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クルーザー アメリカン バイク｜全325車種｜上限買取額の高い順
クルーザー アメリカン バイクいくらで売れる？
2026年05月22日更新
クルーザー アメリカン バイク｜全325車種
の買取査定相場は、
45.4万円が平均で、上限は436万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でゴールドウイング GL1800ツアー。 中古の取引台数が最も多い車種はレブル250です。
クルーザー アメリカン｜全325車種｜10,021台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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エリミネーター250【1987～89年】買取上限
13.5 万円相場平均
5.3～8 万円年間取引台数6 台1987年に400と共に発売されたエリミネーター250は、85年に新発売... -
CBX400Fカスタム 【1983年】買取上限
13.4 万円相場平均
13.4 万円年間取引台数1 台CBX400FのNC11E型エンジンをベースにしたエンジンを独自設計のダ... -
ジョーカー90【1996～98年】買取上限
13.1 万円相場平均
4.3～7.8 万円年間取引台数33 台「ジョーカー90」は、アメリカンカスタムテイストを取り入れたタ... -
EN400TWIN【1985～88年式】買取上限
12.4 万円相場平均
6.3～8.9 万円年間取引台数3 台プルバックハンドルにディアドロップ型タンク、そして段付きシー... -
XV400ビラーゴ【1987～94年式】買取上限
11.6 万円相場平均
4.7～7.2 万円年間取引台数8 台「お転婆ムスメ」の意味を持つ「ビラーゴ」というサブネームを付... -
GZ250 (マローダー)【1999～2010年式】買取上限
10.6 万円相場平均
6.2～7.8 万円年間取引台数10 台スズキが1998年に発売し、世界中で2012年頃まで長く親しまれたGZ... -
JAZZトライク買取上限
10.6 万円相場平均
10.6 万円年間取引台数1 台 -
ZN1300ボイジャー買取上限
10.5 万円相場平均
10.5 万円年間取引台数1 台ボイジャー（Voyager）とは、「航海者」、旅する者」という意味... -
ゴールドウイング GL1200【1984～87年式】買取上限
9.8 万円相場平均
9.8 万円年間取引台数1 台1984年にグールドウイングは排気量を拡大してGL1200となり1987年... -
VF750マグナ【RC09型 1982年】買取上限
9.2 万円相場平均
8～8.5 万円年間取引台数2 台V型エンジンを積んだホンダのアメリカンモデルと言えば、異なる... -
マローダー250 (MARAUDER)【1998年式】買取上限
9.2 万円相場平均
9.2 万円年間取引台数1 台1990年代半ばのバイクシーンではアメリカンタイプのクルーザーモ... -
マローダー 125 (MARAUDER)【1998年】買取上限
9 万円相場平均
5.3～6.7 万円年間取引台数4 台大型クルーザーの雰囲気を気軽に味わえる入門バイクというポジシ... -
ゴールドウイング GL1100【1980～83年式】買取上限
8 万円相場平均
8 万円年間取引台数1 台1980年、ゴールドウイングは排気量を1,058ccに拡大、GL1100とな... -
デスペラード ワインダー (Desperado winder)【1999年式】買取上限
8 万円相場平均
8 万円年間取引台数1 台1990年代半ばに登場したスズキのクルーザー「デスペラード400」... -
GN125E【1982年～】買取上限
5.2 万円相場平均
5.2 万円年間取引台数1 台1980年代、世は空前のバイクブームで盛り上がっていました。250c... -
NV400カスタム【1983～85年】買取上限
4.8 万円相場平均
4.8 万円年間取引台数1 台「カスタム」はかつてホンダが販売していたアメリカンモデルにつ... -
SR125【1982～2003年】買取上限
3.3 万円相場平均
1.6～2.7 万円年間取引台数3 台ヤマハが1982年に発売したSR125。あまり知られていない存在です... -
現行
101スカウト【2025～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ポラリス・インダストリーズ傘下となったことで復活を果たしたス... -
250TマスターS・D【1982年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台250ccクラスのアメリカンモデルとして、1981年11月に発売された... -
AV50【1981～87年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カワサキ・AV50は謎の多いバイクです。 登場は1982年。80年代バ... -
Chief/チーフ 105ci 【2009～13年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台復活の狼煙を上げた伝説、キングスマウンテン時代の物語と価値... -
CMX450 Rebel【1986～87年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CMX450 Rebelは、1986年に発売された輸出モデルで、アメリカンス... -
CXカスタム【1983年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台CXカスタムは、1983年に発売されたアメリカンスタイルのバイクで... -
GN125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台今も昔も世界中で大活躍している日本の小型2輪と言えば、その代... -
GN125HS買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GN125HSは、2005年から始まった中国での【GN125H】のライセンス... -
GN400E【1980～81年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GN400Eは、1980年に発売されたアメリカンビッグシングルのマシン... -
GN50E【1981年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GNは、1980年代前半にスズキが製造販売していたアメリカンタイプ... -
GN50【1981年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GNは、1980年代前半からにスズキがシリーズで販売していたアメリ... -
現行
Indian チャレンジャー【2020～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1901年に誕生し、「アメリカ最古のモーターサイクルメーカー」と... -
