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クルーザー アメリカン バイク｜全325車種｜上限買取額の高い順
クルーザー アメリカン バイクいくらで売れる？
2026年09月11日更新
クルーザー アメリカン バイク｜全325車種
の買取査定相場は、
46.1万円が平均で、上限は440万円です。現在、最も高く売れる車種は上限金額でゴールドウイング GL1800ツアー。 中古の取引台数が最も多い車種はレブル250です。
クルーザー アメリカン｜全325車種｜9,441台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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スカウト Sixty【2016～24年】買取上限
86.7 万円相場平均
55.8～67.8 万円年間取引台数5 台バート・マンローが駆って世界最速の栄光を掴み取った伝説的な名... -
サンダーバード1600【2009～16年式】買取上限
85.7 万円相場平均
61.4～70.1 万円年間取引台数3 台トライアンフはかつて「サンダーバード」という名のマシンをいく... -
VTX1800【2001～08年式】買取上限
84.9 万円相場平均
55.5～65.2 万円年間取引台数10 台2001年当時、ホンダはV型2気筒としては量産二輪車の中で世界最大... -
XVS950A (V-Star)【2009～17年】買取上限
84.9 万円相場平均
46.9～60.7 万円年間取引台数17 台異なる排気量で展開していたヤマハの海外向けクルーザー「XVS」... -
サンダーバード1700【2010～11年式】買取上限
84.6 万円相場平均
84.6 万円年間取引台数1 台トライアンフは2009年に大型パラレルツインユニットを搭載する本... -
ロケットⅢクラシック【2006～09年式】買取上限
83.8 万円相場平均
63.8～71.1 万円年間取引台数5 台大排気量の水冷トリプルを搭載してクルーザースタイルに仕上げつ... -
バルカン400ドリフター【1999～2002年式】買取上限
83.1 万円相場平均
22.2～43.6 万円年間取引台数24 台1999年3月にスタンダードモデルであるバルカン400の派生系として... -
現行
エリミネーター400【1986～現行】買取上限
81 万円相場平均
45.9～68.7 万円年間取引台数257 台「排除するもの」を意味する「エリミネーター」というモデル名を... -
XS650スペシャル【1977～83年式】買取上限
80.1 万円相場平均
40.4～55.8 万円年間取引台数9 台1978年に発売されたXS650スペシャルは、【元祖和製アメリカン】... -
XJ400スペシャル【1981年式】買取上限
79.4 万円相場平均
36.7～54.6 万円年間取引台数2 台XJ400スペシャルは、1981年に発売されました。 「竹槍マフラー... -
ディアベル ストラーダ(Diavel) 【2013年式】買取上限
79.4 万円相場平均
50.7～62.7 万円年間取引台数4 台ドゥカティが2011年に発売した新生クルーザー「ディアベル」シリ... -
ディアベル クロモ(Diavel) 【2012～13年式】買取上限
78.7 万円相場平均
69.6～72.9 万円年間取引台数2 台「悪魔」の意味を持つ「ディアベル」の名称を与えられてドゥカテ... -
XV1900Aロードライナー【2006～08年】買取上限
78.3 万円相場平均
74.9～75.7 万円年間取引台数2 台XV1600Aロードスターが苦戦した欧州市場での雪辱を期し、完成度... -
K/Z900LTD【1976年】買取上限
78 万円相場平均
78 万円年間取引台数1 台カワサキのアメリカンにつけられた「LTD」＝Limitedには250ccか... -
バルカン1500ドリフター買取上限
77.1 万円相場平均
31～47.7 万円年間取引台数6 台1990年代後半のアメリカンクルーザーブームにあってカワサキは異... -
ドラッグスター250【2000～16年】買取上限
76 万円相場平均
16.5～36.3 万円年間取引台数440 台ロー&ロングスタイルで1996年に登場した400㏄クルーザー「ドラッ... -
