台数1 台市販車最大排気量の水冷パラレルツインエンジンで強烈なインパク... -
ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】買取上限
60.2 万円相場平均
43～50.5 万円年間取引台数3 台トライアンフのロードスポーツ「ストリートトリプル」は、2017年... -
サンダーバード”900【1995～2004年】買取上限
59.8 万円相場平均
24.2～35.2 万円年間取引台数11 台サンダーバード900は、1995年にトライアンフの現代ヒンクリー工... -
スラクストン1200【2016～24年】買取上限
58.2 万円相場平均
58.2 万円年間取引台数1 台トライアンフが「モダンクラシック」カテゴリで長らく採用してき... -
Triumph アドベンチュラー【1996～2001年式】買取上限
56.1 万円相場平均
38.8～45.8 万円年間取引台数2 台Triumph アドベンチュラーは、1980年代初頭に販売した『TSX』以... -
ボンネビルSE【2009～12年式】買取上限
56.1 万円相場平均
42.3～46.6 万円年間取引台数6 台2001年から発売されていた「ボンネビル」が、2009年にマイナーチ... -
タイガー800XR【2015～20年】買取上限
54 万円相場平均
54 万円年間取引台数1 台2011年にデビューしたトライアンフのアドベンチャーシリーズ「タ... -
タイガー1050【2007～14年式】買取上限
51.4 万円相場平均
27.2～37.1 万円年間取引台数7 台タイガー1050は、2007年にトライアンフが「アドベンチャーバイク... -
Triumph トロフィー【2013～14年】買取上限
50 万円相場平均
41.1～44.6 万円年間取引台数2 台1990年代初頭から約10年にわたってトライアンフが展開していたツ... -
スピードトリプル【1994～2014年式】買取上限
49.2 万円相場平均
21.9～33.2 万円年間取引台数17 台トライアンフ・スピードトリプルは、単にカウルを外しただけのバ... -
ボンネビルT214【2015年式】買取上限
48.8 万円相場平均
48.8 万円年間取引台数1 台1956年、ボンネビル・ソルトフラッツでの速度競技会にて、ジョニ... -
Triumph スピードマスター【2003～15年式】買取上限
48.1 万円相場平均
27.9～35.3 万円年間取引台数5 台シックで紳士的なイメージのマシンを揃える英国のトライアンフは... -
ロケットⅢツーリング【2008～17年】買取上限
45.6 万円相場平均
45.6 万円年間取引台数1 台量産バイク史上において最大排気量のパワーユニットを搭載して20... -
スプリントST【1999～2011年式】買取上限
38.1 万円相場平均
22.3～28.1 万円年間取引台数4 台スプリントSTの原点は1993年に遡る。ヒンクレートライアンフが「... -
スプリントGT【2011～13年】買取上限
37.2 万円相場平均
37.2 万円年間取引台数1 台トライアンフは2011年ラインアップに新型リッターオーバーツアラ... -
タイガー955i【2001～06年式】買取上限
31 万円相場平均
26.1～28 万円年間取引台数3 台タイガー955iは、2001年にトライアンフが送り出した第3世代のタ... -
タイガースポーツ【2013～15年式】買取上限
21.8 万円相場平均
21.8 万円年間取引台数1 台トライアンフのアドベンチャーツーリングと言えば「タイガー」シ... -
デイトナ955i【2000～06年式】買取上限
17.5 万円相場平均
13.9～15.3 万円年間取引台数2 台1990年代後半、4気筒を擁する日本メーカーのスーパーバイクと、2... -
トロフィー900【1991～2001年式】買取上限
8 万円相場平均
8 万円年間取引台数1 台トロフィー900は、1991年7月にヒンクリー新工場から送り出された... -
Triumph アメリカ【865cc｜2007～16年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台伝説的な「ボンネビル」をベースに、アメリカンクルーザー市場へ... -
アメリカLT【2014～16年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフのモダンクルーザー「アメリカ」のバリエーションモ... -
サンダーバードストーム【2011～16年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2009年にトライアンフが初めてベルトドライブを採用して展開した... -
サンダーバードスポーツ【1998～2004年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台サンダーバード・スポーツは、1998年にトライアンフがサンダーバ... -
スピードトリプルSE【2010～11年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフのロードスターモデルとして数々の改良を受けながら...
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
更新情報
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スピードトリプル1200RX【2026～現行】
平均買取額
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