Indian ブラックホーク【2011年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台米国企業ポラリスの傘下に入り、今でこそ高性能Vツインエンジン... -
現行
Indian ロードマスター【2014～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2019年秋にポラリスジャパンが設立されたことにより、今では日本... -
K1600GTスポーツ 【2014～17年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台BMW初の4気筒マシン K100を振り出しに、4気筒スポーツそしてメガ... -
MOTO GUZZI カリフォルニアビンテージ【2007～08年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台モトグッチの最初のカリフォルニアシリーズは【V850カリフォルニ... -
R18B ファーストエディション【2022年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2020年にBMWモトラッドから展開された大型クルーザー「R18」シリ... -
R18トランスコンチネンタル 1st Edition【2022年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台クラシカルなアメリカンクルーザースタイルにBMWモトラッドとし... -
RX50【1980～84年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RX50は、1980年にヤマハから発売されたアメリカンタイプの原付モ... -
RX50スペシャル【1980～82年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年に登場したRX50スペシャル。80年代にヤマハが展開していた... -
Victory GUNNER (ガンナー)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Victory HIGH-BALL (ハイボール)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Victory JACKPOT (ジャックポット)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Victory オクテイン【2017年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Victory クロスカントリー
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Victory ジャッジ【2013～17年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Victory ビジョン /Arlen Ness【2008～13年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Victory ベガス【2003～17年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Victory ボードウォーク【2012～15年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
Vツイン マグナS トライク(V-TWIN MAGNA)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台VツインマグナSは、249ccの水冷4ストV型2気筒を搭載したバイクで... -
現行
X Diavel V4【2025～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティは2025年ラインアップに同社のクルーザーシリーズ「Di... -
XS1100SFスペシャル【1979～81年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台70年台後半、日本国内の最大排気量がメーカー自主規制750ccだっ... -
XS1100ミッドナイトスペシャル【1980～81年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS1100ミッドナイトスペシャルは、XS1100のバリエーションモデル... -
XS400スペシャル【1980～82年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台XS400スペシャルは、1980年から82年にかけて製造販売されたアメ... -
XV400スペシャル(Special)【1983年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ヤマハの400ccクラスでアメリカンクルーザーと言えば「ドラッグ... -
XVS125 ドラッグスター【2001～04年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2000年代初頭、ヨーロッパを中心に盛り上がりを見せていた125cc... -
XVZ1300Dベンチャーロイヤル【1986～93年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台国産の「グランドツアラー」と言ったとき、多くの方はホンダのゴ... -
Xディアベル ネラ【2022年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティ Xディアベル ネラ（2022年）は、Xディアベルという“... -
Z550LTD 【1981年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年代前半の国内バイクシーンでは、熾烈なスペック争いを繰り... -
ZL1000 (Eliminator)【1987～88年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ZL1000は、1986年から88年までドラッガースタイルの輸出専用車と... -
【2026年式】M1000XR買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「M」シリーズのレーシングDNAと「XR」シリーズのエンデュランス... -
イントルーダー800 (INTRUDER)【1993～94年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台レーサーレプリカブームの反動なのか、ゆったりとバイクに乗りた... -
カリフォルニア1100EV【1997～2003年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
クリーブランド ヘイスト125 (Cleveland Heist 125)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台クリーブランドサイクルワークスの日本向けデビュー車となったヘ... -