NM4-01【2014～16年】買取上限
75.7 万円相場平均
45.6～57 万円年間取引台数20 台2014年4月にホンダから発売されたNM4-01。 近未来的な外観にビ... -
Victory ハマースポーツ買取上限
74.1 万円相場平均
63.8～67.6 万円年間取引台数2 台 -
XV1900ストラトライナー【2006～10年】買取上限
73.4 万円相場平均
73.4 万円年間取引台数1 台ヤマハがアメリカマーケット向けに2006年から展開した大型クルー... -
ブルバードC109R（イントルーダーC1800R）【2008～13年式】買取上限
73.2 万円相場平均
73.2 万円年間取引台数1 台スズキ ブルバードC109Rは、欧州など一部市場ではイントルーダー... -
VT1300CR【2010～12年】買取上限
72.8 万円相場平均
52.6～62 万円年間取引台数3 台ハイネックフレームにクロームパーツを多数組み合わせたカスタム... -
ドラッグスター1100【1999～2008年】買取上限
72.2 万円相場平均
22.3～40.5 万円年間取引台数85 台アメリカンクルーザーの人気が上昇していた1990年代後半は、400... -
バルカン400【1990～98年】買取上限
72.2 万円相場平均
20.6～39.2 万円年間取引台数74 台1990年代初頭の国内バイクシーンは、アメリカンクルーザーの人気... -
BOLT (ボルト)【2014～20年】買取上限
72 万円相場平均
42.6～54.1 万円年間取引台数44 台BOLT950 は近年北米で人気の高いホバースタイル需要に合わせて、... -
現行
Rebel 500 (レブル)【2017～現行】買取上限
72 万円相場平均
46.2～59.8 万円年間取引台数150 台2017年4月にホンダから発売されたREBEL500、同時に兄弟車として2... -
シャドウ400【1997～2008年】買取上限
72 万円相場平均
17.5～37.1 万円年間取引台数188 台ホンダの400㏄クラスアメリカンクルーザーと言えば、1980年代終... -
Z1000Pポリス (KZ1000P)【1981～2005年】買取上限
69.4 万円相場平均
69.4 万円年間取引台数1 台【映画と現実でアメリカを象徴した、24年間君臨し続けた法執行官... -
DSC11 (ドラッグスタークラシック1100) 【2001～08年式】買取上限
68.7 万円相場平均
29.5～45.7 万円年間取引台数123 台ヤマハは1990年代終盤に大型バイクカテゴリへ本格的アメリカンク... -
XV1700AM ロードスターミッドナイト【2004～14年】買取上限
67.3 万円相場平均
49.3～56.8 万円年間取引台数8 台排気量を1,670ccにまで拡大した新型空冷4ストロークVツインエン... -
サンダーバードLT【2014年式～】買取上限
67.2 万円相場平均
67.2 万円年間取引台数1 台市販車最大排気量の水冷パラレルツインエンジンで強烈なインパク... -
ゴールドウイングSE【1990～2000年式】買取上限
66.5 万円相場平均
22.9～39.4 万円年間取引台数32 台1,500ccの水平対向ボクサー6気筒エンジンを搭載した大型クルーザ... -
Vツイン マグナ(MAGNA250)【1994～2007年】買取上限
65.8 万円相場平均
7.2～24.7 万円年間取引台数236 台1990年代初頭にホンダが250㏄クラスで展開していたクルーザーと... -
バルカン900カスタム買取上限
65.5 万円相場平均
32.4～45 万円年間取引台数8 台国内のアメリカンクルーザーブーム既に過ぎ去っていた2000年代半... -
ボルト Cスペック(BOLT C) 【2015～16年式】買取上限
64.5 万円相場平均
44.9～54.9 万円年間取引台数25 台ヤマハは2013年から、バイク事業において基本プラットフォームを... -
現行
レブル250S Eクラッチ【2025～現行】買取上限
64.3 万円相場平均
47.2～55.5 万円年間取引台数76 台2017年モデルで再登場を果たすと同時に大ヒット機となったボバー... -
シャドウ750【1986～2012年】買取上限
63.6 万円相場平均
24.2～41 万円年間取引台数60 台ホンダのロングセラーアメリカンクルーザー「シャドウ」シリーズ... -