クリーブランド ヘイスト250 (Cleveland Heist 250)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「コミュニケーションするバイク」をコンセプトに掲げ、シンプル... -
ゴールドウイング F6Bトライク買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ゴールドウイングF6Bは2013年発売、SC68型の派生形です。末尾のB... -
サンダーバードストーム【2011～16年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2009年にトライアンフが初めてベルトドライブを採用して展開した... -
シャドウ50【1998年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1996年に登場し、既存の国産スクーターにはなかった流麗なフォル... -
現行
スーパー スカウト【2025～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ワイドタイプのウインドシールドに左右サドルバッグとダブルシー... -
現行
スーパーチーフ リミテッド【2022～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1921年にダートトラックレーサー兼エンジニアという肩書きを持つ... -
現行
チャレンジャー ダークホース【2020～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2011年に米国企業・ポラリス傘下となって以降、高性能エンジンを... -
チーフ デラックス【2009～12年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ハーレーダビッドソン製の空冷OHVエンジンをベースにしたモデル... -
チーフ ボンバー【2008～11年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台カリフォルニア州ギルロイでの復活を果たしたものの、2003年9月... -
チーフテン リミテッド【2017～21年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1921年に当時のデザイナーであったチャールズ・フランクリンによ... -
現行
ディアベル V4 RS【2026～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティは2025年9月のワールド・プレミア2026でニューモデル... -
デスペラード800 (Desperado)【1996～99年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台デスペラード800は1996年11月にイントルーダー800の後継モデルと... -
ネバダ750 (Nevada750)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
バルカン1600ノマド買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1987年に世界最大排気量のVツインエンジン搭載クルーザーとして... -
ヒョースン GV125
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ヒョースン GV125C
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ビジョン ツアー /Arlen Ness【2008～17年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ファントム200 (PHANTOM)
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
ボンネビル アメリカLT【2014年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台270度のバーチカルツインを搭載して2001年からロングセラーを記...
上記はハーレーを除いたクルーザー機の一覧です
ほぼクルーザー機で占められるハーレーはカウントしておりません。
ハーレーのクルーザー一覧（と買取査定相場）については、専用ページからご覧いただけます
買取実例
実働車
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GL1800 ゴールドウイング ツアー買取査定価格
3,400,000円2023年式 走行1,080km
隙のない超極上車事故不動新車
82025年1月20日 買取 -
ロケット3R買取査定価格
2,200,000円2020年式 走行k 703m
フルノーマル事故不動新車
62024年5月7日 買取 -
スカウトボバー買取査定価格
1,100,000円2021年式 走行 4,024km
ノーマル 極上車事故不動新車
62024年3月1日 買取 -
チーフダークホース買取査定価格
1,070,000円2016年式 走行6,211km
細部に使用感の準極上車事故不動新車
52023年7月29日 買取 -
レブル1100買取査定価格
900,000円2023年式 走行 10km
新車に準じる状態事故不動新車
82023年11月29日 買取
事故車 不動車
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GL1500 ゴールドウィングSE買取査定価格
200,000円1999年式 走行 不明
劣化や外傷目立つ2014年 5月 買取 -
ボルトRスペックABS買取査定価格
163,000円2017年式 走行 1,523km
要フレーム交換の全損事故車2018年6月 買取 -
ドラッグスター400クラシック買取査定価格
150,000円2006年式 走行 9,000km
リア部分損傷2009年10月 買取 -
X4買取査定価格
146,000円1998年式 16,749km
3年以上放置・錆び激しい2012年3月 買取 -
ドラッグスター250買取査定価格
130,000円2000年式 走行34,001km
長期放置 キャブ詰まり2023年8月13日 買取
動画編
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15:4
1977年ショベル FLH カスタム【不動車 買取事例】カスタム途上であった1977年モデル/コーンショベル搭載のFLH...3,494回視聴2024年12月14日 -
26:10
現行最大排気量2500cc最大トルク221Nmの加速(瞬発)力を誇...2500ccで221Nmの最大トルクは現行車最大の排気量と加速（瞬発...5,266回視聴2024年05月19日
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
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