DN-01【2008～09年】買取上限
63.4 万円相場平均
42.6～51.4 万円年間取引台数15 台DN-01は2008年から2009年にかけて製造販売されました。 狙いは... -
XVZ1300TF ロイヤルスター ベンチャー【1999～2013年】買取上限
63.2 万円相場平均
51.9～56.3 万円年間取引台数2 台北米向けに展開していたヤマハのアメリカンクルーザーで1990年代... -
XVS1300A (V-Star)【2007～15年】買取上限
63 万円相場平均
48.8～55.3 万円年間取引台数3 台「XVS1300A」は、ヤマハが海外向けに展開していたアメリカンクル... -
VT750S【2010～12年】買取上限
62.4 万円相場平均
33.3～46.4 万円年間取引台数21 台「VT750S」は2010年3月にホンダから発売された大型二輪のロード... -
シャドウ クラシック400【2009年型】買取上限
62 万円相場平均
31.7～44.5 万円年間取引台数19 台ホンダのロングライフモデルとなった本格的アメリカンクルーザー... -
CTX700 DCT【2013年型】買取上限
61.8 万円相場平均
43.1～54 万円年間取引台数7 台CTX700 DCTは、2013年に同モデルのマニュアルミッションモデルと... -
V-MAXトライク買取上限
61.8 万円相場平均
38～47.3 万円年間取引台数5 台V-MAXは1985年に発売されました。 初期型の1200cc水冷V4エンジ... -
現行
スーパーメテオ650【2023～現行】買取上限
61.7 万円相場平均
43.9～50.5 万円年間取引台数12 台ロイヤルエンフィールド「スーパーメテオ650」の名は、単なるマ... -
バルカン400クラシック【1996～2003年式】買取上限
61.7 万円相場平均
21.9～37.6 万円年間取引台数89 台スタンダードモデルのバルカン400Ⅱの派生系モデルとして1995年12... -
XV1600ロードスター【1999～2003年】買取上限
61.4 万円相場平均
30.4～42.2 万円年間取引台数18 台「XV1600 ロードスター」は、1998年10月にアメリカのラスベガス... -
ディアベル ストライプ【2013年式】買取上限
61.4 万円相場平均
60.1 万円年間取引台数2 台スポーティなブランドイメージの強い「ドゥカティ」が2011年に投... -
ワルキューレツアラー【1997～2003年】買取上限
61 万円相場平均
54.6～56.8 万円年間取引台数2 台ワルキューレをベース車にしたモデルで、1999年に発売されました... -
バルカン900クラシック【2007～16年】買取上限
60.4 万円相場平均
29.8～42.2 万円年間取引台数14 台大型クラスの国産アメリカンクルーザーカテゴリには、ホンダ「シ... -
R1200C 【1997～2004年式】買取上限
60.2 万円相場平均
25.1～38.5 万円年間取引台数6 台1997年に登場し、2004年まで生産されたBMW R1200Cは、ドイツの質... -
現行
レブル250 Eクラッチ【2025～現行】買取上限
59.2 万円相場平均
46.3～52.4 万円年間取引台数76 台ダークトーンの車体で本格的なクルーザースタイルが幅広いライダ... -
VT1300CS【2010～12年】買取上限
59 万円相場平均
59 万円年間取引台数1 台クロームパーツを各部に採用してカスタムテイスト溢れるスタイリ... -
Z400LTD-II【1981年式】買取上限
58 万円相場平均
58 万円年間取引台数1 台1981年、4気筒エンジンの【Z400LTD-Ⅱ】が発売されました。Z400LT... -
ブルバード400【2005～14年式】買取上限
57.7 万円相場平均
22.9～35.4 万円年間取引台数21 台「ブルバード400」は、国内400ccアメリカンの中でもスポーティで... -
XVZ13AT ロイヤルスターツアークラシック【1996～2000年】買取上限
57.5 万円相場平均
33.9～42.7 万円年間取引台数9 台ヤマハ XVZ13AT ロイヤルスターツアークラシックが持つ真の価値... -
現行
レブル250【1985～現行】買取上限
57.3 万円相場平均
22.7～38.6 万円年間取引台数1,010 台ホンダの「レブル」と聞いてイメージするマシンは、世代によって... -
スティード400 (VLX)【1988～2001年】買取上限
56.7 万円相場平均
14.1～29.1 万円年間取引台数204 台1990年代前半にアメリカンクルーザーブームが巻き起こる前から既... -
シャドウ カスタム400【2009年型】買取上限
56.5 万円相場平均
20.9～34.3 万円年間取引台数10 台「シャドウ カスタム400」は、トライアングルフォルムをイメージ... -
CTX700【2013年型】買取上限
56.3 万円相場平均
42.6～47.8 万円年間取引台数5 台CTX700は、2013年に発売されたハーフカウル付きのネイキッドクル... -
XV1700A ロードスター【2004～10年式】買取上限
56.2 万円相場平均
56.2 万円年間取引台数1 台アメリカンバイクの絶対王者であるH-Dのビッグツイン群を始め、... -
Triumph アドベンチュラー【1996～2001年式】買取上限
56.1 万円相場平均
34.2～41.6 万円年間取引台数3 台Triumph アドベンチュラーは、1980年代初頭に販売した『TSX』以... -
CTX700N DCT【2013年型】買取上限
55.1 万円相場平均
38.4～45.6 万円年間取引台数3 台CTX700N DCTは2013年にマニュアルミッションモデルと共に発売さ... -
XV1600Aワイルドスター【1999～2002年】買取上限
55.1 万円相場平均
38.9～46.7 万円年間取引台数5 台Vツインとしては世界最大の排気量を誇り、奇をてらわない王道的... -
現行
レブル250S 【2020～現行】買取上限
54.5 万円相場平均
31.6～42.5 万円年間取引台数496 台デビュー以降、圧倒的な人気モデルに成長した250ccクルーザー「... -
X4 Type LD 【2000年式】買取上限
54.3 万円相場平均
26～37.8 万円年間取引台数32 台ホンダのネイキッドスポーツ「CB」シリーズのフラッグシップモデ... -
現行
メテオ350【2021～現行】買取上限
54.3 万円相場平均
28.7～39.2 万円年間取引台数57 台2020年にリリースされた『Interceptor650(インターセプター650。... -
CB750カスタム/エクスクルーシブ【1980～81年】買取上限
53 万円相場平均
22～34.5 万円年間取引台数14 台1980年に発売されたCB750カスタムエクスクルーシブは、公道モデ... -
シャドウ American Classc Edition【1995～96年】買取上限
53 万円相場平均
17.3～29.1 万円年間取引台数7 台1990年代半ばの国内クルーザーカテゴリでは、ホンダ「スティード... -
x4【1997～99年】買取上限
51.9 万円相場平均
22.3～33.5 万円年間取引台数67 台「パワードカスタム」という開発キーワードのもとに1997年3月に... -
シャドウスラッシャー【2000～08年】買取上限
51.8 万円相場平均
18.6～32.4 万円年間取引台数88 台国内におけるアメリカンクルーザー人気が過熱していた1990年代半... -
Victory クロスカントリーツアー【2011～16年】買取上限
51.2 万円相場平均
51.2 万円年間取引台数1 台 -
スティード600【1988～96年】買取上限
51 万円相場平均
12.7～25 万円年間取引台数32 台国内メーカーのアメリカンバイクというと、ネイキッドマシンにプ... -
ブルバード800 (BOULEVARD)【2005年式】買取上限
51 万円相場平均
33～40.4 万円年間取引台数4 台2005年3月、SUZUKIはデスペラード800の後継車種としてブルバード... -
GSX250L【1981～85年式】買取上限
50.8 万円相場平均
27.7～35.7 万円年間取引台数4 台スズキは1980年に250㏄クラスネイキッドとして「GSX250E」を発売... -
スティード400VLS【NC37型 1998年】買取上限
50.6 万円相場平均
23.8～34.4 万円年間取引台数32 台国産アメリカンカテゴリで80年後半に登場して以来、いくつかのバ... -
スティード400 VSE【1996～97年】買取上限
50 万円相場平均
18.7～29.2 万円年間取引台数9 台国内バイクシーンのレーサーレプリカブームが終焉を迎えネイキッ... -
VT400S【2011年型】買取上限
49.8 万円相場平均
27.7～38.2 万円年間取引台数41 台「VT400S」は2010年11月にホンダから発売されたロードスポーツバ... -
エリミネーター250V【1998～2007式】買取上限
49.2 万円相場平均
13.2～25.5 万円年間取引台数137 台1998年にカワサキから発売されたエリミネーター250V。 並列2気... -
Triumph スピードマスター【2003～15年式】買取上限
48.1 万円相場平均
27.4～34.8 万円年間取引台数6 台シックで紳士的なイメージのマシンを揃える英国のトライアンフは... -
イントルーダー1400 (INTRUDER)【1987年～】買取上限
48.1 万円相場平均
10.1～22.7 万円年間取引台数8 台1987年にSUZUKIから輸出車として発売されたイントルーダー1400は...
上記はハーレーを除いたクルーザー機の一覧です
ほぼクルーザー機で占められるハーレーはカウントしておりません。
ハーレーのクルーザー一覧（と買取査定相場）については、専用ページからご覧いただけます
買取実例
実働車
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GL1800 ゴールドウイング ツアー買取査定価格
3,400,000円2023年式 走行1,080km
隙のない超極上車事故不動新車82025年1月20日 買取 -
ロケット3R買取査定価格
2,200,000円2020年式 走行k 703m
フルノーマル事故不動新車62024年5月7日 買取 -
スカウトボバー買取査定価格
1,100,000円2021年式 走行 4,024km
ノーマル 極上車事故不動新車62024年3月1日 買取 -
チーフダークホース買取査定価格
1,070,000円2016年式 走行6,211km
細部に使用感の準極上車事故不動新車52023年7月29日 買取 -
レブル1100買取査定価格
900,000円2023年式 走行 10km
新車に準じる状態事故不動新車82023年11月29日 買取
事故車 不動車
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GL1500 ゴールドウィングSE買取査定価格
200,000円1999年式 走行 不明
劣化や外傷目立つ2014年 5月 買取 -
ボルトRスペックABS買取査定価格
163,000円2017年式 走行 1,523km
要フレーム交換の全損事故車2018年6月 買取 -
ドラッグスター400クラシック買取査定価格
150,000円2006年式 走行 9,000km
リア部分損傷2009年10月 買取 -
X4買取査定価格
146,000円1998年式 16,749km
3年以上放置・錆び激しい2012年3月 買取 -
ドラッグスター250買取査定価格
130,000円2000年式 走行34,001km
長期放置 キャブ詰まり2023年8月13日 買取
動画編
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15:4
1977年ショベル FLH カスタム【不動車 買取事例】カスタム途上であった1977年モデル/コーンショベル搭載のFLH...3,494回視聴2024年12月14日 -
26:10
現行最大排気量2500cc最大トルク221Nmの加速(瞬発)力を誇...2500ccで221Nmの最大トルクは現行車最大の排気量と加速（瞬発...5,266回視聴2024年05月19日
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
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トライアンフ
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ビューエル
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ハスクバーナ
キムコ
インディアン
ベスパ
ピアジオ
他・不明
